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Mondiale F.1 - GP dell'Azerbaijan

Mi pare che nessuno stia difendendo Vettel, che tra l'altro e' l'unico ad essere stato punito.

La cosa che mi fa sorridere e' che si sono appellati alla guida pericolosa. Con questa logica forse c'erano almeno altri 3 piloti da penalizzare : Hamilton che ha provocato il tamponamento con il suo rallentamento inopportuno e Bottas e Ocon che hanno colpito all'interno rispettivamente Raikkonen e Perez creando gravi situazioni di pericolo (in particolare Bottas perche' eravamo alla seconda curva dopo il via).

La cosa assurda è che è stata sanzionata come pericolosa la manovra meno pericolosa di tutto il weekend, perchè in quelle macchine una ruotata a 50 all'ora è comunque più sicura di fare la curva 8 di quella pista a ritmo di qualifica..per non parlare di Bottas e Ocon...

E' che una manovra del genere non potevano non sanzionarla e hanno preso la regola più "adatta" stiracchiandola un pò..
 
Secondo me Bottas non fa le cose apposta, ma ha poca "testa", lo ha dimostrato più volte. Come velocità è veloce.

Non è nemmeno giovanissimo,anche se viene ancora considerato un pilota giovane rispetto ai veterani che hanno già vinto il mondiale,eppure sembra un po' impulsivo,vede uno spazio e ci si butta anche quando il rischio di fare il patatrac è elevato.
Nelle dichiarazioni dopo la gara Kimi non è stato tenero col suo connazionale,comprensibilmente dopo una gara così sfortunata.
 
Esatto, fa proprio questo, e per uno della sua esperienza non è accettabile. Salvo poi fare altre caxxate tipo il testa-coda durante la SC................

Non voglio giustificarlo però credo che in parte sia anche dovuto all'ansia da prestazione.
Non è un esordiente,ha finalmente una vettura competitiva,ha un compagno di squadra di livello elevatissimo,ha più volte detto che spera di rinnovare con Mercedes,anche a se dovesse scegliere tra vincere qualche gara e il rinnovo...
Il tempo stringe e lui deve dimostrare di essere all'altezza,anche nel confronto con Hamilton,e di meritare il rinnovo.
Considerando che Mercedes ha già un primo pilota e che ci sono tanti piloti giovani che farebbero carte false per sedersi al suo posto credo che lui stia cercando di sfruttare qualsiasi occasione come se fosse l'ultima per mettersi in luce e convincere il Team a puntare ancora su di lui.
E questo secondo me a volte gli fa prendere dei rischi eccessivi,anche se a essere pignoli è il pilota che ha commesso delle imprudenze/infrazioni a cui è andata più di lusso lo scorso week end quindi in teoria il Team potrebbe dirsi soddisfatto.
E' vero ha fatto il kamikaze però alla fine chi ne ha fatto le spese è stato Raikkonen quindi il bilancio per lui e per il Team è stato positivo.
Ovviamente se alla prossima gara si lancerà di nuovo in manovre simili e andrà a finire a muro rovinando la sua gara nessuno gli dirà bravo perchè ha rischiato.
Ma finchè ne uscirà quasi indenne penso che il suo modo di guidare un po' impaziente andrà bene al Team,è agli altri piloti in gara,specialmente a quelli della Ferrari,che inizia a stare un po' sulla punta dell'esofago.
 
C'è anche un "caso" di cui forse nessuno ha parlato: perchè a Hamilton, quando aveva il problema del "poggiatesta" che stava per staccarsi, non è stata esposta la bandiera nera con disco arancione (sosta obbligatoria al box per problema tecnico o di sicurezza)?

Ecco, questa è una cosa che andava fatta e non è stato fatto nulla. Ham ha fatto credo per 6 giri il rettilineo guidando con una mano sola a 340 all'ora. E se la protezione si fosse staccata e fosse finita contro un pilota sopraggiungente?

"La bandiera nera con disco arancione è di solito esposta insieme ad un numero bianco su un pannello nero informa il pilota di cui viene mostrato il numero che potrebbe avere dei problemi meccanici pericolosi per se e per gli altri piloti. Il pilota del numero esposto deve immediatamente fermarsi ai box."

A volte il sospetto che i piloti Mercedes godano di favoritismi viene anche a me. Questo è stato molto più grave del fattaccio con Vettel.
 
Ultima modifica:
C'è anche un "caso" di cui forse nessuno ha parlato: perchè a Hamilton, quando aveva il problema del "poggiatesta" che stava per staccarsi, non è stata esposta la bandiera nera con disco arancione (sosta obbligatoria al box per problema tecnico o di sicurezza)?

Ecco, questa è una cosa che andava fatta e non è stato fatto nulla. Ham ha fatto credo per 6 giri il rettilineo guidando con una mano sola a 340 all'ora. E se la protezione si fosse staccata e fosse finita contro un pilota sopraggiungente?

"La bandiera nera con disco arancione è di solito esposta insieme ad un numero bianco su un pannello nero informa il pilota di cui viene mostrato il numero che potrebbe avere dei problemi meccanici pericolosi per se e per gli altri piloti. Il pilota del numero esposto deve immediatamente fermarsi ai box."

Sicuramente potevano esporla per il fatto che la protezione avrebbe potuto staccarsi,mentre per il fatto che Hamilton facesse i rettilinei con una sola mano sul volante dubito perchè in passato lo dovevano fare anche i piloti Ferrari,e non per problemi tecnici.
 
C'è anche un "caso" di cui forse nessuno ha parlato: perchè a Hamilton, quando aveva il problema del "poggiatesta" che stava per staccarsi, non è stata esposta la bandiera nera con disco arancione (sosta obbligatoria al box per problema tecnico o di sicurezza)?

Ecco, questa è una cosa che andava fatta e non è stato fatto nulla. Ham ha fatto credo per 6 giri il rettilineo guidando con una mano sola a 340 all'ora. E se la protezione si fosse staccata e fosse finita contro un pilota sopraggiungente?

"La bandiera nera con disco arancione è di solito esposta insieme ad un numero bianco su un pannello nero informa il pilota di cui viene mostrato il numero che potrebbe avere dei problemi meccanici pericolosi per se e per gli altri piloti. Il pilota del numero esposto deve immediatamente fermarsi ai box."

A volte il sospetto che i piloti Mercedes godano di favoritismi viene anche a me. Questo è stato molto più grave del fattaccio con Vettel.
Probabilmente adesso la direzione gara comunica direttamente con il team, resta comunque il fatto che questo problema richiedeva un intervento piu' immediato visto che c'e' un rettilineo di 2km che si percorre oltre i 330km/h.
 
Si, è vero, queste bandire sono in disuso in F.1, però dovevano imporre al team di fermare Hamilton, su questo imho non ci piove.

Beh credo che abbiano effettivamente fatto qualcosa del genere.
Però cavolo, le bandiere ci sono, usatele...anche quella giallo-rossa della pista contaminata non la si vede più da anni, eppure di rotture di motore e conseguenti inondazioni d'olio se ne sono viste in questi anni, chiedere ad Alonso...

Sarebbe bello anche rivedere la bandiera nazionale al via...ormai le piste sono piene di megaschermi, di fianco ai semafori metti un maxischermo con la bandiera animata che si abbassa e poi a fine gara quella a scacchi...alcune piste già lo fanno all'arrivo (Singapore, Abu Dhabi)...sarebbe più a beneficio del pubblico che non una cosa di effettiva utilità però nell'ottica di riavvicinare la F1 al pubblico (e alle sue tradizioni) ci starebbe bene e costerebbe nulla..
 
Credo che la direzione gara ha informato il team che se non avessero fermato loro la vettura gli sarebbe stata esposta la bandiera nera con disco arancione, a fronte della comunicazione la vettura si è fermata. La prassi della direzione gara ora è quella di avere un contatto diretto con il team e successivamente dove necessario intervenire con le bandiere, in effetti in un caso come questo è una prassi che raggiunge lo stesso scopo
 
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