Non intercambiabili, ma ricordo avessero lo stesso passo e carreggiate, che interpreterei come un progetto comune, anche se poi realizzato separatamente. Come la mia vecchia V40, motore renault, telaio mitsubishi, etc
è un discorso già affrontato in passato. Misure simili di passo (non uguali), almeno per la versione 5 porte (le versioni 4porte e sw delle megane 3 e 4 hanno passo allungato). Ma il pianale Renault è molto diverso, direttamente derivato dalla precedente gamma Megane II, mentre il pianale modulare MFA della Mercedes era nuovo ed ha debuttato con la Classe B del 2009.
Il pianale di segmento C Renault non era idoneo per la trazione integrale, tant'è che ne svilupparono un altro per la Qashqai e derivate, e montava al posteriore solo la sospensione ad assale rigido.
Al contrario, il pianale MFA (modulare) montava sempre retrotreno multilink e poteva avere le 4wd.
Scusate per il breve ritorno al passato.
In casa ho una Scenic II, vicina ai 250mila km, e conosco abbastanza bene questo pianale.
Dal punto di vista dinamico le monovolume risentono del peso e del baricentro più alto, è evidente il rollio, e non tutti alla guida tollerano bene questo comportamento.
A me non interessa più di tanto, apprezzo tutte le altre qualità delle monovolume, dallo spazio sconfinato (se rapportato a quello della berlina di derivazione) alla buona visibilità e incredibile versatilità, specie nel mio caso, con i 3 sedili posteriori separati e asportabili, più il sedile anteriore destro con schienale abbattibile. Ci si possono fare i traslochi...
