<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Mondiale F.1: GP del Bahrain | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Mondiale F.1: GP del Bahrain

Complimenti a Kimi che finalmente raggiunge il podio :D
Ieri Vettel ha fatto diversi "lunghi" in frenata, cosa strana per uno come lui. Forse c'era qualche problema ai freni.
Bene comunque per la Ferrari che migliora sempre.
 
Gp discreto, nulla di più. L'impressione, col senno di poi, è che se Raikkonen avesse effettuato prima l'ultimo cambio gomme avrebbe potuto insidiare anche Hamilton. Negli ultimi giri con le gomme medie Raikkonen girava davvero piano, è stato superato perfino da Alonso che si è sdoppiato...
 
palomeno ha scritto:
Gp discreto, nulla di più. L'impressione, col senno di poi, è che se Raikkonen avesse effettuato prima l'ultimo cambio gomme avrebbe potuto insidiare anche Hamilton. Negli ultimi giri con le gomme medie Raikkonen girava davvero piano, è stato superato perfino da Alonso che si è sdoppiato...

montandole anche solo 2 o 3 giri primi rischiavi che cedevano quando mancavano magari proprio 2 o 3 giri alla fine e Rosberg ti riprendeva
 
palomeno ha scritto:
Gp discreto, nulla di più. L'impressione, col senno di poi, è che se Raikkonen avesse effettuato prima l'ultimo cambio gomme avrebbe potuto insidiare anche Hamilton. Negli ultimi giri con le gomme medie Raikkonen girava davvero piano, è stato superato perfino da Alonso che si è sdoppiato...

Sono d'accordo. Guardando la TV sia nel primo che nel secondo pit per me hanno ritardato almeno 1-2 giri. Nel finale Kimi volava con le soft grazie anche al progressivo raffreddamento della pista, che le faceva durare ovviamente di più. Arrivare a 3 secondi da un Hamilton che sembrava in difficoltà con la benzina gli ha fatto un po' rabbia perché ieri poteva vincere.
Il suo giro + veloce è stato strabiliante: 1.36.311.
 
ALGEPA ha scritto:
palomeno ha scritto:
Gp discreto, nulla di più. L'impressione, col senno di poi, è che se Raikkonen avesse effettuato prima l'ultimo cambio gomme avrebbe potuto insidiare anche Hamilton. Negli ultimi giri con le gomme medie Raikkonen girava davvero piano, è stato superato perfino da Alonso che si è sdoppiato...

montandole anche solo 2 o 3 giri primi rischiavi che cedevano quando mancavano magari proprio 2 o 3 giri alla fine e Rosberg ti riprendeva

Per me le gomme all'arrivo erano ancora buone perché continuava ad essere + veloce di tutti. Altri 2-3 giri molto probabilmente li poteva fare con quelle gomme.
Comunque va bene così, la strategia soft-medie-soft era perfetta, tagliata su misura per Kimi, il miglior interprete delle gomme Pirelli.
 
pilota54 ha scritto:
ALGEPA ha scritto:
palomeno ha scritto:
Gp discreto, nulla di più. L'impressione, col senno di poi, è che se Raikkonen avesse effettuato prima l'ultimo cambio gomme avrebbe potuto insidiare anche Hamilton. Negli ultimi giri con le gomme medie Raikkonen girava davvero piano, è stato superato perfino da Alonso che si è sdoppiato...

montandole anche solo 2 o 3 giri primi rischiavi che cedevano quando mancavano magari proprio 2 o 3 giri alla fine e Rosberg ti riprendeva

Per me le gomme all'arrivo erano ancora buone perché continuava ad essere + veloce di tutti. Altri 2-3 giri molto probabilmente li poteva fare con quelle gomme.
Comunque va bene così, la strategia soft-medie-soft era perfetta, tagliata su misura per Kimi, il miglior interprete delle gomme Pirelli.

probabile, però era sempre un azzardo e forse non se la sono sentita di prenderselo questo azzardo, avevano diciamo una quasi certezza del 2° posto e si sono tra virgolette accontentati di questo.
 
Facciamo un'analisi a freddo della gara di ieri, dato che ora ci sono 3 settimane prima del prossimo GP e le indicazioni date da queste prime gare saranno molto utili alle squadre per impostare il lavoro di sviluppo.

Innanzitutto direi che sarà proprio la progettualità dello sviluppo delle vetture la chiave di volta per compiere significativi passi avanti e ognuno cercherà di fare in modo che questi passi siano superiori a quelli della concorrenza più diretta.

Cominciamo quindi da Ferrari e Mercedes. Ambedue porteranno novità a Barcellona e se le novità della Ferrari saranno più performanti di quelle della rivale allora potremo vedere davvero le due scuderie lottare finalmente ad armi pari.
Già ieri si è avuta la netta sensazione che la Mercedes soffra il fiato sul collo delle Ferrari, soprattutto quella di Rosberg, che è stato battuto senza appello da Kimi Raikkonen, per la prima volta a parità di numero gomme utilizzate. Il tedesco-finlandese quest'anno fino ad ora è stato surclassato da uno stratosferico Hamilton, ma se fosse stato lui il miglior pilota Mercedes forse avremmo già ora una Ferrari in piena lotta per il titolo.

Passando a Williams, Lotus e Red Bull, credo che la Lotus delle tre sia quella con più margini di potenziale crescita. Con il motore tedesco ha fatto un grande salto in avanti e da Barcellona potrebbe cominciare ad insidiare le Williams, a mio avviso rimaste troppo simili al modello 2014. La Red Bull ha il proprio limite nel motore Renault, che oltre ad essere meno potente dei rivali ha enormi problemi di affidabilità e tra qualche gara cominceranno le penalizzazioni in griglia....................

Subito dietro vedo la Sauber, che grazie anche al fantastico motore Ferrari 2015 si è affacciata spesso nella top ten ed è in lotta con la Toro Rosso.

E la Mc Laren? La crescita fino ad ora è stata esponenziale. Da 4-5 secondi di distacco si è passati a uno, uno e mezzo, quindi direi di tenere d'occhio gli anglo-giapponesi, già nelle prossime gare potrebbero affacciarsi stabilmente nella top ten. Certo per loro è frustrante sperare solo in pochi punti, ma quest'anno è soprattutto di apprendistato. Dovranno poi curare l'affidabilità.
 
pilota54 ha scritto:
Facciamo un'analisi a freddo della gara di ieri, dato che ora ci sono 3 settimane prima del prossimo GP e le indicazioni date da queste prime gare saranno molto utili alle squadre per impostare il lavoro di sviluppo.

Innanzitutto direi che sarà proprio la progettualità dello sviluppo delle vetture la chiave di volta per compiere significativi passi avanti e ognuno cercherà di fare in modo che questi passi siano superiori a quelli della concorrenza più diretta.

Cominciamo quindi da Ferrari e Mercedes. Ambedue porteranno novità a Barcellona e se le novità della Ferrari saranno più performanti di quelle della rivale allora potremo vedere davvero le due scuderie lottare finalmente ad armi pari.
Già ieri si è avuta la netta sensazione che la Mercedes soffra il fiato sul collo delle Ferrari, soprattutto quella di Rosberg, che è stato battuto senza appello da Kimi Raikkonen, per la prima volta a parità di numero gomme utilizzate. Il tedesco-finlandese quest'anno fino ad ora è stato surclassato dallo stratosferico Hamilton di quest'anno, ma se fosse stato lui il miglior pilota Mercedes forse avremmo già ora una Ferrari in piena lotta per il titolo.

Passando a Williams, Lotus e Red Bull, credo che la Lotus delle tre sia quella con più margini di potenziale crescita. Con il motore tedesco ha fatto un grande salto in avanti e da Barcellona potrebbe cominciare ad insidiare le Williams, a mio avviso rimaste troppo simili al modello 2014. La Red Bull ha il proprio limite nel motore Renault, che oltre ad essere meno potente dei rivali ha enormi problemi di affidabilità e tra qualche gara cominceranno le penalizzazioni in griglia....................

Subito dietro vedo la Sauber, che grazie anche al fantastico motore Ferrari 2015 si è affacciata spesso nella top ten ed è in lotta con la Toro Rosso.

E la Mc Laren? La crescita fino ad ora è stata esponenziale. Da 4-5 secondi di distacco si è passati a uno, uno e mezzo, quindi direi di tenere d'occhio gli anglo-giapponesi, già nelle prossime gare potrebbero affacciarsi stabilmente nella top ten. Certo per loro è frustrante sperare solo in pochi punti, ma quest'anno è soprattutto di apprendistato. Dovranno poi curare l'affidabilità.

concordo in toto con pilota che anzi candido a prossimo opinionistra per Race Anatomy :)
Le Mclaren stanno avendo una crescita continua, è pur vero che togliere i primi 2 secondi di distacco è più semplice che limare poi gli ultimi decimi di secondo, ma sembra che stanno sulla strada giusta. Secondo me il loro obiettivo per quest'anno è entrare nei 10, quando parlavano di podio secondo me erano un po troppo ottimistici, cmq ricordiamoci che le PU sono molto complesse, oltretutto li si tratta anche di una nuova partenship tra un team e un motorista, quindi entrare in zona punti con una certa frequenza nel primo anno secondo me è un buon risultato.
Vero, lotus anche grazie alla PU mercedes è quella che ha più margini,maldonado a parte :)
Francamente io continuo a vedere molto male tutte quelle motorizzate Renault, e per quello che diceva pilota il futuro è ancora più nero...
 
Ahahahahahah. Opinionista a R.A., magariiii. :shock:

Grazie Paolo. Comunque mi diverto anche a farlo qui. Grazie sempre a tutti per la partecipazione ai topics F.1. :D
 
mi permetto di utilizzare questo OT per un tema che riguarda la Ferrari, secondo me la coppia di piloti che ora ha è la migliore degli ultimi 25/30 anni, prima non mi sento di andare perchè i miei ricordi partono da metà degli anni 80.Certo, ora aspettiamo anche i risultati pesanti che potranno arrivare anche dalle prossime stagioni, certo l'anagrafe di Kimi purtroppo non permetterà di avere questa coppia per 5 o 6 anni ma magari in 2 stagioni toglieranno molte soddisfazioni ai tifosi.Non so voi che ne pensate. Io ho sempre pensato che alla fin fine la coppia Scumy-Barrichello fu una cosa ottima, sempre considerando che il mondiale piloti lo vince un solo pilota, ma questa di quest'anno mi sembra ancora milgiore perchè almeno fino ad ora scevra da qualsiasi critica o da pesanti ordini di scuderia.
 
Credo che avere 2 campioni del mondo in squadra sia comunque un vantaggio, soprattutto in ottica gara. Si può stare sicuri che saranno velocissimi, ma anche giudiziosi in caso di "lotta fratricida".

Ieri sul podio c'erano 2 campioni del mondo e uno no e per me non è stato un caso se i due campioni erano sui primi due gradini. Rosberg è un grande pilota, ha fatto tante poles e ha vinto tante gare, ma si è trovato come compagno uno ancora più forte di lui, più forte credo anche e forse soprattutto mentalmente.

Si, Seb e Kimi sono una bella coppia di piloti, una delle migliori (e forse la migliore) viste in Ferrari negli ultimi 20 anni. Speriamo che la Ferrari dia loro una monoposto in grado di lottare per la vittoria nel mondiale.

Vorrei dire due parole anche su "IronMauri" (detto anche "Arrivewell). All'inizio non mi era molto simpatico anche perché non lo conoscevo, ma ora man mano che passa il tempo mi piace molto di più. Credo che buona parte del merito della rinascita Ferrari sia suo. E' molto più "sanguigno" di Domenicali, molto più vicino ai piloti, molto meno asettico. Poi lo vedo più responsabile al muretto. Non escluderei che nelle strategie intervenga anche lui, pur non essendo un ingegnere (ma non lo era nemmeno Dom).
L'esultanza che si è vista in lui dopo le partenze di Kimi nelle ultime due gare è stata la stessa che ho avuto io davanti alla TV. E' un grande, ora ne sono sicuro.

Ecco Arrivabene con i suoi "gioielli" subito dopo il GP del Bahrein:

Attached files /attachments/1941674=44014-Arrivabene abbraccia Kimi - Bahrein 2015.jpg
 
anche a me piace molto Arrivabene, sanguigno quando c'è da esserlo eanche prodigo di complimenti quando uno se lo merita ma di tirate d'orecchio quando invece si è sbagliato, come deve essere un 'capo' . Esemplare con Kimi, quando all'inizio sembrava ripresentare un poco la svogliatezza della scorso hanno l'ha subito punzecchiato, e forse anche stimolato, ma ora è prodigo, giustamente, di complimenti viste le prestazioni del finlandese.
 
Concordo con chi dice che kimi ha ritardato troppo il pit "soft" ..era veloce,piu di Hamilton e con quattro o cinque giri in più chissà ..bene bene cmq,la Ferrari c'è e migliora..bravo arrivabene,tra lo scetticismo di tutti e' proprio adeguato al ruolo
 
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