<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Mondeo 1.0?? | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Mondeo 1.0??

stefano_68 ha scritto:
renatom ha scritto:
Rimane sempre molto aleatorio capire cosa guadagna l'utente rispetto ad un 1.8-2.0 aspirato. Consuma effettivamente meno? Costa di più o di meno?

No, l'utente non ci guadgna assolutamente nulla; anzi il motore è + complesso e a logica ci sono + probabilità di rotture.
Ma sn questioni di normative antinquinamento a spingere le CAse in tal senso, visto che le emissioni di CO2 aumentano cn la cilindrata.
Noi utenti finali stiamo a guardare...

Se la cosa non è circoscritta al solo ciclo di omologazione, meno CO2 = meno benzina.
 
renatom ha scritto:
Se la cosa non è circoscritta al solo ciclo di omologazione, meno CO2 = meno benzina.
sì, peccato che i cicli di omologazione siano veritieri quanto la banconota da 2 euro ... e che le centraline siano predisposte per raglaire coppia in base alla velocità di azionamento del pedale del gas ...
 
E' l'auto all'antitetesi dei miei piaceri automobilistici.
Adoro le automobiline piccole con motoroni grossi e potenti :twisted: :twisted: :twisted:
Che tempi che stanno arrivando.. :(
 
Mauro 65 ha scritto:
renatom ha scritto:
Se la cosa non è circoscritta al solo ciclo di omologazione, meno CO2 = meno benzina.
sì, peccato che i cicli di omologazione siano veritieri quanto la banconota da 2 euro ... e che le centraline siano predisposte per raglaire coppia in base alla velocità di azionamento del pedale del gas ...

Lo so che dovevo evidenziare di più il "Se" che ho messo a inizio frase!
 
renatom ha scritto:
Se la cosa non è circoscritta al solo ciclo di omologazione, meno CO2 = meno benzina.

Eh sì.
Motori piccoli ed efficienti, meno pesanti; è chiaro che dev'essere vero anche nella guida di tutti i giorni.
E poi cmq il risparmio di carburante dovrebbe controbilanciare la maggior spesa di manutenzione di un motore complesso, e su qsto ho dei dubbi.
Ma la noramtiva UE parla chiaro ... :rolleyes:
 
renatom ha scritto:
I numeri fanno ragionevolmente ritenere che questo 1.0 ecoboost spinga un po' di più di un 1.6 aspirato che, comunque, farebbe parecchia fatica su una Mondeo.

Sull'affidabilità non mi esprimo; se lo hanno progettato bene può anche durare.

Rimane sempre molto aleatorio capire cosa guadagna l'utente rispetto ad un 1.8-2.0 aspirato. Consuma effettivamente meno? Costa di più o di meno?

esatto,il punto e' questo..potenza e coppia sono buonissimi,quindi niente da dire..ma la focus 1.0 consuma molto meno di quello che promette,quindi a che pro fare anche la mondeo,ben piu' grande? secondo me per far vedere una "ecologizzazione " della gamma che di fatto non c'e'..
 
Knowledge ha scritto:
Si muove? Adesso viene proposta con un 1.6 diesel da 115 cv, il 1000 ne ha 125.
Rimarrete sorpresi dalla prova su strada. E comunque guardare sempre cavalli, non cilindrata.

si ma bevono meno? non credo,devi tenerli piu' vivaci quindi consumi per forza..un'auto grande deve avere un motore adeguato e sfruttabile in ogni condizione,se no e' specchio per le allodole...
 
ma metti anche che si muova,ci sono potenza e coppia,non credo che poi berra' cosi tanto meno per giustificare l'abbassamento di cilndrata.. :rolleyes:
 
gallongi ha scritto:
ma metti anche che si muova,ci sono potenza e coppia,non credo che poi berra' cosi tanto meno per giustificare l'abbassamento di cilndrata.. :rolleyes:
A parità di cilindrata, un motore con cubatura minore farà sempre fatica a portarsi dietro il peso dell'auto con la conseguenza che per farlo andare consumerà uguale (se non di più) di quello con cubatura maggiore...parere personale.
 
cocis18 ha scritto:
chissà quanto dura ... soprattutto nelle partenze a freddo d'inverno .. :lol:
Beh guarda il lato positivo però, per gli appassionati di tuning ci sarà spazio nel cofano per poter mettere un altro motore :D :D :D
 
kanarino ha scritto:
A parità di cilindrata, un motore con cubatura minore farà sempre fatica a portarsi dietro il peso dell'auto con la conseguenza che per farlo andare consumerà uguale (se non di più) di quello con cubatura maggiore...parere personale.

infatti,l'ho detto anche io qualche post sopra...ho un'amico che ha lavorato con audi molti anni e dopo aver avuto A3 170cv e l'attuale A4 140 multitronic avant ,per parlare di tempi recenti,e' giunto ad una conclusione semplice semplice: i motori giusti sarebbero a carrozzerie invertite e gli do ragione..un'auto grande deve avere un motore grande per poter andare ovunque con un filo di gas..un 1.0 ,turbo e con 125cv e i 200 nm di coppia che vogliamo,sara' sempre in debito in determinate situazioni,quindi fatica (puo' durare meno? dico di si...) e consuma..
 
gallongi ha scritto:
infatti,l'ho detto anche io qualche post sopra...ho un'amico che ha lavorato con audi molti anni e dopo aver avuto A3 170cv e l'attuale A4 140 multitronic avant ,per parlare di tempi recenti,e' giunto ad una conclusione semplice semplice: i motori giusti sarebbero a carrozzerie invertite e gli do ragione..un'auto grande deve avere un motore grande per poter andare ovunque con un filo di gas..un 1.0 ,turbo e con 125cv e i 200 nm di coppia che vogliamo,sara' sempre in debito in determinate situazioni,quindi fatica (puo' durare meno? dico di si...) e consuma..
Concordo, per come la vedo io un 1.0 da 125 cv è un motore perfetto per una Ka o una Fiesta, ma non per un'auto come la Focus o la Mondeo.

E, sempre per come la vedo io, 125 cv su un 1.0 cc sono tantissimi, è un motore troppo spremuto ed è troppo esposto al rischio di rotture.
 
kanarino ha scritto:
Concordo, per come la vedo io un 1.0 da 125 cv è un motore perfetto per una Ka o una Fiesta, ma non per un'auto come la Focus o la Mondeo.

E, sempre per come la vedo io, 125 cv su un 1.0 cc sono tantissimo, è un motore troppo spremuto e è troppo a rischio rotture.

infatti,ma metti che abbiano materiali resistenti e studiati per durare,nel 2012 ci sta,pero' andrebbe montato sulla B max per esempio o la fiesta come dici e infatti ci andra' a breve,non su auto grandi...
 
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