Mi chiedo, abbiamo perso un patrimonio aereodinamico con il SUV?

[SUBmARine U-14]

E io ancora mi chiedo: Dove sono le campagne denigratorie contro i SUV che c'erano 10 anni fa?

Forse avevano senso perché 10 anni fa SUV significava Audi MB BMW da 60mila euro in su
Oggi SUV c’è persino la Dacia Sandero step way
Più trasversale di così.....

 

[Giulk1971]

Sono scelte, anche semplicemente per gusto personale, lo stesso discorso lo puoi fare per un iPhone da 1500 euro, a me non piacciono i suv preferisco le berline ma a ognuno il suo, insomma se uno vuole avere un aiuto da tre tonnellate che consuma parecchio e ne ha le possibilità perché non dovrebbe poterlo fare?

 

[bergat]

A maggior ragione ha ragione Guastatore. la campagna denigratoria non era sul prezzo, ma sull'inutilità di una macchina alta, che costringe a guidare come l'autista di un pullmann, che consuma di più e che riduce la visibilità nelle vicinanze, la sicurezza e la tenuta di strada.

 

[?angelo0]

Allora perchè non comperare il motore meno performante? La velocità media è SEMPRE inferiore ai 50 orari, spesso anche di parecchio.
Si risparmierebbe carburante.
Inoltre si potrebbero acquistare solo auto di segmento A, tanto per il 99% del tempo si viaggia soli, max in 2. Ci si sta bene anche lì (tra l'altro spesso sono più spaziose di vecchie segmento C).
Poi, versione base. Con il risparmio ci si pagano un paio d'anni di carburante, forse tre.

Beh non s sta parlando in primisi di risparmio e Peso, ma di aereodinamica, che di conseguenza se non cé, fa si che il negativo e tanto al riguardo altri Tipi di veicoli con migliore aereodinamica. Per esempio, vedo sempre piu SUV che stanno prendendo forma di coupe declarate GT, penso che ci sará un motivo?

 

[?angelo0]

Evidentemente, nonostante le lamentele, i carburanti costano relativamente poco!

Dici..

 

[LA MAGA]

Tratto da :
https://www.ilfattoquotidiano.it/20...piacersi-e-parcheggiare-sulle-aiuole/4482977/

Spesso poi questi “inutilia” sono pure incapienti e allora per portarsi dietro una valigia bisogna montare la bara sul tetto; ma – maledetti loro – son alti, quindi ci vuole uno sgabello per arrivare al tetto sia per montare il porta-valigie sia poi per caricare il trolley; e poi bisogna portarselo dietro, questo sgabello, perché una volta arrivati all’albergo i bagagli bisogna scaricarli. Magari sotto l’occhio apparentemente impassibile di un portiere che sta memorizzando ogni particolare e ne elabora il racconto da riportare poi ai colleghi. Che dire: penso che Fracchia qualche spunto lo troverebbe.

 

[ALGEPA]

Sicuramente credo che i SUV o Crossover hanno imposto nuove sfide per i designer in fatto di aerodinamica,certo i miracoli non se ne fanno però c'è anche da dire che pian pianino anche questo genere di vetture sono cambiate e l''immagine del SUV anni 90 è lontana da quello di ora, per non parlare dei crossover che spesso ormai in tutto e per tutto sono molto più vicini alle berline di quanto si creda

 

[eta*beta]

Io credo che la corsa a bigger in better abbia fatto danni in primis ad ambiente e sicurezza. Concordo una volta di più con renatom... se passiamo i combustibili per suptrazione proporzionalmente all'impatto ambientale... cambierebbero tante abitudini... a partire dalle mie...

 

[Marcus 9]

Anche se io preferisco le auto basse e sportiveggianti, i suv hanno senso di esistere perche capisco che possono piacere e che possono essere piu comodi di una berlina.

Trovo invece privi di senso i vari Suv Sportivi tipo RSQ5, Cupra Ateca, Q8, urus, etc etc

 

[flori2]

Evidentemente, nonostante le lamentele, i carburanti costano relativamente poco!

Esatto, costa ancora poco

 

[eta*beta]

possono essere piu comodi di una berlina.

E possono anche esserlo meno...dipende...

 

[joghi&bubu]

Secondo me il problema aerodinamica dei SUV va fatto facendo dei distinguo, altrimenti si rischia di mescolare pere e mele.
Intanto la forma "aerodinamica", il profilo che deve fendere l' aria e poi riaccompagnarla senza generare vortici, oltre a creare una certa deportanza, non è più di tanto legato alle sue dimensioni (un profilo alare grande o piccolo sempre alare è). È la sezione frontale moltiplicata per il cx a determinare alla fine quanta forza (anzi lavoro visto che siamo in movimento) serve a spostare un oggetto di una certa forma e dimensione in un fluido. Per fare un lavoro mi serve energia e qui è semplice l'equazione più energia tanto più combustibile serve e quindi alla fine maggiore impatto sull'ambiente.
Ma l'aerodinamica "pesa" dopo certe velocità (dai 80-100 km/h in su), mentre è il peso (massa x gravità) a fare la differenza alle basse velocità (quelle dell'urbano e delle statali), e qui lo sappiamo tutti: meno peso=minor consumo.
Il SUV è un veicolo, gusti personali a parte, tutti degni di rispetto, che riesce a compiere in negativo il miracolo della quadratura del cerchio: se corre beve per colpa dell'elevata sezione frontale e dell'aerodinamica non sempre efficace, se va piano beve per colpa della sua inerzia elevata da vincere.
Escluso (ca va sans dire) il GLC di Arizona77, che fa 4,9 lt/100 km....avrà installato qualche dispositivo antigravità...

 

[eta*beta]

dispositivo antigravità...

Che diminuirebbe peso e conseguentemente tenuta e trazione... ma non massa inerziale...

 

[eta*beta]

GLC di Arizona77, che fa 4,9 lt/100 km

La mia legacy 4.5... con 3 differenziali sempresempresempre attivi...

 

[andreal1967]

Trovo che le segmento B di oggi , siano in grado di coprire le esigenze del 90% degli automobilisti. Sono auto confortevoli è sufficientemente spaziose per quasi tutte le famiglie. Se una volta serve lo spazio per un trasloco , bassa noleggiare un furgone.
Aerodinamica,peso, difficoltà nei parcheggi, consumo costo sono tutti a sfavore dei suv, che ormai dominano il mercato. Così si vedono anche suv da poveri che sono le versioni rialzate delle segmento b dalle quali derivano. Io resto fedele alla berlina compatta, mezzo perfetto per le mie esigenze. Per il discorso benzina non mi stupisco, basta vedere quanti ancora fanno benzina in autostrada o al servito, e non si rendono conto di lasciare anche 10 euro in più per un pieno.
Io cerco sempre il distributore che costa meno... mica e’ Vino !