Mi (ri)presento

[sco]

Allora aspettiamo le novità zymotik...e se dovessi proporre il mio slogan a Verona...dillo che è mio...chissà che mi regalino i 2 iniettori che vorrei sostituire oltre a quelli che mi hanno lasciato in strada...

lo proporrò alla mia prossima puntata veronese
su che motore hai avuto questa disavventura ?

Puoi leggere qui.

Ciao.

 

[rosberg]

Allora aspettiamo le novità zymotik...e se dovessi proporre il mio slogan a Verona...dillo che è mio...chissà che mi regalino i 2 iniettori che vorrei sostituire oltre a quelli che mi hanno lasciato in strada...

lo proporrò alla mia prossima puntata veronese
su che motore hai avuto questa disavventura?

Ecco questa sì che sarebbe una bella cosa...ora attendo risposta dalla mia officina.
Motore 170 cv TDI anno 2007

 

[zymotik]

Allora aspettiamo le novità zymotik...e se dovessi proporre il mio slogan a Verona...dillo che è mio...chissà che mi regalino i 2 iniettori che vorrei sostituire oltre a quelli che mi hanno lasciato in strada...

lo proporrò alla mia prossima puntata veronese
su che motore hai avuto questa disavventura?

Ecco questa sì che sarebbe una bella cosa...ora attendo risposta dalla mia officina.
Motore 170 cv TDI anno 2007

...Insomma, i famosi iniettori piezoelettrici dei 170 cv iniettore pompa?

 

[rosberg]

Allora aspettiamo le novità zymotik...e se dovessi proporre il mio slogan a Verona...dillo che è mio...chissà che mi regalino i 2 iniettori che vorrei sostituire oltre a quelli che mi hanno lasciato in strada...

lo proporrò alla mia prossima puntata veronese
su che motore hai avuto questa disavventura?

Ecco questa sì che sarebbe una bella cosa...ora attendo risposta dalla mia officina.
Motore 170 cv TDI anno 2007

...Insomma, i famosi iniettori piezoelettrici dei 170 cv iniettore pompa?

Esatto...ho scritto una filippica un paio di settimane fa...puoi trovare il messaggio.

 

[zymotik]

Allora aspettiamo le novità zymotik...e se dovessi proporre il mio slogan a Verona...dillo che è mio...chissà che mi regalino i 2 iniettori che vorrei sostituire oltre a quelli che mi hanno lasciato in strada...

lo proporrò alla mia prossima puntata veronese
su che motore hai avuto questa disavventura?

Ecco questa sì che sarebbe una bella cosa...ora attendo risposta dalla mia officina.
Motore 170 cv TDI anno 2007

...Insomma, i famosi iniettori piezoelettrici dei 170 cv iniettore pompa?

Esatto...ho scritto una filippica un paio di settimane fa...puoi trovare il messaggio.

Il problema iniettori piezo è conosciuto da anni, basti pensare che i commercianti di auto usate che normalmente comprano le auto chilometrate dai concessionari per esportarle tendono a non comprare vetture con i motori 170 cv che ne sono dotati, Touran, Passat o Skoda Octavia che siano, quando dobbiamo valutarne un in permuta che abbia molti km di conseguenza la valutazione è molto bassa.
il service però in caso di rottura di un iniettore cambia solo quello e non la serie completa, logica vorrebbe che se è un'errore di progettazione degli iniettori di un certo fornitore,e uno si rompe, anche gli altri 3 che sono uguali e hanno lavorato per gli stessi km e nelle stesse condizioni potrebbero prima o poi rompersi anche loro.
Buona norma vorrebbe che la casa intervenisse con la pratica di correntezza, ma non sempre è così...

 

[Serpinik]

Ciao Zimotyk, prima di tutto ribenvenuto nel forum, io sono un taxista genovese, il mio taxi è una FABIA 1 1.4 TDI 80 CV SW STYLE di cui sono pienamente soddisfatto, e qui a Genova siamo in moltissimi anche con le Octavia, unico neo i cambi DSG, che forse perchè troppo sollecitati dal nostro utilizzo e dale nostre stradine strette con curve e forti pendenze, si rompono che è un piacere (sigh)... Per quel che riguarda l'assistenza io mi sono sempre trovato benissimo sin dal primo giorno che sono entrato per richiedere un preventivo, sia dal lato umano che da quello professionale, quindi visto tutto ciò, facilmente quando arriverà il momento di sostituire la mia cara Fabietta continuerò ad essere cliente SKODA.
Ora però permetti una domanda: è prevista l'adozione dei motori TSI a doppia alimentezione benzina/GPL o ancorpiù benzina/metano su FABIA o ROOMSTER? Se non erro in VW queste versioni ci sono.
Ciao da Giò.

 

[rebel8]

Ciao Zimotyk, prima di tutto ribenvenuto nel forum, io sono un taxista genovese, il mio taxi è una FABIA 1 1.4 TDI 80 CV SW STYLE di cui sono pienamente soddisfatto, e qui a Genova siamo in moltissimi anche con le Octavia, unico neo i cambi DSG, che forse perchè troppo sollecitati dal nostro utilizzo e dale nostre stradine strette con curve e forti pendenze, si rompono che è un piacere (sigh)... Per quel che riguarda l'assistenza io mi sono sempre trovato benissimo sin dal primo giorno che sono entrato per richiedere un preventivo, sia dal lato umano che da quello professionale, quindi visto tutto ciò, facilmente quando arriverà il momento di sostituire la mia cara Fabietta continuerò ad essere cliente SKODA.
Ora però permetti una domanda: è prevista l'adozione dei motori TSI a doppia alimentezione benzina/GPL o ancorpiù benzina/metano su FABIA o ROOMSTER? Se non erro in VW queste versioni ci sono.
Ciao da Giò.

Scusa se mi inserisco Serpinik, volevo dirti che sembra imminente l'omologazione da parte della Landi Renzo dell'impianto a Gas per i motori a gasolio. Oltre ai vantaggi del gasolio + gas metano sembra che si faccia almeno un salto di classe e cioè un euro tre diventa automaticamente euro 4 e così via. Spero che qualcuno, magari Gianko che sa tutto degli impianti della Landi, ci fornisca maggiori informazioni.

 

[Serpinik]

Ciao Zimotyk, prima di tutto ribenvenuto nel forum, io sono un taxista genovese, il mio taxi è una FABIA 1 1.4 TDI 80 CV SW STYLE di cui sono pienamente soddisfatto, e qui a Genova siamo in moltissimi anche con le Octavia, unico neo i cambi DSG, che forse perchè troppo sollecitati dal nostro utilizzo e dale nostre stradine strette con curve e forti pendenze, si rompono che è un piacere (sigh)... Per quel che riguarda l'assistenza io mi sono sempre trovato benissimo sin dal primo giorno che sono entrato per richiedere un preventivo, sia dal lato umano che da quello professionale, quindi visto tutto ciò, facilmente quando arriverà il momento di sostituire la mia cara Fabietta continuerò ad essere cliente SKODA.
Ora però permetti una domanda: è prevista l'adozione dei motori TSI a doppia alimentezione benzina/GPL o ancorpiù benzina/metano su FABIA o ROOMSTER? Se non erro in VW queste versioni ci sono.
Ciao da Giò.

Scusa se mi inserisco Serpinik, volevo dirti che sembra imminente l'omologazione da parte della Landi Renzo dell'impianto a Gas per i motori a gasolio. Oltre ai vantaggi del gasolio + gas metano sembra che si faccia almeno un salto di classe e cioè un euro tre diventa automaticamente euro 4 e così via. Spero che qualcuno, magari Gianko che sa tutto degli impianti della Landi, ci fornisca maggiori informazioni.

Grazie Rebel, ho visto qualcosa sull'inserto di 4R di maggio ma non ho ancora letto, comunque è molto interessante

 

[zymotik]

Ciao Zimotyk, prima di tutto ribenvenuto nel forum, io sono un taxista genovese, il mio taxi è una FABIA 1 1.4 TDI 80 CV SW STYLE di cui sono pienamente soddisfatto, e qui a Genova siamo in moltissimi anche con le Octavia, unico neo i cambi DSG, che forse perchè troppo sollecitati dal nostro utilizzo e dale nostre stradine strette con curve e forti pendenze, si rompono che è un piacere (sigh)... Per quel che riguarda l'assistenza io mi sono sempre trovato benissimo sin dal primo giorno che sono entrato per richiedere un preventivo, sia dal lato umano che da quello professionale, quindi visto tutto ciò, facilmente quando arriverà il momento di sostituire la mia cara Fabietta continuerò ad essere cliente SKODA.
Ora però permetti una domanda: è prevista l'adozione dei motori TSI a doppia alimentezione benzina/GPL o ancorpiù benzina/metano su FABIA o ROOMSTER? Se non erro in VW queste versioni ci sono.
Ciao da Giò.

Grazie del ribenvenuto Giò! E si voi tassisti state diventando una categoria sempre più numerosa per Skoda, effettivamente come obbiettivo del marchio per il 2011 c'è di incrementare ulteriormente la percentuale di clienti nella vostra categoria, tenendo conto del fatto che fiat non ha praticamente più modelli in gamma per voi!
Mi dici dei cambi DSG...ma si tratta proprio di rotture o di problemi di gestione elettronici, sicuramente il tipo di utilizzo che indichi è parecchio stressante per le frizioni, ma non sapevo di questa criticità.
Per quanto rigurda le alimentazioni alternative per ora Skoda latita, le versioni a GPL sono solo su motori aspirati a iniezione indiretta, esistono a listino ma ultimamente non si vendono, Pensa che su fabia e roomster per ottenere il contributo all'immatricolazione devi aggiungere l'extended warranty (che su 4 anni o 60.000 km viene via praticamente gratis) ma questa non si può inserire sulle vetture gpl, quindi niente contributo!!! risultato: partono da un prezzo più alto, hanno meno sconto delle altre e meno garanzia delle altre...insomma finiscono per costare più delle diesel e infatti nessuno le compra.
Il discorso metano sarebbe molto più interessante, vw lo fa sul 1.4 tsi 150cv anche con cambio DSG, vanno benissimo e infatti chi c'è l'ha ne è entusiasta.
Applicare lo stesso concetto su skoda in teoria si potrebbe, su fabia e roomster però vedo poco spazio per le bombole e questo potrebbe voler dire fare delle versioni a metano con un'autonomia molto limitata, su Yeti sarebbe molto più plausibile, pianale predisposto per la trazione integrale che permette di sistemare le bombole al posto della trasmissione su una 2wd, luce da terra elevata anche se la bombola sporgesse un po' verso il basso, magari da applicare sul 1.4 tsi...per ora però non ci sono rumors della casa su questa possibilità...staremo a vedere!