Mi (ri)presento

[miranda453]

Grazie delle vostre risposte, Ivan lavoro in una concessionaria grossa, diciamo che come marchio skoda siamo a pari numeri con un'altra su Torino, Miranda non lo conosco. Da quello che ho visto finora un target preciso magari non c'è, ma ho notato che chi sceglie skoda spesso non è mosso dalla frase fatta "mi compro un vw ma dal prezzo più basso" questo lo pensa chi guarda skoda come alla scelta di serie b e poi non la compra, chi invece la compra, e parlo soparatutto dei clienti yeti, octavia e superb, molto spesso è un cliente cha avrebbe anche le possibilità economiche di spendere 5.000 euro in più per l'omologo modello vw ma non lo fa perchè reputa intelligiente la sua scelta su skoda (e io concordo), clienti che hanno già avuto skoda hanno una percentuale di riacquisto altissima, (difficilmente chi mi da in permuta una skoda lo fa per prendere una vw) e sempre questi stessi clienti reputano il marchio affidabile e vedono come cosa positiva il suo understatement, come dice Name "essere e non apparire" è un pensiero che accomuna molti dei miei clienti Skoda.
Quanto alla rete vendita...beh rimane molto da fare, i concessionari monomarchio sono pochi, quelli che trattano anche vw e audi relegano il marchio in un'angolo, Molto però si sta muovendo, la casa sta puntando fortemente su due tipi di cliente: famiglie da fidelizzare, e utilizzatori professionali (sopratutto flotte aziendali e taxi) per approfittare del vuoto di modelli del marchio nazionale. Questi utilizzatori fanno una buona pubblicità al mrchio che sicuramente vuole espandersi in Italia senza però cadere nella trappola del riposizionamento verso l'alto, cosa che invece ha contagiato altri marchi (vedi citroen su tutti)...

Ciao, ri-benvenuto in forum.
Io sono di Torino e sono cliente da Rinaldi da 10 anni e 7 auto acquistate tra me e colleghi.
Se ti fa piacere possiamo scambiarci un MP

Torniamo alla domanda che ti di cliente compra Skoda.
A mio avviso non esiste un target ben definito, siamo diversi per eta', attivita', carattere ma ci accomuna l'amicizia che poi e' la cosa piu' importante.
Ho comprato l'Octavia vrs tfsi semplicemente perche' sono fedele alla concessionaria ma, soprattutto, adoro quella macchina.
Non mi importa cosa pensa il prossimo del marchio, io sono orgoglioso di essere qui in compagnia di persone speciali che e' molto meglio che essere solo ma con un'auto ritenuta alla koda.
Ciao da Giorgio

 

[zymotik]

Anch'io vivo all'estero (GB) ed anche qui, forse più che in Svizzera, ci sono un sacco di Skoda in circolazione (compresi taxi, polizia, e soccorso medico) e da queste parti i tuoi colleghi sono stati certamente aiutati dalla carta stampata che non relega Skoda nell'angolo o la ignora completamente, oppure come ha fatto 4r nell'ultimo inserto sui consigli per gli acquisti, ne evidenzia i difetti, ignorando quelli delle concorrenti.
La domanda.
Ho sentito di recente una dichiarazione di un responsabile Skoda dove si dice che l'abbinamento dsg e 1.6 tdi cr non sarà disponibile nel breve termine e probabilmente nemmeno nel lungo termine per le Roomster e nemmeno per le Fabia. Ne sai qualcosa e ti risulta che la stessa cosa varrà per il mercato italiano?
Le altre domande sarebbero tutte per il dopo vendita dove c'è sicuramente un vuoto nelle concessionarie italiane che ho visitato.

Skoda ha un'ottima quota di mercato in UK, mi pare attorno al 4%, molte compagnie di noleggio hanno le Octavia (o almeno così mi ha detto un cliente che viaggia spesso per lavoro da quelle parti), è sicuramente un gran risultato, anche considerando il fatto che da quelle parti 2 marchi generalisti e concorrenti di skoda come Ford e Opel (Vauxhall) sono percepiti come marchi nazionali. Per quanto riguarda l'abbinamento 1.6 tdi e dsg su fabia e roomster anche qui nulla, nemmeno per l'anno modello 2012, Ovviamente non è un problema tecnico ma, credo io, di quote. Nell'ambito di produzione dei dsg7 skoda ha diritto a una sua quota, e questa la sfrutta principalmente su octavia DSG 1.6 TDI che è un modello molto richiesto anche qui in Italia, figuriamoci all'estero dove il cambio automatico va ancora di più. sui modelli piccoli il dsg è proporzionalmente meno richiesto così come meno richieste sono le motorizzazioni a gasolio sulle piccole, da qui la scelta di limitarlo solo alle 1.2 rsi e per giunta allo step di potenza più elevato.
Quanto al post vendita...beh quello è un problema di skoda come di vw o qualsiasi altra marca, poche officine competenti, molti che sanno solo sostituire pezzi e si bloccano di fronte al primo problema meno diffuso del solito...

 

[zymotik]

Giorgio mi hai quasi beccato!

 

[stratoszero]

Buongiorno a tutti! non sono propriamente nuovo di questo forum perchè un paio di post li avevo già aperti ma finora ho sempre partecipato leggendo le vostre discussioni.
Oltre che possessore di un'ottima Octavia sono anche venditore del marchio e confesso di "usare" questo forum per reperire informazioni tecniche (molti di voi sono preparatissimi, molto più di un responsabile service!) e per tastare il grado di soddisfazione e le osservazioni di quelli che sono poi gli omologhi dei miei clienti ,ma su scala nazionale.
Vorrei fare a tutti voi una domanda un po' ampia: Qual'è secondo voi il profilo medio di un cliente skoda? cosa cerca in un'auto? che rapporto ha con essa, a che classe sociale appartiene? in che cosa si differenzia (se lo fa) dai clienti di altre vetture paragonabili per prezzo e segmento?
Non vi chiedo di raccontarmi di voi, ma di dirmi come immaginate sia il cliente medio Skoda.

Mi pare una ricerca interessante da fare, sopratutto qui in Italia dove il marchio è decisamente di nicchia, in cambio io vi racconterò un po' di cose su come sono i clienti skoda della mia zona che è Torino, e quello che è il target ufficiale della casa...

Benvenuto o bentornato nel forum: anche se non sono un frequentatore assiduo, anch'io ogni tanto entro nell'area Skoda, che trovo un esempio di come dovrebbe essere il forum 4R, in termini di competenza e, soprattutto, cordialità dei forumer.
Per rispondere alla tua domanda, secondo me il cliente medio Skoda è uno che bada al sodo, e che cerca un buon rapporto qualità/prezzo, indipendentemente dalla classe sociale cui appartiene.
Probabilmente è un marchio che si rivolge più alle famiglie che ai single, visti i segmenti di mercato che occupa.

 

[rebel8]

Anch'io vivo all'estero (GB) ed anche qui, forse più che in Svizzera, ci sono un sacco di Skoda in circolazione (compresi taxi, polizia, e soccorso medico) e da queste parti i tuoi colleghi sono stati certamente aiutati dalla carta stampata che non relega Skoda nell'angolo o la ignora completamente, oppure come ha fatto 4r nell'ultimo inserto sui consigli per gli acquisti, ne evidenzia i difetti, ignorando quelli delle concorrenti.
La domanda.
Ho sentito di recente una dichiarazione di un responsabile Skoda dove si dice che l'abbinamento dsg e 1.6 tdi cr non sarà disponibile nel breve termine e probabilmente nemmeno nel lungo termine per le Roomster e nemmeno per le Fabia. Ne sai qualcosa e ti risulta che la stessa cosa varrà per il mercato italiano?
Le altre domande sarebbero tutte per il dopo vendita dove c'è sicuramente un vuoto nelle concessionarie italiane che ho visitato.

Skoda ha un'ottima quota di mercato in UK, mi pare attorno al 4%, molte compagnie di noleggio hanno le Octavia (o almeno così mi ha detto un cliente che viaggia spesso per lavoro da quelle parti), è sicuramente un gran risultato, anche considerando il fatto che da quelle parti 2 marchi generalisti e concorrenti di skoda come Ford e Opel (Vauxhall) sono percepiti come marchi nazionali. Per quanto riguarda l'abbinamento 1.6 tdi e dsg su fabia e roomster anche qui nulla, nemmeno per l'anno modello 2012, Ovviamente non è un problema tecnico ma, credo io, di quote. Nell'ambito di produzione dei dsg7 skoda ha diritto a una sua quota, e questa la sfrutta principalmente su octavia DSG 1.6 TDI che è un modello molto richiesto anche qui in Italia, figuriamoci all'estero dove il cambio automatico va ancora di più. sui modelli piccoli il dsg è proporzionalmente meno richiesto così come meno richieste sono le motorizzazioni a gasolio sulle piccole, da qui la scelta di limitarlo solo alle 1.2 rsi e per giunta allo step di potenza più elevato.
Quanto al post vendita...beh quello è un problema di skoda come di vw o qualsiasi altra marca, poche officine competenti, molti che sanno solo sostituire pezzi e si bloccano di fronte al primo problema meno diffuso del solito...

Peccato perchè la Roomster con quell'abbinamento sarebbe stata ideale per me come prossima vettura, e hai ragione visto che è disponibile sulla Polo non è un problema tecnico.
Grazie.

 

[zymotik]

Benvenuto o bentornato nel forum: anche se non sono un frequentatore assiduo, anch'io ogni tanto entro nell'area Skoda, che trovo un esempio di come dovrebbe essere il forum 4R, in termini di competenza e, soprattutto, cordialità dei forumer.
Per rispondere alla tua domanda, secondo me il cliente medio Skoda è uno che bada al sodo, e che cerca un buon rapporto qualità/prezzo, indipendentemente dalla classe sociale cui appartiene.
Probabilmente è un marchio che si rivolge più alle famiglie che ai single, visti i segmenti di mercato che occupa.

Grazie per il bentornato!
Quanto al discorso single/famiglie hai sicuramente ragione, per ora è così, anche se ci sono due cose da dire: la prima è che in futuro il marchio si sposterà un po' di più verso single e giovani, la Yeti è stato il primo passo in questa direzione e infatti è un modello che generalmente si vende a chi non ha mai avuto skoda, la versione skoda della up sarà un'altro passo in questo senso.
Il secondo aspetto è che la vocazione famiglie della skoda sarà sempre limitata dal fatto di non avere una monovolume della classe Touran, sarebbe la macchina ideale per il target del marchio...ma ovviamente farebbe troppa concorrenza interna al modello vw che tra l'altro ha vendite decisamente sotto tono...

 

[miranda453]

Giorgio mi hai quasi beccato!

E stamattina ti avrei proprio beccato se avessi letto prima di uscire :evil:
Mp per te

 

[rosberg]

Buongiorno a tutti! non sono propriamente nuovo di questo forum perchè un paio di post li avevo già aperti ma finora ho sempre partecipato leggendo le vostre discussioni.
Oltre che possessore di un'ottima Octavia sono anche venditore del marchio e confesso di "usare" questo forum per reperire informazioni tecniche (molti di voi sono preparatissimi, molto più di un responsabile service!) e per tastare il grado di soddisfazione e le osservazioni di quelli che sono poi gli omologhi dei miei clienti ,ma su scala nazionale.
Vorrei fare a tutti voi una domanda un po' ampia: Qual'è secondo voi il profilo medio di un cliente skoda? cosa cerca in un'auto? che rapporto ha con essa, a che classe sociale appartiene? in che cosa si differenzia (se lo fa) dai clienti di altre vetture paragonabili per prezzo e segmento?
Non vi chiedo di raccontarmi di voi, ma di dirmi come immaginate sia il cliente medio Skoda.

Mi pare una ricerca interessante da fare, sopratutto qui in Italia dove il marchio è decisamente di nicchia, in cambio io vi racconterò un po' di cose su come sono i clienti skoda della mia zona che è Torino, e quello che è il target ufficiale della casa...

Bentornato...mi ricordo del tuo nockname in codice fiscale...
Dai tempo alle persone di risponderti e vedrai che otterrai buone risposte.
Quindi sei un venditore anche tu come qualcun altro qui dentro?
Bene...peccato però che dovremmo essere noi ad attingere notizie tecniche e commerciali da te, ma il forum è bello anche perchè c'è il passaggio contrario.

Allora, per rispondere alle tue domande:

1) secondo me il profilo medio del cliente Skoda è appunto l'uomo medio. A mio avviso ci sono 2 principali clienti Skoda: uno che percorre molti km e uno che ne percorre invece piuttosto pochi. Skoda infatti è molto gettonata per taxisti, per flotte aziendali e per rappresentanti (tutti che percorrono molti km), ma anche per persone meno dinamiche, più paciose e tranquille che apprezzano l'auto in tranquillità, magari non più giovanissimi, oltre che qualche donna.
2) Nell'auto cerca apputno la tranquillità, senza particolari velleità e la praticità.
3) Appartiene ad una classe sociale media
4) Credo esistano pochissime altre vetture che hanno lo stesso rapporto qualità prezzo di Skoda. Si cerca la concretezza e l'umiltà di avere una vettura che si guida orgogliosamente.

 

[miche72]

E' vero ,l'utenza è senz'altro variegata per età ed utilizzo del mezzo, come puoi scoprire leggendo le presentazioni e la percorrenza di noi forumisti; eppure un comune denominatore c'è senz'altro, altrimenti questo sarebbe un forum come gli altri, come tanti, invece qui non si litiga, ci si incontra, ci si aiuta, si scherza e si piange come tra veri amici (molti lo sono diventati). Sta a te scoprire qual'è. Forse semplicemente l'essere brava gente.
Continua a stare con noi.

 

[zymotik]

"la concretezza e l'umiltà di avere una vettura che si guida orgogliosamente" come dice Rosberg e l'accostamento Skodisti brava gente di Miche72 mi piacciono molto, rendono l'idea e sarebbero quasi da proporre come slogan alle teste quadre dell'ufficio marketing di Verona!
Cambiando leggermente argomento oggi è uscita la circolare anno modello 2012, domani che sono in ufficio apro un post e vi racconto le novità...sempre che qualcuno dei miei colleghi qui dentro non lo faccia prima!
Buona giornata a tutti e grazie dell'accoglienza!

 

[ellebubi]

Ho una roomster tsi da appena un mese, quindi non posso dare giudizi personali su affidabilità o servizio post-vendita, di questo potrò parlare tra un anno o due.
Concordo su tutto quanto detto in precedenza, riguardante il badare al sodo e il scegliere un buon rapporto qualità-prezzo.

Posso però dire di essere un cliente pignolo, quando vado a prendere la macchina dopo i tagliandi la ispeziono ben benino dentro e fuori per vedere se è fuori posto qualche cosa, qualche fascetta, qualche passacavo, qualche bullone, qualche tappo di plastica o qualche guarnizione rotta. Ricontrollo i livelli dei liquidi e guardo che non abbiano lasciato sporco in giro. Posto che non sono esperto di meccanica, trovo che sia sempre segno di lavoro fatto con attenzione o meno, specialmente con quello che costano i tagliandi dalle reti ufficiali.

Nella scelta dell'auto ho provato e considerato vari modelli e marche, identificando nel segmento monovolume-SW a cavallo tra B e C quello che più si avvicina alle mie esigenze.
Alla fine la scelta della Roomster è stata molto razionale, ma non posso negare che la sua linea anticonformista mi è sempre stata simpatica.

Per ciò che riguarda concessionari e servizio post-vendita, nella mia zona (PU) ne ha appena chiuso uno insieme alla sua officina autorizzata. Il concessionario più vicino adesso è a 70 km e l'assistenza più vicina a 40. Presumo che Skoda nella nostra zona non abbia venduto così bene, quindi, nonostante il successo della Yeti.

PS: una piccola considerazione sull'immagine di marca, dal punto di vista di un privato automobilista.
Anche se dovessi acquistare auto di categoria più elevata, non prenderei mai marchi come BMW, Audi o Mercedes. Trovo che abbiano un rapporto qualità-prezzo sfavorevole, fino a prova contraria. Sì, l'esclusività del marchio e della dotazione, etc. etc.. Lasciatemi essere un pò presuntuoso e dire che l'unica cosa di esclusivo che può avere una macchina è chi ci sta dentro. In quanto individuo unico e irripetibile sono io che rendo esclusiva l'auto che guido, e non viceversa - e vale per voi tutti -
Per fare un esempio invece, prenderei molto più in considerazione marche come Honda, Toyota, Subaru, VW o la nostra beneamata Skoda

 

[rosberg]

Allora aspettiamo le novità zymotik...e se dovessi proporre il mio slogan a Verona...dillo che è mio...chissà che mi regalino i 2 iniettori che vorrei sostituire oltre a quelli che mi hanno lasciato in strada...

 

[zymotik]

Ho una roomster tsi da appena un mese, quindi non posso dare giudizi personali su affidabilità o servizio post-vendita, di questo potrò parlare tra un anno o due.
Concordo su tutto quanto detto in precedenza, riguardante il badare al sodo e il scegliere un buon rapporto qualità-prezzo.

Posso però dire di essere un cliente pignolo, quando vado a prendere la macchina dopo i tagliandi la ispeziono ben benino dentro e fuori per vedere se è fuori posto qualche cosa, qualche fascetta, qualche passacavo, qualche bullone, qualche tappo di plastica o qualche guarnizione rotta. Ricontrollo i livelli dei liquidi e guardo che non abbiano lasciato sporco in giro. Posto che non sono esperto di meccanica, trovo che sia sempre segno di lavoro fatto con attenzione o meno, specialmente con quello che costano i tagliandi dalle reti ufficiali.

Nella scelta dell'auto ho provato e considerato vari modelli e marche, identificando nel segmento monovolume-SW a cavallo tra B e C quello che più si avvicina alle mie esigenze.
Alla fine la scelta della Roomster è stata molto razionale, ma non posso negare che la sua linea anticonformista mi è sempre stata simpatica.

Per ciò che riguarda concessionari e servizio post-vendita, nella mia zona (PU) ne ha appena chiuso uno insieme alla sua officina autorizzata. Il concessionario più vicino adesso è a 70 km e l'assistenza più vicina a 40. Presumo che Skoda nella nostra zona non abbia venduto così bene, quindi, nonostante il successo della Yeti.

PS: una piccola considerazione sull'immagine di marca, dal punto di vista di un privato automobilista.
Anche se dovessi acquistare auto di categoria più elevata, non prenderei mai marchi come BMW, Audi o Mercedes. Trovo che abbiano un rapporto qualità-prezzo sfavorevole, fino a prova contraria. Sì, l'esclusività del marchio e della dotazione, etc. etc.. Lasciatemi essere un pò presuntuoso e dire che l'unica cosa di esclusivo che può avere una macchina è chi ci sta dentro. In quanto individuo unico e irripetibile sono io che rendo esclusiva l'auto che guido, e non viceversa - e vale per voi tutti -
Per fare un esempio invece, prenderei molto più in considerazione marche come Honda, Toyota, Subaru, VW o la nostra beneamata Skoda

Anzitutto complimenti per la nuova vettura e in bocca al lupo!

Per quanto riguarda i concessionari che chiudono non è il primo che sento, e dall'Italia centrale in giù la copertura della rete lascia abbastanza a desiderare per Skoda.

I marchi di lusso che citi tu hanno l'immagine di marca, che è qualcosa di impalpabile ma molto pesante a livello di listino, quanto alla qualità reale e percepita è difficile che una bmw serie 3 possa realmente giustificare i 15mila euro in più rispetto a una pari categoria di marchio generalista...dipende cosa si cerca in un'auto, per alcuni il prestigio è il marchio sul cofano, per me un'auto prestigiosa di alto livello è una vettura sicura, con un buon telaio, buone doti dinamiche e assemblata come si deve, a prescindere dal marchio...

 

[zymotik]

Allora aspettiamo le novità zymotik...e se dovessi proporre il mio slogan a Verona...dillo che è mio...chissà che mi regalino i 2 iniettori che vorrei sostituire oltre a quelli che mi hanno lasciato in strada...

lo proporrò alla mia prossima puntata veronese
su che motore hai avuto questa disavventura?

 

[ellebubi]

Anzitutto complimenti per la nuova vettura e in bocca al lupo!

Per quanto riguarda i concessionari che chiudono non è il primo che sento, e dall'Italia centrale in giù la copertura della rete lascia abbastanza a desiderare per Skoda.

I marchi di lusso che citi tu hanno l'immagine di marca, che è qualcosa di impalpabile ma molto pesante a livello di listino, quanto alla qualità reale e percepita è difficile che una bmw serie 3 possa realmente giustificare i 15mila euro in più rispetto a una pari categoria di marchio generalista...dipende cosa si cerca in un'auto, per alcuni il prestigio è il marchio sul cofano, per me un'auto prestigiosa di alto livello è una vettura sicura, con un buon telaio, buone doti dinamiche e assemblata come si deve, a prescindere dal marchio...

Grazie degli auguri!
E' proprio per questo che ho citato certe marche, che statisticamente hanno una buona qualità e affidabilità...ed è proprio per questo che ho preso Skoda. Speriamo che il tempo mi dia ragione, come nel caso della vecchia indistruttibile
Polo del 98.
Circa il problema punti assistenza e concessionari, spero che il successo della Yeti contribuisca a moltiplicarli.