Mi faccio una 2 ruote

[Rocket18]

...é probabile che ci siano altri produttori che ritornino al classico 1000, che con l'attuale tecnologia consente prestazioni più che ottime.

Ma direi! A meno che non si vada in pista..

Quelle ormai poche volte che la uso, ho un motore bicilindrico, vecchio di 15 anni, di 849 cc i cui dati di targa dicono 60 KW a 8000 giri/min e 80 Nm a 6000 giri/min.
Mi pare che, per la strada ce ne sia già abbastanza.
Quando leggo che una multistrada a 160 CV, qualche dubbio sull'utilità mi viene.

Permettimi, il discorso sull' utilità è vecchio come il cucco, cosa dire allora delle auto da 500 cv e 2 tonnellate? Purtroppo ci sono persone che "utilizzano" male il mezzo anche con 15 cv

 

[Baron89]

...é probabile che ci siano altri produttori che ritornino al classico 1000, che con l'attuale tecnologia consente prestazioni più che ottime.

Ma direi! A meno che non si vada in pista..

Quelle ormai poche volte che la uso, ho un motore bicilindrico, vecchio di 15 anni, di 849 cc i cui dati di targa dicono 60 KW a 8000 giri/min e 80 Nm a 6000 giri/min.
Mi pare che, per la strada ce ne sia già abbastanza.
Quando leggo che una multistrada a 160 CV, qualche dubbio sull'utilità mi viene.

Permettimi, il discorso sull' utilità è vecchio come il cucco, cosa dire allora delle auto da 500 cv e 2 tonnellate? Purtroppo ci sono persone che "utilizzano" male il mezzo anche con 15 cv

Ecco un esempio di deficit mentale:
https://www.youtube.com/watch?v=Y2HKBQMQmbw

 

[renatom]

...é probabile che ci siano altri produttori che ritornino al classico 1000, che con l'attuale tecnologia consente prestazioni più che ottime.

Ma direi! A meno che non si vada in pista..

Quelle ormai poche volte che la uso, ho un motore bicilindrico, vecchio di 15 anni, di 849 cc i cui dati di targa dicono 60 KW a 8000 giri/min e 80 Nm a 6000 giri/min.
Mi pare che, per la strada ce ne sia già abbastanza.
Quando leggo che una multistrada a 160 CV, qualche dubbio sull'utilità mi viene.

Permettimi, il discorso sull' utilità è vecchio come il cucco, cosa dire allora delle auto da 500 cv e 2 tonnellate? Purtroppo ci sono persone che "utilizzano" male il mezzo anche con 15 cv

Forse non ci rendiamo conto di quali potenze stiamo parlando.
160 CV su 300 Kg, fino a che la velocità non supera, 140-150 km/h, neanche li puoi neanche mettere a terra, per una mera questione di aderenza.

Sono proprio potenze spropositate, IMHO, almeno su strada. Poi in pista, magari sarà differente.

 

[Grattaballe]

Permettimi, il discorso sull' utilità è vecchio come il cucco, cosa dire allora delle auto da 500 cv e 2 tonnellate?

Le stesse cose, chiaramente. Il fatto che il discorso sia vecchio non vuol mica dire che lo si sia capito... e girarsi dall'altra parte facendo finta di non aver visto non è una soluzione.

 

[Grattaballe]

Ecco un esempio di deficit mentale:
https://www.youtube.com/watch?v=Y2HKBQMQmbw

Già... scemo & più scemo. Il motard addirittura con le scarpe da ginnastica e la schiena :shock: fuori. Che razza di mentecatti...

 

[Baron89]

Ecco un esempio di deficit mentale:
https://www.youtube.com/watch?v=Y2HKBQMQmbw

Già... scemo & più scemo. Il motard addirittura con le scarpe da ginnastica e la schiena :shock: fuori. Che razza di mentecatti...

Anche questo video è interessante
https://www.youtube.com/watch?v=J1s8jw6oDHA

 

[Rocket18]

...é probabile che ci siano altri produttori che ritornino al classico 1000, che con l'attuale tecnologia consente prestazioni più che ottime.

Ma direi! A meno che non si vada in pista..

Quelle ormai poche volte che la uso, ho un motore bicilindrico, vecchio di 15 anni, di 849 cc i cui dati di targa dicono 60 KW a 8000 giri/min e 80 Nm a 6000 giri/min.
Mi pare che, per la strada ce ne sia già abbastanza.
Quando leggo che una multistrada a 160 CV, qualche dubbio sull'utilità mi viene.

Permettimi, il discorso sull' utilità è vecchio come il cucco, cosa dire allora delle auto da 500 cv e 2 tonnellate? Purtroppo ci sono persone che "utilizzano" male il mezzo anche con 15 cv

Ecco un esempio di deficit mentale:
https://www.youtube.com/watch?v=Y2HKBQMQmbw

3... anzi 4 compresa la passeggera dell'Audi, idioti :shock:

 

[DESMO16]

Torniamo in topic parlando di moto anziché disquisire coas sia giusto o meno..

 

[bumper morgan]

...é probabile che ci siano altri produttori che ritornino al classico 1000, che con l'attuale tecnologia consente prestazioni più che ottime.

Ma direi! A meno che non si vada in pista..

Quelle ormai poche volte che la uso, ho un motore bicilindrico, vecchio di 15 anni, di 849 cc i cui dati di targa dicono 60 KW a 8000 giri/min e 80 Nm a 6000 giri/min.
Mi pare che, per la strada ce ne sia già abbastanza.
Quando leggo che una multistrada a 160 CV, qualche dubbio sull'utilità mi viene.

concordo in pieno....non capisco il motivo di avere cosí tanti cv su una moto che serve principalmente per il turismo.Quando ne hai 100 sono piú che sufficienti.
Paradossalmente hanno piú senso ( sic) i 200 cv su una sportiva dato che potresti usarla in pista. Ma spesso certe potenze servono solo per dire che ce li hai.
Stesso discorso per le auto..ogni nuovo modello ha piú cv del precendente.
Che senso hanno 250 cv su un auto che si usa per andare al lavoro?

 

[bumper morgan]

...é probabile che ci siano altri produttori che ritornino al classico 1000, che con l'attuale tecnologia consente prestazioni più che ottime.

Ma direi! A meno che non si vada in pista..

Quelle ormai poche volte che la uso, ho un motore bicilindrico, vecchio di 15 anni, di 849 cc i cui dati di targa dicono 60 KW a 8000 giri/min e 80 Nm a 6000 giri/min.
Mi pare che, per la strada ce ne sia già abbastanza.
Quando leggo che una multistrada a 160 CV, qualche dubbio sull'utilità mi viene.

Permettimi, il discorso sull' utilità è vecchio come il cucco, cosa dire allora delle auto da 500 cv e 2 tonnellate? Purtroppo ci sono persone che "utilizzano" male il mezzo anche con 15 cv

Forse non ci rendiamo conto di quali potenze stiamo parlando.
160 CV su 300 Kg, fino a che la velocità non supera, 140-150 km/h, neanche li puoi neanche mettere a terra, per una mera questione di aderenza.

Sono proprio potenze spropositate, IMHO, almeno su strada. Poi in pista, magari sarà differente.

ma quali 300 cv? a parte qualche moddello la maggior parte non arriva neppure a 250

 

[sventralasagne]

moto con maggior cavalleria si presume voglia dire anche sospensioni di maggior pregio, ad esempio

e sono differenze che si notano anche andando piano
tutto fa brodo nel piacere di guida

delle WP da 48 di alta fascia non sono paragonabili a delle kayaba da 43, no? :lol:

150 non servono ma averceli schifo non fa :thumbup:
su moto con forca a corsa lunga (ed elettronica evoluta) riesci ad usarli anche dove le sportive vanno in crisi

 

[bumper morgan]

moto con maggior cavalleria si presume voglia dire anche sospensioni di maggior pregio, ad esempio

e sono differenze che si notano anche andando piano
tutto fa brodo nel piacere di guida

delle WP da 48 di alta fascia non sono paragonabili a delle kayaba da 43, no? :lol:

150 non servono ma averceli schifo non fa :thumbup:
su moto con forca a corsa lunga (ed elettronica evoluta) riesci ad usarli anche dove le sportive vanno in crisi

servono anche ad aumentare le croci sulle strade perché non tutti sono in grado di gestire troppa cavalleria.
Peró, vuoi mettere poter dire " io, una moto sotto 150 cv, non la prendo neppure in considerazione".

 

[sventralasagne]

per le croci ne bastano molti meno

 

[DESMO16]

quoto sventralavagne

 

[Baron89]

Gli 87 della mia futura Honda saranno più che sufficienti per trasformarmi da succosa entrecote ai funghi porcini a carne trita di infima qualità in appena 4 secondi. Più che sufficienti per il momento! :lol: :lol: