Mi faccio una 2 ruote

[sventralasagne]

ecco, questi cazzarola di scarichi stappati modificati turbizzati scazzati a me danno una noia terribile

almeno quando passate nei centri abitati usate marce alte, zio can.

per non parlare dei T-Max... :shock: :evil:

 

[sventralasagne]

Parere personale?

4000 euro, z750r verde e nera usata.

spendere di più per la prima moto secondo me non ha senso.

[/quote]

...neanche se è l'unico mezzo che hai in garage?

 

[albo89]

Parere personale?

4000 euro, z750r verde e nera usata.

spendere di più per la prima moto secondo me non ha senso.

...neanche se è l'unico mezzo che hai in garage? [/quote]

ovviamente fosse l'unico mezzo spenderei ben altre cifre

tieni conto che io personalmente preferisco l'auto.

se ho i soldi per una determinata moto.. li tengo li per aumentare il budget della prossima 4ruote

 

[bumper morgan]

dovresti provare il 3 cilindri...una favola. Da Como ad Argegno ( per chi conosce la zona, cmq lago) in sesta semza mai cambiare.
E niete fastidioso on-off

io su quelle strade lì preferisco provare prodotti a km 0, cioé Guzzi

manca il modello che va bene a me, ovvero un enduro opss un crossover con prezzo intorno agli 11/12000?

ma son giá contento di non aver preso una moto tedesca ( che é poi quella che avevo prima)

 

[DESMO16]

manca il modello che va bene a me, ovvero un enduro opss un crossover con prezzo intorno agli 11/12000?

..prossimamente sugli schermi del Lario...

 

[bumper morgan]

manca il modello che va bene a me, ovvero un enduro opss un crossover con prezzo intorno agli 11/12000?

..prossimamente sugli schermi del Lario...

intendi che la prossima potrebbe essere del Lario? difficile vista l'etá
peró un V7 potrebbe essere possibile

PS: l'attuale ha un mese di vita

o intendi altro?
in ogni caso se vedo una Guzzi chiederó il nome al pilota😃😃

 

[Jambana]

lascia perdere dammi retta...un 4 cilindri con una cilindrata cosí bassa ai bassi regimi é ferma. Prendi una 2 cilindri e se vuoi stare sulla Honda prendi la cb500 ( X)

Costa 6000? ai quali devi aggiungere 2/300? per la messa in strada

Perché mai dovrebbe essere ferma?
Allora CBR600RR, R6, Ninja ZX-6R ecc. sono chiodi? Non mi pare! Sono tutte 599cc e vanno parecchio!
La CB500 è troppo piccola, solo 48cv! Mi stancherei troppo presto, dato che comunque non sono proprio un incapace.

ho detto ai bassi regimi
quindi il mio consiglio é di prendere una 2 cilindri ( quale che sia) , poi, ovviamente, fai come vuoi.

Si, diesel magari così sai che bella coppia in basso.

 

[DESMO16]

intendi che la prossima potrebbe essere del Lario? difficile vista l'etá
peró un V7 potrebbe essere possibile

PS: l'attuale ha un mese di vita

o intendi altro?
in ogni caso se vedo una Guzzi chiederó il nome al pilota😃😃

secondo i rumours al prossimo eicma debutterà motore e moto nuova, tipo crossover
il responsabile di prodotto del gruppo (ex Toyota) aveva anticipato qualcosa già l'anno scorso

 

[bumper morgan]

lascia perdere dammi retta...un 4 cilindri con una cilindrata cosí bassa ai bassi regimi é ferma. Prendi una 2 cilindri e se vuoi stare sulla Honda prendi la cb500 ( X)

Costa 6000? ai quali devi aggiungere 2/300? per la messa in strada

Perché mai dovrebbe essere ferma?
Allora CBR600RR, R6, Ninja ZX-6R ecc. sono chiodi? Non mi pare! Sono tutte 599cc e vanno parecchio!
La CB500 è troppo piccola, solo 48cv! Mi stancherei troppo presto, dato che comunque non sono proprio un incapace.

ho detto ai bassi regimi
quindi il mio consiglio é di prendere una 2 cilindri ( quale che sia) , poi, ovviamente, fai come vuoi.

Si, diesel magari così sai che bella coppia in basso.

giá che ci siamo facciamo un turbodiesel
qualsiasi motore bicilindrico ha un tiro maggiore in basso rispetto al 4 cilindri che ovviamente é meglio agli alti. Ovviamente mi riferisco a cilindrate basse perché se parliamo di 1200 le differenze si assottigliano.
Non per nulla tutte le maggiori case dotano i modelli enduro/ crossover di bicilndrici perché nei percorsi misti é meglio.

Se poi uno preferisce in ogni caso un 4 non vedo dove sia il problema...dovrá semplicemente continuare a cambiare marcis

 

[bumper morgan]

intendi che la prossima potrebbe essere del Lario? difficile vista l'etá
peró un V7 potrebbe essere possibile

PS: l'attuale ha un mese di vita

o intendi altro?
in ogni caso se vedo una Guzzi chiederó il nome al pilota😃😃

secondo i rumours al prossimo eicma debutterà motore e moto nuova, tipo crossover
il responsabile di prodotto del gruppo (ex Toyota) aveva anticipato qualcosa già l'anno scorso

sperem
c'é un vuoto nelle moto degli 11/12000? che deve colmare, stando sugli 800 cc che ormai tutte le case hanno in listino.

 

[renatom]

Rispondo un po a tutti:

Inizialmente ero convinto per la Z800, ho un debole per le Z Kawa.
Poi ho pensato, come prima moto 9.000 euro e 115cv sono troppi ed è un po impegnativa.
Mi piace l'erogazione dei 4 cilindri, lineare, mai brusca e godibile su tutto il range di giri, la CB650F ha 87cv, mentre la concorrenza nella cetgoria sta sui 72cv.
l'MT-09 è bella ma non mi piace l'impostazione troppo motard, insomma non piace molto il manubrio troppo in alto, anche se so che è una goduria tra le curve.
Insomma vorrei una naked 4 cilindri con manubrio basso e semplice da guidare e da manutenere, da tenere un 2-3 anni per poi passare ad un 1.000 cazzuto come moto definitiva.
La nuova Z1000 da 1043cm3 e 142cv è un must e sarà mia.
Anche se lap iù bella naked in assoluto rimane la MV Agusta Brutale Dragster, ma onestamente un 800 3cil. da 125cv per 16.300 euro è un furto!

Consiglio generale: se compri una moto con l'intenzione di tenerla 3-3 anni, vaidi usato.

Le moto si svalutano molto all'inizio, poi tendono a mantenere meglio rispetto alle auto.
]

 

[sventralasagne]

..un 4 cilindri con una cilindrata cosí bassa ai bassi regimi é ferma.

Io ho avuto la V-Strom 650, che è sicuramente un paracarro confronto a una CBF. E c'era di che ammazzarsi lo stesso. I

:lol: :lol:

https://www.youtube.com/watch?v=2kJxXi5xvDY

da 2.15 :lol:

 

[arizona77]

Rispondo un po a tutti:

Inizialmente ero convinto per la Z800, ho un debole per le Z Kawa.
Poi ho pensato, come prima moto 9.000 euro e 115cv sono troppi ed è un po impegnativa.
Mi piace l'erogazione dei 4 cilindri, lineare, mai brusca e godibile su tutto il range di giri, la CB650F ha 87cv, mentre la concorrenza nella cetgoria sta sui 72cv.
l'MT-09 è bella ma non mi piace l'impostazione troppo motard, insomma non piace molto il manubrio troppo in alto, anche se so che è una goduria tra le curve.
Insomma vorrei una naked 4 cilindri con manubrio basso e semplice da guidare e da manutenere, da tenere un 2-3 anni per poi passare ad un 1.000 cazzuto come moto definitiva.
La nuova Z1000 da 1043cm3 e 142cv è un must e sarà mia.
Anche se lap iù bella naked in assoluto rimane la MV Agusta Brutale Dragster, ma onestamente un 800 3cil. da 125cv per 16.300 euro è un furto!

16300 E sono una piccola follia certamente.... :shock:

Ma 7300, sono decisamente " pochi " se si pensa che nel 1971
la 750 Four veniva 1.240.000 lire.

 

[DESMO16]

sperem
c'é un vuoto nelle moto degli 11/12000? che deve colmare, stando sugli 800 cc che ormai tutte le case hanno in listino.

La nuova tendenza già dal prossimo EICMA sarà quella di reinserire motorizzazioni di 1000cc: Honda con l'Africa Twin, Guzzi col nuovo motore (940cc) ma si vocifera anche Bmw col nuovo modello enduro destinato a competere con l'Honda ma penso sia anche un segnale di ritorno a cilindrate e pesi più umani...é probabile che ci siano altri produttori che ritornino al classico 1000, che con l'attuale tecnologia consente prestazioni più che ottime.

 

[renatom]

...é probabile che ci siano altri produttori che ritornino al classico 1000, che con l'attuale tecnologia consente prestazioni più che ottime.

Ma direi! A meno che non si vada in pista..

Quelle ormai poche volte che la uso, ho un motore bicilindrico, vecchio di 15 anni, di 849 cc i cui dati di targa dicono 60 KW a 8000 giri/min e 80 Nm a 6000 giri/min.
Mi pare che, per la strada ce ne sia già abbastanza.
Quando leggo che una multistrada a 160 CV, qualche dubbio sull'utilità mi viene.