<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Milano (per i milanesi): divieto ingresso AREA C e limiti km area B | Page 181 | Il Forum di Quattroruote

Milano (per i milanesi): divieto ingresso AREA C e limiti km area B


Se scioperano venerdì ( e comunque non tutti lo fanno ) sabato mattina riprende il servizio normale.
Lo so bene, era ironico, dato che si è letto che il motivo per cui gli scioperi sono generalmente il venerdì ed il lunedì è un pretesto per aver un weekend lungo.

Sull'efficacia degli scioperi con le fasce di garanzia poi è un altro tema, ma esce parecchio dal seminato (e dalle regole del forum).
 
Riprendo questo topic perchè la crociata continua...



Le strisce blu portano nelle casse di Palazzo Marino circa 30 milioni l'anno, cifra destinata a salire con l’incremento dei posteggi a pagamento. In Area C, la sosta costa 3 euro l’ora fino a mezzanotte. Mentre nella Cerchia filoviaria, il ticket è di due euro. Allo studio della giunta vi è a che l'idea di istituire una tariffa maggiorata per la sosta dei Suv di grandi dimensioni, ipoteticamente sopra 1,6 tonnellate di peso.


Non gliene frega nulla dell'inquinamento, a loro interessa solo tirar su soldi... e si riaffaccia la tassa sulle vetture oltre 1,6 ton... quasi tutte le elettriche ci son dentro.

Vorrei dire... ma non dico...:emoji_angry:
 
son furbi, maledettamente furbi.
il codice della strada, dice che ci devono essere dei parcheggi liberi "adeguati", pero', con alcune eccezioni: ZTL
eccolo il trucco.
han fatto ZTL tutta milano, cosi' possono levare qualunque parcheggio libero. ecco a cosa serviva l'area B.
altro che!

Art 7, comma 8
"8. Qualora il comune assuma l’esercizio diretto del parcheggio con custodia o lo dia in concessione ovvero disponga l’installazione dei dispositivi di controllo di durata della sosta di cui al comma 1, lettera f), su parte della stessa area o su altra parte nelle immediate vicinanze, deve riservare una adeguata area destinata a parcheggio rispettivamente senza custodia o senza dispositivi di controllo di durata della sosta. Tale obbligo non sussiste per le zone definite a norma dell’art. 3 “area pedonale” e “zona a traffico limitato”, nonche’ per quelle definite ” A” dall’art. 2 del decreto del Ministro dei lavori pubblici 2 aprile 1968, n. 1444 , pubblicato nella Gazzetta Ufficiale n. 97 del 16 aprile 1968, e in altre zone di particolare rilevanza urbanistica, opportunamente individuate e delimitate dalla giunta nelle quali sussistano esigenze e condizioni particolari di traffico."

a parte che, chi leggifera, si dimostra come al solito un po' "limitato", perche' che significa "adeguato"?
uno ci puo' mettere 1 posto ogni 10 a pagamento, o 1 posto ogni 100mila.

la verita' e' che, i cittadini saran furbi, e cercano sempre le scappatoie... ma chi governa non e' da meno.
 
Riprendo questo topic perchè la crociata continua...




Le strisce blu portano nelle casse di Palazzo Marino circa 30 milioni l'anno, cifra destinata a salire con l’incremento dei posteggi a pagamento. In Area C, la sosta costa 3 euro l’ora fino a mezzanotte. Mentre nella Cerchia filoviaria, il ticket è di due euro. Allo studio della giunta vi è a che l'idea di istituire una tariffa maggiorata per la sosta dei Suv di grandi dimensioni, ipoteticamente sopra 1,6 tonnellate di peso.
cambiare la base dell'elettorato attivo degli enti locali
 
son furbi, maledettamente furbi.
il codice della strada, dice che ci devono essere dei parcheggi liberi "adeguati", pero', con alcune eccezioni: ZTL
eccolo il trucco.
han fatto ZTL tutta milano, cosi' possono levare qualunque parcheggio libero. ecco a cosa serviva l'area B.
altro che!

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la verita' e' che, i cittadini saran furbi, e cercano sempre le scappatoie... ma chi governa non e' da meno.
a Bologna è già così (tranne domenica gratis), però si riesce a girare a piedi
 
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magari alzeranno gli stipendi

Cambierà nulla, lo sciopero è insito nell'italico conducente...

Questa era la motivazione, di uno sciopero, di ottobre 2024, vero anche che l'aumento di salario è di "base" in ogni agitazione:

Lo sciopero è stato proclamato, fa sapere Atm, “contro ogni forma di limitazione del diritto di sciopero e per l’abolizione degli accordi sulla rappresentanza nei luoghi di lavoro a partire da quello del 10.01.2014, per l’abrogazione dei penalizzanti salari d'ingresso ai neoassunti, il salario minimo di 1600 euro netti mensili, forti aumenti salariali indicizzati all’inflazione reale, riduzione dell’orario di lavoro; contro la privatizzazione e le gare d’appalto della gestione del pubblico servizio di trasporto locale; per un piano d’investimenti e di assunzioni straordinari in tutti i settori di pubblica utilità a partire trasporto pubblico fino a sanità, scuola e servizi sociali in genere, che devono essere universali e gratuiti, nonché per la ripubblicizzazione delle aziende esercenti i servizi pubblici; contro le morti sul lavoro, per la sicurezza e la tutela della salute in tutti gli ambienti di lavoro, posto guida compreso, eliminando il rischio alla fonte; blocco delle spese militari, contro la guerra e l’invio di armi in tutti gli scenari di conflitto e la conversione di tali risorse nei servizi di pubblica utilità; contro le grandi opere speculative, per la tutela dell’ambiente e per un piano concreto di ricostruzione e messa in sicurezza del territorio”.




Il top è la prima motivazione...


Ogni sciopero ha un papiro simile di motivazioni, ci dai anche 3k netti in busta, cambia nulla.
 
Ultima modifica:
certo
sono in rosso perenne.
il giorno che vincono la battaglia contro le auto, e gli finiscono le vagonate di soldi che arrivano dalle auto, fan bancarotta.
Magari se dallo stato centrale non venissero ridotti anni dopo anno i trasferimenti per il trasporto pubblico locale, ci potrebbero essere maggiori soldi all’interno delle varie aziende di tpl.
Ma è politica, mi fermo qui.
 
sempre con soldi che non fatturano sono.
un'azienda normale sarebbe fallita tutti gli anni.

comunque, venerdi', mi son fatto il solito giretto di un'ora per recuperare mia figlia.
tutto sommato, se levassimo i mezzi, non sarebbe male.
via le corsie riservate ai mezzi pubblici, e quei cassoni che si fermano ogni 300 metri, rallentando il traffico :D
 
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