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Mondiale F.1 - GP del Belgio

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Ragazzi scusate se rientro in topic, ma sono finalmente riuscito a vedere tutta la corsa (su Sky, ospite da un amico, devo dire che ho apprezzato Vanzini, mentre a livello di commento tecnico non ho visto tutta questa differenza con la Rai).

Gara abbastanza noiosa dal punto di vista sportivo, si è capito subito il ritornello...Ferrari sul passo un pelo meglio ma Vettel non riesce a passare. Raikkonen sfigato come al solito (per via delle vibrazioni), stavolta ci ha messo un pò del suo con la storia delle bandiere gialle (a proposito, Verstappen riesce a rompere le balle alle Ferrari pure quando si ritira, pazzesco), ma onestamente uno stop&go di 10 secondi mi sembra oggettivamente esagerato. Poi magari hanno voluto mandare un messaggio chiaro del tipo "con le gialle si rallenta. Punto." e sarei anche d'accordo, l'importante è che in futuro la linea sia sempre questa. Comunque quando è uscita la penalità ho pensato subito "quarto era e quarto finirà", la differenza di prestazione era troppo evidente.

Per fortuna, però, esiste il magico mondo delle Force India, che secondo me prende sonori bonifici da Liberty Media, perchè a nessuno dei due piloti interessa assolutamente l'idea di "fare punti" o "arrivare al traguardo", quanto quella di "parcheggio fuori il mio compagno". In partenza vaccata di Perez (che si è poi scusato con tutti) che manda a muro Ocon, poi lo stesso Ocon che prova a infilarsi in uno spazio impossibile quando avrebbe potuto aspettare 150 metri e attaccare sul Kemmel...risultato gara rovinata per entrambi e SC, che ha finalmente scombinato un pò la gara.
Ho sperato che Vettel potesse passare Hamilton alla ripartenza ma fallito il primo attacco, era chiaro che non avrebbe potuto essercene un altro.
Da cineteca il sorpasso di Ricciardo (bravissimo) e Raikkonen (ancora di più) su Bottas (un pò sottotono, per tutto il weekend), anche qui, ho sperato che Kimi potesse prendere Daniel ma evidentemente non ne aveva più di così.
Molto bene Hulk che approfittando delle manie autolesionistiche della premiata ditta autodemolizioni Force India si prende un bel piazzamento, fantastico Alonso che finchè può ci mette una pezza, male male le Williams (che Massa riesce comunque a portare a punti, bravo!), buona gara anche Grosjean e Magnussen, probabilmente aiutati anche dal nuovo motore evoluto Ferrari che avevamo in prova.

Note finali:
1) Tenete d'occhio Verstappen perchè se continua così si candida ad essere l'erede di Raikkonen...sia in fatto di guida che in fatto di sfiga..credo sia arrivato a 6 ritiri per guasti meccanici, ok che magari Ricciardo è più delicato sull'auto, ma l'unico motore Renault che si rompe sempre è quello di Verstappen, e onestamente su tutti i ritiri non credo possa essere sempre e solo colpa sua che stressa troppo l'auto..
2) Il mio vincitore del weekend è Ricciardo: parla con i giornalisti dopo le qualifiche, sbuca Verstappen che gli dice qualcosa tipo "mi sono qualificato davanti a te ancora".
DR: "Can you speak italian"?
MV: "No"
DR: "Vaffa****o"
Il tutto in diretta Sky. Un fenomeno assoluto :D
3) Da notare anche la doppietta Honda, che riesce nel giro di 3 ore a rompere il motore di Alonso e quello di Marquez in MotoGP.
 
Bah, secondo me MB ha saputo (prima, come il solito) del nuovo limite x l'olio e si é mossa subito (prima, come al solito) facendo un'altra delle sue mosse odiose.
Sanno le cose in anticipo ed in anticipo si muovono. Tutto qua.

Sulla questione dell'olio non credo o almeno non ne sono sicuro, su tante altre cose è sicuramente così o almeno è sicuramente stato così fino alla fine della scorsa stagione. Quest'anno nada e si vede.

Resto in ogni caso dell'idea che il mondiale 2017 sia ancora aperto, se la Ferrari procederà per la sua strada ne uscirà vincente lsa Mercedes non potrà farci nulla, ma non deve lasciarsi turbare da niente. Dritti allo scopo si vince
 
Beh, lo sono. Ma chi riesce a recuperare più energia ne può sfruttare di più in fase di propulsione...parliamo però sempre di 120 kW. L'energia del K fornita dall'H (sembra uno scioglilingua), bypassando le batterie, non è sottoposta a limiti di tempo.

Considera che se l'MGU-H deve recuperare energia, da "più lavoro" alla PU e quindi in fase di generazione hai meno potenza dal turbo.

Ergo...per avere entrambe le cose devi comunque migliorare l'efficienza del termico.
Adesso ho capito!
Però questo migliore sfruttamento della parte "elettrica" sarebbe il bottone magico?
 
Azione di risarcimento danni per inadempimento contrattuale? Di cosa stiamo vaneggiando?
Se stanno così le cose di sicuro fanno una porcata (un patto sulla parola non avrà valore legale ma ha comunque valore etico, è un impegno da rispettare comunque), ma altrettanto di sicuro non dovranno pagare alcunchè...

Li si parla di accordo sottoscritto non di stretta di mano. Comunque la verità verrà fuori come sempre basta ttendere
 
però scusate, sono stato all'estero e non ho seguito bene la vicenda..
ho sentito che c'era una sorta di tacito accordo tra i motoristi di non introdurre il 4° motore prima di Monza per adeguarsi tutti alle nuove regole.. se così fosse Mercedes ha fatto un pochetto la furba, più che altro ha perso un'occasione per dimostrare quella correttezza che il buon Toto sventola sempre a destra e a sinistra davanti ai microfoni..
intendiamoci, non hanno fatto niente al di fuori del regolamento, però se si fa un patto e poi non lo si rispetta non si fa una bella figura....
evidentemente di paura delle rosse ne hanno parecchia, e per quanto visto a Spa fanno anche bene...
questo comunque diciamo che non fa fare bella figura a Toto che qui è stato un po' troppo a lungo incensato....
in pratica hanno più o meno confermato che il motore che utilizzava più olio per la combustione per avere qualche cavallo in più era il loro....

A tal proposito ho letto o sentito (non ricordo dove) che la Mercedes adeguerà il nuovo motore montato a Spa alla nuova regola, proprio in nome della sbandierata correttezza. Non sarà credo difficile controllare se lo farà davvero.
 
Ultima modifica:
Speriamo che non si continua sulle solite storie ma temo che sia così. Uno abbandona il calcio per non sentire di complotti e se li ritrova anche qui, ma se passo a quello sport tipo bocce sul ghiaccio anche li c'è la mania da complotto?
Ma tu vedi come utilizzano la VAR?
I complotti li vogliono loro.
Del resto di cosa dovremmo parlare?
 
Io francamente non trovo molto utili questi accordi, un comportamento deve essere deciso da regolamento non da accordi tra i partecipanti perché a mia esperienza va tutto bene finché non ci sono interessi ben precisi, allora nascono i problemi,per fare un esempio non ho mai trovato giusto la pretesa che una squadra di calcio butti fuori il pallone nel caso in cui un giocatore cada a terra, deve essere l'arbitro a gestire la cosa, per fare un esempio

Se hanno fatto un accordo in quattro ci sarà anche un motivo. Io non so quale sia, anche se lo immagino, ma sicuramente esiste
 
Quella dell'olio non è una cosa scorretta in senso stretto, ma è stata una cosa da furbetti del quartierino, al 1.000 per 1.000. Hanno montato il 4° motore a Spa per poter consumare ancora 1.2 l/100 km di olio anzichè 0,9 l/100 km (nuovo limite, ma solo con i motori nuovi) anche a Monza e negli altri GP dove useranno il propulsore 4 (presumibilmente tutti quelli veloci). A Monza dovrebbero avere un certo vantaggio.

Però c'è da dire una cosa: in Ferrari non hanno montato il motore nuovo a Spa, quindi ciò dovrebbe significare o che sono degli stupidi, o che loro erano già sotto il limite dello 0.9..............

Quello stesso sito che ora ha detto come è finita si era detto certo che la Fia non lo avrebbe permesso, invece ha diramato la precisazione che leggete nel 2° link postato da Bufalo! Tutto regolare quindi.
E' probabile che avendo più potenza il motore Mercedes bruci più olio arricchito rispetto al Ferrari.
 
Io non la vedo una furbate, è una conseguenza del regolamento e di cui tutti potranno godere utilizzando i motori usati in precedenza,anche perché altrimenti i team se volessero utilizzare proprio un motore precedente a Monza dovrebbero modificare le PU per adeguarle allo 0.9 e così si che si aprirebbe un marasma anche regolamentare.
Per quanto riguarda la Ferrari visto che la mossa della Mercedes non mi sembra difficilissima da pensare probabilmente era già come dici tu sotto il limite.
Perchè vuoi complicare le cose?
Bastava che il nuovo limite di 0,9 litri/ 100km lo imponessero la prossima stagione. Uguale per tutti.
 
però scusate, sono stato all'estero e non ho seguito bene la vicenda..
ho sentito che c'era una sorta di tacito accordo tra i motoristi di non introdurre il 4° motore prima di Monza per adeguarsi tutti alle nuove regole.. se così fosse Mercedes ha fatto un pochetto la furba, più che altro ha perso un'occasione per dimostrare quella correttezza che il buon Toto sventola sempre a destra e a sinistra davanti ai microfoni..
intendiamoci, non hanno fatto niente al di fuori del regolamento, però se si fa un patto e poi non lo si rispetta non si fa una bella figura....
evidentemente di paura delle rosse ne hanno parecchia, e per quanto visto a Spa fanno anche bene...
questo comunque diciamo che non fa fare bella figura a Toto che qui è stato un po' troppo a lungo incensato....
in pratica hanno più o meno confermato che il motore che utilizzava più olio per la combustione per avere qualche cavallo in più era il loro....
Se è per questo Toto si è giocato la faccia (poi sarebbe meglio di Arrivabene), infatti Sky ha confermato che da adesso a fine campionato favoriranno Ham per la volata finale.
Ma non aveva detto che non hanno seconde guide?
 
Se è per questo Toto si è giocato la faccia (poi sarebbe meglio di Arrivabene), infatti Sky ha confermato che da adesso a fine campionato favoriranno Ham per la volata finale.
Ma non aveva detto che non hanno seconde guide?

Ha detto che l'atteggiamento Ferrari (sui piloti rossi) li ha costretti a cambiare indirizzo, e ha anche detto "decideremo di gara in gara il da farsi".
 
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