Mondiale F.1 - GP del Giappone

[A-80]

Si, hanno dichiarato un guasto al sistema di accensione di un cilindro.
Si parla di candela, ma magari potrebbe essere anche un problema di cablaggi o bobine.
Forse nei prox giorni ne sapremo d i piu'.
L'importante e' che ne capiscano la causa, perche' non vorrei mai che sia legata all'evoluzione n°4 della PU.

Temo.ci sia una correlazione,hanno aumentato la Potenza perdendo equilibrio generale. Ok macchina più veloce ma se non arriva al traguardo è perfettamente inutile

 

[gbortolo]

Esaminiamo a tal proposito gli ultimi 3 GP.
- A Singapore erano entrambi in 1a fila, quindi se Seb falliva per qualsiasi motivo c'era Kimi, ma sono finiti entrambi fuori.

Purtroppo in qualifica non si era piazzato in prima fila ma era a 5 decimi abbondanti dietro Vettel e 2 decimi dietro le RB.
Fosse stato là davanto forse non avremmo avuto quella bella frittata.

Quindi i due errori a Suzuka, nelle libere ed al primo giro.
La spoon è difficile da fare se la prendi bene, figurarsi un sorpasso all'esterno con gomme più dure ... fosse riuscito certo da fare la hola ma così acqua sul bagnato

 

[gbortolo]

Mercedes ha rilevato un problema dopo le Qualifiche, e la Ferrari non lo ha fatto.
Mercedes: Car 44: Assemblaggio posteriore
Cilindro # 6 candela accensione LHS bobina di accensione.

Dimostrazione che il problema è più comune di quanto si pensi.
Si fosse materializzato nelle fasi finali della qualifica non staremmo qui a discutere di quest'argomento.

Comunque anche sulla Ferrari (non ricordo ove lo lessi) il problema era sul gruppo candela / bobina, così dichiarato da Arrivabene.

 

[gbortolo]

Temo.ci sia una correlazione,hanno aumentato la Potenza perdendo equilibrio generale. Ok macchina più veloce ma se non arriva al traguardo è perfettamente inutile

Vedi sopra.
Mi sembrano più problemi "stupidi" dovuti a procedure errate o a lavori fatti di fretta più che legati a cedimenti strutturali dovuti a maggior stress.
Forse anche la squadra è stanca e quando diventi meno lucido gli errori si moltiplicano. Sicuramente c'è stato molto lavoro a partire da SIngSing per ricostruirre le auto, cambiare motori in Malesia, sistemare l'auto di Kimi a Suzuka.

 

[pilota54]

Certo.
.... io ho trovato analogia con la situazione commerciale in Asia.

Io penso che a Leo Turrini della situazione commerciale di Fca in Asia non gliene importi un granchè.
La sua era una battuta sul fatto che le 3 gare in Asia sono state un disastro (ma potevano essere tutt'altro...).

 

[danilorse]

Temo.ci sia una correlazione,hanno aumentato la Potenza perdendo equilibrio generale. Ok macchina più veloce ma se non arriva al traguardo è perfettamente inutile

In FP3 e in qualifica pero' ha funzionato bene.
Il problema si e' stranamente verificato gia' prima di schierarsi in griglia al primo giro in pista dove sicuramente non si cercano le prestazioni max.
A me vien da pensare piu' ad un componente difettoso.
Se fosse come dici tu avrebbe dovuto guastarsi un bel po' di giri dopo la partenza.

Sara', ma i problemi di affidabilita' sono comparsi dopo l'installazione del nuovo airbox in Malesia. Ci sara' dietro qualche strano segreto ??

 

[pilota54]

Si, hanno dichiarato un guasto al sistema di accensione di un cilindro.
Si parla di candela, ma magari potrebbe essere anche un problema di cablaggi o bobine.
Forse nei prox giorni ne sapremo d i piu'.
L'importante e' che ne capiscano la causa, perche' non vorrei mai che sia legata all'evoluzione n°4 della PU.

Io ho avuto la sensazione che non andasse a 5 cilindri ma 5 e mezzo. Ha fatto 5 giri male, ma non malissimo. Secondo me c'era un parziale funzionamento.

 

[pilota54]

Vedi sopra.
Mi sembrano più problemi "stupidi" dovuti a procedure errate o a lavori fatti di fretta più che legati a cedimenti strutturali dovuti a maggior stress.
Forse anche la squadra è stanca e quando diventi meno lucido gli errori si moltiplicano. Sicuramente c'è stato molto lavoro a partire da SIngSing per ricostruirre le auto, cambiare motori in Malesia, sistemare l'auto di Kimi a Suzuka.

La penso come te. La squadra è molto stanca/stressata e negli ultimi GP hanno lavorato freneticamente per diversi motivi. Non escluderei che quella candela non fosse stata avvitata a dovere, anche se è un'ipotesi remota.

 

[danilorse]

Io penso che a Leo Turrini della situazione commerciale di Fca in Asia non gliene importi un granchè.
La sua era una battuta sul fatto che le 3 gare in Asia sono state un disastro (ma potevano essere tutt'altro...).

Si e' esattamente quello che penso anch'io, pero' ho voluto creare il paragone anche con la situazione commerciale che non e' stata particolarmente fortunata fino ad ora

 

[pilota54]

Si e' esattamente quello che penso anch'io, pero' ho voluto creare il paragone anche con la situazione commerciale che non e' stata particolarmente fortunata fino ad ora

Ok, ricevuto.

 

[pilota54]

Purtroppo in qualifica non si era piazzato in prima fila ma era a 5 decimi abbondanti dietro Vettel e 2 decimi dietro le RB.
Fosse stato là davanto forse non avremmo avuto quella bella frittata.

Hai ragione, era in 2a fila! Però dopo la partenza la prima l'aveva guadagnata subito............
Effettivamente se fosse partito in 1a fila al 99% non sarebbe successo il patatrac. Peccato.

 

[danilorse]

Io ho avuto la sensazione che non andasse a 5 cilindri ma 5 e mezzo. Ha fatti 5 giri male ma non malissimo. Secondo me c'era un parziale funzionamento.

Assolutamente d'accordo.
Ha avuto problemi di potenza max (anche se in partenza ha funzionato bene), ma sul misto sembrava andare molto meglio.
Forse la candela perdeva colpi solo dopo tot secondi al max carico di acceleratore.

 

[A-80]

Vedi sopra.
Mi sembrano più problemi "stupidi" dovuti a procedure errate o a lavori fatti di fretta più che legati a cedimenti strutturali dovuti a maggior stress.
Forse anche la squadra è stanca e quando diventi meno lucido gli errori si moltiplicano. Sicuramente c'è stato molto lavoro a partire da SIngSing per ricostruirre le auto, cambiare motori in Malesia, sistemare l'auto di Kimi a Suzuka.

Vettel ha detto che sono tutti un po' stremati,lui compreso. Il discorso fila pure cosi

 

[A-80]

Io ho avuto la sensazione che non andasse a 5 cilindri ma 5 e mezzo. Ha fatto 5 giri male, ma non malissimo. Secondo me c'era un parziale funzionamento.

Il motore non saliva di giri,a camera car era evidente. Sembrava castrato

 

[A-80]

In FP3 e in qualifica pero' ha funzionato bene.
Il problema si e' stranamente verificato gia' prima di schierarsi in griglia al primo giro in pista dove sicuramente non si cercano le prestazioni max.
A me vien da pensare piu' ad un componente difettoso.
Se fosse come dici tu avrebbe dovuto guastarsi un bel po' di giri dopo la partenza.

Sara', ma i problemi di affidabilita' sono comparsi dopo l'installazione del nuovo airbox in Malesia. Ci sara' dietro qualche strano segreto ??

Ci sono più possibilità,chissà se verranno fuori gli altarini