Mondiale F.1 2026 - GP d'Italia

[ALGEPA]

Sui 4 lunghi rettilinei di Monza sara' essenziale far durare il piu' a lungo possibile l'energia elettrica per sfruttare i 350kW del motore elettrico, considerando anche i pochi spazi di ricarica.
In questa gestione, Mecedes e' stata nettamente superiore nel corso della stagione, quindi vedo Russel come super favorito (Antonelli partira' dal fondo a causa dell'introduzione della 5°PU).
Io mi aspetto molto competitiva anche la Red Bull.
Vedremo dove riuscira' a collocarsi la Ferrari.
Le macchina verranno scaricate al massimo, ma bisognera' fare i conti con la gestione pneumatici, che sarà complessa a causa delle alte temperature previste (circa 33/34 dell'aria che potrebbero essere circa 50 sull'asfalto) e delle 3 mescole più morbide.

ma non va in penalità anche Russell?

 

[pilota54]

ma non va in penalità anche Russell?

Inizialmente era previsto il cambio motore solo per Antonelli, poi è saltata fuori la prossibilità di cambiare anche quello di Russell, ma ancora non hanno deciso.

 

[pilota54]

..........vedo Russel come super favorito (Antonelli partira' dal fondo a causa dell'introduzione della 5°PU).

Io non escluderei al 100% Antonelli dalla lotta per la vittoria, in fondo partirà 30-40 metri più indietro di Russell (ammesso che l'inglese faccia almeno come lui in qualifica) e a Monza si può superare. Se partiva dal fondo si, ma perderà solo 10 posizioni credo.

 

[cuorern]

Io non escluderei al 100% Antonelli dalla lotta per la vittoria, in fondo partirà 30-40 metri più indietro di Russell (ammesso che l'inglese faccia almeno come lui in qualifica) e a Monza si può superare. Se partiva dal fondo si, ma perderà solo 10 posizioni credo.

Se ho letto bene ad Antonelli cambieranno tutto, useranno questo GP per fare scorta di tutti i componenti possibili e le penalità si sommano, per cui salvo altre auto con lo stesso scenario, partirà ultimo.

Mercedes a mio personale avviso non dovrebbe assolutamente far andare in penalità Russell per due motivi:

- avere tutti e due i piloti indietro libera tutti i posti delle prime file agli avversari in campionato e, sebbene siano l'auto col motore migliore, non è detto riescano con certezza a superare tutti gli avversari, con Russell davanti invece potranno occupare uno dei primi posti e, magari fare anche giochi di squadra rallentando o rendendo dura la vita agli altri avversari "top"

- avere tutti e due i piloti dietro espone a un doppio rischio in partenza, la prima curva a Monza è spesso teatro di grandi "botti"

Per questi motivi ritengo che Mercedes sceglierà un'altro circuito "veloce" sul quale fare la stessa operazione, al contrario, con Russell invece di Antonelli.

 

[danilorse]

Se ho letto bene ad Antonelli cambieranno tutto, useranno questo GP per fare scorta di tutti i componenti possibili e le penalità si sommano, per cui salvo altre auto con lo stesso scenario, partirà ultimo.

Mercedes a mio personale avviso non dovrebbe assolutamente far andare in penalità Russell per due motivi:

- avere tutti e due i piloti indietro libera tutti i posti delle prime file agli avversari in campionato e, sebbene siano l'auto col motore migliore, non è detto riescano con certezza a superare tutti gli avversari, con Russell davanti invece potranno occupare uno dei primi posti e, magari fare anche giochi di squadra rallentando o rendendo dura la vita agli altri avversari "top"

- avere tutti e due i piloti dietro espone a un doppio rischio in partenza, la prima curva a Monza è spesso teatro di grandi "botti"

Per questi motivi ritengo che Mercedes sceglierà un'altro circuito "veloce" sul quale fare la stessa operazione, al contrario, con Russell invece di Antonelli.

Concordo.
Avevo letto che per Russel il cambio PU e' previsto alla prossima gara, a Baku.

 

[danilorse]

Io non escluderei al 100% Antonelli dalla lotta per la vittoria, in fondo partirà 30-40 metri più indietro di Russell (ammesso che l'inglese faccia almeno come lui in qualifica) e a Monza si può superare. Se partiva dal fondo si, ma perderà solo 10 posizioni credo.

Io temo che i sorpassi quest'anno possano essere piu' difficili, perche' tutti hanno le ali mobili e l'overtake sarà pericoloso usarlo perchè si rischia di finire troppo presto l'energia.
La differenza la fara' principalmente la quantita' di energia elettrica, e su questo la Mercedes e' risultata la migliore, fino ad ora.
Per contro le previsioni parlano di auto piu' veloci di 2 secondi rispetto allo scorso anno, grazie alla minor resistenza aerodinamica delle auto 2026.

 

[pilota54]

Sì, ho visto che Antonelli non perderà solo 10 posizioni, ma partirà ultimo, quindi ha cambiato tutta la power-unit.

Lui ha detto che sarà “full attack” e spera di arrivare nei primi 5, però ha detto anche che alla prima curva sarà prudente, “non voglio fare casinò”.

 

[Kentauros]

Intanto, chi ben comincia...

F1 | GP Monza, Prove Libere 1: Ferrari vola, Leclerc batte Hamilton. Antonelli 5°

Nella prima sessione di prove libere di Monza, Ferrari in testa con Leclerc davanti a Hamilton e Russell. Antonelli parte dalla P5

www.formulapassion.it

 

[danilorse]

Al solito, i tempi del venerdi' van presi con le pinze.
La Ferrari era piu' su di motore, e probabilmente lo sara' anche oggi pomeriggio.
Da segnalare che la FIA ha limitato a 5MJ la quantita' di energia recuperabile ad ogni giro, proprio per limitare al max il supeclipping in rettilineo, in compenso ci sara' molto clipping con velocita' max piu' basse che in Ungheria (... cosi' dicono le simulazioni).

 

[Divergent]

Fine settimana molto caldo in quel di Monza, soprattutto sabato pomeriggio (oltre 35°), già domenica ci dovrebbero essere due o tre gradi in meno, anche se i 33 "umidicci" saranno pesantini.

Forza Piastri
... e Antonelli...

 

[ACE_75]

Al solito, i tempi del venerdi' van presi con le pinze.
La Ferrari era piu' su di motore, e probabilmente lo sara' anche oggi pomeriggio.
Da segnalare che la FIA ha limitato a 5MJ la quantita' di energia recuperabile ad ogni giro, proprio per limitare al max il supeclipping in rettilineo, in compenso ci sara' molto clipping con velocita' max piu' basse che in Ungheria (... cosi' dicono le simulazioni).

e per forza: meno ricarica ti obbliga ad abbassare la potenza elettrica, altrimenti consumi troppa batteria e non la recuperi più.
Qualcuno ha detto che i tempi saranno due secondi più bassi del 2025. Io dico che saranno più ALTI di due secondi. Comunque stiamo a vedere.
Preferisco così piuttosto che il superclipping.

 

[danilorse]

e per forza: meno ricarica ti obbliga ad abbassare la potenza elettrica, altrimenti consumi troppa batteria e non la recuperi più.
Qualcuno ha detto che i tempi saranno due secondi più bassi del 2025. Io dico che saranno più ALTI di due secondi. Comunque stiamo a vedere.
Preferisco così piuttosto che il superclipping.

In barba alle previsioni, i tempi di FP1 e FP2 sono circa 3 secondi piu' alti.

 

[pilota54]

Sono in viaggio (e mi sono incontrato anche con il collega CarloAntonio70), e non ho visto nulla. Metto quindi solo i tempi.

F1 Monza, la classifica delle Prove Libere 1​

Pos.	Pilota	Team	Tempo e mescola	Distacco	Giri
1	C. Leclerc	Ferrari	1:23.008 (M)	–	29
2	L. Hamilton	Ferrari	1:23.181 (M)	+0.173	26
3	G. Russell	Mercedes	1:23.312 (S)	+0.304	27
4	L. Lawson	Red Bull	1:23.433 (S)	+0.425	26
5	K. Antonelli	Mercedes	1:23.644 (S)	+0.636	27
6	L. Norris	McLaren	1:23.719 (M)	+0.711	26
7	A. Lindblad	Racing Bulls	1:23.802 (M)	+0.794	29
8	G. Bortoleto	Audi	1:24.006 (S)	+0.998	21
9	F. Colapinto	Alpine	1:24.028 (M)	+1.020	27
10	P. Aron	Alpine	1:24.177 (S)	+1.169	23
11	O. Piastri	McLaren	1:24.184 (S)	+1.176	26
12	Y. Tsunoda	Racing Bulls	1:24.571 (M)	+1.563	27
13	N. Hülkenberg	Audi	1:24.626 (S)	+1.618	27
14	O. Bearman	Haas	1:24.646 (S)	+1.638	28
15	L. Browning	Williams	1:24.740 (S)	+1.732	25
16	C. Sainz	Williams	1:24.827 (M)	+1.819	25
17	A. Iwasa	Red Bull	1:24.873 (S)	+1.865	24
18	E. Ocon	Haas	1:25.852 (H)	+2.844	26
19	V. Bottas	Cadillac	1:25.984 (M)	+2.976	27
20	L. Stroll	Aston Martin	1:26.066 (M)	+3.058	23
21	F. Alonso	Aston Martin	1:26.072 (M)	+3.064	21
22	C. Herta	Cadillac	1:29.922 (H)

 

[pilota54]

F1 Monza, la classifica delle Prove Libere 2​

Pos.	Pilota	Team	Tempi-Distacchi / Gomme	Giri
1	George Russell	Mercedes	1:22.559 (S)	31
2	Charles Leclerc	Ferrari	+0.120 (S)	29
3	Kimi Antonelli	Mercedes	+0.141 (S)	32
4	Lando Norris	McLaren	+0.384(S)	25
5	Lewis Hamilton	Ferrari	+0.457(S)	27
6	Oscar Piastri	McLaren	+0.469 (S)	26
7	Arvid Lindblad	Racing Bulls	+0.790 (S)	26
8	Oliver Bearman	Haas F1 Team	+0.811 (S)	29
9	Max Verstappen	Red Bull Racing	+0.818 (S)	30
10	Yuki Tsunoda	Racing Bulls	+0.896 (S)	29
11	Franco Colapinto	Alpine	+1.060 (S)	28
12	Liam Lawson	Red Bull Racing	+1.101 (S)	37
13	Nico Hulkenberg	Audi	+1.173 (S)	28
14	Pierre Gasly	Alpine	+1.214 (S)	27
15	Gabriel Bortoleto	Audi	+1.217 (H)	22
16	Alexander Albon	Williams	+1.294 (S)	31
17	Carlos Sainz	Williams	+1.341 (S)	30
18	Esteban Ocon	Haas F1 Team	+1.848 (S)	30
19	Fernando Alonso	Aston Martin	+2.468 (S)	18
20	Sergio Perez	Cadillac	+2.523 (S)	28
21	Valtteri Bottas	Cadillac	+2.590 (S)	28
22	Lance Stroll	Aston Martin	+2.694 (S)

 

[pilota54]

Beh, per ora è importante che la Ferrari sia davanti alla Mecca.
Mercedes sembra un pelo superiore al momento. Ma non so come sono andati gli stint dei protagonisti.