Mondiale F.1 2026 - GP del Belgio

[pilota54]

Dopo una settimana di pausa, torna la F.1, con una Ferrari che ha vinto di nuovo, e questa volta con Leclerc. Il monegasco attendeva questa vittoria da Austin 2024, ed è stata ancora più bella la vittoria perché Leclerc veniva da un periodo sfortunato, con uscite di pista, problemi di adattamento alla vettura, freni che lo hanno tradito più volte.

Sulla pista di Silverstone non solo ha trovato (finalmente) la quadra dell’assetto della sua monoposto, ma ha battuto (approfittando anche del noto problema di Antonelli), due inglesi a casa loro, ovvero Russell e Hamilton, di cui uno (George) guidava la favorita Mercedes, e l’altro (Lewis) la sua stessa vettura. Insomma un trionfo, purtroppo un po’ rovinato dall’arrivo sotto safety-car.

Questa settimana si corre in uno del templi del motorsport mondiale: Spa, considerata l’Universita’ della F.1 (dove anche Charles ha già vinto con la Ferrari, nel 2019).

Gli orari del GP di Spa.

Venerdì 17 luglio
Prove libere 1: ore 13:30 - 14:30
Prove libere 2: ore 17:00 - 18:00

Sabato 18 luglio
Prove libere 3: ore 12:30 - 13:30
Qualifiche: ore 16:00

Domenica 19 luglio
Gara: ore 15:00

 

[Divergent]

Birretta in frigo, pista mitica, bene.
Questa gara può già dare una direzione al campionato...

Forza Piastri
... e Antonelli...

 

[pilota54]

Birretta in frigo, pista mitica, bene.
Questa gara può già dare una direzione al campionato...

Forza Piastri
... e Antonelli...

Per me il campionato una direzione l’ha già presa, verso casa di Kimi Antonelli. Lo vedo favorito anche a Spa.

 

[ALGEPA]

io di pronostici non ne faccio più perchè non ci prendo e poi mi sembra che in questo mondiale spesso ci sono dei colpi di scena che cambiano le sorti, certo per come sta guidando la sua Mercedes Antonelli resta il favorito però deve cominciare a lavorare anche in ottica mondiale perchè il vantaggio che aveva si sta assottigliando .
La Ferrari poi è sempre un incognita per la vittoria, nel senso che a Barcellona che è la pista del mondiale dove si esaltano le qualità della vettura è andata forte , quindi mai dire mai e soprattutto ha i piloti che ci possono sempre mettere del loro che non è poco .

 

[Divergent]

Per me il campionato una direzione l’ha già presa, verso casa di Kimi Antonelli. Lo vedo favorito anche a Spa.

Eh, si, ma non è ancora delineata, ci sono diverse variabili, penso che dopo Spa inizieranno a definirsi meglio sia i ruoli all'interno delle squadre che chi rimane in lizza e chi deve abdicare alla rincorsa del piloti e marche.
imho.

Forza Piastri
... e Antonelli...

 

[danilorse]

Banalmente io vedo favorite le 2 Mercedes.
La Ferrari la vedo in difficoltà, perche' dalla Source (curva 1) a Les combes (curva 5) sono oltre 2 km da fare in pieno, con in mezzo Eau Rouge, che quest'anno sarà critico con le auto 2026, e qui serve motore e batteria, che in Austria sono mancati a Ferrari.
Poi il gioco sarà piu' complesso. perche' e' vero che i sorpassi si fanno in rettilineo, però bisogna anche far stare in strada le auto nelle curve e riuscire a gestire le gomme.
Spesso le scelte aerodinache di Spa sono molto vicine a quelle di Monza, e quest'anno piu' che mai saranno obbligati a scaricare le ali per avere la massima velocità ed efficienza in rettilineo.
Temo che Mclaren e Red Bull possano averne di più.
A Spa va poi anche tenuto molto in considerazione il meteo, che sembra bello ma con temperature massime piuttosto basse (20 gradi previsti per domenica).

 

[pilota54]

Eh, si, ma non è ancora delineata, ci sono diverse variabili, penso che dopo Spa inizieranno a definirsi meglio sia i ruoli all'interno delle squadre che chi rimane in lizza e chi deve abdicare alla rincorsa del piloti e marche.
imho.

Forza Piastri
... e Antonelli...

Per me i ruoli dei piloti non verranno definiti prima di metà stagione, e dopo Spa saremo ancora nella prima metà.

 

[danilorse]

Eh, si, ma non è ancora delineata, ci sono diverse variabili, penso che dopo Spa inizieranno a definirsi meglio sia i ruoli all'interno delle squadre che chi rimane in lizza e chi deve abdicare alla rincorsa del piloti e marche.
imho.

Forza Piastri
... e Antonelli...

Io penso che molto difficilmente Mercedes definira' dei ruoli, ma penso che anche in Ferrari non ci sia spazio.
Solo nelle ultime 2/3 gare forse potrebbero esserci degli ordini.

 

[ALGEPA]

Come dicevamo in altro topic la definizione dei ruoli secondo me diventa un esigenza se un altro team ti insidia e hai differenze evidenti di punteggio al interno del tuo team , vediamo qui a Spa cosa succede perché effettivamente potrebbe essere un momento importante in questo discorso

 

[Kentauros]

Io penso che molto difficilmente Mercedes definira' dei ruoli, ma penso che anche in Ferrari non ci sia spazio.
Solo nelle ultime 2/3 gare forse potrebbero esserci degli ordini.

A Mercedes cosa cambia avere 1⁰ Antonelli e 2⁰ Russel o viceversa? E a Ferrari, cosa cambia chi arriverà 3⁰ o 4⁰?

 

[Kentauros]

Io penso che molto difficilmente Mercedes definira' dei ruoli, ma penso che anche in Ferrari non ci sia spazio.
Solo nelle ultime 2/3 gare forse potrebbero esserci degli ordini.

Principalmente se risale qualcuno da dietro.

 

[danilorse]

Come dicevamo in altro topic la definizione dei ruoli secondo me diventa un esigenza se un altro team ti insidia e hai differenze evidenti di punteggio al interno del tuo team , vediamo qui a Spa cosa succede perché effettivamente potrebbe essere un momento importante in questo discorso

Per battere Verstappen o Hamilton quando avevano la monoposto al top era l'unica possibilità.
Oggi la situazione e' complessa. Non penso che Mercedes possa dire a Russel di dar strada ad Antonelli e lo stesso vale in Ferrari, non puoi dire a Leclerc, su cui hai appena puntato per il futuro, di agevolare Hamilton e idem al contrario.
Penso che solo nelle ultime gare (che tra l'altro, dopo le ultime vicende, diventano a rischio), a giochi ben definiti, ci sarà la possibilita' di dare qualche ordine.
Vedremo.

 

[ALGEPA]

A Mercedes cosa cambia avere 1⁰ Antonelli e 2⁰ Russel o viceversa? E a Ferrari, cosa cambia chi arriverà 3⁰ o da 4⁰?

Per ora la matematica lascia aperti tutti gli scenari perché Hamilton è a 32 punti da Antonelli , quindi il pericolo per Mercedes che un pilota di altro team possa mettere in pericolo il mondiale piloti c'è, è da capire come evolvera la situazione . Nel 2009 c'era una situazione simile,la Brawn nei primi Gp dava un secondo a tutti poi piano piano perse terreno e Vettel arrivo quasi a vincere il mondiale

 

[ALGEPA]

Per battere Verstappen o Hamilton quando avevano la monoposto al top era l'unica possibilità.
Oggi la situazione e' complessa. Non penso che Mercedes possa dire a Russel di dar strada ad Antonelli e lo stesso vale in Ferrari, non puoi dire a Leclerc, su cui hai appena puntato per il futuro, di agevolare Hamilton e idem al contrario.
Penso che solo nelle ultime gare (che tra l'altro, dopo le ultime vicende, diventano a rischio), a giochi ben definiti, ci sarà la possibilita' di dare qualche ordine.
Vedremo.

Secondo me i calcoli sono più da parte Ferrari ma forse sono prematuri , però non è che si può dire che siccome la Mercedes ha ancora la vettura migliore ragionarci su sia inutile , probabilmente se le distanza restano queste tra qualche GP e con condizioni particolari il ragionamento sarà necessario

 

[Kentauros]

Hamilton è a 32 punti da Antonelli

Per una serie sfortunata di coincidenze, al momento ha senso frenare fin d'ora Rus e Lec per il prosieguo?