Mi sono un pò pentito

[Suby01]

Se la macchina ti piace ed è a posto di carrozeria e di interni ... falla sistemare al meglio senza cercare soluzioni di compromesso ... e poi vedrai che sicuramente ti ripagherà con la consapevolezza di avere un mezzo in ordine ed affidabile.

Un'auto un pò anzianotta ma perfettamente in ordine ed efficiente/affidabile è sicuramente meglio di un'auto magari recente ma trascurata nella carozzeria e nella manutenzione.

Ciao Marcos.

P.S. Per il volano bimassa ... sè è la prima volta che viene fatto (Km 183.000) ... vuol dire che il precedente proprietario ha usato l'auto proprio con i guanti.

Io ne ho fatti 250k su un JTD e non dava segni di cedimento. Quello dell'opel dovrebbe essere più debole?

Diciamo che dipende da tanti fattori.
Mio cognato con la stessa mia macchina, ci ha fatto 250.000km e il volano non gli ha mai creato problemi.

appunto...

 

[manuel46]

magari dico una sciocchezza, però un amico si è ritrovato una golf IV veramente disastrata e pure a lui, tra le altre cose, nn andava ben dentro la prima e tutti parlavano di volano spingidisco e chi più ne ha più ne metta...alla fine ha tagliato il pezzo di moquette dove andava a poggiare il pedale della frizione e con quel cm in più di corsa le marce entravano come da nuova.....l'avevo provata pure io prima e dopo ed era stupefacente....

Magari fosse questo purtroppo non è così.
La frizione l'ho provata a spingere in tutti i modi, il tappettino non c'entra nulla.

...forse nn mi sono spiegato bene, nn il tappetino, la moquette che generalmente copre il copriruota e passa anche dove finiscono la corsa i pedali....la golf aveva se nn proprio un cm almeno 6-7 mm tra l'appoggio del pedale e il fondo dell'auto.....levando col cutter un quadratino di moquette si riusciva aspingere un poco di più il pedale e tanto era bastato....ma magari siamo stati solo fortunati noi....

Mi sa che siete stati fortunati voi.
Il problema della marcia è che a volte gratta o non ne vuole sapere di entrare.
Comunque verificare non mi costa nulla. Ma possibile che sta moquette si sia alzata all'improvviso?

In effetti mocho mi sembra anche a me strano che a volte dici che la prima entra bene, invece a volte non c'è niente da fare, sembra proprio che o qualcosa a livello di frizione (forse hanno fatto un lavoro al risparmio cambiando solo il materiale d'attrito della frizione invece di farla completa, sto sparando naturalmente) infatti per quello ti consigliai quando non entra la prima di dare un colpo di acceleratore, serve a far staccare bene il disco nel caso la frizione rimanga un po' attaccata e trascini.......infatti trovo strano che a volte te lo fa e a volte non te lo fa......non vorrei fosse una cavolata!

 

[manuel46]

Mocho, sarò breve......fai mettere a posto questi due aspetti che non vanno, sicuramente tirare fuori dei soldi dopo che si era messo in conto di spenderne un tot, scoccia parecchio e più che scocciare bisogna trovare il modo di farli entrare in budget......però calcola che se la tieni, quello che tiri fuori per metterla a nuovo, non è nemmeno la svalutazione di un auto nuova in un anno,
andando avanti la macchina con qualche anno e qualche km alle spalle, avrà sempre qualcosina che spunta, però è una cosa da mettere in conto, d'altronde non ci si mette al riparo da sorprese nemmeno prendendola nuova, figurati con l'usato.....
l'unica cosa che puoi fare è risparmiare al massimo sul pezzo di ricambio e trovare un bravo mecca generico che ti fa il lavoro senza volere un occhio....
hai provato a vedere i pezzi di ricambio su quel sito che avevo segnalato?

In effetti acquistare una nuova auto non se ne parla proprio. Pensandoci bene che vado a prendermi con 3000? seppure me la dessi via? Magari mi capita un'auto che è pure peggio.
Sono stato sciocco perché per il cambio pensavo di cavarmela con 200?, non credevo che fosse un lavorone.
A sto punto cercherò di metterla a posto, anche perché il rumore che avverto appena accesa e a bassi regime, solo in prima e seconda, è insorpontabile, sembra che debba cascare qualcosa del motore prima o poi.

Sinceramente no, non ho visto il sito che avevi segnalato. Me lo puoi ridire, anche via mp se non è un problema.

Grazie mille.

Il sito è questo, ho già selezionato io l'auto....spero i dati siano giusti
http://www.mister-auto.it/it/volano/opel-zafira-f75-2-0-dti-16v-101ch_v15333_g577.html
non so se c'è quello che cerchi, in questo caso il volano ma......vedo il prezzo!

 

[mocho76]

Se la macchina ti piace ed è a posto di carrozeria e di interni ... falla sistemare al meglio senza cercare soluzioni di compromesso ... e poi vedrai che sicuramente ti ripagherà con la consapevolezza di avere un mezzo in ordine ed affidabile.

Un'auto un pò anzianotta ma perfettamente in ordine ed efficiente/affidabile è sicuramente meglio di un'auto magari recente ma trascurata nella carozzeria e nella manutenzione.

Ciao Marcos.

P.S. Per il volano bimassa ... sè è la prima volta che viene fatto (Km 183.000) ... vuol dire che il precedente proprietario ha usato l'auto proprio con i guanti.

Io ne ho fatti 250k su un JTD e non dava segni di cedimento. Quello dell'opel dovrebbe essere più debole?

Diciamo che dipende da tanti fattori.
Mio cognato con la stessa mia macchina, ci ha fatto 250.000km e il volano non gli ha mai creato problemi.

appunto...

Quindi? Non riesco a seguirti

 

[mocho76]

magari dico una sciocchezza, però un amico si è ritrovato una golf IV veramente disastrata e pure a lui, tra le altre cose, nn andava ben dentro la prima e tutti parlavano di volano spingidisco e chi più ne ha più ne metta...alla fine ha tagliato il pezzo di moquette dove andava a poggiare il pedale della frizione e con quel cm in più di corsa le marce entravano come da nuova.....l'avevo provata pure io prima e dopo ed era stupefacente....

Magari fosse questo purtroppo non è così.
La frizione l'ho provata a spingere in tutti i modi, il tappettino non c'entra nulla.

...forse nn mi sono spiegato bene, nn il tappetino, la moquette che generalmente copre il copriruota e passa anche dove finiscono la corsa i pedali....la golf aveva se nn proprio un cm almeno 6-7 mm tra l'appoggio del pedale e il fondo dell'auto.....levando col cutter un quadratino di moquette si riusciva aspingere un poco di più il pedale e tanto era bastato....ma magari siamo stati solo fortunati noi....

Mi sa che siete stati fortunati voi.
Il problema della marcia è che a volte gratta o non ne vuole sapere di entrare.
Comunque verificare non mi costa nulla. Ma possibile che sta moquette si sia alzata all'improvviso?

In effetti mocho mi sembra anche a me strano che a volte dici che la prima entra bene, invece a volte non c'è niente da fare, sembra proprio che o qualcosa a livello di frizione (forse hanno fatto un lavoro al risparmio cambiando solo il materiale d'attrito della frizione invece di farla completa, sto sparando naturalmente) infatti per quello ti consigliai quando non entra la prima di dare un colpo di acceleratore, serve a far staccare bene il disco nel caso la frizione rimanga un po' attaccata e trascini.......infatti trovo strano che a volte te lo fa e a volte non te lo fa......non vorrei fosse una cavolata!

Ma il bello è che l'ha provata pure un meccanico Opel, possibile che non ne fosse accorto nemmeno lui? Parliamoci chiaro, io lo spero vivamente che sia una cavolata, che sia colpa della moquette.

Quando hai tempo ricordati di mandarmi i link del sito dove poter sentire per i pezzi di ricambio.

Grazie ancora, sei gentilissimo.

 

[manuel46]

magari dico una sciocchezza, però un amico si è ritrovato una golf IV veramente disastrata e pure a lui, tra le altre cose, nn andava ben dentro la prima e tutti parlavano di volano spingidisco e chi più ne ha più ne metta...alla fine ha tagliato il pezzo di moquette dove andava a poggiare il pedale della frizione e con quel cm in più di corsa le marce entravano come da nuova.....l'avevo provata pure io prima e dopo ed era stupefacente....

Magari fosse questo purtroppo non è così.
La frizione l'ho provata a spingere in tutti i modi, il tappettino non c'entra nulla.

...forse nn mi sono spiegato bene, nn il tappetino, la moquette che generalmente copre il copriruota e passa anche dove finiscono la corsa i pedali....la golf aveva se nn proprio un cm almeno 6-7 mm tra l'appoggio del pedale e il fondo dell'auto.....levando col cutter un quadratino di moquette si riusciva aspingere un poco di più il pedale e tanto era bastato....ma magari siamo stati solo fortunati noi....

Mi sa che siete stati fortunati voi.
Il problema della marcia è che a volte gratta o non ne vuole sapere di entrare.
Comunque verificare non mi costa nulla. Ma possibile che sta moquette si sia alzata all'improvviso?

In effetti mocho mi sembra anche a me strano che a volte dici che la prima entra bene, invece a volte non c'è niente da fare, sembra proprio che o qualcosa a livello di frizione (forse hanno fatto un lavoro al risparmio cambiando solo il materiale d'attrito della frizione invece di farla completa, sto sparando naturalmente) infatti per quello ti consigliai quando non entra la prima di dare un colpo di acceleratore, serve a far staccare bene il disco nel caso la frizione rimanga un po' attaccata e trascini.......infatti trovo strano che a volte te lo fa e a volte non te lo fa......non vorrei fosse una cavolata!

Ma il bello è che l'ha provata pure un meccanico Opel, possibile che non ne fosse accorto nemmeno lui? Parliamoci chiaro, io lo spero vivamente che sia una cavolata, che sia colpa della moquette.

Quando hai tempo ricordati di mandarmi i link del sito dove poter sentire per i pezzi di ricambio.

Grazie ancora, sei gentilissimo.

Te l'avevo messo nel post sopra mocho, te lo rimetto http://www.mister-auto.it/it/volano/opel-zafira-f75-2-0-dti-16v-101ch_v15333_g577.html

 

[mocho76]

Scusami Manuel, mi era sfuggito.

Il prezzo è buono, ma su ebay fortunatamente l'ho trovato a meno.
500? compresa la spedizione.

 

[Suby01]

Se la macchina ti piace ed è a posto di carrozeria e di interni ... falla sistemare al meglio senza cercare soluzioni di compromesso ... e poi vedrai che sicuramente ti ripagherà con la consapevolezza di avere un mezzo in ordine ed affidabile.

Un'auto un pò anzianotta ma perfettamente in ordine ed efficiente/affidabile è sicuramente meglio di un'auto magari recente ma trascurata nella carozzeria e nella manutenzione.

Ciao Marcos.

P.S. Per il volano bimassa ... sè è la prima volta che viene fatto (Km 183.000) ... vuol dire che il precedente proprietario ha usato l'auto proprio con i guanti.

Io ne ho fatti 250k su un JTD e non dava segni di cedimento. Quello dell'opel dovrebbe essere più debole?

Diciamo che dipende da tanti fattori.
Mio cognato con la stessa mia macchina, ci ha fatto 250.000km e il volano non gli ha mai creato problemi.

appunto...

Quindi? Non riesco a seguirti

Niente, era che non capivo perchè un volano bimassa per arrivare a 180.000 km bisognasse guidarlo con i guanti. Non mi sembra niente di eccezionale...

 

[mocho76]

Credo che volesse intendere che se uno non avesse avuto riguardi nell'utilizzo dell'auto, il volano poteva rompersi anche prima. Ma non è detto nemmeno questo.

 

[kanarino]

Ho preso una vettura di 8 anni di vita con 183.000km.
La macchina sta bene stranne per due apetti:

prima marcia che a volte fatica ad entrare e problema al volano.

Un intervento che mi costa tra i 1100-1300?.

Eppure il precedente proprietario l'ha sempre tenuta in maniera maniacale.
Ogni anno la portava nell'officina Opel a fargli fare la classica messa a punto oltre al tagliando. Ad aprile ci ha speso 1300? perché aveva intenzione di tenerla, poi causa problemi fisici della moglie a seguito di un incidente ha dovuto optare per una macchina con il cambio automatico.
Ora non credo che uno spende una cifra così importante per poi darla via, senza contare che due mesi prima aveva cambiato le gomme. Altri 3-400?.
Ovviamente ho le fatture a testimonianza di ciò che dico, nel senso che non mi son fidato solo delle sue parole.

Alla fine la macchina va bene, a parte questo piccolo difetto della prima che se lo voglio sistemare mi costa quasi 700?.
Quello del volano mi preoccupa di più.
La Opel mi ha chiesto 900?. Su ebay l'ho trovato alla metà.
Se lo faccio sostituire inieme al cambio mi risparmio la manodopera.
Però son sempre soldi, e tanti.

Ho pensato di risparmiare ed invece....

So che non ve ne frega nulla, ma voi che fareste al posto mio?

Sono ben accetti anche insulti, possibilmente evitando i miei familiari.

Io un'auto con 183.000 km l'avrei fatta controllare in lungo ed in largo da un mio meccanico di fiducia per essere sicuro del suo stato...diciamo che vista l'età ed il chilometraggio un intervento del genere ci sta, ovviamente è anche vero che è un intervento piuttosto costoso (in relazione al valore dell'auto).
La scelta è abbastanza difficile, se qualcuno può "assicurarti" che fatto quello puoi continuare a viaggaire tranquillo io farei un piccolo sacrificio e la metterei a posto, in caso contrario cercherei di venderla (anche se con quel chilometraggio non è cosa facile).

 

[mocho76]

Ho preso una vettura di 8 anni di vita con 183.000km.
La macchina sta bene stranne per due apetti:

prima marcia che a volte fatica ad entrare e problema al volano.

Un intervento che mi costa tra i 1100-1300?.

Eppure il precedente proprietario l'ha sempre tenuta in maniera maniacale.
Ogni anno la portava nell'officina Opel a fargli fare la classica messa a punto oltre al tagliando. Ad aprile ci ha speso 1300? perché aveva intenzione di tenerla, poi causa problemi fisici della moglie a seguito di un incidente ha dovuto optare per una macchina con il cambio automatico.
Ora non credo che uno spende una cifra così importante per poi darla via, senza contare che due mesi prima aveva cambiato le gomme. Altri 3-400?.
Ovviamente ho le fatture a testimonianza di ciò che dico, nel senso che non mi son fidato solo delle sue parole.

Alla fine la macchina va bene, a parte questo piccolo difetto della prima che se lo voglio sistemare mi costa quasi 700?.
Quello del volano mi preoccupa di più.
La Opel mi ha chiesto 900?. Su ebay l'ho trovato alla metà.
Se lo faccio sostituire inieme al cambio mi risparmio la manodopera.
Però son sempre soldi, e tanti.

Ho pensato di risparmiare ed invece....

So che non ve ne frega nulla, ma voi che fareste al posto mio?

Sono ben accetti anche insulti, possibilmente evitando i miei familiari.

Io un'auto con 183.000 km l'avrei fatta controllare in lungo ed in largo da un mio meccanico di fiducia per essere sicuro del suo stato...diciamo che vista l'età ed il chilometraggio un intervento del genere ci sta, ovviamente è anche vero che è un intervento piuttosto costoso (in relazione al valore dell'auto).
La scelta è abbastanza difficile, se qualcuno può "assicurarti" che fatto quello puoi continuare a viaggaire tranquillo io farei un piccolo sacrificio e la metterei a posto, in caso contrario cercherei di venderla (anche se con quel chilometraggio non è cosa facile).

E dopo che l'ho venduta che faccio?
Rischio con un altro acquisto di un usato con parecchi anni sulle spalle?

Di comprarla nuova non se ne parla.

 

[morgan65]

Ho preso una vettura di 8 anni di vita con 183.000km.
La macchina sta bene stranne per due apetti:

prima marcia che a volte fatica ad entrare e problema al volano.

Un intervento che mi costa tra i 1100-1300?.

Eppure il precedente proprietario l'ha sempre tenuta in maniera maniacale.
Ogni anno la portava nell'officina Opel a fargli fare la classica messa a punto oltre al tagliando. Ad aprile ci ha speso 1300? perché aveva intenzione di tenerla, poi causa problemi fisici della moglie a seguito di un incidente ha dovuto optare per una macchina con il cambio automatico.
Ora non credo che uno spende una cifra così importante per poi darla via, senza contare che due mesi prima aveva cambiato le gomme. Altri 3-400?.
Ovviamente ho le fatture a testimonianza di ciò che dico, nel senso che non mi son fidato solo delle sue parole.

Alla fine la macchina va bene, a parte questo piccolo difetto della prima che se lo voglio sistemare mi costa quasi 700?.
Quello del volano mi preoccupa di più.
La Opel mi ha chiesto 900?. Su ebay l'ho trovato alla metà.
Se lo faccio sostituire inieme al cambio mi risparmio la manodopera.
Però son sempre soldi, e tanti.

Ho pensato di risparmiare ed invece....

So che non ve ne frega nulla, ma voi che fareste al posto mio?

Sono ben accetti anche insulti, possibilmente evitando i miei familiari.

Ma quanto l' hai pagata e che macchina e'?
Pensa che c'e' gente nelle tue stesse condizioni
convinta di avere un' auto con 100.000 km
e fregata da abili venditori
consolati

 

[morgan65]

La durata del volano dipende piu' da quanti
avviamenti ha fatto che dai km
non dai km

 

[mocho76]

Morgan la macchina è un Opel Zafira 2.0 dti del 2002, allestimento elegance.

So benissimo che ci sono venditori truffatori che scalano km ai propri mezzi.
Ma la cosa che mi fa specie è che ci sia gente ignarra di queste cose che continua a comprare vetture del genere. Poi si lamentano se ad un chilometraggio basso gli parte la turbina o la pompa gasolio. Non ci arrivano proprio che la vettura potrebbe avere il doppio o il triplo dei km.
Finchè ci sono polli che vogliono la macchina con pochi km, tenuta in maniera maniacale, ottima di carrozzeria, i truffatori continueranno ad esserci.
Dobbiamo svegliarci e renderci conto che è difficile che un diesel di 5 anni abbia 50.000km, tanto per fare un esempio.

 

[Andrew_89]

Mocho come ti hanno giustamente consigliato anche gli altri, la cosa più saggia e farla riparare! Anche perchè pure se la riesci a vendere per lo stesso prezzo per cui l'hai comprata e per acquistarne un'altra ci vuoi mettere su anche quei 1000 ? che dovresti spendere ora, credo che non riusciresti a comprare molto che vada bene per le tue esigenze!
Un consiglio che posso darti (sempre che non te l'hanno già dato, ho letto in maniera veloce il topic) è magari quello di far fare il lavoro ad un'officina generica con una buona fama, sicuro risparmi qualcosa rispetto al farlo fare in Opel! Anche perchè la tua è una macchina molto diffusa, sicuramente sanno dove mettere mano!