Mondiale F.1: GP della Malesia

[pilota54]

Beh, più che tra di Voi direi tra di Noi, cioè quei 15-20 utenti del forum veramente appassionati della F.1. Uno zoccolo duro ai quali di tanto in tanto si aggiungono altri utenti. Per quanto riguarda le disquisizioni tecniche non tutti sono in grado di valutarle bene, forse per questo su quell'aspetto intervengono in pochi, per non dire improbabili castronerie o cose inappropriate. Il gossip poi c'è in tutto, anche in F.1.

Vista la conferenza stampa e anche le interviste nel "ring" successivo. Ormai sembra assodato, Alonso (che come avevo previsto è stato protagonista assoluto della conferenza) è uscito di pista per un problema serio allo sterzo, bloccatosi in direzione muretto, almeno lui ha ripetuto cento volte ciò.
Però ha anche detto di non aver paura che il problema possa ripetersi. Come mai? La scatola dello sterzo è stata modificata? Nessuno glielo ha chiesto questo. Ha solo detto che sono stati aggiunti dei sensori perché con i sensori in essere il problema non è stato rilevato.

Io personalmente spero che lo sterzo sia stato modificato in qualche componente perché se no il problema potrebbe ripetersi!
Poi, sul "ring" è tornato il solito Alonso: "La mia annata migliore in Ferrari? Il 2014, perché è l'anno in cui ho dato il maggior distacco al mio compagno di squadra, Kimi"..............
Si, è sempre lui.

 

[ch4]

Non ho visto la conferenza stampa e le dichiarazioni di Alonso, ma ho l'impressione di una versione concordata col team. se fosse vera avrebbe un'impressionante analogia con l'incidente mortale di Senna. Quel che non chiarisce questa ricostruzione però è la perdita di conoscenza pur a fronte di un impatto non violentissimo.

 

[pilota54]

Lui ha detto che la perdita di conoscenza è avvenuta un po' dopo l'impatto, durante il trasporto all'ospedale e che è normale dato il trauma cranico.
Sono d'accordo con te sul fatto che l'eventuale rottura (lui ha parlato di "blocco") dello sterzo o del servosterzo, non rilevata dai sensori, è una cosa grave e che la casa non doveva semplicemente aggiungere dei sensori ma rivedere tutta la scatola dello sterzo per migliorarla. Speriamo che lo abbiano fatto.

 

[danilorse]

Riporto il link della conferenza stampa.

http://autosprint.corrieredellosport.it/2015/03/26/alonso-problema-sterzo/27258/

In breve Alonso smentisce categoricamente il colpo di vento e un suo malore che in caso l'avrebbe portato all'esterno della traiettoria.
C'e' stato un problema tecnico allo sterzo.
In quel momento sembra che la monoposto avesse delle modifiche specifiche per lui, che ora non sono piu' presenti sulla macchina.
Quest'ultimo passaggio mi fa pensare immediatamente all'incidente di Senna, che quasi sicuramente fu provocato dalla rottura del piantone dello sterzo che era stato modificato appositamente per lui.

 

[JessyJames2009]

- La bella Federica Masolin metterà la gonna o i pantaloni?
Va beh, sempre per sorridere un po'.....

vedi, con la Rai di questi 'problemi' non si hanno

Ok, allora ti metto una foto..........

Vale tutto l'abbonamento

 

[ALGEPA]

Ciò penso possa portare ad un abbandono della F.1 da parte della Red Bull o al passaggio ad altro propulsore.

non sono tanto sicuro che Ferrari o Mercedes siano cosi favorevoli a motorizzare la RedBull, magari potrebbe essere l'Honda

 

[G.T.O.]

Ciao,
ci sono troppe cose che non tornano per poterci bere questa ennesima palla del "bloccasterzo"...

Perché non sono presenti segni di inchiodate? Si era bloccato anche il freno ? :lol:

Qualunque pilota e non, dopo che sente che lo sterzo non risponde si attacca di brutto ai freni e si prepara alla botta.

Un suo tecnico ha detto che poco prima dell'incidente, alla radio sentiva Alonso ansimare...

Gli assistenti di pista che bussavano sul casco di Fernando?

Perchè Ron Dennis si è buttato così in basso dichiarando che era stato solo un colpo di vento?

Personalmente auguro ad Alonso di star bene, anche se dalle foto che circolano in rete non sembrerebbe avere la solita cera.

Per me l'importante è che non cerchino di coprire la verità solo per salvare la F1, o megli le PU elettriche da possibili casini e ritorsioni...

Per quel che riguarda la Malesia c'è da augurarsi che Ferrari ( per me) ma anche Williams e forse Lotus recuperino ancora un po di gap in confronto alle Mercedes, sperando che quest'ultima sia l'unica squadra ad avere l'irregolare bottoncino magico per il surplus temporaneo di potenza, così che dal Gp della Cina, eliminandolo, si possa assistere a qualche gara dall'esito meno scontato.

 

[pilota54]

Aggiorno gli orari del GP aggiungendo quelli della RAI.

Venerdì 27 marzo
Prove Libere 1 | 03:00 - 04:30 (Diretta Sky)
| 08:30 - 10:10 (Differita su Rai Sport 1)
Prove Libere 2 | 07:00 - 08:30 (Diretta Sky)
| 11:30 - 13:10 (Differita Rai Sport 1)

Sabato 28 marzo
Prove Libere 3 | 06:00 - 07:00 (Diretta Sky)
| 11:30 - 12:40 (Differita su Rai Sport 1)
Qualifiche | 10:00 - 11:00 (Diretta Sky)
| 14:00 - 15:00 (Differita Rai 2)

Domenica 29 marzo
GP Malesia | 09:00 - 11:00 (Diretta Sky)
| 14:00 - 16:00 (Differita su Rai 1)

 

[danilorse]

Ciao,
ci sono troppe cose che non tornano per poterci bere questa ennesima palla del "bloccasterzo"...

Perché non sono presenti segni di inchiodate? Si era bloccato anche il freno ? :lol:

Qualunque pilota e non, dopo che sente che lo sterzo non risponde si attacca di brutto ai freni e si prepara alla botta.

Un suo tecnico ha detto che poco prima dell'incidente, alla radio sentiva Alonso ansimare...

Gli assistenti di pista che bussavano sul casco di Fernando?

Perchè Ron Dennis si è buttato così in basso dichiarando che era stato solo un colpo di vento?

Personalmente auguro ad Alonso di star bene, anche se dalle foto che circolano in rete non sembrerebbe avere la solita cera.

Per me l'importante è che non cerchino di coprire la verità solo per salvare la F1, o megli le PU elettriche da possibili casini e ritorsioni...
.......

In realta' c'era una foto in cui si vedeva una sola striscia nera sull'asfalto, come se si fosse bloccata una sola ruota.
Alonso inoltre ha dichiarato di aver scalato dalla 5° alla 3° marcia.
Io ho la sensazione che si sia rotto qualcosa a livello sospensioni anteriori, ma mi pare che non ci sia la volontà di chiarire cosa realmente è successo.

 

[G.T.O.]

Ba non sembrava una strisciata da bloccaggio, se è quella che ho visto io erano tre metri scarsi a forma di mezza luna e toccava solo mezzo copertone e comunque molti l'hanno attribuita ad una uscita precedente a quella di Alonso, sia come punto della curva che temporale, se non sbaglio era di Sainz jr, che guarda caso disse anche lui che il vento l'aveva infastidito.

Ormai come hanno messo le cose, non credo che riusciremo a sapere la verità, probabilmente neanche la Fia ce la dirà...

 

[pilota54]

Si, lui in conferenza stampa ha dichiarato di avere frenato e di avere scalato 2 marce, con lo sterzo bloccato. E' possibile che lo sterzo non avesse direzionalità per la rottura di una sospensione, ma a quanto pare la vettura anche dopo l'urto era tutta integra, comprese le 4 sospensioni.
Forse è vero che non sapremo mai la verità.

Intanto domani (stanotte per chi ce la fa) ci godiamo le prove libere 1 e 2, con Marciello nelle libere1 al volante della Sauber. L'anno scorso Kimi chiuse le libere1 2°, a 2 decimi da Hamilton. Ce la farà a ripetersi?

 

[pilota54]

Prove libere1 e libere2 sempre con una Mercedes davanti, ma Kimi Raikkonen è stato 2° in entrambe le sessioni. C'è da dire subito, anche se in TV (Sky) non lo ha detto nessuno, che anche l'anno scorso Kimi era stato 2° in entrambe le prime sessioni e c'è da rilevare altresì, anche questo non detto in TV, che stranamente i 2 secondi di miglioramento visti in Australia, qui non si sono visti per nulla. I migliori tempi ottenuti sono praticamente gli stessi dell'anno scorso. Si è detto che la pista quest'anno è molto sporca e c'è molto caldo (37° all'ombra, 55° sull'asfalto) però fa specie che non ci sia stato, almeno per ora, nessun miglioramento nelle prestazioni.

Per quanto riguarda gli altri teams molto vicina alla Ferrari, come era prevedibile, la Williams (come sempre nascostasi nelle L1), bene Red Bull e Toro Rosso, con un motore Renault quindi più in palla, bene la Sauber, discreta la Lotus, dalla quale mi aspettavo onestamente di più, e in miglioramento la Mc Laren-Honda, con Alonso già + veloce di Button.

Buono il debutto di Marciello (L1), che per avendo effettuato solo 13 giri, ha realizzato un tempo interessante, a circa 1/2 secondo dal pilota titolare Ericsson.

Passo gara: velocissime le Ferrari, praticamente al livello Mercedes, ma vedremo se ci sarà la conferma in gara.

Ecco i tempi delle L2, quando sono state utilizzate anche le gomme medie (le + morbide portate dalla neo "cinese" Pirelli).
Da rilevare che Vettel nel suo giro veloce con le medie è uscito di pista e Kimi ha fatto il suo tempo dopo ben 3 giri, segno che la benzina non era al minimo e che come lui stesso ha detto poteva fare meglio.

1 Lewis Hamilton Mercedes F1 W06 Hybrid 01'39''790 16
2 Kimi Räikkönen Ferrari SF15-T 01'40''163 29
3 Nico Rosberg Mercedes F1 W06 Hybrid 01'40''218 26
4 Daniil Kvyat Red Bull RB11 01'40''346 17
5 Valtteri Bottas Williams FW37 01'40''450 31
6 Felipe Massa Williams FW37 01'40''560 27
7 Sebastian Vettel Ferrari SF15-T 01'40''652 29
8 Max Verstappen Toro Rosso STR10 01'41''220 30
9 Marcus Ericsson Sauber C34 01'41''261 30
10 Daniel Ricciardo Red Bull RB11 01'41''799 8
11 Pastor Maldonado Lotus E23 Hybrid 01'41''877 15
12 Luiz Felipe Nasr Sauber C34 01'41''988 30
13 Sergio Pérez Force India VJM08 01'42''242 24
14 Carlos Sainz Jr. Toro Rosso STR10 01'42''291 31
15 Nico Hülkenberg Force India VJM08 01'42''330 28
16 Fernando Alonso McLaren MP4-30 01'42''506 25
17 Jenson Button McLaren MP4-30 01'42''637 24
18 Romain Grosjean Lotus E23 Hybrid 01'42''948 7
19 Will Stevens Marussia MR04 01'45''704 12
20 Roberto Merhi Marussia MR04 01'47''229 6

 

[JessyJames2009]

Spero che Kimi si dia da fare subito e cominci a farsi valere, quest'anno la macchina c'è...ora tocca anche a lui...

 

[pilota54]

Oggi si è svolta anche la conferenza stampa teams. Interessante il fatto che in prima fila ci fosse il responsabile Renault, al centro, quasi in una morsa, tra il team principal Toro Rosso e Chris Horner (Red Bull).

Naturalmente molte domande erano rivolte a lui. Sul possibile acquisto della Toro Rosso ha detto che c'è un interesse ma è ancora presto per dire qualcosa. Sulla competitività del motore Renault ha detto che il motore rispetto all'anno scorso è migliorato, ma non abbastanza e comunque ci saranno miglioramenti nei prossimi mesi. Horner è stato diplomatico e ha voluto ricordare i 4 mondiali vinti con la Renault, pur confermando che la PU francese deve migliorare, insieme a loro..................

L'inevitabile domanda sui costi della F.1 ha visto i team principals tutti piuttosto "abbottonati". Tutti hanno detto che occorrerebbero + soldi per le squadre minori e che bisogna risparmiare comunque sui costi di gestione. Non si è parlato dell'annullamento del GP di Germania.

C'era anche il responsabile Pirelli Paul Hembery, che ha parlato della possibilità di 3 pit-stop dato il grande caldo, contro la sosta singola di Melbourne. Non si esclude peraltro la pioggia durante la gara, e in tal caso le soste potrebbero essere ancora di più. Ciò conferirà molto più spettacolo alla gara.

 

[pilota54]

Q3 rimandato per la forte pioggia. Kimi, dopo essere stato l'unico (insieme a Vettel) a tenere testa alle Mercedes nelle L3, è stato già eliminato nel Q2 (11°) perché data l'imminente pioggia sono partiti tutti in fila indiana e lui nel giro "da tempo" si è trovato dietro Ericsson. Vettel invece è partito per primo, con nessuno davanti. Raikkonen doveva partire subito dietro a Vettel ma il motore non si avviava e sono stati persi 10 secondi, fondamentali. Partirà in 6a fila, con Maldonado.

Libere3:
1 Nico Rosberg Mercedes F1 W06 Hybrid 01'39''690 13
2 Lewis Hamilton Mercedes F1 W06 Hybrid 01'39''873 10
3 Kimi Räikkönen Ferrari SF15-T 01'40''245 9
4 Sebastian Vettel Ferrari SF15-T 01'40''266 13


Q2:
1 Nico Rosberg Mercedes F1 W06 Hybrid 01'39''376 3
2 Sebastian Vettel Ferrari SF15-T 01'39''632 3
3 Valtteri Bottas Williams FW37 01'40''650 3
4 Daniel Ricciardo Red Bull RB11 01'41''084 3
5 Romain Grosjean Lotus E23 Hybrid 01'41''209 3
6 Felipe Massa Williams FW37 01'41''230 3
7 Max Verstappen Toro Rosso STR10 01'41''430 3
8 Lewis Hamilton Mercedes F1 W06 Hybrid 01'41''516 3
9 Daniil Kvyat Red Bull RB11 01'41''665 3
10 Marcus Ericsson Sauber C34 01'41''748 3
11 Kimi Räikkönen Ferrari SF15-T 01'42''173 3
12 Pastor Maldonado Lotus E23 Hybrid 01'42''197 3