Mondiale F.1 - GP d'Inghilterra

[mani in alto]

Se c' é una cosa su cui mi trovate d' accordo é il regolamento per quanto riguarda i test su pista.
I piloti dovrebbero guidare molto di più in una stagione in modo da poter capire meglio le dinamiche della vettura, come e quando avviene il degrado gomme e avere uno sviluppo molto piú efficiente.
Facendo un confronto con un' altra categoria a ruote scoperte , l' indycar , si nota che in formula indy i km percorsi dai piloti durante la stagione sono molti di piú...basti pensare che Alonso alla fine della sua gara aveva percorso più km con la vetura da indy che con la sua Mclaren f1 durante tutta la stagione.
Certo il simulatore aiuta ma non puó di certo sostituire completamente i test su pista che dovrebero essere la maggioranza del tempo di guida dei piloti.

 

[mani in alto]

Per la qualifica io auspico sempre che anche la ferrari posa arrivare ai livelli di potenza che ha raggiunto la Mercedes...se serve il bottone magico o qualche altra diavoleria che si sbrighino perché il deficit di motore rischia di rovinare un mondiale che altrimenti non sarebbe per niente male.

 

[pilota54]

In effetti anch'io non capivo cosa aspettavano per cambiare le gomme a Raikkonen, perche' oltretutto stava perdendo parecchio rispetto a Bottas che era in rimonta.
Pero' dubito che avessero il sentore di cio' che avrebbe potuto accadere, altrimenti Vettel l'avrebbero fermato perche' al max avrebbe perso la posizione su Max Verstappen.
Il caso di Kimi e' molto strano, perche' se la Soft ha ceduto dopo 25 giri con serbatoio mezzo scarico come e' possibile che la supersoft con serbatoio pieno sia durata 25 giri ??

Sicuramente la Pirelli dovra' fornire qualche spiegazione e chiarire se sono state utilizzate pressioni o camber al limite delle tolleranze o se c'e' qualche problema di produzione.

Ho di nuovo Sky e ho visto "Race Anatomy", dove hanno fatto vedere filmati molto interessanti sul cedimento delle gomme di Kimi e Seb.

Il finlandese subito prima della rottura aveva la gomma ant.sin. perfetta (era la destra che aveva un po' di blistering, ovviamente nella parte interna). Poi di colpo ha cominciato a sfaldarsi il battistrada. Quindi sembrerebbe che si sia trattato di un pneumatico difettoso. Per quanto riguarda Vettel invece, al 99% la rottura è stata dovuta al forte spiattellamento della gomma ant.sin.avvenuto quando ha tentato di resistere a Bottas. Il bloccaggio è stato lungo e forte, con ambedue le gomme anteriori, ma di più quella che poi si è afflosciata. Probabilmente la superficie spiattellata è diventata così sottile da causare una foratura, come quando si forma un buco in una suola di scarpa per intenderci. Comunque anche l'ant.destra era molto rovinata. Per lui ha inciso la sosta fortemente anticipata.

Ultima cosa sulle gomme (ho rivisto l'ampia sintesi della corsa): Ricciardo ha messo le soft al 33° giro, per questo non ha avuto problemi nel finale. Con le SS è riuscito a fare 32 giri grazie anche alla SC.

 

[Maxetto883]

Se c' é una cosa su cui mi trovate d' accordo é il regolamento per quanto riguarda i test su pista.
I piloti dovrebbero guidare molto di più in una stagione in modo da poter capire meglio le dinamiche della vettura, come e quando avviene il degrado gomme e avere uno sviluppo molto piú efficiente.
Facendo un confronto con un' altra categoria a ruote scoperte , l' indycar , si nota che in formula indy i km percorsi dai piloti durante la stagione sono molti di piú...basti pensare che Alonso alla fine della sua gara aveva percorso più km con la vetura da indy che con la sua Mclaren f1 durante tutta la stagione.
Certo il simulatore aiuta ma non puó di certo sostituire completamente i test su pista che dovrebero essere la maggioranza del tempo di guida dei piloti.

Sono anni che lo dico, ma fin'ora non ci hanno ascoltato.
Speriamo per il prossimo futuro.

 

[pilota54]

I "premi" di R.A. (ne cito qualcuno):

- The Donald" (smargiassata): Ricciardo
- Rododendro: Rosberg.
- Maldonado: Kvyat (che rischia di far rinominare il premo "Kvyat"................).
- La Carlona: mi pare Toro Rosso.

Non ricordo chi ha vinto il "gododendro". Tavelli aveva proposto Kimi per essere arrivato comunque 3° e davanti a Seb, ma è stato subito zittito perchè il finnico era nero sul podio.

Siete d'accordo?

 

[pilota54]

Propongo i miei:

- The Donald: Ricciardo
- Rododendro: Raikkonen (aveva il 2° posto in pugno, davanti a Bottas e Vettel).
- Gododendro: Bottas. Si è ritrovato 2° partendo 9°.
- Maldonado: Kvyat. Ennesimo strike per lui.
- La Carlona: Mc Laren. Alonso non può ritirarsi con tutta la PU nuova.

 

[mani in alto]

Potrebbero reintitolare il premio la carlona come LA MCLAREN , tanto nove volte su dieci sará la mecca a vincere questo " ambitissimo " premio.

 

[Maxetto883]

I "premi" di R.A. (ne cito qualcuno):

- The Donald" (smargiassata): Ricciardo
- Rododendro: Rosberg.
- Maldonado: Kvyat (che rischia di far rinominare il premo "Kvyat"................).
- La Carlona: mi pare Toro Rosso.

Non ricordo chi ha vinto il "gododendro". Tavelli aveva proposto Kimi per essere arrivato comunque 3° e davanti a Seb, ma è stato subito zittito perchè il finnico era nero sul podio.

Siete d'accordo?

Sempre d'accordo col maestro L.T., solo quando è troppo pro Kimi mi fa incavolare.

 

[ALGEPA]

Sono anni che lo dico, ma fin'ora non ci hanno ascoltato.
Speriamo per il prossimo futuro.

Aggiungo che se non erro le limitazioni sui test nascevano dal bisogno di contenere i costi di modo che non ci fossero sole poche scuderie sia a gareggiare che a competere per la vittoria,mi sembra che lo scopo non sia stato raggiunto, quindi abbiamo una F1 carissima e allo stesso tempo test limitatissimi che ricordiamoci vanno a svantaggio di tutti ma in particolar modo dei giovani piloti.

 

[pilota54]

E' stato deliberato l'Halo per il 2018! Nooooooo. A me non piace per nulla.

 

[Gilles82A]

E' stato deliberato l'Halo per il 2018! Nooooooo. A me non piace per nulla.

letto ieri sera...
sigh

 

[ALGEPA]

E' stato deliberato l'Halo per il 2018! Nooooooo. A me non piace per nulla.

sicuramente non è piacevole da vedere, la cosa che mi chiedo io , nell'incidente di Bianchi avrebbe resistito a quell'urto l'Halo? Poi abbiamo avuto decessi negli ultimi anni per oggetti che colpivano la testa dei piloti, mi riferisco ad altri campionati e per le scomparse di Justin Wilson o del figlio di Surtess, in questo caso l'Halo serviva?
So che il cupolino aveva delle controindicazioni soprattutto per l'estrazione del pilota, ma statisticamente parlando mi sembra che questa evenienza sia meno frequente dei casi che ho detto prima.

 

[pilota54]

Per me è inguardabile:
http://www.quattroruote.it/news/for...e_monoposto_2018_avranno_il_sistema_halo.html

 

[automoto3]

Il povero Bianchi -da quello che avevo capito io - riportò il danno cerebrale dalla incredibile decelerazione, non dall'urto con il mezzo pesante.

 

[ALGEPA]

Il povero Bianchi -da quello che avevo capito io - riportò il danno cerebrale dalla incredibile decelerazione, non dall'urto con il mezzo pesante.

credo che in effetti ricordi meglio tu di me, era stata la decelerazione.