Mondiale F.1 - GP del Giappone

[pilota54]

La discussione sul GP della Malesia è pienamente aperta e viva, ma occorre anche introdurre l'argomento relativo al prossimo GP, visto che si corre già domenica prossima!

Orari GP Giappone

Venerdì 7 Ottobre
Libere 1: 3:00-4:30 (Sky Sport F1 HD-Rai sport)
Libere 2: 7:00-8:30 (Sky Sport F1 HD-Rai sport)

Sabato 8 Ottobre
Libere 3: 5:00-6:00 (Sky Sport F1 HD-Rai sport)
Qualifiche: 8:00 (Sky Sport F1 HD-Rai2)

Domenica 9 Ottobre
Gara: 7:00 ̶ 53giri ̶ 307,471km (Sky Sport F1 HD-Rai1)

* tutti gli orari indicati si riferiscono all’Italia: tra Italia e Giappone ci sono 7 ore di differenza.

 

[danilorse]

Mi sembra che questo GP sara' in diretta anche con la Rai.

 

[pilota54]

Hai ragione, ho già corretto, grazie.

 

[danilorse]

Riporto la scelta delle mescole :

Hamilton __ : 3 hard + 2 medie + 8 soft
Rosberg ___ : 2 hard + 3 medie + 8 soft
Vettel _____ : 3 hard + 1 medie + 9 soft
Raikkonen : 2 hard + 2 medie + 9 soft
Ricciardo _ : 4 hard + 3 medie + 6 soft
Verstappen : 4 hard + 3 medie + 6 soft

Molto strana la scelta di Vettel di avere un solo set di medie, e forse eccessiva la scelta di 9 set di soft della Ferrari.

 

[pilota54]

La vedo dura (non la gomma....) anche per questo week-end. Penso che per le Ferrari sarà ancora difficile fare un podio.

 

[danilorse]

La vedo dura (non la gomma....) anche per questo week-end. Penso che per le Ferrari sarà ancora difficile fare un podio.

Concordo, Suzuka premia le auto con il miglior bilanciamento.
A proposito di gomme, lo scorso anno ci furono 2 pit stop con Hamilton che domino' grazie alla scelta di 2 set di medie + 1 hard a differenza degli altri che hanno usato 1 set di medie + 2 di hard.
In giappone in questo periodo le temperature non sono molto alte (forse meno che nel nord Italia ..... al sud vedo ancora belle temperature) e inoltre la prticolare conformazione a 8 permette uno sfruttamento piu' omogeneo degli pneumatici e quindi le scelte morbide saranno piu' favorevoli che in altri circuito. Per questo motivo sono stupito delle scelta di Vettel di avere un solo set di medie e 3 hard. Trovo piu' indovinata la scelta di Rosberg con 8 soft + 3 medie +2 hard.

 

[pilota54]

Domani conferenza stampa piloti.

 

[danilorse]

Ho scoperto che anche in Giappone ci sara' l'obbligo di utilizzare le gomme hard in gara.
Questo allora spiega le strane scelte delle mescole.

Inoltre sembra ci sia la possibilita' di pioggia tutti i 3 giorni.

 

[Ripeps53]

Quella dell'obbligo di usare 2 mescole non la digerisco, anni fa mi alzavo alle 7 per seguire le gare, ora col "piattume" che sono diventate guardo a malapena i risultati su internet.

 

[pilota54]

Si, effettivamente è una norma stupida. Posso capire a mala pena l'obbligo di usare un certo tipo di mescola per motivi di sicurezza, ma perchè usare per forza due tipi di mescola ad ogni gara?

 

[danilorse]

Mi pare che l'introduzione della seconda mescola avesse l'obiettivo di creare differenze di velocita' che facilitassero i sorpassi che a causa dell'aerodinamica sempre piu' complessa spesso e' impossibile effettuare.
Pero' l'utilizzo di mescole sempre piu' prestazionali rende le gomme molto piu' delicate e dopo un paio di giri al limite si rischia di deteriorarle precocemente.
Io sono del parere che sarebbe meglio puntare a mescole e carcasse piu' dure per poter permettere ai piloti di poter duellare ripetutamente con chi e' davanti e le nuove regole 2017, con l'introduzione degli pneumatici maggiorati, potrebbero essere l'occasione giusta. Si potrebbe cosi' tornare ad una mescola unica (selezionata da Pirelli gara x gara) che magari debba dare garanzia di poter percorrere 3/4 di gara e obbligare ad un cambio pneumatici in una finestra tra il 40% e il 60% del gp, per garantire comunque di rimanere nei limiti di sicurezza del pneumatico e lasciare anche una variabile strategica ai team.

 

[pilota54]

Però con mescole più dure fai tutta la gara e c'è meno spettacolo senza pit-stop. Devono farle per forza tali da essere sostituite.

 

[danilorse]

Però con mescole più dure fai tutta la gara e c'è meno spettacolo senza pit-stop. Devono farle per forza tali da essere sostituite.

Infatti, come ho scritto, obbligherei a fare comunque un pit stop, anche se lo spettacolo deve arrivare dai sorpassi in pista.
Sarebbe quindi anche necessario diminuire il carico aerodinamico semplificando le superfici alari per permettere a chi e' in scia di non avere troppa perdita di carico.

Su un sito ho letto una cosa molto curiosa : se una F1 potesse viaggiare su una strada al contrario (quindi a testa in giu'), da velocita' superiori ai 140km/h la macchina non cadrebbe perche' il carico aerodinamico e' superiore al suo peso !!

 

[pilota54]

Scusate se scrivo a quest'ora ma oggi ha passato quasi tutta la giornata con la nipotina...............

Ho trovato però un'oretta in cui se ne è occupata solo la mia compagna, così ho visto la gara di Suzuka 2015. Le Ferrari sono state abbastanza competitive, però sono arrivate staccate di circa 18 e 30 secondi (Kimi un po' penalizzato dal traffico).

Se quest'anno il divario è lo stesso nel mezzo potrebbe esserci ancora la Red Bull. Quindi credo che difficilmente si potrà fare un podio.
Domani FP1 e FP2.

 

[JessyJames2009]

Scusate se scrivo a quest'ora ma oggi ha passato quasi tutta la giornata con la nipotina...............

Ho trovato però un'oretta in cui se ne è occupata solo la mia compagna, così ho visto la gara di Suzuka 2015. Le Ferrari sono state abbastanza competitive, però sono arrivate staccate di circa 18 e 30 secondi (Kimi un po' penalizzato dal traffico).

Se quest'anno il divario è lo stesso nel mezzo potrebbe esserci ancora la Red Bull. Quindi credo che difficilmente si potrà fare un podio.
Domani FP1 e FP2.

E va bene....speriamo, come sempre, che vinca il migliore....ma che la Ferrari non faccia una figuraccia...