Mondiale F.1 2026 - GP d'Italia

[Mastertanto2]

Evidentemente hanno tutti i motori (da gara) di Kimi al limite del chilometraggio prestabilito e non hanno altra scelta.

E se così è, perché mai un team dev'essere penalizzato per dover sostituire un motore che ha esaurito la sua vita utile ?
La F.1 è sempre stata un laboratorio per testare e sviluppare soluzioni tecniche innovative e limite : è nella sua natura, nella sua ragion d'essere, non si può chiedere ad un team di F.1 di privilegiare soluzioni a basso costo e lunga durata a spese della competitività, manco fossero per utilitarie stradali.
Con questi presupposti, una volta di più i farraginosi regolamenti della F.1 mostrano la loro incoerenza.

 

[pilota54]

E se così è, perché mai un team dev'essere penalizzato per dover sostituire un motore che ha esaurito la sua vita utile ?
La F.1 è sempre stata un laboratorio per testare e sviluppare soluzioni tecniche innovative e limite : è nella sua natura, nella sua ragion d'essere, non si può chiedere ad un team di F.1 di privilegiare soluzioni a basso costo e lunga durata a spese della competitività, manco fossero per utilitarie stradali.
Con questi presupposti, una volta di più i farraginosi regolamenti della F.1 mostrano la loro incoerenza.

Diciamo che la regola del tetto massimo di motori utilizzabile in una stagione è stata introdotta per limitare i costi e gli sprechi.

La regola è stata introdotta nel 2014 e il limite era di 5 motori per vettura a stagione. Poi furono ridotti a 3 e poi aumentati a 4.
Oltre tale limite, quindi oltre il 4° motore, si paga una panalità di 10 posizoni. Anche altre componenti (cambio, parti elettriche per esempio) hanno dei limiti massimi di utilizzo (un numero massimo).

Ma anche in altre categorie ci sono dei limiti. Purtroppo è così e non ci si può far niente.

 

[danilorse]

A Monza oltre alla velocita' pura, tornerà di attualità l'efficienza del sistema ibrido, perchè' con i rettilinei così lunghi i piloti si troveranno in supeclipping poco dopo metà rettilineo.
La favorita e' sicuramente la Mercedes di Russel, visto che Antonelli andrà in penalità per montare la quinta PU, che però sarà aggiornata con il gettone Aduo.
La Ferrari la vedo in difficoltà, anche se però potrebbe essere piu' efficiente della Mclaren, che sulle piste più veloci quest'anno ha faticato.
Occhio a Verstappen, che con la Red Bull ha il motore che la FIA ha considerato più potente di tutti.

 

[danilorse]

Capisco che la scelta è dettata dal prendere penalità in una pista in cui si sorpassa ,ma io a 19 anni con una vettura che mi può dare la vittoria nel GP di casa cu avrei pensato prima di fare questa scelta, oltretutto con una vantaggio in classifica importante su un Russell che ormai secondo me si è capito che non ha le potenzialità per lottare per il mondiale ed un Hamilton che non ha la vettura per lottarci

Secondo me confidano molto nel motore aggiornato e pensano che Kimi possa andare a podio.
Il favorito e' sicuramente Russel, ma attenzione a Verstappen, perchè la Red Bull ha la PU piu' potente (... lo dice la FIA).
La Ferrari sulle piste con lunghi rettilinei ha mostrato di non essere molto competitiva, La speranza e' nel motore aggiornato con il secondo gettone Aduo, che dovrebbe portare circa 15 cavalli in più.

 

[pilota54]

Anche Russell dovrà mettere un motore nuovo prima della fine della stagione, ma ancora non si è deciso dove. Per Kimi si poteva anche attendere una-due gare, ma si è preferito fare il cambio a Monza perchè è una pista dove è più facile (o meno difficile) superare.

Wolff: "L'algoritmo non tiene conto della nazionalità........"

F1 | Mercedes, pioggia di penalità! Non solo Antonelli, toccherà anche a Russell

Toto Wolff ha spiegato che sono in corso discussioni con il pilota inglese per decidere dove smarcare la sanzione

www.formulapassion.it

 

[zagoguitarhero]

Il problema è che partire in mezzo al gruppo a Monza ti espone a grossi rischi di incidente alla prima variante alla partenza. È vero che di solito al primo giro metà gruppo la taglia dritta e non danno penalità, però sarebbe meglio evitare.

 

[Kentauros]

grossi rischi di incidente alla prima variante alla partenza

Punto dolens, il rischio, statisticamente è elevato.

 

[zagoguitarhero]

Già. Max Neukirchner in SBK alla prima variante ci ha lasciato un femore e la carriera. Era molto promettente e dopo quell'infortunio non è stato più lo stesso.

 

[Kentauros]

Già. Max Neukirchner in SBK alla prima variante ci ha lasciato un femore e la carriera. Era molto promettente e dopo quell'infortunio non è stato più lo stesso.

Però, da quasi 60nne, devo dire che amo moltissimi tracciati, in particolare mi piace girare (sul simulatore) a Suzuka, ma il fascino di Monza, per me è insuperabile... un mio direttore, col piede pesante, appassionato dell'elica, fu fermato dalla Polizei in Germania... il poliziotto che lo fermò gli disse: "This is NOT MONZA!" LOL...

 

[Quixo]

Però dovrebbe debuttare il nuovo motore Ferrari con le modifiche concesse dall'ADUO 2 (secondo aggiornamento concesso) e si parla di una turbina maggiorata che dovrebbe dare sicuramente maggior potenza, quindi è tutto da verificare....
Speriamo solo che ciò non crei problemi di affidabilità. D'altronde la Ferrari aveva optato per una turbina piccola per partire a razzo (com'era effettivamente successo nelle prime gare), poi la Federazione (per motivi di sicurezza....) ha introdotto i 10 secondi di precarico del turbo alla partenza e tutto questo è stato vanificato......
Senza questa concessione voglio proprio vedere come sarebbero andate i GP di Ungheria ed Olanda dove sorpassare era quasi impossibile....
Purtroppo la Ferrari manca di forza politica, a tutti era ben chiaro che con turbine grosse la partenza sarebbe stata difficile, solo la Ferrari ha usato una soluzione diversa consapevoli che sarebbe stata penalizzata poi nei rettilinei, però con la scusa della sicurezza si è rilevata una scelta penalizzante.
Dovevano battere i pugni sul tavolo e dire "Mi togli l'unico vantaggio che ho? Allora mi permetti di adeguare subito il motore!".......vorrei vedere se fosse stata la Mercedes nella stessa situazione......

 

[pilota54]

Visto che andavano avanti entrambe, ho fuso le due discussioni in essere sul GP d'Italia.
Rimane come primo post quello dell'utente che ha aperto il primo topic, mentre il titolo è quello "ufficiale" generico sul GP.

 

[pilota54]

Vi ricordo il programma. La gara sarà trasmessa anche in chiaro in diretta su TV8.

GP ITALIA F1 2026 - IL PROGRAMMA​

Venerdì 4 settembre

Ore 12:30-13:30, Prove libere (I)
Ore 16:00-17:00, Prove libere (II)

Sabato 5 settembre

Ore 12:30-13:30, Prove libere (III)
Ore 16:00-17:00, Qualifiche

Domenica 6 settembre

Ore 15:00, GRAN PREMIO