<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Mito TCT costa come Polo GTI DSG | Page 6 | Il Forum di Quattroruote

Mito TCT costa come Polo GTI DSG

renexx ha scritto:
Punto83 ha scritto:
il competitor di Vw e' sempre stato,e',e sara' la Fiat...strano che in questo caso prendete alla lettera quello che dice Wester,gli avete sempre dato del pallonaro... :rolleyes: :rolleyes:

Wester per me è persona serissima, e se dice, lui che è il capo e conosce il mercato, che Alfa compete con VW, io gli credo.

Ok,quindi pure quando dice che Alfa romeo vendera' 400 mila macchine nel 2014,desumo che gli credi,dico bene? :twisted:
 
Maurizio XP ha scritto:
polo mito a1 clio punto abarth sono tutte segmento b e tutte confrontabili.

i listini hanno posizionamenti diversi e quindi alcuni confronti a parità di prezzo sembrano strani e di fatti si è liberi di scegliere.

Nel caso specifico a parte il fatto che la polo non mi piace sebbene la polo GTI sulla carta sia eccellente non la prenderei mai per dubbi tutt'altro che infondati sull'affidabilità.

Questo è sostanzialmente quello che io intedevo per dare a Cesare quello che è di Cesare.

La polo GTI è eccellente ma devono essere fugati i troppi dubbi di affidabilità.
 
Punto83 ha scritto:
renexx ha scritto:
Punto83 ha scritto:
il competitor di Vw e' sempre stato,e',e sara' la Fiat...strano che in questo caso prendete alla lettera quello che dice Wester,gli avete sempre dato del pallonaro... :rolleyes: :rolleyes:

Wester per me è persona serissima, e se dice, lui che è il capo e conosce il mercato, che Alfa compete con VW, io gli credo.

Ok,quindi pure quando dice che Alfa romeo vendera' 400 mila macchine nel 2014,desumo che gli credi,dico bene? :twisted:

Certamente! Tu no? E credi forse che Alfa sia in grado di competere con Audi e BMW?
 
Punto83 ha scritto:
eugenio62 ha scritto:
Punto83 ha scritto:
La dotazione della Polo E' inferiore DSG o non DSG,sono tre volte che dici di dare a Cesare quello che e' di Cesare,ma non lo stai facendo...e poi come dice giustamente Maurizio,la MiTo si confronta con la A1 non con la Polo,anche perche' allora perche' non aprire un topic nella room Audi,dal titolo ''Clio RS costa meno della A1 TFSI''?

Credo di vedere le cose come stanno....chiaro che tutti lo pensano di se stessi....ma da quello che scrivi tu e da quello che scrivo io.....mi sembra che si evinca che io non faccio sconti a nessuno...sono un utente di automobili che compra quello che va meglio e quello che non si rompe.... non un azionista di VW o Alfa.

Non mi sono messo a spulciare il configuratore ma, se una ha un "accessorio" di peso economico come il DSG.....ovvio che ce ne vogliono di "altri accessori" per bilanciare quei circa 1600 euro di DSG.

Mi sembra che sia reale quello che scrivo.

Sia sulle prestazioni che sul prezzo che sull'affidabilità.....non sono pensieri ma dati numerici.......tranne l'aspetto affidabilità su cui non ci sono numeri e percentuali.

Mi sembra che ho scritto chiaramente che le prestazioni senza affidabilità hanno poco interesse......

Ma l'unica cosa che tu gradiresti leggere è che una Mito è più efficace di una Polo.......ma dovrei controvertire e smentire le prove, quello sarebbe un dato inventato e di parte.

La Polo non si può confrontare con la Clio.....la Mito non si può confrontare con la Polo......la Mito si confronta con la A1........bho? Non ho capito che parametri utilizzi......la Polo si può confontare con chiunque perchè è una segmento B 1400cc poco meno veloce di una clio RS 2000.....ha un prezzo concorrenziale....e tutte le sue "prestazioni" ( compreso i consumi ) ne fanno una concorrente scomoda per chiunque.

Ti invito a leggere la prova della Polo e la Prova della Mito QV.......che non lascia spazio a tante chiacchiere.......

Nessuno ti ha chiesto di fare il processo alle MIE intenzioni e di mettermi in bocca cose che non ho detto o che vogliano sia dette,secondo una tua supposizione,peraltro errata...aspetto che scrivi un analogo topic sulla room Audi con il confronto con la Clio RS che costa meno di un Audi A1 ...come mai non lo hai ancora fatto?non sei tu quello che dice le cose come stanno?che la Polo non si possa confrontare con la Clio,e' una tua invenzione,hanno inventato i segmenti,consultali,potresti scoprire che esistono all' loro interno dei segmenti tipo le B generaliste dove si confrontano la Polo e la Clio,e un altro quello delle B premium dove si collocano MiTo,A1 ma anche Mini e DS3...

Io non ho interessi,di nessun tipo,mi dispiace per te,comincio ad avere dubbi che non li hai te,piuttosto,visto che confronti mele con pere,per fare l'ennesima sviolinata alla VW ...ti ho detto che la Mito ha un motore meno prestazionale e continui a dire che la Polo la svernicia,ti ho detto che la Mito ha una dotazione superiore alla Polo e mi rispondi che la Polo ha il DSG,ma perche' la Mito non ha il TCT??e tutto il resto delle dotazioni?radio,clima bizona,sensori parcheggio,airbag per la testa?mistero,spariti,non contano...se vuoi parlare con chi ti da ragione a prescindere,prova con i muri di casa tua... :rolleyes:

p.s:dimenticavo,la prova della Mito QV la conosco a memoria e STRANAMENTE,in un confronto a tre con Mini Cooper S e DS3 THP,ne e' uscita vincitrice...strano eh... :twisted:

Non ho scritto io il post iniziale..anzi ho dirottato il discorso verso un paragone più proponibile che è tra QV e polo GTI e non con MITO 135.

Non devo andare in Audi a scrivere nulla...che un Audi sia più cara di una Renault non mi sembra una notizia......l'autore del post iniziale vedeva strano che una VW costasse come un Alfa.

Scrivo tranquillamente in VW e scrivo tutti i miei dubbi sulle problematiche di affidabilità che trapelano in questo periodo...trovandole non accettabili se confermate.

Il TCT su Mito 170 non mi sembra che sia disponibile...sbaglio? è disponibile su Mito 135 che costa infatti 21.600 come la Polo GTI 180 che ha una dotazione più povera ma comprendente il DSG da 1500 euro.

Mito QV e Polo GTi hanno prezzi di listino uguali.....la prima ha una dotazione più ricca ma non ha il TCT e l'altra ha di serie il DSG.
Lascio a chi ha più tempo l'analisi dei costi per dotare la Polo di ciò che ha in più la Mito a cui bisognerebbe virtualmente aggiungere il TCT.

Da sapere, anche se non fondamentale per l'analisi dei costi, che la Mito sta per essere ristilizzata.
 
Punto83 ha scritto:
Il discorso del'' troppo costoso da produrre'' e' una balla,fatta ad arte per evitare di fare una figura di m...da parte di Vw,visto il patatrac che hanno conbinato con il passaggio all' E5,dove per rispettare le emissioni previste hanno modificato il motore,settandolo per un funzionamento,con una miscela troppo magra,facendo salire di conseguenza le temperature di combustione,con l'elavato rischio di conseguenza di grippare o il secondo o il terzo pistone(cosa che popi si e' verificata,con grande ''gioia'' di parecchi proprietari)...hanno ovviato a questo problema con una aggiornamento/rimappa,ma hanno solo attenuato il problema,e comunque dopo l'aggiornamento la macchina non ha piu' lo stesso rendimento...la fonte e' il forum Vw Scirocco Italia,non sto inventando nulla... ;)

grazie della precisazione.
 
renexx ha scritto:
Punto83 ha scritto:
renexx ha scritto:
Punto83 ha scritto:
il competitor di Vw e' sempre stato,e',e sara' la Fiat...strano che in questo caso prendete alla lettera quello che dice Wester,gli avete sempre dato del pallonaro... :rolleyes: :rolleyes:

Wester per me è persona serissima, e se dice, lui che è il capo e conosce il mercato, che Alfa compete con VW, io gli credo.

Ok,quindi pure quando dice che Alfa romeo vendera' 400 mila macchine nel 2014,desumo che gli credi,dico bene? :twisted:

Certamente! Tu no? E credi forse che Alfa sia in grado di competere con Audi e BMW?

Non mi pare l'argomento del topic,comunque la gamma che offre attualmente,scarna quanto vuoi,se la gioca tranquillamente con gli omologhi modelli dell' Audi o della Bmw in rapporto al differente prezzo d'acquisto ovviamente... ;)
 
Punto83 ha scritto:
Non mi pare l'argomento del topic,comunque la gamma che offre attualmente,scarna quanto vuoi,se la gioca tranquillamente con gli omologhi modelli dell' Audi o della Bmw in rapporto al differente prezzo d'acquisto ovviamente... ;)

Ovviamente, sul libero mercato, ognuno può giocarsela con chiunque.
Però, siccome i prodotti ed il marchio che portano non hanno tutti lo stesso valore (o rilevanza) presso il pubblico, Alfa, che ha un appeal del Marchio incredibile (vedi rapporto JDP pubblicato da QR), dovrebbe competere coi due marchi premium.
Invece no, anche la Polo ha una qualità costruttiva maggiore, ed è quella che per prezzo equivalente, pragmaticamente, in Europa i consumatori scelgono.
Al livello superiore di segmento, A3 e serie 1 vendono più di tutta Alfa messa insieme. Al di là delle qualità proprie, tali modelli godono della ricaduta d'immagine positiva che avviene dal resto della gamma, laddove per l'Alfa dovrebbe esserci una vera Alfa...
 
Punto83 ha scritto:
Non mi pare l'argomento del topic,comunque la gamma che offre attualmente,scarna quanto vuoi,se la gioca tranquillamente con gli omologhi modelli dell' Audi o della Bmw in rapporto al differente prezzo d'acquisto ovviamente... ;)

Anche la Dacia se la gioca in rapporto al differente prezzo d'acquisto!

Scusa ma non ho resistito! :D ;)
 
Cmq secondo me la mito 135cv TCT non è tanto paragonabile alla polo GTi DSG. in quanto hanno si lo stesso cambio per dire, ma hanno cavallerie e assetti diversi. Necessariamente van confrontate GTi e Qv. In questo caso come prezzi si equivalgono; una ha il DSG e l'altro un tradizionale cambio manuale e una dotazione piu completa a quanto dite. Direi che il TCT dovrebbero montarlo anche su mito.. il prezzo potrebbero tenerlo uguale togliendo alcuni accessori "piu superflui" su un modello sportivo.. casomai un cliente aggiungera quelli che ritiene utili e/o divertenti per lui.
 
valvonauta_distratto ha scritto:
Cmq secondo me la mito 135cv TCT non è tanto paragonabile alla polo GTi DSG. in quanto hanno si lo stesso cambio per dire, ma hanno cavallerie e assetti diversi. Necessariamente van confrontate GTi e Qv. In questo caso come prezzi si equivalgono; una ha il DSG e l'altro un tradizionale cambio manuale e una dotazione piu completa a quanto dite. Direi che il TCT dovrebbero montarlo anche su mito.. il prezzo potrebbero tenerlo uguale togliendo alcuni accessori "piu superflui" su un modello sportivo.. casomai un cliente aggiungera quelli che ritiene utili e/o divertenti per lui.

il TCT ci starebbe alla perfezione sulla Mito QV soprattutto abbinato alle nuove sospensioni sportive già presentate, tuttavia nonostante la disponibilità sul Ma 170 cv insistono a non proporlo sulla Mito, che peccato
 
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