Minimo irregolare e scarsa compressione

[emagior]

Salve a tutti, vorrei chiedervi un parere, ho un motore 1.3 multijet che dopo essere andato in autocombustione ha un minimo irregolare.
gli iniettori sono a posto però un cilindro presenta una compressione minore degli altri.
Potrebbe essersi rovinato qualcosa a causa del fuorigiri ?

grazie

 

[renatom]

Salve a tutti, vorrei chiedervi un parere, ho un motore 1.3 multijet che dopo essere andato in autocombustione ha un minimo irregolare.
gli iniettori sono a posto però un cilindro presenta una compressione minore degli altri.
Potrebbe essersi rovinato qualcosa a causa del fuorigiri ?

grazie

A occhio, verrebbe da dire che c'è una valvola che non tiene bene.
Magari ha toccato leggermente un pistone e si è un po' danneggiata, oppure si è rovinata la sede.

 

[emagior]

Il pompista mi ha aveva detto che potrebbe essersi piegata la biella o qualcosa del genere e che quindi non vale la pena smontare tutto il motore.
Se fosse una valvola si potrebbe sistemare senza spendere un patrimonio ?

 

[eta*beta]

Il pompista mi ha detto che potrebbe essersi piegata la biella o qualcosa del genere

Più probabile uno stelo valvola

 

[renatom]

Il pompista mi ha aveva detto che potrebbe essersi piegata la biella o qualcosa del genere e che quindi non vale la pena smontare tutto il motore.
Se fosse una valvola si potrebbe sistemare senza spendere un patrimonio ?

Può essere tutto, ma, a occhio, mi pare che, in un contatto valvola pistone, tra i vari pezzi che prendono il colpo, il più debole mi pare la valvola. Potrebbe avere ceduto una bronzina più che piegata la biella, causa fuori giri e assenza di lubrificazione, ma dovresti sentire battere.
Non so se sia possibile fare una diagnosi certa senza aprire il motore.

 

[emagior]

Può essere tutto, ma, a occhio, mi pare che, in un contatto valvola pistone, tra i vari pezzi che prendono il colpo, il più debole mi pare la valvola. Potrebbe avere ceduto una bronzina più che piegata la biella, causa fuori giri e assenza di lubrificazione, ma dovresti sentire battere.
Non so se sia possibile fare una diagnosi certa senza aprire il motore.

Ma se valvole e pistoni sono separati, come fanno a toccarsi ?

 

[emagior]

Può essere tutto, ma, a occhio, mi pare che, in un contatto valvola pistone, tra i vari pezzi che prendono il colpo, il più debole mi pare la valvola. Potrebbe avere ceduto una bronzina più che piegata la biella, causa fuori giri e assenza di lubrificazione, ma dovresti sentire battere.
Non so se sia possibile fare una diagnosi certa senza aprire il motore.

Comunque non sento battere, il motore gira male al minimo e fa del fumo, a volte ha qualche difficoltà ad avviarsi a freddo.

 

[eta*beta]

Ma valvole e pistone che io sappia sono separati, come fanno a toccarsi ?

In fuorigiri

 

[renatom]

Ma valvole e pistone che io sappia sono separati, come fanno a toccarsi ?

La molla della valvola riesce a tenere il meccanismo aderente alla camma solo fino a un certo numero di giri.
In un fuorigiri le forze di inerzia possono essere tali da staccarle e quindi la valvola può aprirsi maggiormente e per più tempo di quanto previsto, interferendo con il pistone.

 

[eta*beta]

Comunque non sento battere, il motore gira male al minimo e fa del fumo, a volte ha qualche difficoltà ad avviarsi a freddo.

Io non ci andrei in giro, meglio ripararlo, per la tua ed altrui salute e sicurezza.

 

[drusus]

L'unico motore che ho visto aperto dopo un'autocombustione aveva un pistone fessurato, girava male al minimo, fumava vistosamente ma andava. Zero spie accese

 

[emagior]

Io non ci andrei in giro, meglio ripararlo, per la tua ed altrui salute e sicurezza.

Sono d'accordo, ma non posso permettermi la spesa per smontare tutto il motore.
Se fosse una valvola danneggiata si può risolvere senza smontare tutto sul 1.3 mjt e quanto potrebbero chiedermi in officina ?

 

[eta*beta]

Sono d'accordo, ma non posso permettermi la spesa per smontare tutto il motore

Ma nemmeno affumicare il prossimo.

 

[eta*beta]

Se fosse una valvola danneggiata si può risolvere senza smontare tutto sul 1.3 mjt e quanto potrebbero chiedermi in officina ?

Non so, il motore va smontato per le verifiche.

 

[emagior]

Ma nemmeno affumicare il prossimo.

Mi sono espresso male, la fumosità la fa soprattutto a freddo e all'avviamento, poi in marcia va bene o comunque non è eccessiva