Mi faccio una 2 ruote

[Rocket18]

Parere personale?

4000 euro, z750r verde e nera usata.

spendere di più per la prima moto secondo me non ha senso.

Se ti piace e sta bene prendila, la versione R è molto rara ed ha la ciclistica derivata dalla Z 1000, molto meglio della 750 base. Km e anno?

 

[DESMO16]

Ah, alla fine ho preso una Suzuki GSR 750; che dire, motore spettacolare, corposo in basso e con un allungo cattivello :twisted:

eh dici poco: nel panorama delle sette 1/2, Suzuki é un evergreen :thumbup:

 

[bumper morgan]

lascia perdere dammi retta...un 4 cilindri con una cilindrata cosí bassa ai bassi regimi é ferma. Prendi una 2 cilindri e se vuoi stare sulla Honda prendi la cb500 ( X)

Costa 6000? ai quali devi aggiungere 2/300? per la messa in strada

Perché mai dovrebbe essere ferma?
Allora CBR600RR, R6, Ninja ZX-6R ecc. sono chiodi? Non mi pare! Sono tutte 599cc e vanno parecchio!
La CB500 è troppo piccola, solo 48cv! Mi stancherei troppo presto, dato che comunque non sono proprio un incapace.

ho detto ai bassi regimi
quindi il mio consiglio é di prendere una 2 cilindri ( quale che sia) , poi, ovviamente, fai come vuoi.

 

[bumper morgan]

..un 4 cilindri con una cilindrata cosí bassa ai bassi regimi é ferma.

Io ho avuto la V-Strom 650, che è sicuramente un paracarro confronto a una CBF. E c'era di che ammazzarsi lo stesso. Io semplicemente non prenderei più una moto (e anzi, mi chiedo quella volta che caxxo mi è venuto in mente.....), ma nel caso sarebbe comunque una enduro. Ad ogni modo, stai attento. Non tanto a te stesso, ma agli altri. E se puoi, fatti passare la voglia. È meglio.

a me non passa...infatti sono su due ruote 365 gg all'anno
sole, caldo, freddo, vento, pioggia, neve.
mai in maglietta corta e costume, però...

anzi, cordura 800 e motoairbag in primis

anch'io...in cittá non uso mai l'auto,uso solo uno scooter. per il resto la moto.

 

[albo89]

Parere personale?

4000 euro, z750r verde e nera usata.

spendere di più per la prima moto secondo me non ha senso.

Se ti piace e sta bene prendila, la versione R è molto rara ed ha la ciclistica derivata dalla Z 1000, molto meglio della 750 base. Km e anno?

quella che ho visto comprare (da un amico) era del 2011 con 20k km.
z750r + puntalino + akrapovic + pezzi originali. davvero molto bella, senza una spesa eccessiva

ovviamente IMHO

 

[bumper morgan]

lascia perdere dammi retta...un 4 cilindri con una cilindrata cosí bassa ai bassi regimi é ferma

quoto
un bel 1200 bicilindrico (magari a V di 90 o 75 ) è quello che ci vuole 8)

dovresti provare il 3 cilindri...una favola. Da Como ad Argegno ( per chi conosce la zona, cmq lago) in sesta semza mai cambiare.
E niete fastidioso on-off

 

[Rocket18]

Parere personale?

4000 euro, z750r verde e nera usata.

spendere di più per la prima moto secondo me non ha senso.

Se ti piace e sta bene prendila, la versione R è molto rara ed ha la ciclistica derivata dalla Z 1000, molto meglio della 750 base. Km e anno?

quella che ho visto comprare (da un amico) era del 2011 con 20k km.
z750r + puntalino + akrapovic + pezzi originali. davvero molto bella, senza una spesa eccessiva

ovviamente IMHO

Ah l' hai vista comprare mi sembra che il tuo amico abbia fatto un ottimo affare

 

[Rocket18]

Ah, alla fine ho preso una Suzuki GSR 750; che dire, motore spettacolare, corposo in basso e con un allungo cattivello :twisted:

eh dici poco: nel panorama delle sette 1/2, Suzuki é un evergreen :thumbup:

Eh si, tra l' altro è l' unica che continua a fare un 4 cil. 750, altre sono passate a 800 ma prendono lo stesso la paga

 

[albo89]

Parere personale?

4000 euro, z750r verde e nera usata.

spendere di più per la prima moto secondo me non ha senso.

Se ti piace e sta bene prendila, la versione R è molto rara ed ha la ciclistica derivata dalla Z 1000, molto meglio della 750 base. Km e anno?

quella che ho visto comprare (da un amico) era del 2011 con 20k km.
z750r + puntalino + akrapovic + pezzi originali. davvero molto bella, senza una spesa eccessiva

ovviamente IMHO

Ah l' hai vista comprare mi sembra che il tuo amico abbia fatto un ottimo affare

l'ha fatto, e' contentissimo;

io non riuscirei a comprarmela la moto.. 1) non e' che mi piacciono particolarmente 2)con 7/8000 euri in tasca inizio a puntare alle 147gta

 

[Grattaballe]

Eh già, ho deciso di comprare una moto, una Honda CB650F.
Economica nell'acquisto e nella manutenzione e facile da guidare.

:thumbup:

Bene! Fallo!

 

[DESMO16]

dovresti provare il 3 cilindri...una favola. Da Como ad Argegno ( per chi conosce la zona, cmq lago) in sesta semza mai cambiare.
E niete fastidioso on-off

io su quelle strade lì preferisco provare prodotti a km 0, cioé Guzzi

 

[Baron89]

Eh già, ho deciso di comprare una moto, una Honda CB650F.
Economica nell'acquisto e nella manutenzione e facile da guidare.
Non la prendo ora ma questo inverno, da usare poi la prossima primavera.
Magari spunto un prezzo migliore o mi regalano qualche accessorio.
Quello che vorrei sapere è se ci sono costi da sostenere al momento dell'acquisto oltre a quello della moto, cioè, oltre ai 7.300 euro richiesti dal concessionario per portarla a casa, devo aggiungere qualche altro costo burocratico?
Ho letto sul sito dell'ACI che i motocicli sono esenti da IPT, è vero o ho letto male io?

Due mesi fa m'è tornata la febbre e la CB650 era una delle papabili ma non mi piaceva la strumentazione completamente digitale e lo scarico basso (difficile da sostituire ). Comunque non è piantata ai bassi, anzi secondo me i 4 sono più godibili proprio perchè non hanno la nervosità dei 2. Ora ci sono parecchie proposte 3 cilindri che rappresentano una via di mezzo: Triumph, Yamaha, MV Agusta ma qua saliamo col prezzo. Ah, alla fine ho preso una Suzuki GSR 750; che dire, motore spettacolare, corposo in basso e con un allungo cattivello :twisted:

Già preso in considerazione uno scarico IXRace Z7 è bello da guardare e fa un bel rumorino già al minimo
Scarico completo 688,50 euro.

 

[Baron89]

Rispondo un po a tutti:

Inizialmente ero convinto per la Z800, ho un debole per le Z Kawa.
Poi ho pensato, come prima moto 9.000 euro e 115cv sono troppi ed è un po impegnativa.
Mi piace l'erogazione dei 4 cilindri, lineare, mai brusca e godibile su tutto il range di giri, la CB650F ha 87cv, mentre la concorrenza nella cetgoria sta sui 72cv.
l'MT-09 è bella ma non mi piace l'impostazione troppo motard, insomma non piace molto il manubrio troppo in alto, anche se so che è una goduria tra le curve.
Insomma vorrei una naked 4 cilindri con manubrio basso e semplice da guidare e da manutenere, da tenere un 2-3 anni per poi passare ad un 1.000 cazzuto come moto definitiva.
La nuova Z1000 da 1043cm3 e 142cv è un must e sarà mia.
Anche se lap iù bella naked in assoluto rimane la MV Agusta Brutale Dragster, ma onestamente un 800 3cil. da 125cv per 16.300 euro è un furto!

 

[DESMO16]

Rispondo un po a tutti:

Inizialmente ero convinto per la Z800, ho un debole per le Z Kawa.
Poi ho pensato, come prima moto 9.000 euro e 115cv sono troppi ed è un po impegnativa.
Mi piace l'erogazione dei 4 cilindri, lineare, mai brusca e godibile su tutto il range di giri, la CB650F ha 87cv, mentre la concorrenza nella cetgoria sta sui 72cv.
l'MT-09 è bella ma non mi piace l'impostazione troppo motard, insomma non piace molto il manubrio troppo in alto, anche se so che è una goduria tra le curve.
Insomma vorrei una naked 4 cilindri con manubrio basso e semplice da guidare e da manutenere, da tenere un 2-3 anni per poi passare ad un 1.000 cazzuto come moto definitiva.
La nuova Z1000 da 1043cm3 e 142cv è un must e sarà mia.
Anche se lap iù bella naked in assoluto rimane la MV Agusta Brutale Dragster, ma onestamente un 800 3cil. da 125cv per 16.300 euro è un furto!

che ne dici della FZ8?

 

[Baron89]

Rispondo un po a tutti:

Inizialmente ero convinto per la Z800, ho un debole per le Z Kawa.
Poi ho pensato, come prima moto 9.000 euro e 115cv sono troppi ed è un po impegnativa.
Mi piace l'erogazione dei 4 cilindri, lineare, mai brusca e godibile su tutto il range di giri, la CB650F ha 87cv, mentre la concorrenza nella cetgoria sta sui 72cv.
l'MT-09 è bella ma non mi piace l'impostazione troppo motard, insomma non piace molto il manubrio troppo in alto, anche se so che è una goduria tra le curve.
Insomma vorrei una naked 4 cilindri con manubrio basso e semplice da guidare e da manutenere, da tenere un 2-3 anni per poi passare ad un 1.000 cazzuto come moto definitiva.
La nuova Z1000 da 1043cm3 e 142cv è un must e sarà mia.
Anche se lap iù bella naked in assoluto rimane la MV Agusta Brutale Dragster, ma onestamente un 800 3cil. da 125cv per 16.300 euro è un furto!

che ne dici della FZ8?

800 euro in più e prendo la Z800!
Oltre gli 8.000 euro faccio il sacrificio e prendo la Z.
Tra la CB e la Z ci sono 1,700 euro di differenza, non pochi, e vale la pena prendere la CB.
Stesso discorso per la Monster 821 Dark, che mi piace, ma costa più di 10.000 euro, il prezzo di una CB1000R.