Mondiale F.1 2025 - GP dell'Azerbaijan

[danilorse]

Basta stringerle e tenerle su per tutta la gara...

Ma con le attuali mescole non e' possibile.
Devono fare mescole con una finestra di funzionamento molto piu' ampia e con un livello di grip e di usura molto minore, anche se secondo me i pit stop hanno sempre fatto parte dello spettacolo, pero' obbligherei a tempi minimi di 4/5 secondi per garantire piu' sicurezza.

 

[Kentauros]

Ma con le attuali mescole non e' possibile.

Appunto, mescolate meno durevoli e performanti, allungamento spazi frenata ed accelerazione, meno g in curva, più possibilità di sorpasso.

 

[Kentauros]

secondo me i pit stop ha quasi sempre fatto parte dello spettacolo

Secondo me la gara è in pista non in lane.

 

[ALGEPA]

in pratica diventano le vetture simili a vetture di altri campionati, perchè uno dovrebbe vedere la F1 invece di quelli?

 

[Divergent]

in pratica diventano le vetture simili a vetture di altri campionati, perchè uno dovrebbe vedere la F1 invece di quelli?

Forse.... perchè c'è più "movimento" e quindi più spettacolo?

 

[Divergent]

Forse abbiamo delle idee diverse sulla F1, e le competizioni in genere magari... io in F1 vorrei vedere sorpassi, quasi in ogni dove della pista, magari qualche "sportellata" se è sana e ravviva la bagarre, non mi interessa se girano 2 secondi più lenti dell'anno prima, mi interessa vedere il "pelo" del pilota che tiene giù quando entrano in due in una curva o è fuori traiettoria.
Dei bei G in curva ormai son buoni tutti a farli, ma vorrei tornare a vedere il piede di chi osa tenere giù alla seconda di Lesmo, all'Eau Rouge o sulla 130R di Suzuka, il tempo sul giro, come dato sterile fine a se stesso non mi appassiona se ottenuto "chimicamente" con gomme, ali e fondi dalle tenute stile Attack.

 

[Kentauros]

Forse.... perchè c'è più "movimento" e quindi più spettacolo?

Esattamente. La F1 è stata così per decenni ed ancora trasmettono i sorpassi epici quando avvenivano in pista, non con l'undercut o in pit col la SC.

 

[Kentauros]

come dato sterile fine a se stesso non mi appassiona se ottenuto "chimicamente" con gomme, ali e fondi dalle tenute stile Attack

92 minuti di applausi scroscianti. I sorpassi di oggi, con le strategie ai box sono emozionanti come una partita di scacchi ... altro che Villneuve vs Arnoux...

 

[Divergent]

92 minuti di applausi scroscianti. I sorpassi di oggi, con le strategie ai box sono emozionanti come una partita di scacchi ... altro che Villneuve vs Arnoux...

Oggi sono sorpassi artefatti col DRS, altrimenti non si supererebbero neanche, se non quando quello davanti ha un calo di gomme.

 

[danilorse]

Forse abbiamo delle idee diverse sulla F1, e le competizioni in genere magari... io in F1 vorrei vedere sorpassi, quasi in ogni dove della pista, magari qualche "sportellata" se è sana e ravviva la bagarre, non mi interessa se girano 2 secondi più lenti dell'anno prima, mi interessa vedere il "pelo" del pilota che tiene giù quando entrano in due in una curva o è fuori traiettoria.
Dei bei G in curva ormai son buoni tutti a farli, ma vorrei tornare a vedere il piede di chi osa tenere giù alla seconda di Lesmo, all'Eau Rouge o sulla 130R di Suzuka, il tempo sul giro, come dato sterile fine a se stesso non mi appassiona se ottenuto "chimicamente" con gomme, ali e fondi dalle tenute stile Attack.

Concordo, troppo estreme le scelte aerodinamiche e le mescole delle gomme.
Non mi interessa il record assoluto del giro in pista, voglio vedere spettacolo che significa sorpassi, oggi impossibili perche' si passa da 300 a 100km/h in meno di 100 metri, in curva si viaggia quasi a 5g rendendo impossibile traiettorie diverse, e l'aerodinamica estrema non permette a chi e' in scia di inventarsi sorpassi e neanche l'effetto suolo reintrodotto nel 2022 ha portato miglioramenti (tranne nel primo ed in parte nel secondo anno).
L'anno prossimo ci saranno cose interessanti, come vetture piu' strette con gomme di misura minore, ma la scelta di ali mobili da usare in svariate situazioni porteranno ad una confusione totale, con il rischio che le macchine in rettilineo finiscano velocemente l'energia elettrica andando in clipping.

 

[danilorse]

Oggi sono sorpassi artefatti col DRS, altrimenti non si supererebbero neanche, se non quando quello davanti ha un calo di gomme.

Con PU blindate il DRS e' l'unico dispositivo che puo' garantire qualche sorpasso, con le macchine attuali.

 

[danilorse]

Esattamente. La F1 è stata così per decenni ed ancora trasmettono i sorpassi epici quando avvenivano in pista, non con l'undercut o in pit col la SC.

Quelle F1 erano molto meno estreme rispetto alle attuali (anche se nella loro epoca erano molto piu' estreme delle altre categorie) e cio' permetteva una maggior valorizzazione dei piloti, oltretutto in condizioni di sicurezza molto minori (sia lato macchina che lato pista).

 

[Divergent]

Con PU blindate il DRS e' l'unico dispositivo che puo' garantire qualche sorpasso, con le macchine attuali.

Mannaggia, seguiamo il consiglio di Ben allora... V8 con benzina "green" e amen.
Costerebbe anche di meno ai team.
Audi si adeguerà, volente o nolente.

 

[danilorse]

Mannaggia, seguiamo il consiglio di Ben allora... V8 con benzina "green" e amen.
Costerebbe anche di meno ai team.
Audi si adeguerà, volente o nolente.

Potrebbe essere una buona idea, pero' le benzine green che verranno introdotte il prossimo anno costeranno 330 dollari al litro contro i 33 delle attuali !! (fonte Toto Wolff)

 

[Divergent]

Potrebbe essere una buona idea, pero' le benzine green che verranno introdotte il prossimo anno costeranno 330 dollari al litro contro i 33 delle attuali !! (fonte Toto Wolff)

Qrpo... allora facciamoli correre con le benzine attuali, cosa vuoi che inquinino 20 macchine, per sei ore d'utilizzo in un fine settimana, quando c'è da spostare tutto il Circus per i 5 continenti?