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Mondiale F.1 - GP del Brasile 2018

pilota54

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Apro la discussione relativa al GP del Brasile 2018. Un GP che ovviamente ha perso interesse in merito alla lotta per il titolo mondiale piloti (rimane da assegnare il 3° posto tra Raikkonen e Bottas), ma che potrebbe dire una parola decisiva sul "costruttori".

Ecco gli orari:

Dirette Sky Sport F1 HD
Venerdì 9 novembre
14:00-15:30 - Libere 1 F1
18:00-19:30 - Libere 2 F1

Sabato 10 novembre
15:00-16:00 - Libere 3 F1
18:00-19:00 - Qualifiche F1

Domenica 11 novembre
18:00 - Gara F1

Dirette TV8 e TV8 HD
Sabato 10 novembre
17:00 - Studio F1
18:00 - Qualifiche F1
19:15 - Studio F1

Domenica 11 novembre
17:00 - Studio F1
18:10 - Gara F1
20:10 - Studio F1
 
titolo costruttori?? a oggi MB è avanti di 55 punti su FER. Ammesso e non concesso che FER faccia due doppiette prenderebbe 86 punti arrivando a 216. Oggi MB è a 585. 216-585 sono 31 punti per essere a pari. Accetto scommesse
 
c'è poco da scommettere..
le speranze sono ridotte a un lumicino nonostante i problemi Mercedes nelle 2 gare americane...
servirebbe almeno un ritiro per sperare..
 
per il costruttori vedo allo stato attuale il duello più fattibile quello tra Toro Rosso vs Sauber , ci sono 4 punti di differenza e soprattutto per il team Svizzero conquistare l'8° posto nei costruttori sarebbe un gran bel risultato.
Per il mondiale piloti pochi spunti di interesse, forse il 3° posto resta aperto con Raikkonen che ha 9 punti di vantaggio su Bottas.
 
titolo costruttori?? a oggi MB è avanti di 55 punti su FER. Ammesso e non concesso che FER faccia due doppiette prenderebbe 86 punti arrivando a 216. Oggi MB è a 585. 216-585 sono 31 punti per essere a pari. Accetto scommesse

Si, ovviamente rimane solo la speranza matematica. In Brasile si potrebbe assegnare anche il titolo costruttori.

C'è da dire comunque che in Messico ha vinto la Red Bull, che ha approfittato della migliore aerodinamica/downforce. Però tra Ferrari e Mercedes ha prevalso la Ferrari, a causa dei problemi di consumo gomme palesati dalle grigie.

Vedremo come andrà in Brasile, i motivi di interesse per gli appassionati veri non mancano. Io sarò fuori venerdì e sabato, ma domenica sarò a casa, a godermi il GP.
 
Bene, una bella birretta fresca come aperitivo durante il gp direi che ci può stare :emoji_grinning:

Spero piova solo per vedere/rivedere "l'olandese volante" su quella pista.
:emoji_call_me:
 
In brasile la pioggia é tutto fuorché un eventualità, se non fosse che le rosse sul bagnato finora hanno patito spererei che piova, ma forse é meglio il sole.
 
Penso che potra' essere una gara avvincente con qualifiche molto tirate.
Ferrari e Mercedes hanno motori che sono all'ottava gara o in alternativa devono usare le vecchie versioni, mentre Red Bull e' messa meglio, anche se durante la stagione hanno avuto diversi problemi di affidabilita' (.... chiedere a Ricciardo).
Rimaniamo inoltre in attesa di un'ulteriore pronuncia della Fia sulla questione dei fori Mercedes e vedremo quale soluzione utilizzeranno in gara.
 
La Ferrari a mente relativamente sgombra e anzi con un tutto per tutto partendo già sconfitta è psicologicamente avvantaggiata secondo me.
 
Va ricordato che l'evo3 di bottas ha ceduto, quindi credo non si sia molto lontani dal punto di rottura.
Non mi stupirebbe se qualcuno tentasse di cambiare i motori per non rischiare, un ritiro in gara di uno dei piloti costerebbe un bel bottino nel costruttori.
 
Il problema motori in effetti c'è. Resisteranno altre 2 gare?
Dubito che riescano a fare 2 gare in piu'.
E vero che da almeno un paio di gp al venerdi' hanno utilizzato le vecchie unita', ma per me al max possono rischiare solo l'ottava gara.
Inoltre sia in Brasile che ad Abu Dhabi ci sono dei lunghi rettilinei che sono gli unici posti dove si puo' superare.

Per questa ragione penso che la Red Bull possa avere un buon vantaggio da aggiungere all'ottimo telaio.
 
Ultima modifica:
Ufficializzato oggi un nuovo gp per la stagione 2020, in vietnam.

Che dire della pista, rettlineo lunghissimo a parte le cirve sembrano un sinistra destra che stringe progressivamente e un curvone quasi a 360 gradi all'inizio.

 
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