Minimo irregolare e scarsa compressione

[KTMBat21]

Qualora optassi per un propulsore usato (plug & play) ...solo sulla Baya c'è l'imbarazzo della scelta, previa verifica della sigla motore, ma sempre con occhio accorto sui feedback del venditore ed eventuale garanzia annessa! ...

Mi auto-quoto dalla 3^ pagina di topic, grassettando quanto a te (mi pare) interessi ...se non v'è altro da "riversare" da vecchio > nuovo motore e fatte salve componenti da sostituire d'Ufficio (innesti/prese/giunti conici/cinghie/liquidi/ecc.), penso che 7/800 euro di manodopera pura dovrebbero bastare ...prezzo minimo per smontaggio/rimotaggio, SENZA problemi di sorta(!).

 

[StelleStrisce]

L'opzione più "economica" sarebbe quindi trovare un motore usato identico e sostituirlo semplicemente ?

Non è detto... spenderesti uguale (se non di più) con l'incognita di non sapere in che stato è il motore usato.

 

[emagior]

Non è detto... spenderesti uguale (se non di più) con l'incognita di non sapere in che stato è il motore usato.

Solo revisionare la testata hai detto che ci vogliono circa 1000€, e se il problema non è la sono soldi buttati.
Un motore usato identico si trova sui 4/500€, più la manodopera come prezzo siamo lì mi sembra, a condizione ovviamente di trovare un motore decente

 

[StelleStrisce]

Un motore usato identico si trova sui 4/500€

Con garanzia? Non credo proprio, forse da un demolitore...

 

[emagior]

Con garanzia? Non credo proprio, forse da un demolitore...

Si da un demolitore, non sono tenuti a dare un minimo di garanzia ?

 

[emagior]

,un meccanico onesto e che sappia lavorare come dio comanda e si dovrebbe fare

Esistono ancora ? Io ho trovato solo tanti meccanici che lavorano in modo approssimativo e che fanno fare interventi inutili solo per guadagnarci sopra

 

[smargia2002]

Esistono ancora ? Io ho trovato solo tanti meccanici che lavorano in modo approssimativo e che fanno fare interventi inutili solo per guadagnarci sopra

Quindi, la soluzione per chi ha problemi di liquidità è semplice: aprissero tutti n'officina. Dato che come affermi ttti i meccanici lavorano in modo approssimativo e sono disonesti, chinque con n minimo di manaulità potrebbe tranquillamente cimentarsi nel campo e non si vedrebbe la differenza.

 

[emagior]

Quindi, la soluzione per chi ha problemi di liquidità è semplice: aprissero tutti n'officina. Dato che come affermi ttti i meccanici lavorano in modo approssimativo e sono disonesti, chinque con n minimo di manaulità potrebbe tranquillamente cimentarsi nel campo e non si vedrebbe la differenza.

Non ho detto tutti, ma parecchi, per esempio quello che mi ha sostituito la turbina dicendomi che il motore è "a posto".

 

[drusus]

Si da un demolitore, non sono tenuti a dare un minimo di garanzia ?

Ma come fanno a darti una garanzia su un pezzo di ferro smontato da una macchina che magari è volata giù da un ponte e di cui non sanno nulla ?
Te la può dare (forse) chi revisiona motori di rotazione, però te li fa pagare dalle 5 alle 10 volte tanto..

 

[pilota54]

Non ho detto tutti, ma parecchi, per esempio quello che mi ha sostituito la turbina dicendomi che il motore è "a posto".

Se si parte dal presupposto che quasi tutti i meccanici sono disonesti non si va da nessuna parte.

Ripeto, quello che ti consiglio io è di andare in un'officina specializzata (magari anche della casa, perchè no), evitando quelle che ritieni non oneste, e farti comunque consigliare da chi fa queste cose per professione e non da forumisti che, per quanto appassionati e/o esperti, fanno altre professioni e quindi non possono avere lo stesso background. Questo è il mio ultimo consiglio.

 

[drusus]

Non ho detto tutti, ma parecchi, per esempio quello che mi ha sostituito la turbina dicendomi che il motore è "a posto".

Mancano però alcune informazioni
-L'autocombustione é avvenuta in marcia o a macchina ferma?
-Come è stato arrestato il motore?
-Da allora quanti km ha percorso?
-Consuma acqua e /o olio?
-Di quanto è fuori la compressione del cilindro incriminato?
-Quanti km ha quel motore?
-Il catalizzatore è stato lavato dopo la sostituzione del turbo?
Perché se dici che ha passato la revisione ed è già un po' che ci viaggi, potresti anche essere stato fortunato e non aver fatto danni gravi , e il fumo a freddo sia dovuto a tutto l'olio e la fuliggine presenti nella linea di scarico se non è stata pulita...

 

[FAUST50]

Di consigli ne abbiamo dati piu' che a sufficienza ora decida la cosa piu' conveniente.
buona serata a tutti