Mondiale F.1 - GP dell'Azerbaijan

[Frankie71iceman]

Il regolamento (citato alla pag. precedente da un utente) dice che il primo della fila "fa" l'andatura quando la SC segnala l'uscita dalla pista,e si possono da quel momento superare le 10 vetture di distacco dalla SC. Quindi Ham ha fatto proprio questo: ha scelto l'andatura (rallentando molto) e si è distanziato oltre le 10 vetture dalla SC.

Il regolamento però dice pure che il pilota di testa, nello scegliere l'andature non deve fare accelerezioni improvvise o improvvise FRENATE. Il collegio giudicante ha avuto a disposizione la telemetria Mercedes e ha visto che in quella curva Hamilton non ha frenato, ma ha solo tolto il gas (che in F.1 è quasi come frenare vista l'enorme compressione del motore). ecco perchè non è scattata la sanzione per il pilota "argentato".

A dire il vero il regolamento parla di "erratic acceleration or braking nor any other manouvre that could result in potential danger", quindi in realtà parla proprio di qualunque manovra che possa creare pericolo, indipendentemente che si tratti di frenare o meno.

PEr me se dopo una curva invece di accelerare (adagio) e scaldare le gomme alzi il gas, sapendo che hai un'auto attaccata dietro (gli specchietti li ha..) stai volontariamente creando una situazione di pericolo.

Ripeto, io non dico che Hamilton meritasse una penalità in gara, ma un warning dopo la gara credo di sì, anche solo per fare chiarezza su cosa si può e cosa non si può fare in questi casi..

 

[zinzanbr_]

Su Vettel ha detto che in un momento di grande adrenalina quello che ha fatto dopo ci può stare, ma era giusta la penalità.

E' stato molto diplomatico,altri personaggi al suo posto vedendo il proprio protetto minacciato da una manovra rabbiosa,anche se a velocità moderata,avrebbero dato a Vettel del pazzo.

 

[danilorse]

Dopo le dichiarazioni di Arrivabene, quelle di Toto Wolff, che per me rimane di gran lunga il miglior TP della F.1 attuale. Sentite che dice:

https://it.motorsport.com/f1/news/i...de-premeditazione-nel-gesto-di-vettel-923674/

"Prima di tutto Lewis non ha fatto nulla di male". "L'abbiamo visto dai dati della telemetria. Dobbiamo essere consapevoli del fatto che ci sono milioni di persone che ci seguono e molti aspiranti piloti che prendono come esempio quello che facciamo in pista. Qualunque cosa viene decisa riguardo alle sanzioni per certe manovre sarà presa come precedente. Si tratta solo di giudicare nel migliore dei modi determinate manovre. Spero che Charlie e tutta la Direzione Gara abbia considerato tutto ciò. La pena è stata comminata, i Commissari hanno deciso e per quanto mi riguarda il nostro team è già proiettato in Austria".

"Lewis, che era in testa, poteva gestire il ritmo dietro la Safety Car. Era distante appena 150 metri dalla vettura di sicurezza e non si è mai visto che il leader della classifica rimanga sulla stessa linea della Safety Car. Non c'erano dubbi riguardo la sua accelerazione. Guardando i dati Lewis ha fatto la curva e non ha pestato l'acceleratore, Sebastian gli è finito addosso. Sebastian non voleva perdere Lewis alla ripartenza. Lewis non ha fatto nulla di male".

Su Vettel ha detto che in un momento di grande adrenalina quello che ha fatto dopo ci può stare, ma era giusta la penalità.

Sinceramente Arrivabene non l'ho mai ritenuto all'altezza del ruolo che ricopre, anche se devo dire che su Lauda ha pienamente ragione.

 

[pilota54]

Le stesse cose potevano essere dette in maniera molto più sintetica e meno da curva sud.

Infatti, l'eleganza non è mai stato il suo forte e il bello è che lui con quelle frasi pensa di essere elegante............

 

[pilota54]

Sinceramente Arrivabene non l'ho mai ritenuto all'altezza del ruolo che ricopre, anche se devo dire che su Lauda ha pienamente ragione.

Lauda ha difeso il suo pilota, come Arrivabene ha difeso il suo, solo che il "modo" è molto diverso e poi sicuramente il torto di Vettel era maggiore................

 

[zinzanbr_]

Sinceramente Arrivabene non l'ho mai ritenuto all'altezza del ruolo che ricopre, anche se devo dire che su Lauda ha pienamente ragione.

Che Lauda non sia particolarmente dotato di tatto ne capace ogni tanto di mordersi la lingua si sa.
Però si sa che non ha filtri e nonostante questo alla sua età è ancora molto rispettato.

Arrivabene al contrario si atteggia a persona capace di gestire le situazioni imbarazzanti con eleganza,mostrandosi superiore e non scivolando nelle polemiche,ma poi di fatto come apre bocca dice qualcosa di sconveniente.

Passatemi il paragone ma mi ricorda un po' quelle persone che fanno discorsi da bar in tv e iniziano ogni frase con

"Io non sono razzista però..."

e puntualmente dicono qualcosa di incredibilmente razzista.

Se vuoi fare quello che non si abbassa e non perde tempo in discussioni inutili allora devi essere capace di non raccogliere le provocazioni,e all'occorrenza evitare le domande scomode tenendo per te quello che,comprensibilmente a caldo,stai pensando.
Questo lui non lo fa.

 

[zinzanbr_]

Infatti, l'eleganza non è mai stato il suo forte e il bello è che lui con quelle frasi pensa di essere elegante............

Secondo me è parecchio più avanti.
Non è che pensa di essere elegante,ma per me è convinto che basti dire di esserlo perchè gli altri ti considerino tale.
Poi il suo ruolo è scomodo su questo non ci piove,però metterci la faccia significa che a seconda di come ti comporti il Team fa bella o brutta figura.
Metterci quella faccia di bronzo secondo me da un'immagine arrogante alla Ferrari,che magari è anche meritata essendo uno dei Team più influenti,ma potrebbe risultare un po' meno evidente.

 

[ch4]

Ripeto, io non dico che Hamilton meritasse una penalità in gara, ma un warning dopo la gara credo di sì, anche solo per fare chiarezza su cosa si può e cosa non si può fare in questi casi..

È quanto sostengo anch'io, quando lo stesso pilota ha originato situazioni pericolose che hanno causato almeno tre incidenti per la gestione delle ripartenze dietro SC merita un warning. Meglio ancora sarebbe se la FIA chiarisse quali sono i comportamenti corretti da tenere e quali quelli da evitare con tanto di esempi.
Io dico che se un ingresso di SC provoca situazioni di pericolo alla ripartenza occorre rivedere le regole.

 

[ALGEPA]

Per quanto mi riguarda, e per quanto riguarda molti altri del forum, è da anni che diciamo che Arrivabene non è adatto al ruolo che ricopre, non capisce che la sua figura non è quella del tifoso che ha spada tratta difende sempre un suo pilota, la sua è quella del generale che deve essere capace di difendere quando c'è da difendere un suo pilota, di riprenderlo se c'e da riprenderlo il tutto con un modo che deve si essere duro ma preservando un immagine di serietà e compostezza perché lui rappresenta il marchio Ferrari.

 

[pilota54]

la sua è quella del generale che deve essere capace di difendere quando c'è da difendere un suo pilota, di riprenderlo se c'e da riprenderlo il tutto con un modo che deve si essere duro ma preservando un immagine di serietà e compostezza

Lui "riprende" talvolta solo Raikkonen, Vettel mai, a me sembra un po' succube del tedesco, che spadroneggia nel team.
E' una sensazione ovviamente. Del resto se Seb se ne va chi prendono? Quindi se lo coccolano..........

 

[ch4]

Comunque, tralasciando ogni altra considerazione sportiva, sono molto più propenso a comprendere il fallo di reazione di Vettel che non il continuo richiedere aiuto al compagno di squadra di Lewis.
E dico continuo non limitandomi a questo solo GP, ma facendo riferimento agli altri gp in cui ha preteso il sorpasso agevolato su Bottas o gli ha fatto ritardare il cambio gomme per ostacolare la gara di Vettel.
Il suo idolo Senna non ha mai chiesto aiuti a nessuno.

 

[Gilles82A]

invece secondo me Arrivabene ha fatto molto bene a parlare..
sono anni che ci si lamenta (Domenicali prima e poi per breve periodo Mattiacci) che la Ferrari deve fare la Ferrari e farsi sentire, senza chinare sempre la testa. e ieri l'ha fatto.
speriamo si facciano sentire anche nelle sedi opportune per far recuperare a Ferrari un po' di peso politico nei confronti di Mercedes e RedBull..
su Toto io non sono così convinto che sia il team manager migliore.. è lo stesso che dopo aver fatto rallentare Bottas a Barcellona deliberatamente e aver fatto dar strada ad Hamilton per ben 2 volte in Bahrein è andato in TV dopo Montecarlo punzecchiando Kimi che la Ferrari faceva giochi di squadra per Vettel sperando di incrinare i rapporti tra i piloti Ferrari.. ecco, certe affermazioni a me non piacciono..

poi va beh, siamo in Italia, quello che abbiamo è sempre pessimo e da cambiare, e quello che hanno gli altri sempre meglio..
tempo fa qualcuno (non ricordo se qui o altrove) auspicava addirittura la sostituzione di Arrivabene con Briatore..

 

[Osvy73]

La reazione di Vettel è stata eccessiva, la punizione abbastanza giusta. Però....... nessuno lo dice, ma Hamilton non ha avuto un cmportamento leale e sportivo. E nessuno nemmeno dice che alla partenza del GP del Canada, alla prima staccata Hamilton ha messo in pericolo la gara di Vettel staccando almeno 20 metri prima. Infatti, si vede dal camera car di Vettel che la distanza dalla Mercedes di Hamilton non cambia mentre Verstappen e Bottas lo infilano ai lati staccando la frenata al punto giusto ed andando ad accodarsi dietro ad Hamilton. Un comportamento altamente anti sportivo, e viste le prestazioni delle F1 anche alòtamente pericoloso perché alla partenza di un Gp bisogna ricordarsi che da dietro arrivano altre 20 vetture a circa 250 kmh.

 

[Carloantonio70]

Il fatto che Hamilton non si sia comportato bene è un conto.

Ciò non toglie che il comportamento di Vettel sia indifendibile.

Per il resto se qualcuno prenderà provvedimenti contro Hamilton, ne può guadagnare solo lo spettacolo, altrimenti rischia di vincere il mondiale chi sarà in testa al mondiale ad 1 o 2 gare della fine, con le seconde guide deputate solo a fare tattiche da autoscontro.

Comunque questa F1 non mi piace, e non da oggi, ma da diversi anni a questa parte.

 

[ALGEPA]

invece secondo me Arrivabene ha fatto molto bene a parlare..
sono anni che ci si lamenta (Domenicali prima e poi per breve periodo Mattiacci) che la Ferrari deve fare la Ferrari e farsi sentire, senza chinare sempre la testa. e ieri l'ha fatto.
speriamo si facciano sentire anche nelle sedi opportune per far recuperare a Ferrari un po' di peso politico nei confronti di Mercedes e RedBull..
su Toto io non sono così convinto che sia il team manager migliore.. è lo stesso che dopo aver fatto rallentare Bottas a Barcellona deliberatamente e aver fatto dar strada ad Hamilton per ben 2 volte in Bahrein è andato in TV dopo Montecarlo punzecchiando Kimi che la Ferrari faceva giochi di squadra per Vettel sperando di incrinare i rapporti tra i piloti Ferrari.. ecco, certe affermazioni a me non piacciono..

poi va beh, siamo in Italia, quello che abbiamo è sempre pessimo e da cambiare, e quello che hanno gli altri sempre meglio..
tempo fa qualcuno (non ricordo se qui o altrove) auspicava addirittura la sostituzione di Arrivabene con Briatore..

Per me non è così, Domenicali aveva capacità e caratteristiche da team leader, Arrivabene per me non le ha, perché almeno per me un team leader non deve è non può comportarsi da tifosi,e questo non vuol dire non farsi sentire, ma farsi sentire nei modi giusti che sono poi quelli che portano peso ad un team altrimenti vieni derubricato più come un fenomeno da baraccone che altro