Mondiale F.1 - GP d'Inghilterra

[ALGEPA]

Il fatto è che a mio parere questa gara ha instillato un dubbio: la supremazia Mercedes è stata così netta (per la prima volta) solo a causa del tipo di circuito (notoriamente pro-Mercedes) oppure lo sviluppo del team tedesco è stato veramente e sensibilmente migliore di quello ferrari?

ovviamente ognuno è libero di discutere il tema che preferisce, però almeno a mio avviso per il proseguo del campionato è più importante questo di dubbio.

 

[pilota54]

Però credo sia un grande dubbio, che abbiamo tutti coloro che cerchiamo di guardare obiettivamente i fatti.

Il tifoso ultras Ferrari dirà che in Ungheria le rosse domineranno e che a Spa e Monza continuerà la riscossa (a meno che non sia il classico autocommiserante: "facciamo schifo, andrà male..."), il tifoso Mercedes dirà che fino al termine della stagione non ce ne sarà per nessuno, mentre a chi simpatizza per la Ferrari ma guarda in faccia la realtà il dubbio per ora rimane, grosso come un macigno.

 

[mani in alto]

Secondo me per vedere se le Merc sono migliorate e di quanto bisogna aspettare il prossimo gp: se anche in una pista pro ferrari le stelle d' argento saranno davanti o comunque vicinissime allora vuol dire che il loro sviluppo é stato molto migliore , mentre se le rosse faranno bene allora si potrá dire che la situazione é circa invariata rispetto ad inizio anno ( o comunque ancora recuperabile ).

 

[pilota54]

Concordo m.i.a..

 

[ALGEPA]

concordo con voi, secondo me il prossimo GP sarà molto indicativo sul dubbio che tutti noi ora abbiamo.
Prendiamo il caso che al prossimo GP la Ferrari torni competitiva confermando che le ultime prove della Mercedes erano favorite dal tipo di pista, si potrebbe fare una previsione fino alla fine del mondiale cosi da avere un quadro, a grandi linee, di come potrebbe finire questo campionato, faccio fanta f1

 

[mani in alto]

Concordo m.i.a..

scusate la domanda ma...cosa significa m.i.a.?
Anzi l' ho capito solo dopo che erano le iniziali di mani in alto...oops

 

[mani in alto]

Tra l' altro se non sbaglio ( e io sbaglio spesso ) questo era il decimo gp della stagione...quindi siamo al giro di boa del mondiale.
Abbiamo quindi Vettel in vantaggio per un punticino ( ma chissene é in vantaggio e va bene così )nel mondiale piloti e la Mercedes che invece sta allungando nel mondiale costruttori ( dovrebbero essere circa una 40 i punti di vantaggio , ma se sbaglio correggetemi ).

 

[danilorse]

Non escluderei che un Kimi con SS-S-SS (come poi è stato, ma stabilito a tavolino) potesse arrivare ugualmente 2°.

Però ripeto, non me la sento di dare troppa colpa al team Ferrari, questa volta. Addirittura a me era sembrato che Kimi fosse stato fermato 2 giri troppo tardi, perchè ormai perdeva prestazione e aveva fatto quasi metà gara con le SS. Quel cedimento è stato davvero inspiegabile.

In effetti anch'io non capivo cosa aspettavano per cambiare le gomme a Raikkonen, perche' oltretutto stava perdendo parecchio rispetto a Bottas che era in rimonta.
Pero' dubito che avessero il sentore di cio' che avrebbe potuto accadere, altrimenti Vettel l'avrebbero fermato perche' al max avrebbe perso la posizione su Max Verstappen.
Il caso di Kimi e' molto strano, perche' se la Soft ha ceduto dopo 25 giri con serbatoio mezzo scarico come e' possibile che la supersoft con serbatoio pieno sia durata 25 giri ??

Sicuramente la Pirelli dovra' fornire qualche spiegazione e chiarire se sono state utilizzate pressioni o camber al limite delle tolleranze o se c'e' qualche problema di produzione.

 

[danilorse]

Secondo me per vedere se le Merc sono migliorate e di quanto bisogna aspettare il prossimo gp: se anche in una pista pro ferrari le stelle d' argento saranno davanti o comunque vicinissime allora vuol dire che il loro sviluppo é stato molto migliore , mentre se le rosse faranno bene allora si potrá dire che la situazione é circa invariata rispetto ad inizio anno ( o comunque ancora recuperabile ).

Se Mercedes sara' davanti anche in Ungheria, significa che il mondiale e' praticamente chiuso.
Sulla carta la Ferrari dovrebbe avere i mezzi per stargli davanti, pero' attenzione alla Red Bull che sicuramente a Budapest potra' far valere al meglio le doti telaistiche.
E' probabile pero' che sara' a Spa, al rientro dalla pausa estiva, che si avranno le indicazioni piu' attendibili sullo stato di salute dei 2 contendenti.

Da non sottovalutare il discorso affidabilita' che potrebbe portare a penalita' aggiuntive, e qui la Ferrari e' messa peggio della Mercedes per quanto riguarda i turbo avendone gia' utilizzati 4.

 

[Maxetto883]

Non capisco perché prendersela con Pirelli.
A Silverstone erano preventivate 2 soste, durante la gara il portavoce Pirelli ha dichiarato che sarebbe stato molto difficile finire la gara con una sosta sola e la colpa è ancora loro?
Se Mercedes ha effettuato una sola sosta finendo la gara senza problemi, evidentemente sono stati più bravi degli altri a gestirle.

Attenzione: non è che si imputa a Pirelli di non garantire il GP con una sola sosta (cosa riuscita a MB) ma il fatto che le gomme a Kimi e Seb hanno ceduto di schianto, e Seb trovandosi lontano dei box ha dovuto fare i salti mortali per arrivarci su tre ruote.

 

[Maxetto883]

credo che fosse il 2013, ma a parte l'anno, li erano veramente esplosioni improvvise , difficili anche da gestire da parte dei piloti, qui è tutta un altra storia.
Permettetemi una battuta, se una cosa riesce alla Mercedes si tirano su sospetti a non finire, se succede alla Ferrari è indice di bravura, ma ci sta anche in un forum italiano, probabilmente se andassimo su di un forum tedesco troveremmo il concetto inverso

Concordo! Però ricordiamo che la federazione non perde occasione per alimentare sospetti.

 

[Maxetto883]

la battuta ha un fondo di verità, ma un po' si basa anche sui famosi test segreti fatti da Mercedes e pirelli nel 2013.. un vero scandalo..
tra l'altro a proposito di quel fatto ci si è indignati (per non dire altro) moltissimo (pure io eh) con Mercedes che evidentemente aveva truffato alla grandissima e meritava una pena esemplare mentre alla fine passo completamente impunita, mentre il comportamento di Pirelli (complice quanto, e forse anche più di Mercedes visto il suo ruolo di fornitore unico imparziale) passò tutto sommato sotto silenzio..

Perfetto! Non dimentichiamole queste cosette.

 

[Maxetto883]

Comunque la questione gomme, a parer mio, ha origine nelle pochissime giornate di test a disposizione e nel fatto che le gomme da portare ai gp debbono venir comunicate con mesi di anticipo.
Il regolamento al riguardo per me è assolutamente demenziale e potenzialmente pericoloso perché può portare a perdite improvvise di controllo della vettura.
Al simulatore i team possono far fare pratica ai piloti, forse anche a raggiungere un assetto ottimale, ma il comportamento delle gomme come si può mai simulare? Ed il loro degrado?

Concordo, non è una regola che mette in primo piano la sicurezza voluta da Todt.

 

[Maxetto883]

Del consumo istantaneo la federazione continua a nascondere i dati?
Perchè?

 

[A-80]

Silverstone a parte la Ferrari non ha avuto problemi di gomme in questa stagione. Forse le problematiche si evidenziano sui circuiti piu' veloci e quindi attenzione a Spa e Monza.

Concordo che in questo momento la Mercedes ha qualcosa in piu', ma soprattutto e' sempre andata meglio in qualifica e in partenza (e sappiamo che in queste due fasi ci si gioca il 90% di gara).
La Ferrari ha fatto solo 2 pole, di cui una buttata al vento a causa di una delle diverse partenze incerte di questa stagione.

La qualifica scarsa è altamente penalizzante