Misterioso pizzino rinvenuto nel cassetto di un'auto usata

[Myau]

da dove viene questo nome? non c'entra con un ricamo piccolo...

È un termine entrato nell'uso comune grazie al signor Bernardo Provenzano...

 

[albert56]

È un termine entrato nell'uso comune grazie al signor Bernardo Provenzano...

capito... c'è sempre da imparare!!!

 

[capnord_1717172064]

C'è anche un'altro disegno in basso sotto l'omino, sembra il simbolo dello sbrinatore del lunotto, che sembra collegato al disegno di cui si parlava. Provato ad attivarlo per vedere se succede qualcosa? Magari c'è qualche contatto

 

[Bauscia]

Ci sono aggiornamenti e non posso che citare questo prezioso post. Sono passato dall'elettrauto e mi ha detto che si ricordava di altri casi del genere, ha indicato una zona in basso immediatamente alla sinistra dei piedi del passeggero e ha detto che bisognava smontare lì e girare una manovella. Ho ringraziato e detto che avrei chiamato per un appuntamento. Successivamente ho guardato la zona indicata e ho notato che mancano le viti che tengono fermo una grossa copertura di plastica. Le viti mancanti sono (almeno in parte) nello stesso cassettino dove è stato trovato il pizzino (sembra un racconto si Sherlock Holmes). Spostando questa copertura (non viene via completamente), si notano vari dispositivi misteriosi, alcuni cavi elettrici e una levetta bianca molto appariscente. Ho provato a muoverla inizialmente un poco titubante (è abbastanza dura), ma poi si è mossa. Se si agisce su di essa mentre la ventola è in funzione si sente chiaramente un cambiamento nel flusso. Ora esce aria calda.

e quella e' la levetta dell'attuatore che regola la temperatura B (Bianca)
probabilmente ce ne sara' un'altra G (gialla? grigia?) che regola la direzione del flusso, dal parabrezza alle bocchette (a giudicare dal disegnino)
evidentemente si sono rotti gli attuatori, oppure la centralina che li comanda.

 

[Myau]

e quella e' la levetta dell'attuatore che regola la temperatura B (Bianca)
probabilmente ce ne sara' un'altra G (gialla? grigia?) che regola la direzione del flusso, dal parabrezza alle bocchette (a giudicare dal disegnino)
evidentemente si sono rotti gli attuatori, oppure la centralina che li comanda.

Questo è molto molto interessante... Ho sempre pensato che G e B fossero i colori di cavi elettrici. Invece ora ho abbastanza elementi per giungere ad un'altra conclusione. Guarderò meglio.

 

[Myau]

C'è anche un'altro disegno in basso sotto l'omino, sembra il simbolo dello sbrinatore del lunotto, che sembra collegato al disegno di cui si parlava. Provato ad attivarlo per vedere se succede qualcosa? Magari c'è qualche contatto

Subito pure io son caduto in errore, in realtà il disegno è molto preciso, il simbolo del lunotto è più rettangolare, questo è semicircolare/trapezoidale, è chiaramente il simbolo del parabrezza (aria sul parabrezza). Viene indicato come orientare il flusso d'aria.

 

[Myau]

e quella e' la levetta dell'attuatore che regola la temperatura B (Bianca)
probabilmente ce ne sara' un'altra G (gialla? grigia?) che regola la direzione del flusso, dal parabrezza alle bocchette (a giudicare dal disegnino)
evidentemente si sono rotti gli attuatori, oppure la centralina che li comanda.

Ecco cisa si vede scostando la copertura di plastica (non ho trovato ancora un modo semplice di rimuoverla completamente)

Sembra sia stata rimossa una specie di coperchio sotto al quale c'è la leva che commuta da caldo a freddo. Nessuna traccia di qualche dispositivo che comandi la direzione del flusso (anche se dal disegno sembrano insistere nel medesimo punto).

 

[Bauscia]

in effetti, mi pareva comunque improbabile che fossero due leve coassiali, ma mai dire mai, i progettisti son capaci di tutto, magari per risparmiare 50 centesimi.
io direi che gli hanno levato l'attuatore, cioe', il motore che muoveva la leva bianca. probabilmente, infilato da qualche parte, ci sara' anche il cavo che lo comandava.
la G sara' da qualche altra parte, ma non ho idea di dove possa essere.

 

[Myau]

in effetti, mi pareva comunque improbabile che fossero due leve coassiali, ma mai dire mai, i progettisti son capaci di tutto, magari per risparmiare 50 centesimi.
io direi che gli hanno levato l'attuatore, cioe', il motore che muoveva la leva bianca. probabilmente, infilato da qualche parte, ci sara' anche il cavo che lo comandava.
la G sara' da qualche altra parte, ma non ho idea di dove possa essere.

Ma secondo te quella leva ha solo due posizioni, tutto aperto-tutto chiuso, oppure si può "modulare" il flusso tenendo la leva a metà strada?

 

[Bauscia]

certo che la puoi modulare

 

[Myau]

certo che la puoi modulare

Chiedo perdono per l'ignoranza, quindi la levetta bianca corrisponde al comando sul cruscotto con la manopola che passa da azzurro/freddo a rosso/caldo?

E già che ci siamo... dove posso trovare uno schema dei fusibili che corrisponda a quelli della mia auto (Xsara Picasso del 2004)? Ho visto un video e non vorrei che il tergicristallo posteriore non vada per un semplice problema di fusibile. Grazie.

 

[Bauscia]

sì

per i fusibili non ne ho idea (non hai il libretto delle istruzioni?)

ma hai comprato un rottame?
c'e' qualcosa che va su quell'auto?

 

[Myau]

sì

per i fusibili non ne ho idea (non hai il libretto delle istruzioni?)

ma hai comprato un rottame?
c'e' qualcosa che va su quell'auto?

Mi sembra di avvertire della sarcastica ironia in queste parole...

Sul sito citroen ho trovato il manuale... dal 2005 in poi...

 

[Bauscia]

ovviamente scherzavo .
ma prima non va l'aria condizionata, poi manco il riscaldamento
adesso salta fuori che nemmeno il tergicristallo dietro funziona
ho paura a chiederti se quelli davanti funzionano

 

[Myau]

Lo schema dei fusibili sembra corrispondere alla realtà, a mano non riesco ad estrarlo, mi devo procurare uno strumento...