Personalmente, l'ho presa a benzina (1.6 16V i.e.), pagandola qualche centinaio d'euro in più dell'opener, per stare (più) tranquillo; le quotazioni di vetture diesel stessa annata (ma con più km) erano generalmente più basse, ed è chiaro il perché: la "demonizzazione" in corso di questo carburante e il conseguente rischio per i proprietari di non riuscire più a rivenderle.
Benzina e gpl. 194.000 km.
Posto che prima di azionare il riscaldamento dovresti attendere che il motore vada a regime termico, magari prova a guidare con i guanti. Non è una temperatura così rigida da accendere il riscaldamento in auto
Se non si può sistemare con cifre ragionevoli farò tesoro di questi consigli.Posto che prima di azionare il riscaldamento dovresti attendere che il motore vada a regime termico, magari prova a guidare con i guanti. Non è una temperatura così rigida da accendere il riscaldamento in auto
Per il parabrezza, se si appanna usa gli spray appositi o i più comodi panni (anche monouso)
In realtà sarebbe più importante sistemare il tergi posteriore, per la visibilità.
Figuriamoci l'aria condizionata..!
No, ma la G e la B dello schema li interpreto come il colore dei cavi elettrici, quindi penso sia un problema di questo tipo.
Ci sono aggiornamenti e non posso che citare questo prezioso post. Sono passato dall'elettrauto e mi ha detto che si ricordava di altri casi del genere, ha indicato una zona in basso immediatamente alla sinistra dei piedi del passeggero e ha detto che bisognava smontare lì e girare una manovella. Ho ringraziato e detto che avrei chiamato per un appuntamento. Successivamente ho guardato la zona indicata e ho notato che mancano le viti che tengono fermo una grossa copertura di plastica. Le viti mancanti sono (almeno in parte) nello stesso cassettino dove è stato trovato il pizzino (sembra un racconto si Sherlock Holmes). Spostando questa copertura (non viene via completamente), si notano vari dispositivi misteriosi, alcuni cavi elettrici e una levetta bianca molto appariscente. Ho provato a muoverla inizialmente un poco titubante (è abbastanza dura), ma poi si è mossa. Se si agisce su di essa mentre la ventola è in funzione si sente chiaramente un cambiamento nel flusso. Ora esce aria calda.
Posto che prima di azionare il riscaldamento dovresti attendere che il motore vada a regime termico, magari prova a guidare con i guanti. Non è una temperatura così rigida da accendere il riscaldamento in auto
Per il parabrezza, se si appanna usa gli spray appositi o i più comodi panni (anche monouso)
In realtà sarebbe più importante sistemare il tergi posteriore, per la visibilità.
Ci sono aggiornamenti e non posso che citare questo prezioso post. Sono passato dall'elettrauto e mi ha detto che si ricordava di altri casi del genere, ha indicato una zona in basso immediatamente alla sinistra dei piedi del passeggero e ha detto che bisognava smontare lì e girare una manovella. Ho ringraziato e detto che avrei chiamato per un appuntamento. Successivamente ho guardato la zona indicata e ho notato che mancano le viti che tengono fermo una grossa copertura di plastica. Le viti mancanti sono (almeno in parte) nello stesso cassettino dove è stato trovato il pizzino (sembra un racconto si Sherlock Holmes). Spostando questa copertura (non viene via completamente), si notano vari dispositivi misteriosi, alcuni cavi elettrici e una levetta bianca molto appariscente. Ho provato a muoverla inizialmente un poco titubante (è abbastanza dura), ma poi si è mossa. Se si agisce su di essa mentre la ventola è in funzione si sente chiaramente un cambiamento nel flusso. Ora esce aria calda.
da dove viene questo nome? non c'entra con un ricamo piccolo...
