Mondiale F.1 - GP degli Stati Uniti

[ALGEPA]

C'è anche da dire che "una volta" in gara partivano in tot e a fine gara la metà erano ritirati, così capitava che vincesse un outsider. Ho visto GP di Monaco con 7-8 macchine all'arrivo. Oggi l'affidabilità è un postulato della F.1. Il ritirato è una mosca bianca, e questo impedisce alle squadre "medie" di vincere qualche gara come succedeva in passato.

Infatti anche quelli che dicono "Hamilton potrebbe ritirarsi per un guasto" hanno poche speranze che ciò accada, è già accaduto 1 volta, e probabilmente resterà l'unica.............

quella dei ritiri è una giusta considerazione, resta che almeno per me uno sport in cui fondamentalmente da contratto alcuni team non possono puntare alla vittoria è un poco zoppo, certo è anche vero che nel motorsport c'è una componente tecnica che determina alcune scelte e alcune situazioni però a mio parere chi gestisce la F1 dovrebbe cercare di evitare che esistano legame tra i team , cosa che credo con le attuali PU sia abbastanza difficile

 

[automoto3]

... si sà che almeno 4 team da 'contratto' non possono vincere il mondiale e oltretutto sono anche tenuti a fare da spalla ai proprio fornitori che a loro volta corrono nel mondiale...

Ma c'è una anomalia: RedBull ... loro in linea teorica sarebbero spalla di Renault cioè fornitore di motori ufficiale, ma in realtà sono loro stessi il Main Team.
Non lo trovate davvero strano?

 

[ALGEPA]

Ma c'è una anomalia: RedBull ... loro in linea teorica sarebbero spalla di Renault cioè fornitore di motori ufficiale, ma in realtà sono loro stessi il Main Team.
Non lo trovate davvero strano?

vero, quella è una situazione particolare che però probabilmente nasce dal disimpegno che c'era stato della casa madre di partecipare al mondiale, intendo della Renault, una volta rientrata nel circus direttamente la casa francese in effetti credo che di attriti poi ne hanno avuti

 

[automoto3]

Già, e dal prossimo anno RB monterà Honda ... quindi - magari non del tutto - il loro Team sarà "più concreto" rispetto al passato con Renault, sebbene rimanga sempre un assemblatore.

Il vero problema è: cosa vuol fare Renault?
Sembra quasi che stia per gettare la spugna ...

 

[ALGEPA]

Il vero problema è: cosa vuol fare Renault?
Sembra quasi che stia per gettare la spugna ...

Se getta la spugna Renault sono dolori, per la F1 intendo

 

[danilorse]

Intanto sono in arrivo controlli anche per Mercedes :

https://it.motorsport.com/f1/news/i...ne-fia-per-una-soluzione-aero-mobile/3196132/

Sono sotto osservazione dei fori comparsi (dal gp di Singapore) nei cerchi e nei mozzi per raffredare le ruote posteriori.

Vedremo cosa decideranno i commissari in Texas.

 

[automoto3]

Se getta la spugna Renault sono dolori, per la F1 intendo

E pensare che si son presi nientemeno che .... un "niente" come Ricciardo !!

 

[?angelo0]

Intanto sono in arrivo controlli anche per Mercedes :

https://it.motorsport.com/f1/news/i...ne-fia-per-una-soluzione-aero-mobile/3196132/

Sono sotto osservazione dei fori comparsi (dal gp di Singapore) nei cerchi e nei mozzi per raffredare le ruote posteriori.

Vedremo cosa decideranno i commissari in Texas.

Ti prego niente complotti

 

[automoto3]

Come fa ad essere considerato "sistema aerodinamico mobile" ? se è un cerchio di alluminio / magnesio ... forse perché gira?
Secondo me, non c'è trucco: hanno solo ricavato un sacco di protuberanze trasformando l'interno del cerchio in un grosso dissipatore di calore ( aumento della superficie utile dissipante ).

 

[danilorse]

Come fa ad essere considerato "sistema aerodinamico mobile" ? se è un cerchio di alluminio / magnesio ... forse perché gira?
Secondo me, non c'è trucco: hanno solo ricavato un sacco di protuberanze trasformando l'interno del cerchio in un grosso dissipatore di calore ( aumento della superficie utile dissipante ).

Molti dettagli del regolamento hanno interpretazioni particolari.
Ad ogni modo una soluzione analoga era stata bocciata alla Red Bull nel 2012.

 

[pilota54]

Molti dettagli del regolamento hanno interpretazioni particolari.
Ad ogni modo una soluzione analoga era stata bocciata alla Red Bull nel 2012.

Non me lo ricordavo!

 

[mani in alto]

Molti dettagli del regolamento hanno interpretazioni particolari.
Ad ogni modo una soluzione analoga era stata bocciata alla Red Bull nel 2012.

Certo essendo in un area così al limite del regolamento non mi stupirei se venisse definito legale, perché alla fine la funzione aerodinamica é quasi nulla e non é più di quella dei cerchi.

 

[Gilles82A]

alla fine è stato deciso che i cerchi sono illegali..
ma siccome sono illegali "poco" possono montarli lo stesso...
va beh..
possiamo continuare a credere nella imparzialità della federazione...

ma io mi chiedo, se sono illegali sono illegali e stop. non li monti! basta, non bisognerebbe nemmeno discuterne! invece no.. per loro vale il discorso dell'illegalità limitata! quindi possono montarli lo stesso!

non ho parole!

 

[ALGEPA]

alla fine è stato deciso che i cerchi sono illegali..
ma siccome sono illegali "poco" possono montarli lo stesso...
va beh..
possiamo continuare a credere nella imparzialità della federazione...

ma io mi chiedo, se sono illegali sono illegali e stop. non li monti! basta, non bisognerebbe nemmeno discuterne! invece no.. per loro vale il discorso dell'illegalità limitata! quindi possono montarli lo stesso!

non ho parole!

Io ho letto che la FIA ha definito regolare la soluzione adottata dalla Mercedes perché i fori sono di dimensioni piccolissime, non che la FIA li ha definito irregolari ma consentiti perché piccoli, non è una differenza da poco

 

[danilorse]

Io sono molto perplesso :

https://it.motorsport.com/f1/news/c...limitata-e-promuove-il-mozzo-forato-/3196698/

"In sostanza Nicholas Tombazis avrebbe fatto passare il principio della “illegalità limitata” dichiarando poi la Mercedes conforme al regolamento."

Si parla di una illegalita' limitata e percio' va bene, pero' casualmente da Singapore la Mercedes ha iniziato a volare !!!!
Quindi il segreto non e' nei cerchi (debuttati a Spa) ma nel pacchetto sospensione+ mozzi che hanno esordito a Singapore, o forse nella somma di entrambe, visto che gia' da Monza la Mercedes a evidenziato un notevole miglioramento nella gestione gomme, che poi si e' concretizzato da Singapore in una macchina molto piu' veloce.