Io comunque continuo a credere che la differenza di potenza sia una questione relativa.
Mi spiego, la differenza di velocità vista a Monza, a occhio, implica almeno 30-40 cv di differenza (tenete presente che differenze dell'ordine dei 10 cv sono praticamente inavvertibili, e più che compensate dai giochi di scia).
MA di cosa stiamo parlando?
Del motore Mercedes spec 4 quasi nuovo contro quello Ferrari spec 3 con 3 gare, di cui 2 belle toste (Silverstone e Spa) sulle..bielle.
Vista così una differenza di 40 cavalli onestamente mi preoccupa molto poco.
Piuttosto, io ripeto, per me il problema vero è stato la gestione delle gomme, si vedeva a occhio nudo che tanto Vettel quanto Raikkonen in uscita da Lesmo 2, Ascari e Parabolica perdevano tantissimo e questo ti porta poi a non avere velocità in fondo ai rettilinei...senza contare che le gomme fredde non ti consentono di forzare la staccata, complicando molto la questione sorpassi/resistenza ai sorpassi (avesse provato Raikkonen un'entrata come quella di Ricciardo, si fermava sul muro in fondo al curvone Biassono..), anzi, a un certo punto Raikkonen ha fatto anche un dritto alla prima variante..
Ripeto, il venerdì con 10 gradi in più i distacchi erano più contenuti e i motori erano gli stessi..ok nelle FP i motori non li si spreme allo spasimo, ma vale per MB come per Ferrari (e per tutti gli altri)
