Mito TCT costa come Polo GTI DSG

[wwwlu]

Non sono un tifoso VW ma prima di dire che il DSG ha dei problemi (vero ma statisticamente non molto rilevante) aspettiamo che siano venduti altrettanti TCT. Cosa che non avverrà mai, ma solo in questo modo si potrebbe fare un confronto di affidabilità tra i due cambi.
Altrimenti sono solo ipotesi e con le ipotesi si comprano macchine che si rompono

Non credo sia corretto dire che il dsg abbia problemi.
Credo sia più corretto dire che su 100 solo alcuni non tornano in officina... 8)

Azz quindi sono una ciofeca questo dsg!

Vedremo tra qualche anno i TCT.
Certo su decine di migliaia di auto con DSG è normale che ci sia qualche problema.
Bisogna vedere se è un cambio ogni mille o un cambio ogni dieci. C'è un po' di differenza credo 8)

 

[jackari]

Possibile che una Mito 135 cv con cambio TCT 6 Marce Doppia frizione :

http://www.alfaromeo.com/carconfigurator/IT/Mito/index.html#3

Costi come una

Polo GTI 180 CV con DSG 7 Marce :

http://it.volkswagen.com/it/models/nuova_polo/CC5.suffix.html/nuova_polo_gti~2Fgti.html

Come qualità , motore e cambio è migliore la Polo GTI ( anche per un uso pistaiolo ) .

Secondo me la Mito 135 cv TCT dovrebbe partire di listino almeno 3000 euro in meno alla Polo .

I prezzi di listino non sono i prezzi chiavi in mano.

Le auto si comprano sedenosi dal concessionario, non configurandole su internet.

con sti listini uno manco si va a sedere nel concessionario alfa.
e poi fiat non era quella del "prezzo chiaro"??

 

[Punto83]

Non mi pare sia cosi confortevole o consumi meno della altre la GTI,e' una buona macchina,ma per qui prezzi c'e di meglio,come quelle citate sopra ad esempio...

Il meglio o il peggio è molto soggettivo in base al tipo di utente.

La prova ha evidenziato come il prezzo sia equo ( prezzi di listino ovvio ).

Confronta i consumi della Mito 135 e della Polo 180.......

Tornando al meglio o al peggio.....la clio RS è un 2000 aspirato con telaio di derivazione Trofeo monomarca. Il motore è povero in basso ed è fatto per girare alto così come ci vuole in pista. Cambio corto.

La polo è tutt'altro...è una GTI.
Nonostante tutto questo la Polo non viene stracciata ma solo battuta.....

ch discorso e' quello del ''non viene stracciata ma solo battuta''??non stiamo parlando di una Dacia,ma della massima espressione di Vw nel settore B in fatto di sportivita'...

 

[Punto83]

Il discorso è uno solo .

Qui in italia la Polo GTI DSG 7 marce 180 CV costa 100 euro in piu' di una Mito TCT 135 CV , Dotazioni base ( cmq ricche per tutte e 2 ) a livello di listino .

La Polo GTI và molto meglio , piu' veloce , Ha un motore piu' potente , un cambio piu' veloce ed è piu' confortevole della Mito TCT .

Il discorso :

" Si vabbè ma l'alfa romeo gonfia i listini , se vai da amilcare a via della bufalotta ti fà il 20% di sconto e ti mette 100 euro di benzina e la sera ti invita a casa sua a bere e a vedere le partite su SKY "

Non regge , perchè non tutta Italia ha l'amico amilcare in concessionaria Fiat/Lancia/Alfa che riesce a trattarti meglio di un conce VW .

Quindi dal listino togliamo un 5% di sconto per tutte e 2 dai modelli base ( ripeto di per se già ricchi non cè bisogno di aggiungere nulla ) , e vedremo sempre come la Polo GTI DSG 180 CV abbia lo stesso prezzo della Mito TCT 135 cv . Sconto che fanno a chiunque .

Poi come si spiega che la quadrifoglio verde 170 cv costa come la 135 cv TCT .

La mia non è una guerra tra Alfa e VW , ma una guerra al prezzo strano che ha una la Mito 135 CV TCT . Secondo me non dovrebbe superare i 18.000 Euro di Listino , e poi minimo 5% di sconto in conce .

Anche secondo me la Polo GTI non dovrebbe superare i 18 mila ?,visto la dotazione risibile che offre...dove sono gli airbag per la testa?l'autoradio?i sensori di parcheggio posteriori?il clima bizona?sono tutti accessori che la MiTo offre,quindi come puoi ben vedere dire che costa solo 100 in meno della GTI,e' un discorso fine a se stesso...

 

[valvonauta_distratto]

Mamma mia ancora a parlare di clima bizona e sensori parcheggio su un'alfa... sterzo tutto da una parte, gomito fuori e testa coda con TP e parcheggio fatto. Cmq ribadisco, a quei soldi preferisco la punto Abarth. Entrambe non valgono a mio avviso quello che costano.

 

[Maurizio XP]

Mamma mia ancora a parlare di clima bizona e sensori parcheggio su un'alfa... sterzo tutto da una parte, gomito fuori e testa coda con TP e parcheggio fatto. Cmq ribadisco, a quei soldi preferisco la punto Abarth. Entrambe non valgono a mio avviso quello che costano.

e perchè no? clima bizona e sensori li trovi pure sulle ferrari

 

[valvonauta_distratto]

Mamma mia ancora a parlare di clima bizona e sensori parcheggio su un'alfa... sterzo tutto da una parte, gomito fuori e testa coda con TP e parcheggio fatto. Cmq ribadisco, a quei soldi preferisco la punto Abarth. Entrambe non valgono a mio avviso quello che costano.

e perchè no? clima bizona e sensori li trovi pure sulle ferrari

Che anno anche longitudinale o centrale e TP.

 

[Maurizio XP]

Mamma mia ancora a parlare di clima bizona e sensori parcheggio su un'alfa... sterzo tutto da una parte, gomito fuori e testa coda con TP e parcheggio fatto. Cmq ribadisco, a quei soldi preferisco la punto Abarth. Entrambe non valgono a mio avviso quello che costano.

e perchè no? clima bizona e sensori li trovi pure sulle ferrari

Che anno anche longitudinale o centrale e TP.

a maggior ragione se persino sportive di rango hanno questi confort perchè non devono averle auto sportiveggianti destinate ad essere usate nella vita di tutti i giorni?

 

[Punto83]

Mamma mia ancora a parlare di clima bizona e sensori parcheggio su un'alfa... sterzo tutto da una parte, gomito fuori e testa coda con TP e parcheggio fatto. Cmq ribadisco, a quei soldi preferisco la punto Abarth. Entrambe non valgono a mio avviso quello che costano.

Le macchine si vendono per quello che offrono a livello di confort e accessori...OGGI...te ne devi fare una ragione Valvo...

 

[valvonauta_distratto]

Mamma mia ancora a parlare di clima bizona e sensori parcheggio su un'alfa... sterzo tutto da una parte, gomito fuori e testa coda con TP e parcheggio fatto. Cmq ribadisco, a quei soldi preferisco la punto Abarth. Entrambe non valgono a mio avviso quello che costano.

Le macchine si vendono per quello che offrono a livello di confort e accessori...OGGI...te ne devi fare una ragione Valvo...

La fiat e i marchi generalisti si ma i marchi sportivi oltre ai confort inutili come il clima bizona offrono anche TP, L4, V6, L6 potenti e veloci, TP, TI versioni sportive.
Altrimenti,personalmente compro vecchie sportive come le mia 75 turbo e sierra cosworth che mi danno soddisfazione alla guida. Vetture come polo dsg e mito tct sono sicuramente veloci ma a mio avviso è l'idea di sportività e purezza nella guida che va a mancare.. visto quello che costano un bizona e dei sensori parcheggio o un bluetooth non mi incantano.. Ma stiamo scherzando? + di 40.000.000 di vecchie lire per 2 trappole costruite con sinergie tra 4 o 4 marchi?!?! A quei soldi 2 sportive come le intendo io dovrebbero dare altro. Non lo fanno... se le tengono

 

[eugenio62]

Non mi pare sia cosi confortevole o consumi meno della altre la GTI,e' una buona macchina,ma per qui prezzi c'e di meglio,come quelle citate sopra ad esempio...

Il meglio o il peggio è molto soggettivo in base al tipo di utente.

La prova ha evidenziato come il prezzo sia equo ( prezzi di listino ovvio ).

Confronta i consumi della Mito 135 e della Polo 180.......

Tornando al meglio o al peggio.....la clio RS è un 2000 aspirato con telaio di derivazione Trofeo monomarca. Il motore è povero in basso ed è fatto per girare alto così come ci vuole in pista. Cambio corto.

La polo è tutt'altro...è una GTI.
Nonostante tutto questo la Polo non viene stracciata ma solo battuta.....

ch discorso e' quello del ''non viene stracciata ma solo battuta''??non stiamo parlando di una Dacia,ma della massima espressione di Vw nel settore B in fatto di sportivita'...

i segmenti non sono più come una volta...ci sono tante sfumature....

una rs con motore 2000 aspirato, con 200 cavalli, con assetto dedicato alla pista, con rapporti corti e sopratutto con la coppia massima a 5000 giri :shock: .........non è proprio uguale ad una Mito o a una Polo...credo.

Ad ogni modo....se la Polo viene stracciata con 1,5 secondi .....che termine usare per la Mito che sta a circa 4 secondi ?

La Polo è la massima espressione di sportività di un marchio che non è sportivo....

La Mito QV è la massima espressione di sportività di un marchio sportivo....

Fai un po te.....

 

[Maurizio XP]

Mamma mia ancora a parlare di clima bizona e sensori parcheggio su un'alfa... sterzo tutto da una parte, gomito fuori e testa coda con TP e parcheggio fatto. Cmq ribadisco, a quei soldi preferisco la punto Abarth. Entrambe non valgono a mio avviso quello che costano.

Le macchine si vendono per quello che offrono a livello di confort e accessori...OGGI...te ne devi fare una ragione Valvo...

La fiat e i marchi generalisti si ma i marchi sportivi oltre ai confort inutili come il clima bizona offrono anche TP, L4, V6, L6 potenti e veloci, TP, TI versioni sportive.
Altrimenti,personalmente compro vecchie sportive come le mia 75 turbo e sierra cosworth che mi danno soddisfazione alla guida. Vetture come polo dsg e mito tct sono sicuramente veloci ma a mio avviso è l'idea di sportività e purezza nella guida che va a mancare.. visto quello che costano un bizona e dei sensori parcheggio o un bluetooth non mi incantano.. Ma stiamo scherzando? + di 40.000.000 di vecchie lire per 2 trappole costruite con sinergie tra 4 o 4 marchi?!?! A quei soldi 2 sportive come le intendo io dovrebbero dare altro. Non lo fanno... se le tengono

sentir ragionare in vecchie lire è per me più assurdo che parlare di clima bizona e sensori.. che, soprattutto questi ultimi, sono inutili solo per te.

Le segmento b in questione non sono ovviamente il tuo tipo di auto esono auto rivolte a chi vuole una vettura piccola, curata e sportiveggiante.

Un pò come dire con 30.000? ci puoi comprare una monovolume, uno spider o una sw ognuno ha le sue esigenze

 

[Punto83]

Non mi pare sia cosi confortevole o consumi meno della altre la GTI,e' una buona macchina,ma per qui prezzi c'e di meglio,come quelle citate sopra ad esempio...

Il meglio o il peggio è molto soggettivo in base al tipo di utente.

La prova ha evidenziato come il prezzo sia equo ( prezzi di listino ovvio ).

Confronta i consumi della Mito 135 e della Polo 180.......

Tornando al meglio o al peggio.....la clio RS è un 2000 aspirato con telaio di derivazione Trofeo monomarca. Il motore è povero in basso ed è fatto per girare alto così come ci vuole in pista. Cambio corto.

La polo è tutt'altro...è una GTI.
Nonostante tutto questo la Polo non viene stracciata ma solo battuta.....

ch discorso e' quello del ''non viene stracciata ma solo battuta''??non stiamo parlando di una Dacia,ma della massima espressione di Vw nel settore B in fatto di sportivita'...

i segmenti non sono più come una volta...ci sono tante sfumature....

una rs con motore 2000 aspirato, con 200 cavalli, con assetto dedicato alla pista, con rapporti corti e sopratutto con la coppia massima a 5000 giri :shock: .........non è proprio uguale ad una Mito o a una Polo...credo.

Ad ogni modo....se la Polo viene stracciata con 1,5 secondi .....che termine usare per la Mito che sta a circa 4 secondi ?

La Polo è la massima espressione di sportività di un marchio che non è sportivo....

La Mito QV è la massima espressione di sportività di un marchio sportivo....

Fai un po te.....

la Polo ha 10cv in piu',un cambio piu' veloce e un ESP disinseribile...continuo a non vedere miracoli...

 

[AlfistaMilano]

Non mi pare sia cosi confortevole o consumi meno della altre la GTI,e' una buona macchina,ma per qui prezzi c'e di meglio,come quelle citate sopra ad esempio...

Il meglio o il peggio è molto soggettivo in base al tipo di utente.

La prova ha evidenziato come il prezzo sia equo ( prezzi di listino ovvio ).

Confronta i consumi della Mito 135 e della Polo 180.......

Tornando al meglio o al peggio.....la clio RS è un 2000 aspirato con telaio di derivazione Trofeo monomarca. Il motore è povero in basso ed è fatto per girare alto così come ci vuole in pista. Cambio corto.

La polo è tutt'altro...è una GTI.
Nonostante tutto questo la Polo non viene stracciata ma solo battuta.....

ch discorso e' quello del ''non viene stracciata ma solo battuta''??non stiamo parlando di una Dacia,ma della massima espressione di Vw nel settore B in fatto di sportivita'...

i segmenti non sono più come una volta...ci sono tante sfumature....

una rs con motore 2000 aspirato, con 200 cavalli, con assetto dedicato alla pista, con rapporti corti e sopratutto con la coppia massima a 5000 giri :shock: .........non è proprio uguale ad una Mito o a una Polo...credo.

Ad ogni modo....se la Polo viene stracciata con 1,5 secondi .....che termine usare per la Mito che sta a circa 4 secondi ?

La Polo è la massima espressione di sportività di un marchio che non è sportivo....

La Mito QV è la massima espressione di sportività di un marchio sportivo....

Fai un po te....

la Polo ha 10cv in piu',un cambio piu' veloce e un ESP disinseribile...continuo a non vedere miracoli...

il miracolo è che vw va più forte di alfa......stessa cilindrata, stesso cambio, stesso corpo vettura.......con 2 turbocompressori costa come la mito......ecco il miracolo!

 

[valvonauta_distratto]

Mamma mia ancora a parlare di clima bizona e sensori parcheggio su un'alfa... sterzo tutto da una parte, gomito fuori e testa coda con TP e parcheggio fatto. Cmq ribadisco, a quei soldi preferisco la punto Abarth. Entrambe non valgono a mio avviso quello che costano.

Le macchine si vendono per quello che offrono a livello di confort e accessori...OGGI...te ne devi fare una ragione Valvo...

La fiat e i marchi generalisti si ma i marchi sportivi oltre ai confort inutili come il clima bizona offrono anche TP, L4, V6, L6 potenti e veloci, TP, TI versioni sportive.
Altrimenti,personalmente compro vecchie sportive come le mia 75 turbo e sierra cosworth che mi danno soddisfazione alla guida. Vetture come polo dsg e mito tct sono sicuramente veloci ma a mio avviso è l'idea di sportività e purezza nella guida che va a mancare.. visto quello che costano un bizona e dei sensori parcheggio o un bluetooth non mi incantano.. Ma stiamo scherzando? + di 40.000.000 di vecchie lire per 2 trappole costruite con sinergie tra 4 o 4 marchi?!?! A quei soldi 2 sportive come le intendo io dovrebbero dare altro. Non lo fanno... se le tengono

sentir ragionare in vecchie lire è per me più assurdo che parlare di clima bizona e sensori.. che, soprattutto questi ultimi, sono inutili solo per te.

Le segmento b in questione non sono ovviamente il tuo tipo di auto esono auto rivolte a chi vuole una vettura piccola, curata e sportiveggiante.

Un pò come dire con 30.000? ci puoi comprare una monovolume, uno spider o una sw ognuno ha le sue esigenze

Ok allora togliamo le vecchie lire e parliamo di oltre 20.000 euri. Il clima bi-zona l'ho avuto anch'io sulla 159.. totalmente inutile visto che poi se uno vuole 23 gradi e l'altro 19 dalla sua parte le arie si mescolano e finisci per scontentare entrambi. Io lo tenevo sempre in mono tanto quando doveva ghiacciare e/o saldare lo faceva anche in mono. I sensori parcheggio costano + di una riparazione per uno sgraffio al paraurti Che secondo com'è lo si può riparare col fai da te.
In realtà mi piacciono anche le piccole sportive tipo la G.punto abarth che personalmente la ordinerei col kit SS ed altri accessori sportivi.. non mi diverto mica a spippolare mi diverto a guidare. Se voglio spippolare cerco una versione non sportiva ma di tipo "multimediale" se cerco confort e automatismi cerco una mercedes o un'audi o una generalista ben fatta.