Mondiale F.1 - GP del Giappone

[pilota54]

lo leggo, lo leggo (ma solo dopo GP).

Beh, consentimi una battuta, sei tu che lo leggi male, visto il voto di HAM nonostante il terzo posto??

Non mi hai risposto chi sono i piloti che prendono la squadra sulle spalle..Shumy se lo poteva permettere perché aveva una sua micro-struttura tecnica di cui si fidava, altri in giro non ne vedo, ma anche nel passato....almeno nel passato che conosco io della moderna formula uno.

Kimi non è stato scaricato solo e unicamente perché non c'era alternativa valida (hai presente la volpe e l'uva?) poi qualcuno si dovrebbe chiedere a cosa serve l'Academy in Ferrari?? a far marcire i piloti??

Anche io lo leggo (negli ultimi anni) prevalente dopo i GP e i test.

Mi spiace ma questa volta non sono molto d'accordo con le tue affermazioni.
Di veri uomini-squadra ce ne sono stati diversi (uno su tutti Lauda) e ce ne sono ancora, chi? Oggi direi Ricciardo. Ma anche Vettel, checchè ne dica il critico CMM (ma in passato diceva il contrario), lo è abbastanza, come lo è Raikkonen, soprattutto negli ultimi tempi.

Ham è arrivato 3°, e 10 al terzo non lo danno mai, neanche se dovesse essere uno che rimonta da ultimo a 3°. Comunque per me meritava al massimo 6 data la sua pessima partenza, non ricordo quanto gli hanno dato (PS: leggo che ha preso 5, meritato). Vettel la scorsa gara comunque ha preso 1.

Raikkonen nel 2015 non è stato scaricato soprattutto per la ragione che hai detto tu, anche se sottaciuta abbastanza bene dal team, ma nel 2016 invece perchè ha dimostrato di essere tornato quello di un tempo, tanto che nelle ultime gare (e qui la nota rivista ha ragione) è andato mediamente più forte di Vettel, in prova e in gara.

L'Academy serve per lanciare dei piloti, però a quanto sembra, per correre in F.1 ma non necessariamente in Ferrari...........qui ti do ragione, però soprattutto perchè a mio parere si sbaglia la scelta dei piloti. Si sono lasciati scappare i veri migliori: Giovinazzi e Ghiotto...........
La scelta giusta l'avevano fatta su Bianchi, ma è andato in Cielo.

 

[pilota54]

Concordo con pilota che AS e' diventato molto critico con la Ferrari.

Per contro non ho avuto la sensazione che siano filo Mercedes, anche se spesso i voti dei suoi piloti sono alti, ma quando si vince si ha sempre ragione. Nell'ultimo GP penso che per la prima volta abbiano dato un'insufficienza ad Hamilton inidispettiti gia' dal suo comportamento in conferenza stampa giovedi e dalla superficialita' nel non prestare attenzione alle zone di umido in griglia che ne hanno poi compromesso la partenza e forse anche il titolo mondiale, nonostante il terzo posto regalato dalla Ferrari.

Io invece ho notato una certa simpatia per Verstappen che giustamente viene esaltato per lo spettacolo che ha garantito quest'anno ma non viene mai criticato per la sua condotta che in diverse occasioni e' stata troppo al limite.

La simpatia per Verstappen mi sembra abbastanza generalizzata nel mondo del motorsport, con alcune eccezioni: per esempio J.Villeneuve, che non perde occasione per criticare i suoi comportamenti antisportivi.

In effetti anch'io in alcuni GP l'ho aspramente criticato, in particolare per l'ostruzione a Raikkonen in Ungheria e a Spa, volontaria, reiterata e scorretta (soprattutto quella in rettilineo), ma anche con Hamilton domenica non è stato un esempio di correttezza. E' vero che ci si può spostare una volta sola, e lui lo ha fatto rispettando la norma, ma il caro Max si sposta sempre appena inizia la frenata, proprio nell'unico punto dove chi lo segue può tentare il sorpasso. E' una cosa che si fa col kart ma in F.1 esiste un codice non scritto che impedisce queste manovre tra colleghi corretti. Lo ha sottolineato anche Matteo Bobbi a "Race Anatomy".

Che dire? Io spero che quando sarà più maturo non faccia più queste cose "da ragazzino". Peraltro Hamilton ha dimostrato una signorilità quasi misconosciuta in lui avendo fatto ritirare il reclamo già pronto del team Mercedes. Ha twittato "Noi siamo la Mercedes, non dobbiamo fare questi reclami, e Max ha guidato bene".

 

[pilota54]

Ultimora: notizia ufficiale, Hulkenberg nel 2017 sarà un pilota RENAULT.

 

[pilota54]

Tornando al GP del Giappone mi fa ancora rabbia pensare che Kimi aveva fatto il 3° tempo in prova. Se fosse partito 3°, all'arrivo al posto di Verstappen poteva esserci lui e non escludo nemmeno che potesse lottare con Rosberg come del resto ha fatto con Hamilton, perchè è stato più volte confermato che tutti i motori Mercedes in quella gara hanno avuto un giro di vite in attesa di modificare i cuscinetti di banco (v. rottura di Ham nella gara precedente) e si è visto bene che a Suzuka la superiorità degli stellati non era così netta.
La Ferrari è stata la squadra che in Giappone ha portato le maggiori modifiche aerodinamiche, le quali questa volta a quanto pare hanno funzionato, e comunque la prestazione globale vista a Suzuka fa ben sperare per il GP di Austin (USA) che verrà disputato domenica prossima.

 

[danilorse]

Tornando al GP del Giappone mi fa ancora rabbia pensare che Kimi aveva fatto il 3° tempo in prova. Se fosse partito 3°, all'arrivo al posto di Verstappen poteva esserci lui e non escludo nemmeno che potesse lottare con Rosberg come del resto ha fatto con Hamilton, perchè è stato più volte confermato che tutti i motori Mercedes in quella gara hanno avuto un giro di vite in attesa di modificare i cuscinetti di banco (v. rottura di Ham nella gara precedente) e si è visto bene che a Suzuka la superiorità degli stellati non era così netta.
La Ferrari è stata la squadra che in Giappone ha portato le maggiori modifiche aerodinamiche, le quali questa volta a quanto pare hanno funzionato, e comunque la prestazione globale vista a Suzuka fa ben sperare per il GP di Austin (USA) che verrà disputato domenica prossima.

Si, credo anch'io che avrebbe potuto arrivare secondo.
E' un po' strano il fatto che con la nuova power unit abbiano deciso di cambiare anche il cambio prendendo la penalita'.

Concordo che le prestazioni generali fanno ben sperare per Austin, anche se bisogna ricordare che le Red Bull si presenteranno con motori nuovi (non so se avranno anche delle modifiche visto che hanno ancora gettoni disponibili).
La Mercedes mi aspetto che risolvera' il problema dei cuscinetti e sara' come al solito imprendibile.

 

[ALGEPA]

io credo che senza cadere troppo negli eccessi, sia giusto criticare una sportivo in maniera positiva o negativa a seconda di quello che riesce a mettere in campo e per i risultati che ottiene, quindi lo scorso anno mi sentivo di seguire li elogi a Vettel mentre di tirare le orecchie a Kimi soprattutto per la prima metà di campionato, quest'anno invece il Finlandese mi sta piacendo molto mentre il tedesco lo vedo un poco sottotono .

Concordo in merito alla critica che qualcuno ha fatto sull'accademy della Ferrari, secondo me sono passati ottimi piloti che già ora potevano forse essere al sedile della Rossa, se non si ha il coraggio di utilizzarli non capisco il senso di avere questa accademia, e proprio per questo punto andava la mia critica al rinnovo del contratto di Kimi , se lo merita, però è un poco come il discorso di Totti alla Roma, forse fa anche un poco da imbuto alle nuove generazioni.

 

[automoto3]

 

[BufaloBic]

Tornando al GP del Giappone mi fa ancora rabbia pensare che Kimi aveva fatto il 3° tempo in prova. Se fosse partito 3°, all'arrivo al posto di Verstappen poteva esserci lui e non escludo nemmeno che potesse lottare con Rosberg come del resto ha fatto con Hamilton, perchè è stato più volte confermato che tutti i motori Mercedes in quella gara hanno avuto un giro di vite in attesa di modificare i cuscinetti di banco (v. rottura di Ham nella gara precedente) e si è visto bene che a Suzuka la superiorità degli stellati non era così netta.
La Ferrari è stata la squadra che in Giappone ha portato le maggiori modifiche aerodinamiche, le quali questa volta a quanto pare hanno funzionato, e comunque la prestazione globale vista a Suzuka fa ben sperare per il GP di Austin (USA) che verrà disputato domenica prossima.

Concordo Raikkonen se la poteva giocare alla pari o quasi con Rosberg e una volta arrivatogli negli scarichi mettendogli pressione chissà come avrebbe reagito il muretto Mercedes.
Mi ripeto ancora, la Mercedes non è lontana, un altro step nei comparti motore, aerodinamica, tattica e pacchetto la Ferrari sarà lì a competere coi tedeschi.
C'è ancora da lavorare ma il fatto che il nuovo pacchetto aerodinamico abbia palesemente migliorato l'inserimento in curva e l'uscita dalle curve (mi è sembrato che la migliorata trazione abbia comportato un minor degrado gomme al posteriore) potrebbe significare che a Maranello abbiano finalmente trovato il bandolo della matassa, per cui potrebbero finalmente cominciare a lavorare in maniera produttiva sull'auto 2016 e su quella del prossimo mondiale.

Speriamo bene intanto arriva Austin, non so come siano messi i tre top team riguardo ai motori speriamo bene perchè ho voglia di tornare a divertirmi come a Suzuka

 

[danilorse]

io credo che senza cadere troppo negli eccessi, sia giusto criticare una sportivo in maniera positiva o negativa a seconda di quello che riesce a mettere in campo e per i risultati che ottiene, quindi lo scorso anno mi sentivo di seguire li elogi a Vettel mentre di tirare le orecchie a Kimi soprattutto per la prima metà di campionato, quest'anno invece il Finlandese mi sta piacendo molto mentre il tedesco lo vedo un poco sottotono .

Il rendimento di Vettel quest'anno sicuramente e' stato condizionato dalle grandi aspettative che si sono create dopo il buon 2015 e dalle dichiarazioni di Marchionne.
Dopo 4 gp c'erano stati gia' diversi eventi sfortunati (il motore rotto in Bahrain, il contatto in Cina con Raikkonen e il tamponamento subito in Russia da parte di Kvyat) in gare dove la Ferrari avrebbe potuto portare a casa punti importanti. Contemporaneamente pero' si stavano rendendo conto di non essere vicini come si aspettavano alla Mercedes, mentre invece dal GP del Canada si sono accorti di avere la Red Bull alle calcagna. Nel frattempo si era anche consumato il dramma familiare di Allison.
A quel punto e' mancata la reazione del grande campione, che con una macchina che metteva in luce diversi problemi gara dopo gara, non e' riuscito ad esprimersi al meglio commettendo degli errori di troppo come in Belgio ma soprattutto in Malesia.
Per contro Kimi, quest'anno ha avuto una stagione molto regolare (sicuramente la migliore da quando e' tornato in Ferrari) priva di molte problematiche tecniche avute negli anni precedenti, e, io penso, agevolato dalla minor pressione sulla seconda guida.
Cio' non toglie che mi aspettavo di piu' da entrambe. Vettel doveva commettere meno errori e Raikkonen in qualche frangente doveva mostrare piu' cattiveria (in particolare nei duelli con il giovane "rampante" Verstappen).

 

[pilota54]

Il rendimento di Vettel quest'anno sicuramente e' stato condizionato dalle grandi aspettative che si sono create dopo il buon 2015 e dalle dichiarazioni di Marchionne.
Dopo 4 gp c'erano stati gia' diversi eventi sfortunati (il motore rotto in Bahrain, il contatto in Cina con Raikkonen e il tamponamento subito in Russia da parte di Kvyat) in gare dove la Ferrari avrebbe potuto portare a casa punti importanti. Contemporaneamente pero' si stavano rendendo conto di non essere vicini come si aspettavano alla Mercedes, mentre invece dal GP del Canada si sono accorti di avere la Red Bull alle calcagna. Nel frattempo si era anche consumato il dramma familiare di Allison.
A quel punto e' mancata la reazione del grande campione, che con una macchina che metteva in luce diversi problemi gara dopo gara, non e' riuscito ad esprimersi al meglio commettendo degli errori di troppo come in Belgio ma soprattutto in Malesia.
Per contro Kimi, quest'anno ha avuto una stagione molto regolare (sicuramente la migliore da quando e' tornato in Ferrari) priva di molte problematiche tecniche avute negli anni precedenti, e, io penso, agevolato dalla minor pressione sulla seconda guida.
Cio' non toglie che mi aspettavo di piu' da entrambe. Vettel doveva commettere meno errori e Raikkonen in qualche frangente doveva mostrare piu' cattiveria (in particolare nei duelli con il giovane "rampante" Verstappen).

Ho messo "mi piace" perchè concordo praticamente su tutto. Un'analisi molto precisa e obiettiva la tua.
La Ferrari era partita molto bene e ammetto che anch'io, dopo la mancata vittoria in Australia, ero realmente convinto che si potesse fare meglio del 2015.

Poi le vicissitudini da te citate, i problemi di affidabilità, gli inopinati incidenti, il dramma di Allison, la crescita esponenziale della Red Bull, con l'irruzione in quel team del fenomeno Verstappen. Con Qvyat al volante della Red Bull, Kimi avrebbe certamente vinto in Spagna e se Vettel non lo avesse centrato in ben 2 GP anche quelle gare sarebbero finite diversamente, ma il punto è che la Mercedes è rimasta superiore alla Ferrari, per tutta la stagione e a volte lo è stata anche la Red Bull.

I piloti possono dare di più, è vero, ma non credo che loro costituiscano un problema. La vettura 2017 dovrà metterli nella condizione quanto meno di combattere ad armi pari con gli altri, poi saranno cavoli loro essere all'altezza.

PS: oggi Raikkonen compie 37 anni. Auguri Kimi!