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Mondiale F.1 2024 - GP degli Stati Uniti

sei riuscito a cenare senza strozzarti? :emoji_joy:

io ho preferito sospendere (la visione) e riprendere dopo cena!

Sainz mi pare avere l'auto più veloce sul dritto, rispetto a Leclerc, motivo per cui poi non è più riuscito a difendersi.

Senza il duello fratricida iniziale potevano passare entrrambi la McLaren di Norris

Si, abbiamo mangiato una pizza surgelata (mezza ciascuno) con funghi e prosciutto, più un’aggiunta di ingredienti scelti da noi (io salame, olive e formaggio ragusano).

Non la compriamo quasi mai, infatti sarà stato un anno che non la mangiavano, ma questa era buona. Poi uva e 2 marron glacés.

Va beh, bando alle ciance, gara molto bella, divertente, con tanti duelli. Bello soprattutto quello tra i ferraristi. Sainz è stato bravo ma anche un po’ fortunato, perché se è vero che Leclerc dietro di lui aveva il DRS, lui aveva quello di Russel, che è stato poi passato da entrambi. Alla fine poi è stato favorito da un errore di Norris.

Conunque lo spagnolo è andato molto forte e ci sta che qualche volta vada come Charles.

La gara è stata dominata da Max, ma certo non come ai “bei tempi”, ha dovuto metterci del suo per vincere. Molto bravo.
 
Che sprint,che spettacolo,domani ci sarà da divertirsi con Sainz e Leclerc. Purtroppo se non succede nulla la RB vince di nuovo a mani basse.
Al di la delle qualifiche ancora da disputare, domani conterà molto la gestione gomme.
Nella sprint la Mercedes dopo un po' e' andata in crisi con le gialle e anche Norris negli ultimi giri e' sembrato al limite, mentre Ferrari nonostante l'assurda lotta interna alla fine sembrava averne ancora.
Con ordini dal muretto sarebbero arrivati entrambe a podio davanti a Norris.
 
Al di la delle qualifiche ancora da disputare, domani conterà molto la gestione gomme.
Nella sprint la Mercedes dopo un po' e' andata in crisi con le gialle e anche Norris negli ultimi giri e' sembrato al limite, mentre Ferrari nonostante l'assurda lotta interna alla fine sembrava averne ancora.
Con ordini dal muretto sarebbero arrivati entrambe a podio davanti a Norris.

Concordo, il degrado gomme oggi è stato un elemento importante, Russell ha provato ha stare li davanti ma si è visto che poi è crollato e alla fine si è ritrovato con Hamilton che aveva fatto una gara anonima dietro ma probabilmente preservando le gomme, Norris lo ha detto che negli ultimi giri non ne aveva più. Alla fine chi non ha sofferto sono state le Ferrari e Verstappen, ma per le Ferrari abbiamo visto che le gomme hanno tenuto anche dopo le lotte ingaggiate, l'Olandese invece stando davanti era in una posizione privilegiata da questo punto di vista, chissà se fosse stato un poco più dietro a lottare, per questo dico che comunque sarà importante per tutti i piloti cercare di partire davanti
 
Ultima modifica:
Oggi però non me la sento di dare colpe a Norris, stava soffrendo e difendendosi il più possibile, poi se non ricordo male quando aveva sbagliato aveva subito un forte attacco da parte di Sainz, che sempre andando a memoria era arrivato anche un poco lungo, ha provato a reagire ma a sua volta sbagliando, insomma per me ci può anche stare l'errore,oltretutto meglio farlo oggi con i pochi punti dati dalla sprint che domani nella gara lunga.
 
Oggi però non me la sento di dare colpe a Norris, stava soffrendo e difendendosi il più possibile, poi se non ricordo male quando aveva sbagliato aveva subito un forte attacco da parte di Sainz, che sempre andando a memoria era arrivato anche un poco lungo, ha provato a reagire ma a sua volta sbagliando, insomma per me ci può anche stare l'errore,oltretutto meglio farlo oggi con i pochi punti dati dalla sprint che domani nella gara lunga.

Si, se consideriamo lo stato delle sue gomme, il blocco in frenata ci può stare. Peccato che non sia riuscito a passare davanti anche Leclerc. Poi c’è stata quella difesa un po’ estrema di Lando su Charles all’ultimo giro, ma anche quella, pur al limite, non era per me da penalizzare.
 
Norris in pole!

Qualifiche come era prevedibile piuttosto serrate. Strano calo delle Mercedes, con Hamilton eliminato già nel Q1 e Russel che nel Q3 per migliorarsi va a muro e impedisce a tutti gli altri di completare il 2° stint.

Così Norris è in pole, davanti a Verstappen e alle Ferrari di Sainz e Leclerc (divisi da soli 9 centesimi). Tutti potevano ancora migliorare, le Ferrari nei primi 2 settori erano avanti di 3 decimi rispetto al primo stint, ma anche gli altri hanno dichiarato che potevano far meglio. Piastri è 5°, Russel 6° e Perez perso a centro gruppo (10°), davvero deludente, battuto anche da Gasly, Alonso e un ottimo Magnussen.

F1 Austin, i risultati delle Qualifiche
1ª fila 1. Lando Norris 1:32.330
McLaren
2. Max Verstappen 1:32.361
Red Bull
2ª fila 3. Carlos Sainz 1:32.652
Ferrari
4. Charles Leclerc 1:32.740

Ferrari
3ª fila 5. Oscar Piastri 1:32.950
McLaren
6. George Russell 1:32.974
Mercedes
4ª fila 7. Pierre Gasly 1:33.018
Alpine
8. Fernando Alonso 1:33.309
Aston Martin
5ª fila 9. Kevin Magnussen 1:33.481
Haas
10. Sergio Perez s.t.
Red Bull
6ª fila 11. Yuki Tsunoda 1:33.506
RB
12. Nico Hülkenberg 1:33.544
Haas
7ª fila 13. Esteban Ocon 1:33.597
Alpine
14. Lance Stroll 1:33.759
Aston Martin
8ª fila 15. Alexander Albon 1:34.051
Williams
16. Franco Colapinto 1:34.062
Williams
9ª fila 17. Valtteri Bottas 1:34.152
Kick Sauber
18. Lewis Hamilton 1:34.154
Mercedes
10ª fila 19. Guanyu Zhou 1:34.228
Kick Sauber
20. Liam Lawson* s.t.
RB
 
Se ci rifacciamo alla sprint dei primi 4 Norris anche se con la pole potrebbe essere quello più in difficoltà ma poi entrano in gioco le strategie e tutto può accadere, certo che per quanto visto io mi sento di dire che Verstappen resta il favorito per la vittoria.
Mercedes rispetto alla sprint qualify in netto calo, Hamilton malissimo mentre Russell meglio ma sempre lontano dai primi.
In qualifica si è ripetuto quello che accade qualche volta in una stagione, un incidente vanifical'ultimo tentativo per la pole, in una F1 protesta allo spettacolo, ad accontentare il pubblico non capisco perché come fanno in FE non estendono il tempo, certo ci sarebbe poi da capire come gestire i pneumatici ma così abbiamo avuto una griglia che non so se veritiera
 
Beh, la griglia salta fuori da macchine leggere con pochissima benzina, mentre in gara spesso sono tutto l'opposto.
Solo negli ultimi giri le auto tornano (gomme permettendo) sui tempi di Q.
 
Francamente è personalmente tutto questo interesse su Perez non l'ho mai capito, mente vedo che quelli in TV non mancano di parlarne, ma forse ora sarebbe più attuale parlare di Piastri perché in parte ha condizionato il mondiale di Norris anche per scelte del team che sembrerebbe puntare su di lui per il futuro ma poi andando a vedere il mondiale è un altro che alterna grandi gare a prove più anomale.
Volendo essere eccessivamente critici... Ma siamo sicuri che ora ci sono tutti questi campioni come vengono passati dai mass media? Consideriamo che i piloti noi li giudichiamo dal confronto al di dentro della stessa generazione, ma io non sono tanto sicuro che tanti siano suoriori ai nostri Fisichella o Trulli, per dirne due
 
Francamente è personalmente tutto questo interesse su Perez non l'ho mai capito, mente vedo che quelli in TV non mancano di parlarne, ma forse ora sarebbe più attuale parlare di Piastri perché in parte ha condizionato il mondiale di Norris anche per scelte del team che sembrerebbe puntare su di lui per il futuro ma poi andando a vedere il mondiale è un altro che alterna grandi gare a prove più anomale.
Volendo essere eccessivamente critici... Ma siamo sicuri che ora ci sono tutti questi campioni come vengono passati dai mass media? Consideriamo che i piloti noi li giudichiamo dal confronto al di dentro della stessa generazione, ma io non sono tanto sicuro che tanti siano suoriori ai nostri Fisichella o Trulli, per dirne due


Io sono abbastanza sicuro che tutti i ragazzi di oggi in F1 danno tanta di quella pastina a Fisichella e Trulli che metà basta. E ti dico di più: secondo me sono superiori alla stragrande maggioranza dei campioni del passato. Oggi c'è una competitività che vent'anni fa ti sognavi e ancora peggio se si va più indietro. Al giorno d'oggi questi bambini vengono partoriti con il volante in mano, fanno solo quello tutta la vita e sono dentro un mondo iper competitivo, cosa che non lo era qualche anno fa, non a questi livelli. Se si prendono i vari Schumacher, Senna, Prost allora ti do ragione: questi erano grandi campioni e probabilmente anche oggi avrebbero da dire la loro, ma tutti gli altri erano quando va bene niente più che buoni piloti, quando va male piloti scarsi.
 
Io faccio i confronti tra compagni di squadra, è difficile farli con piloti di due team diversi. E Perez è evidente che è inferiore a Vestappen, quindi perchè non dirlo. Come lo si dice quando si confrontano gli altri lo si dice anche per Perez.

Quanto al discorso di Andreaci non saprei se oggi ci siano più campioni che in passato, ma in effetti sembra di si, perchè prima i più forti erano magari 2-3 al massimo, ora sono 5 o 6. E' vero che oggi iniziano sempre più presto e "girano" molto più di prima, almeno fino a quando arrivano alle formule maggiori, dove si adattano in fretta. E poi hanno l'aiuto del simulatore. Insomma forse ci sono più piloti "costruiti", mente i talenti naturali sono sempre pochi.
 
Mi inserisco solo per dire che un aspetto 'pesante' nella costruzione e quindi nell'approcciarsi di queste nuove guide è dato da queste PU (non dico nuove, ma potrei) le quali, essendo totalmente controllate da un software, porta ad una relativa semplificazione nella maturazione di un pilota.
Un tempo tutto questo processo era demandato a ore ed ore, giornate o mesi di pista...
 
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