Mondiale F.1 2019 - GP di Spagna

[ALGEPA]

io però da Ricciardo mi aspetto di più molto di più, ancora è presto e ha tutto il tempo per migliorarsi , però lo deve fare , ovviamente il giudizio è sempre condizionato al fatto che ora ha una vettura con cui non può aspirare a molto ma con questa si deve misurare

 

[flori2]

Riccardo è come Alonso con McLaren

 

[?angelo0]

Ho trovato i dati relativi alla distribuzione dei premi :

Ferrari: 205 milioni di $
Mercedes: 177 milioni di $
Red Bull: 152 milioni di $
McLaren: 100 milioni di $
Renault: 73 milioni di $
Haas: 70 milioni di $
Williams: 60 milioni di $
Racing Point: 59 milioni di $
Sauber: 56 milioni di $
Toro Rosso: 52 milioni di $

Nel link i dettagli :

https://www.formulapassion.it/motor...errari-incassa-piu-della-mercedes-423987.html

Grazie Dani,
con i 73 Milioni di Bonus(Io ho scritto 70) ricordavo bene. Cmq adesso manca solo la lista del costo annuale.

 

[pilota54]

E ci voleva Fuoco per capirlo?

https://it.motorsport.com/f1/news/ferrari-4389165/4389165/

 

[?angelo0]

E ci voleva Fuoco per capirlo?

https://it.motorsport.com/f1/news/ferrari-4389165/4389165/

Speriamo che siamo sulla buona strada, almeno si ripara l'aver dormito

 

[gbortolo]

E ci voleva Fuoco per capirlo?

https://it.motorsport.com/f1/news/ferrari-4389165/4389165/

Mah, non è che dicano molto poi nell'articolo.
Solo che lavorando al simulatore ha verificato cosa succede nel mondo reale.
Che poi le due cose riescano a farle coincidere potrebbe essere ancora da dimostrare.

 

[pilota54]

I contatti rispetto al GP di Spagna 2018 sono pressochè dimezzati, però i messaggi sono molti di più (oltre 50) a conferma che una Ferrari meno competitiva crea minore interesse, però fa discutere di più..............

 

[flori2]

Fa discutere perché partiva da favorita. Fosse che da anni non sfidava i campioni sarebbe passato in sordina.

 

[Maxetto]

Che si tirano troppe conclusioni al momento sbagliato, a febbraio si fanno i test e questi servono non per trovare subito il tempo ma proprio per ricavare informazioni dalla vettura che poi vengono analizzate e portano alle opportune modifiche e messe a punto , che la Mercedes era sbagliata per me non è esatto era ancora un laboratorio di soluzioni in progresso e probabilmente la base di partenza della vettura ha permesso di trovare poi un equilibrio generale superiore a quello della Ferrari e degli altri team

Certo che se questo è il livello dei due competitori allora anche per quest'anno niente da fare. Forse è il caso di disdire Sky sport.

 

[Maxetto]

Se invece l'approssimazione è alta il risultato lo si ottiene solo con lunghe prove in pista.

Che però un regolamento stupidissimo vieta.

 

[Maxetto]

Arrivabene: "Forza Ferrari, il campionato è lungo...."

L'ex TP rosso, nettamente in testa alla classifica del "gododendro" della trasmissione di Sky "Race Anatomy", si dimostra sempre un "tifoso" della Ferrari e dalla Mille Miglia lancia un messaggio di positività al team di Maranello.

http://autosprint.corrieredellospor...ivabene_forza_ferrari_il_campionato_e_lungo_/

Era evidente, almeno a me, che il problema non fosse Arrivabene.

 

[Maxetto]

in effetti non si pone mai molta attenzione ai simulatori, nel senso che li si crede alla stregua di giochi elettronici mentre in realtà sono molto ma molto più complessi e chi riesce ad avere un simulatore che permette di avere riscontri molto più veritieri probabilmente riesce a sviluppare la vettura in maniera più attenta ed ottimale

Le prove in pista si vietano per contenere i costi, giusto?
Ma poi si spende ancora di più pe i simulatori.
Ma chi è il genio che decide ciò?

 

[ALGEPA]

Le prove in pista si vietano per contenere i costi, giusto?
Ma poi si spende ancora di più pe i simulatori.
Ma chi è il genio che decide ciò?

Il problema dei costi sta diventando in effetti una chimera , sono anni e anni che si fanno regolamenti per limitare i costi ma più passa il tempo e più aumenta il divario tra i primi team e gli altri proprio per motivi di budget.

 

[mani in alto]

Per la faccenda limitazione costi ho la mia personalissima idea che più si va avanti e più trova conferma.

O si fa un monomarca, o si impongono severe limitazioni di budget ( ma non so fino a che punto possano servire ) o anche mettendo un regolamento molto restrittivo avremmo sempre del divario dovuto alla enorme difderenza di risorse in campo.
E con quelle risorse anche con un regolamento restrittivo si trova quella notevole differenza rispetto agli altri.
Una volta la differenza la facevano i test in pista, ora si é passati a costosissimi simulatori che fanno lo stesso lavoro, se verranno vietati nel giro di poco ci sarà qualcosa di simile ma più evoluto.

Concordo quindi con Paolo, la riduzione costi é una chimera e tanti campionati andati in fumo in passato perché era impossibile frenare le spese dei team ( dtm, wtcc eccetera ) ne sono la prova.

 

[cuorern]

Al di là di tutto come si può controllare il bilancio di un gruppo come Mercedes o Renault?

Volendolo fare credo che "far sparire" (cambiare centro di costo) 2/3/400 milioni di euro su bilanci da miliardi di euro sia un gioco da ragazzi, soprattutto quanto a persone/ingegneri impiegati effettivamente in questo o quel progetto ma magari spesati in diversi CDC.

In Ferrari/McLaren/RedBull si può fare ugualmente ma è tutto molto più complicato/visibile rispetto all'enormitá dei conti di un grande costruttore mondiale.

Faccio però notare che in F1, in un certo senso, è giusto che sia così e non c'è mai stata una livella delle prestazioni, anche 30/40 anni fa dominava chi più investiva, al massimo c'era spazio per un colpo di genio dovuto però NON agli investimenti ma al lavoro "artigianale" su materiali e componenti.

 

[pilota54]

Era evidente, almeno a me, che il problema non fosse Arrivabene.

Max la monoposto 2017 e quella 2018 erano competitive e per metà stagione forse superiori alla Mercedes, quella del 2019 no, questa è la vera differenza.

Con una gestione ottimale del muretto e con meno errori di Vettel forse (ripeto forse) il mondiale 2018 si poteva vincere o comunque lo si poteva contendere fino alla fine del campionato.

Anche la gestione Binotto finora non è stata esente da errori, ma si è trattato semmai di perdere due terzi posti, certo non 2 vittorie.........