mi hanno cambiato un iniettore

[antonionardi]

salve anch'io ho questo problema con gli iniettori, dinamiche praticamente uguali alle vostre, "Antinquinamento Controllare" e 3 iniettori da sostituire, con contributo di renault del 50%, indubbiamente anche questa forma di riconoscimento dell'errore è cmq da apprezzare, ma non sono sicuro che la sostituione sia la soluzione...e per questo ho chiesto la riprogrammazione degli iniettori, qualcuno di voi ha risolto in questo modo o altro?

Io ho fatto fare il re-set del computer di bordo per cancellare il messaggio poi ho convissuto per circa 4000Km senza problemi fino al successivo tagliando in cui i meccanici Renault non hanno riscontrato nulla di anomalo, avrò fatto, finora, più di 15000 Km dall' accaduto senza problemi, ed ora sgrat, sgrat spero non si ripresenti più.

 

[user785]

eh anch'io l'ho fatta azzerare anche piu volte e provato con additivo, tra l'altro ne ho fatti pure di km...20.000 solo che questa spia non so cosa puo comportare perchè la macchina sembra che va bene...

Ma di cosa si tratta poi questa riprogrammazione?

 

[wwwlu]

Sull'auto di mia moglie sta accesa un po' di giorni e poi si spegne.
In genere si accende ogni due mesi circa.
Il motore però va bene e la Renault non ha mai trovato guasti.
Anche noi finchè il motore va bene non facciamo nulla.
Deve essere una segnalazione farlocca dei sensori.

 

[antonionardi]

Sull'auto di mia moglie sta accesa un po' di giorni e poi si spegne.
In genere si accende ogni due mesi circa.
Il motore però va bene e la Renault non ha mai trovato guasti.
Anche noi finchè il motore va bene non facciamo nulla.
Deve essere una segnalazione farlocca dei sensori.

Se non sbaglio, questo è un caso particolare, perchè chi ci è passato, a dovuto chiedere un re-set del computer di bordo per cancellare il messaggio.

 

[wwwlu]

Sull'auto di mia moglie sta accesa un po' di giorni e poi si spegne.
In genere si accende ogni due mesi circa.
Il motore però va bene e la Renault non ha mai trovato guasti.
Anche noi finchè il motore va bene non facciamo nulla.
Deve essere una segnalazione farlocca dei sensori.

Se non sbaglio, questo è un caso particolare, perchè chi ci è passato, a dovuto chiedere un re-set del computer di bordo per cancellare il messaggio.

A quanto ricordo anche Andry30 ha spegnimenti e accensioni del messaggio e credo anche qualcun' altro.
Sono state aperte più discussioni su questo argomento ma il moderatore non ha mai unito i thread.

 

[no-where]

Sarebbe molto utile fare un censimento di chi ha avuto, e ha, accensioni di spie di avaria iniezione e simili, per capire l'incidenza di reali guasti ed irregolarità degli iniettori, per distinguerli dalle segnalazioni del CB senza rilevanza apparente.
E' pieno di post in merito e, sinceramente, mi sembra ci sia molta confusione su questi problemi, che affliggono non pochi DCI...

vero c'è un bella confusione per queste segnalazioni ambigue perche'
la segnalazione giusta dovrebbe essere "controllare alimentazione"e non "antinquinamento controllare" che sarebbe piu corretto abbinare
ad un dpf intasato, premesso questo, io vado avanti a far spegnere(a volte anche con difficolta')questa segnalazione fino a quando l'auto andra' bene, poi prendero in considerazione eventuali sostituzioni, l'ho scritto piu' di una volta di non farsi cambiare gli iniettori se l'auto non ha problemi perche' una segnalazione di anomalia non è un guasto

Anche io, fino a che l'auto andrà bene, non ci spenderò soldi.
Spero di non avere grane in vacanza !!!

con quella segnalazione accesa ci ho fatto piu di 5000 km, mai un problema

ma è vero che con la spia 'motore+chiave inglese' + messaggio acceso 'antinquinamento controllare '

l'aut o non fa la rigenerazione fino a quando in officina non spengono il messaggio??

grazie

 

[ANDRY30]

Sarebbe molto utile fare un censimento di chi ha avuto, e ha, accensioni di spie di avaria iniezione e simili, per capire l'incidenza di reali guasti ed irregolarità degli iniettori, per distinguerli dalle segnalazioni del CB senza rilevanza apparente.
E' pieno di post in merito e, sinceramente, mi sembra ci sia molta confusione su questi problemi, che affliggono non pochi DCI...

vero c'è un bella confusione per queste segnalazioni ambigue perche'
la segnalazione giusta dovrebbe essere "controllare alimentazione"e non "antinquinamento controllare" che sarebbe piu corretto abbinare
ad un dpf intasato, premesso questo, io vado avanti a far spegnere(a volte anche con difficolta')questa segnalazione fino a quando l'auto andra' bene, poi prendero in considerazione eventuali sostituzioni, l'ho scritto piu' di una volta di non farsi cambiare gli iniettori se l'auto non ha problemi perche' una segnalazione di anomalia non è un guasto

Anche io, fino a che l'auto andrà bene, non ci spenderò soldi.
Spero di non avere grane in vacanza !!!

con quella segnalazione accesa ci ho fatto piu di 5000 km, mai un problema

ma è vero che con la spia 'motore+chiave inglese' + messaggio acceso 'antinquinamento controllare '

l'aut o non fa la rigenerazione fino a quando in officina non spengono il messaggio??

grazie

mega kakkiata, rigenera eccome, se non lo facesse il mio filtro sarebbe esploso per il troppo particolato, ormai è quasi un anno che sto con quella spia accesa

 

[no-where]

mega kakkiata, rigenera eccome, se non lo facesse il mio filtro sarebbe esploso per il troppo particolato, ormai è quasi un anno che sto con quella spia accesa

grazie, mi pareva

quindi tu hai tenuto la spia accesa?

la mia diagnosi dice che su un cilindro 'troppi implusi del segnale'

 

[ANDRY30]

mega kakkiata, rigenera eccome, se non lo facesse il mio filtro sarebbe esploso per il troppo particolato, ormai è quasi un anno che sto con quella spia accesa

grazie, mi pareva

quindi tu hai tenuto la spia accesa?

la mia diagnosi dice che su un cilindro 'troppi implusi del segnale'

sisi stessa cosa che dicono a me, ma fin quando l'auto va bene io non cambio nulla, ci mancherebbe altro che vado a spendere 300 euro per far spegnere una spia

 

[no-where]

aggiornamento...

preventivo intorno ai 650
per sostituzione iniettore, cavetteria, filtro gasolio e riprogrammmazione......

 

[ANDRY30]

aggiornamento...

preventivo intorno ai 650
per sostituzione iniettore, cavetteria, filtro gasolio e riprogrammmazione......

Allora quando ebbi a che fare la prima volta con sta storia mi fecero anticipare il tagliando per la sostituzione del filtro gasolio, mettemmo anche l'additivo per pulire gli iniettori e il risultato fu spia riaccesa dopo duemila km. e mi dissero che si fosse riaccesa avrei dovuto cambiare l'iniettore, questo quando l'auto aveva 60000 km adesso ne ha 78000 e non ho problemi di sorta(sgrat) tranne la spia accesa dell'anomalia

 

[wwwlu]

Sarebbe molto utile fare un censimento di chi ha avuto, e ha, accensioni di spie di avaria iniezione e simili, per capire l'incidenza di reali guasti ed irregolarità degli iniettori, per distinguerli dalle segnalazioni del CB senza rilevanza apparente.
E' pieno di post in merito e, sinceramente, mi sembra ci sia molta confusione su questi problemi, che affliggono non pochi DCI...

vero c'è un bella confusione per queste segnalazioni ambigue perche'
la segnalazione giusta dovrebbe essere "controllare alimentazione"e non "antinquinamento controllare" che sarebbe piu corretto abbinare
ad un dpf intasato, premesso questo, io vado avanti a far spegnere(a volte anche con difficolta')questa segnalazione fino a quando l'auto andra' bene, poi prendero in considerazione eventuali sostituzioni, l'ho scritto piu' di una volta di non farsi cambiare gli iniettori se l'auto non ha problemi perche' una segnalazione di anomalia non è un guasto

Anche io, fino a che l'auto andrà bene, non ci spenderò soldi.
Spero di non avere grane in vacanza !!!

con quella segnalazione accesa ci ho fatto piu di 5000 km, mai un problema

ma è vero che con la spia 'motore+chiave inglese' + messaggio acceso 'antinquinamento controllare '

l'aut o non fa la rigenerazione fino a quando in officina non spengono il messaggio??

grazie

Assolutamente falso !

 

[no-where]

aggiornamento...

preventivo intorno ai 650
per sostituzione iniettore, cavetteria, filtro gasolio e riprogrammmazione......

Allora quando ebbi a che fare la prima volta con sta storia mi fecero anticipare il tagliando per la sostituzione del filtro gasolio, mettemmo anche l'additivo per pulire gli iniettori e il risultato fu spia riaccesa dopo duemila km. e mi dissero che si fosse riaccesa avrei dovuto cambiare l'iniettore, questo quando l'auto aveva 60000 km adesso ne ha 78000 e non ho problemi di sorta(sgrat) tranne la spia accesa dell'anomalia

grazie...sembra che ormai (in ogni settore) di gente che vuol ragionare ce ne sia poca...si fermano tutti ai codici, al colore della spia e al manuale..amen

la professionalità 'dovrebbe' far la differenza.

 

[MaxilCorsaro3]

Ho avuto lo stesso problema 5.000 km fa
Il messaggio è sempre quello dei troppi impulsi ad un iniettore: Nel mio caso é stata la stessa officina Renault a dirmi che é un messaggio che viene fuori ad cazzum e lo hanno semplicemente cancellato senza proporre sostituzioni di iniettori o altro. Ciao

 

[antonionardi]

A questo punto mi chiedo a cosa serve un messaggio di allarme quando poi questo è inattendibile: come farò a capire (corna facendo) se veramente uno o più iniettori avranno problemi? :twisted: :evil: