MG 3

[x-bond]

Anche per me che ne fui estasiato la Honda è la migliore e consuma anche meno della Yaris ma...ma a me fregarono i fendinebbia che al lancio non erano mettibili sulla versione base e di serie solo sulla lussuosa per me fuoriprezzo. Peccato poi con duecento euro li han fatti diventare optionals...
Che dire con Yaris ho risparmiato mille euro e ho comunque una buona macchina.


Consumi, un ibrido lo prendi per i consumi, se in extraurbano fa venti.....come dalle prove di un pò tutti....poi vedremo i dati oggettivi.

Un ibrido lo prendi per i 194cv dichiarati

 

[x-bond]

Test di Quattroruote;
note negative :
-insonorizzazione da quello che ho capito con gli stessi punti deboli della Yaris.
-un po' di plasticoni dentro come la Yaris.
Da vedere dal vivo , mi inizia a dare un po' l'impressione che sia anche sotto alla Yaris come qualita' degli arredi interni.
note positive:
-bocchette posteriori per l'aria.

Come immaginavo...come già successo per mg4 anche mg per le auto più nuove rispetto a zs/hs, taglia su finiture e materiali.

 

[agricolo]

Ma quanto è bello il navigatore di MG che è disponibile mi pare anche nell'allestimento base.

Lo vedete all'opera al minuto 3'30" del video di Quattroruote.

.

Scenografico, come Sygic, ,ma IMHO alla fine, i migliori restano Maps e Waze.

 

[GuidoP]

Un ibrido lo prendi per i 194cv dichiarati

Io ritengo che elettriche e ibride vadano prese per il consumo basso....la sportività ibrida non esiste.....

Come immaginavo...come già successo per mg4 anche mg per le auto più nuove rispetto a zs/hs, taglia su finiture e materiali.

Che pretendevi. Il prezzo è quello di una citycar con gli adas....

 

[agricolo]

Completamente disegnata a Londra.

...da personale che percepisce lo stipendio dal Celeste Impero. D'altra parte, è la stessa obiezione di chi sostiene che le Lambo sono crucche, con la differenza che queste ultime vengono effettivamente prodotte in Italia. Le MG no.....

 

[agricolo]

ha infatti un Powertrain originale e non scopiazzato che si distingue da tutte le altre,

...senza necessariamente essere migliore, e nemmeno "nuovo". La prima Hyundai Kona full hybrid aveva anche lei un cambio a rapporti, per dire....

 

[x-bond]

Io ritengo che elettriche e ibride vadano prese per il consumo basso....la sportività ibrida non esiste.....
...

Scherzavo dai
Ripeto questa ha senso se si vogliono gli accessori della top di gamma di listino a 24k euro...per il resto tutta la vita yaris base/trend se continuano a fare sconto netto di circa 5000 o clio hev se hanno migliorato comportamento in salita discesa.
In ogni caso abbiamo già capito che i consumi di sta mg non sono al top però mi incuriosisce moltissimo una prova completa su tutto il resto.

 

[danilorse]

Ho sotto mano il preventivo Toyota: dando dentro un mio veicolo valutato 5600 euro la Premiere mi viene in contanti senza finanziamento 27.200 euro, la MG3 full 18.000 euro se calcolo la valutazione del mio usato. Sono 9.000 euro di differenza. Ora dimmi tu se ha senso prendere una Yaris. Sul modello base la differenza è minima; ma andando sugli allestimenti “top” è un abisso…
Probabilmente dovessi stare sul modello base punterei su Toyota. Ma con un minimo di accessori se si ha intenzione di avere un sito tecnologica e “completa” direi meglio mg

Se prendi una Yaris Trend, che e' gia' ben equipaggiata la differenza e' nell'ordine dei 3000 euro

 

[Meagashira]

Se prendi una Yaris Trend, che e' gia' ben equipaggiata la differenza e' nell'ordine dei 3000 euro

Infatti, con questo prezzo Toyota ha senso; Yaris bastona quando si sale con gli allestimenti , più di altre auto

 

[AngeloM.]

Dal link che segue potete avere un riepilogo delle dotazioni dei tre allestimenti della MG3 Hybrid+ con i relativi prezzi sia di listino che della promo con pagamento in contanti ed Ecobonus.

Se invece si aderisce al finanziamento i prezzi partono da € 15.740.

https://www.dmove.it/reportage/anteprima-mg3-hybrid-plus-un-ibrido-davvero-elettrizzante

.https://cdn.dmove.it/images/42671/large_IMG_6963.jpg

.

 

[Meagashira]

Dite che in concessionaria è visionabile?

 

[AngeloM.]

Dite che in concessionaria è visionabile?

Non credo.

Ho chiesto venerdi ad un tipo che lavora in una concessionaria MG e mi ha detto che non ce l'hanno in esposizione.

.

 

[AngeloM.]

Vi linko un interessante video pubblicato ieri da Dario Zani di DriveZone Italia (penso che i più appassionati di voi lo conoscano) relativo alla Honda Civic 2024 ibrida.

Ques'auto ha un powertrain con un funzionamento simile a quello della MG3 Hybrid+.

Vi elenco alcuni dati relativi alle due autovetture citate:

-Honda Civic e:HEV: potenza 184 cv, 315 nm di coppia massima, peso 1.500 kg circa, garanzia: 5 anni / 100.000 km, prezzo di listino da € 39.900.

-MG3 Hybrid+: potenza 195 cv, 425 nm di coppia massima, peso circa 1.300 kg, garanzia 7 anni / 150.000 km, prezzo di listino da € 19.990.


Nel video si vede come si comporta la Honda Civic 2024 Full Hybrid che, come ho scritto prima, ha un powertrain con funzionamento simile a quello della neanata MG, sia su strade extraurbane, sia in città e sia in montagna e penso possa dare un'idea di come la MG3 Hybrid+ si possa comportare negli stessi contesti.

 

[march73]

Per favore, no!
Io capisco (quasi) tutto ma la Civic e la MG3 non stanno nello stesso universo, figuriamoci nella stessa pagina.

 

[AngeloM.]

Per favore, no!
Io capisco (quasi) tutto ma la Civic e la MG3 non stanno nello stesso universo, figuriamoci nella stessa pagina.

Era solo per mostrare la dinamica di un autovettura che ha, come ho scritto prima, un powertrain con funzionamento simile a quello della MG3 Hybrid+.

Era solo questo il mio intento.

.