Mercedes EQC che tonfo!

[Streamliner]

Sai che la ID3 non mi dispiace per niente?

Perché è coerente.

 

[Streamliner]

La faccina ha un perchè.... il problema però è quello che si vede, e se il design "sotto" comporta certe brutture che il mondo dei primi elettrici ci ha regalato, ci credo che la gente scappa......

Io non trovo assolutamente brutte le elettriche "vere" attuali, le piattaforme e la disposizione meccanica sono molto semplici e razionali.

 

[Streamliner]

https://www.carscoops.com/2018/09/heres-electric-mercedes-eqc-doesnt-frunk/

 

[perdegola]

Godo come un riccio!!

 

[Streamliner]

Tesla Model X:

 

[Streamliner]

Godo come un riccio!!

Secondo me non c'è niente da godere... con l'andazzo che abbiamo preso, se le elettriche europee venderanno poco, i politici spingeranno ancora di più su sostituzione e divieti per le endotermiche, per supportare investimenti dei costruttori (che saranno notevoli nei prossimi anni) e occupazione.
A me le elettriche non dispiacciono, le diesel non mi sono mai piaciute molto, ma non mi piace la coercizione, e il forzare l'obsolescenza e la sostituzione di prodotti che potrebbero ancora per anni fare il loro lavoro (oltretutto limitando, a mio avviso ipocritamente, la libertà di muoversi). Il che è anche meno ecologico, fra l'altro.

 

[agricolo]

Io non trovo assolutamente brutte le elettriche "vere" attuali, le piattaforme e la disposizione meccanica sono molto semplici e razionali.

Eppure la Leaf, che nella prima serie era brutta come un ascesso sotto un molare a ferragosto, è tornata a più miti consigli nella seconda serie, e mi sembra che più o meno tutti i costruttori stiano proponendo linee più "familiari", dal momento che l'altra elettrica "from scratch", ossia la BMW i3, trova molti più detrattori che estimatori, e anche molti che ne apprezzano la meccanica la trovano diciamo "difficile" da digerire. Poi, non sono così convinto che usare un pianale simile sia poi così risparmioso, bene o male per ficcarci dentro le batterie va rifatto tutto, e basta un fazzoletto di lamiera diverso per rifare lo stampo. Secondo me, è proprio il pubblico che apprezza di più linee appunto più familiari, la ID3 ne è un esempio: si vede che è "diversa" nelle proporzioni, ma non così tanto da diventare sconcertante come la conterranea bavarese. Anche la Jaguar i-Pace tradisce un sottopelle elettrico, ma la linea è abbastanza convenzionale. Vale anche per le prossime uscite (Byton, Fisker....). Che poi, nella EQC non siano riusciti a ficcarci dentro un frunk, beh, sinceramente mi sembra l'ultimo dei problemi.....

 

[agricolo]

....PS: evitiamo per carità di patria di parlare di estetica di Prius e Mirai......

 

[Streamliner]

Eppure la Leaf, che nella prima serie era brutta come un ascesso sotto un molare a ferragosto, è tornata a più miti consigli nella seconda serie, e mi sembra che più o meno tutti i costruttori stiano proponendo linee più "familiari", dal momento che l'altra elettrica "from scratch", ossia la BMW i3, trova molti più detrattori che estimatori, e anche molti che ne apprezzano la meccanica la trovano diciamo "difficile" da digerire. Poi, non sono così convinto che usare un pianale simile sia poi così risparmioso, bene o male per ficcarci dentro le batterie va rifatto tutto, e basta un fazzoletto di lamiera diverso per rifare lo stampo. Secondo me, è proprio il pubblico che apprezza di più linee appunto più familiari, la ID3 ne è un esempio: si vede che è "diversa" nelle proporzioni, ma non così tanto da diventare sconcertante come la conterranea bavarese. Anche la Jaguar i-Pace tradisce un sottopelle elettrico, ma la linea è abbastanza convenzionale. Vale anche per le prossime uscite (Byton, Fisker....). Che poi, nella EQC non siano riusciti a ficcarci dentro un frunk, beh, sinceramente mi sembra l'ultimo dei problemi.....

Se hai dei gusti "classici", è una questione tua personale... a me non interessa parlare dei gusti, ma del design. Non mi interessa lo stile, o almeno discuterne... rispetto i gusti di ognuno, mi tengo i miei... entro certi margini di manovra, puoi vestire lo stesso design con stili diversi, fra l'altro.
A me la BMW i3 piace molto per esempio, perché è "vera", coerente, senza compromessi. Dei gusti degli altri non mi importa, soprattutto di quello del "pubblico"... anzi, preferisco prodotti che dividono piuttosto che quelli che piacciono a tutti, sai che noia altrimenti...

 

[Streamliner]

Poi, non sono così convinto che usare un pianale simile sia poi così risparmioso, bene o male per ficcarci dentro le batterie va rifatto tutto, e basta un fazzoletto di lamiera diverso per rifare lo stampo.

Non so se hai idea di quanto costi progettare e industrializzare un pianale completamente nuovo oggi e mettere su la sua linea di produzione a regime... La piramide di Cheope in confronto era una specie di lavoro in economia...

Che poi, nella EQC non siano riusciti a ficcarci dentro un frunk, beh, sinceramente mi sembra l'ultimo dei problemi.....

E' un problema che denota, per chi è interessato a valutare un'auto un po' più in profondità, come si è arrivati a progettare e industrializzare quella macchina...

 

[bumper morgan]

Piccolo OT che riguarda Tesla:
Ora in borsa vale tanto quanto GM e Ford messi assieme.
E se ben ricordo vende 340.000 in tutto.

 

[danilorse]

Non riesco a trovare il dato della Model X, ma le e-tron sono 3400 (gennaio-novembre). https://www.bloomberg.com/news/arti...orway-as-europe-s-biggest-electric-car-market

Su carsales ho trovato i dati relativi ai primi 10 mesi in Europa :
- Model X 6.300
- E-Tron 12.300
- ECQ 480 (commercializzata da settembre)

 

[Aksis]

Secondo te quindi l’EQC sta vendendo poco perché avrebbe finiture sottotono, e non perché di questi tempi spendere 80mila € per un mezzo che ha il triplo delle limitazioni (autonomia / tempi ricarica) di un equivalente a motore termico lo rende appetibile solo come 2/3° vettura in famiglie milionarie?

Sei serio?
Secondo me è un flop perchè come elettrica e prezzo oltre a non avere senso (non stiamo parlando appunto di Tesla e company) è fatta al risparmio su tutto, prova a salirci e non fermarti alle luci in abitacolo ma tocca bene, se ti intendi un pò di qualità scoppierai a ridere probabilmente, che poi in Mercedes mi vengono a dire che è così per contenere i costi allora oltre alla risata ci scappa pure un bel vaffa!
Tutto imho naturalmente.

 

[agricolo]

Dei gusti degli altri non mi importa,

Il problema è che se su mille utenti ci sei solo tu che apprezzi quel tipo di linea la compri, ma per far campare il costruttore servono gli altri 999.... questo era il senso del mio discorso.

 

[danilorse]

Se hai dei gusti "classici", è una questione tua personale... a me non interessa parlare dei gusti, ma del design. Non mi interessa lo stile, o almeno discuterne... rispetto i gusti di ognuno, mi tengo i miei... entro certi margini di manovra, puoi vestire lo stesso design con stili diversi, fra l'altro.
A me la BMW i3 piace molto per esempio, perché è "vera", coerente, senza compromessi. Dei gusti degli altri non mi importa, soprattutto di quello del "pubblico"... anzi, preferisco prodotti che dividono piuttosto che quelli che piacciono a tutti, sai che noia altrimenti...

Non e' bello cio' che e' bello ma e' bello cio che piace ... e si vende !!

Ai costruttori di auto interessa vendere il piu' possibile per far quadrare i bilanci, quindi devono realizzare un qualcosa che mediamente piaccia.
Prodotti come la i3 e la vecchia Leaf hanno fatto poca breccia nella clientela, e quindi sembra che per quanto riguarda le linee si stiano orientando su prodotti piu' classici.