<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Mi consigliate il Jimny? | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

Mi consigliate il Jimny?

keko01 ha scritto:
G5 ha scritto:
Ti dico anche qui di andarti a vedere e provare il Toyota Urban Cruiser.

beh ma sono già 4000? di listino in più...

Che gli risolvono ogni problema di mobilità ON ROAD ..... poi di questi tempi si compra piuttosto bene specie in settembre e dicembre .... con settembre devono chiudere il trimestre .. con dicembre l'anno.
 
G5 ha scritto:
keko01 ha scritto:
G5 ha scritto:
Ti dico anche qui di andarti a vedere e provare il Toyota Urban Cruiser.

beh ma sono già 4000? di listino in più...

Che gli risolvono ogni problema di mobilità ON ROAD ..... poi di questi tempi si compra piuttosto bene specie in settembre e dicembre .... con settembre devono chiudere il trimestre .. con dicembre l'anno.

non devo comprare io l'auto per cui l'aspetto prezzo non mi riguarda...mi "rimangio" l'intervento e non dico più nulla sul prezzo (unico aspetto negativo dell'uc)
 
Si fa per parlare ..... lui ha espresso determinate esigenze senza parlare di costi ... per le sue esigenze il Jimny è sprecato ... avesse detto che era un cacciatore, fungaiolo, fuoristradista non avei avuto dubbi ... ma a lui occore solo un mezzo, piccolo, che gli permetta di superare un po' di neve. L'UC ha la trazione integrale con blocco differenziale inseribile con pulsante. Se trova la neve lo mette e risolve ogni problema ... se non gli serve va avanti con l'Awd ovvero 2 ruote motrici che in caso di perdita di aderenza dientano 4.
 
G5 ha scritto:
Si fa per parlare ..... lui ha espresso determinate esigenze senza parlare di costi ... per le sue esigenze il Jimny è sprecato ... avesse detto che era un cacciatore, fungaiolo, fuoristradista non avei avuto dubbi ... ma a lui occore solo un mezzo, piccolo, che gli permetta di superare un po' di neve. L'UC ha la trazione integrale con blocco differenziale inseribile con pulsante. Se trova la neve lo mette e risolve ogni problema ... se non gli serve va avanti con l'Awd ovvero 2 ruote motrici che in caso di perdita di aderenza dientano 4.

si concordo, non credo proprio che gli serva un jimny, il fattore prezo mi sembrava pesante perchè alla fine rispetto ad altre auto 4wd (sirion swift) si ritroverebbe a spendere oltre 5.000? solo per avere il blocco del differenziale di cui a parte casi estremi si può anche fare a meno, la strada in questione avrebbe poco più del 10% di pendenza e si troverebbe a soli 700m di altezza, (dipende da dove uno va..io con la ignis 4wd sono andato anche ovunque anche senza blocco del differenziale poi ovvio che quando avevo la vecchia panda potevo fare le stesse cose ma con molta più scoltezza)
 
Il problema delle auto moderne awd è che senza il blocco spesso si comportando come delle semplici 2wd ed allora sarebbe meglio prenderle 2wd e risparmiare ....
 
G5 ha scritto:
Il problema delle auto moderne awd è che senza il blocco spesso si comportando come delle semplici 2wd ed allora sarebbe meglio prenderle 2wd e risparmiare ....

beh insomma...alcune salite le ho fatte praticamente SOLO perchè trainato dalle posteriori e non credo che avrei potuto con una 2wd percorrere le stesse strade pure divertendomi, le stesse strade che percorrevo con la vecchia panda (con la panda potevo controllare l'effetto del 4x4 disinserendolo e ti assicuro che con il 2x4 non andavo lontano) in salita e con 10-20 cm di neve di tutti i tipi, il giunto viscoso rimane dure per un bel po', mi è capitato di uscire dagli sterrati e di sentirlo ancora "bloccato" nella prima sterzata sull'asfalto, dopo un bel po' che non c'erano credo sostanziali differenze tra asse posteriore ed anteriore, certo che il blocco diciamo per un max 1000? lo vorrei...e non capisco perchè non le facciano tutte leggermente più care ma con il differenziale bloccabile....
 
G5 ha scritto:
Perché i più si fanno conquistare da una sigla ma non sanno una mazza di come funziona.

probabile...anche se non bisogna essere dei tecnici per apire le differenze tra i vari 4wd-awd (basta digitare "torsen" o "giunto viscoso"o simili su google...)
 
Quello lo san fare tutti ... ma non ne hanno voglia e cmq anche quelli che lo fanno spesso non capiscono cosa leggono ...... è faticoso capire.
 
G5 ha scritto:
Quello lo san fare tutti ... ma non ne hanno voglia e cmq anche quelli che lo fanno spesso non capiscono cosa leggono ...... è faticoso capire.

lavoro facile per il (truffa)marketing...mi sa che stiamo fuorviando...intanto curioso sul forum dei muli :)
 
La maggior parte delle persone non si applica nemmeno per aprire una scatola di giocattoli .. figurati su un differenziale ....
 
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