Mondiale F.1 2021 - GP d'Italia

[danilorse]

Direi qualifiche abbastanza in linea con le aspettative, con la sorpresa dell'ottimo decimo posto di Giovinazzi e se vogliamo anche di Ricciardo che e' riuscito a sfruttare tutte le potenzialita' della Mclaren.
Perez conferma le sue difficolta' in qualifica e mi aspettavo qualcosa in piu' dall'Alpine.
Da segnalare che Bottas ha montato la PU n.4 e pertanto domenica partira' dal fondo dello schieramento, mentre in sprint race potra' beneficiare della pole conquistata.
Aggiungo che Binotto ha dichiarato che Ferrari ha 20cv meno della Mercedes, ma secondo me son di piu' altrimenti e' difficile spiegare la mancanza di velocita' della rossa.

 

[pilota54]

Perez conferma le sue difficolta' in qualifica

Però sembra che abbia "tirato" il compagno e a Monza le scie sono molto importanti se vengono prese bene.
Questa comunque è una pista dove di solito il pilota può fare ben poco per metterci del suo. Infatti lo si vede anche dal fatto che ci sono molte "coppie".
Anch'io mi aspettavo qualcosa in più dalle Alpine, molto migliorate nelle ultime gare, ma evidentemente il motore Renault non è superiore al Ferrari e forse nemmeno pari. Credo che al momento sia l'ultimo nelle griglia come performance.

 

[pilota54]

Mekies conferma la non perfetta messa a punto della vettura di Leclerc (gestione elettronica del freno motore non ottimale). Non una cosa grave, ma che ha causato difficoltà nella guida. Binotto ha precisato che nel Q3 il problema è stato sistemato, ma ovviamente Leclerc non ha avuto il tempo di "tararsi" sulla situazione definitiva della macchina.

https://www.formulapassion.it/motor...f1-monza-ferrari-sainz-qualifiche-584143.html

https://www.formulapassion.it/motor...elettronica-qualifiche-monza-sf21-584129.html

 

[pilota54]

Secondo Leclerc per quel problema ai freni si è persa la terza fila.

https://www.formulapassion.it/motor...alifiche-monza-gran-premio-italia-584110.html

“Fare settimi e ottavi su una pista che sulla carta è difficile per noi, con i problemi che abbiamo avuto, non è malissimo. Speriamo in una buona gara sprint domani. Onestamente il problema che abbiamo avuto è qualcosa che ci è costato la possibile terza fila. Sicuramente mi sarebbe piaciuto essere in terza fila, ma oggi è andata così. Proveremo a risolvere il problema per domani”.

Poi, sulla gara:
“Come sempre, non prenderemo troppi rischi. La McLaren è forte questo weekend. Dobbiamo portare punti a casa ed è quello che faremo”.

 

[pilota54]

Giovinazzi contento per la P10, ma un po' preoccupato per la partenza: "Saranno tutti aggressivi e la prima variante è un imbuto........"

https://www.formulapassion.it/motor...voort-monza-qualifiche-alfa-romeo-584095.html

 

[pilota54]

Quattroruote: 3 domande a Lando e Daniel.

https://www.quattroruote.it/news/sp...omande_a_lando_norris_e_daniel_ricciardo.html

 

[pilota54]

Oggi alle 16.30 la gara sprint.

 

[pilota54]

Libere 2: Sainz a muro alla Ascari. No problemi fisici, danno notevole sull’anteriore, riparabile.

 

[pilota54]

Kubica sesto! Forse con l’aiuto di una scia. Giovinazzi comunque subito dietro di lui, quindi Alfa molto in palla e più veloci della Ferrari di Leclerc.
Le vetture hanno girato solo in assetto gara. Primo Ham.

 

[ALGEPA]

Purtroppo lo si aveva visto ieri, i piloti Ferrari devono remare molto e quindi l'errore ci può stare , in ottica gara ,sia sprint ma soprattutto quella regolare sarà un grande Impegno per Leclerc e Sainz non commettere errori.

 

[danilorse]

Purtroppo lo si aveva visto ieri, i piloti Ferrari devono remare molto e quindi l'errore ci può stare , in ottica gara ,sia sprint ma soprattutto quella regolare sarà un grande Impegno per Leclerc e Sainz non commettere errori.

Il quadro di Sainz inizia a complicarsi, visto che e' almeno il terzo botto tra qualifiche e libere. A memoria non ricordo nessuno che ha picchiato di muso all'ingresso della variante Ascari. Errore stranissimo.
Da ricordare inoltre che Leclerc ha montato la PU n.1 perche' sulla 3 hanno riscontrato dei problemi che dovrebbero risolvere in fabbrica per la prox gara. Questo incidera' molto sulle sue prestazioni. Inoltre e' stato segnalato un team radio alla fine delle libere 2 dove parla di problemi al posteriore.
C'e' il forte rischio che non avra' la possibilita' di arrivare a punti. Secondo me alla fine gli monteranno la PU n.4, anche se non e' ancora disponibile quella evoluta.

 

[danilorse]

Aggiungo un'altra considerazione.
Secondo me dopo la sprint race potrebbero decidere di montare la PU n.4 a Verstappen, visto che la Mercedes sembra avere qualcosa in piu' e sara' difficile togliere la vittoria ad Hamilton, quindi avrebbe senso sostituirla in questa pista dove ci sono piu' possibilita' di sorpasso e quindi di effettuare una buona rimonta.

 

[ALGEPA]

L'errore di Sainz è strano effettivamente ma non me la sento di colpevolizzare lo spagnolo. Vedendo i camera car io continuo a pensare quello che si diceva anche quando era Leclerc a sbagliare, i piloti per tirare fuori qualcosa dalla vettura sono spesso al limite ,anche qui a Monza in molte curve sia in entrata che in uscita la vettura si scompone e devono intervenire, purtroppo quando si è in queste situazioni l'errore ci può stare

 

[danilorse]

Sto guardando ora le qualifiche di ieri e ho notato che la Ferrari, stranamente, e' la macchina con piu' carico all'ala posteriore.

 

[pilota54]

Il quadro di Sainz inizia a complicarsi, visto che e' almeno il terzo botto tra qualifiche e libere. A memoria non ricordo nessuno che ha picchiato di muso all'ingresso della variante Ascari. Errore stranissimo.

Come ha osservato Bobbi, Carlos ha preso il cordolo di sinistra alla Ascari (e dal camera-car è sembrato arrivare troppo veloce), e appena è rientrato in pista la monoposto è andata in sovrasterzo. Sainz ha controsterzato, ma era davvero troppo veloce e la macchina non ha "sentito" la correzione, finendo contro le barriere di sinistra col muso.

Conosco quella curva avendola fatta molte volte, ed è una delle più impegnative del circuito perchè si entra davvero molto veloci, persino con le macchine di serie (con l'auto di serie in quarta o terza "impiccata", loro entrano in 6a ma hanno 8 marce e sono delle F.1). La seconda è ancora più veloce, tutta in accelerazione e l'uscita ti porta sempre fuori, fino al limite del cordolo se non oltre.