Mercedes "copia" VAG e monta il ponte interconnesso...

[SirPatrick]

Dopo tutto il can can fatto per Audi e VW, chissà cosa succederà per Mercedes che è considerata il Top delle Premium...
Allora non è una soluzione così catastrofica come hanno detto in molti.
Sicuramente consente di andare al bar a farsi l'aperitivo in tutta sicurezza

http://www.ansa.it/canale_motori/no...ata_ca9f0ba8-91a0-47d1-ad95-a70df4c2549d.html

 

[marcoleo63]

Un'auto da bavboni..

 

[renatom]

Non è che oltre al motore inizieranno a condividere anche il pianale con Renault?

 

[saturno_v]

Dopo tutto il can can fatto per Audi e VW, chissà cosa succederà per Mercedes che è considerata il Top delle Premium...
Allora non è una soluzione così catastrofica come hanno detto in molti.
Sicuramente consente di andare al bar a farsi l'aperitivo in tutta sicurezza

http://www.ansa.it/canale_motori/no...ata_ca9f0ba8-91a0-47d1-ad95-a70df4c2549d.html

Ci sono interconnessi ed interconnessi.......Una soluzione con semplice barra Panhard e' ben diversa da un paralelogramma di Watt o un'ancoraggio Scott Russell.....

 

[A-80]

Lo “ scandalo “ in parte c’ è a prescindere dal marchio. Che plusvalore avrò a scegliere una A così rispetto a una analogamente costruita 308? Poi avrà il cruscotto digitale ,una certa immagine ,linea curata. E venderà bene

 

[moogpsycho]

Ci sono interconnessi ed interconnessi.......Una soluzione con semplice barra Panhard e' ben diversa da un paralelogramma di Watt o un'ancoraggio Scott Russell.....

anche tra le così dette generaliste c'è chi usa ponti più o meno efficaci, ma il punto è: si può realmente considerare premium?
imho sempre meno

 

[saturno_v]

anche tra le così dette generaliste c'è chi usa ponti più o meno efficaci, ma il punto è: si può realmente considerare premium?
imho sempre meno

Non considero "premium" nessuna vettura che non sia veramente di lusso....quindi, per me, A3, Classe A e compagnia bella non sono auto premium, le valuterei cosi' come valuto una generalista dello stesso segmento, con gli stessi parametri.

Una A3, e', gira e rigira, una Golf vestita a festa....

 

[aamyyy]

Lo “ scandalo “ in parte c’ è a prescindere dal marchio. Che plusvalore avrò a scegliere una A così rispetto a una analogamente costruita 308? Poi avrà il cruscotto digitale ,una certa immagine ,linea curata. E venderà bene

Per la maggior parte dei potenziali acquirenti è molto più importante avere il cruscotto digitale, una certa immagine e la linea curata (dici poco??), piuttosto che il multilink posteriore.
Chi se le può permettere, prende le premium (anche senza multilink), gli altri si accontentano delle generaliste, autoconvincendosi che non hanno niente in meno delle premium.
L'ho scritta in maniera un po' provocatoria, ma, in fondo in fondo, è così...

 

[aamyyy]

anche tra le così dette generaliste c'è chi usa ponti più o meno efficaci, ma il punto è: si può realmente considerare premium?
imho sempre meno

Io ho sempre pensato che, da quando c'è la classe A attuale, le Mercedes inizino dalla C in su. Erano più premium la prima e la seconda classe A perché avevano un doppio pianale esclusivo e originale e motori e cambi dedicati e montati in modo unico.

 

[miki15]

dovè la novita, è una renaut meganne, prima era solo l'avantreno con i motore, oggi e tutta, tranne gli interni, questi al prossimo restayling

 

[renatom]

dovè la novita, è una renaut meganne, prima era solo l'avantreno con i motore, oggi e tutta, tranne gli interni, questi al prossimo restayling

D"'altronde l'Audi concorrente condivide la piattaforma con "generaliste" da sempre.
Se anche Mercedes condivide con Renault, che male c'è!

 

[A-80]

Per la maggior parte dei potenziali acquirenti è molto più importante avere il cruscotto digitale, una certa immagine e la linea curata (dici poco??), piuttosto che il multilink posteriore.
Chi se le può permettere, prende le premium (anche senza multilink), gli altri si accontentano delle generaliste, autoconvincendosi che non hanno niente in meno delle premium.
L'ho scritta in maniera un po' provocatoria, ma, in fondo in fondo, è così...

Una macchina costruita meccanicamente bene si sente su strada . Ci vorrebbe poco per un marchio importante abbinare tutto questo alla modernità comunque necessarie

 

[A-80]

dovè la novita, è una renaut meganne, prima era solo l'avantreno con i motore, oggi e tutta, tranne gli interni, questi al prossimo restayling

Ma cosa stai dicendo? Ora ha solo UN motore e pianale diverso ( MFA Mercedes e non CMF Renault ) . Non andiamo
oltre con dicerie popolari

P.s. “Megane” con una N e “IL “motore singolare . “E “ con l’accento...restYling senza “A” . Giusto per dire..

 

[A-80]

Io ho sempre pensato che, da quando c'è la classe A attuale, le Mercedes inizino dalla C in su. Erano più premium la prima e la seconda classe A perché avevano un doppio pianale esclusivo e originale e motori e cambi dedicati e montati in modo unico.

Anche adesso la classe A salvo l’unica eccezione del solo 1.5 dci motore è una Mercedes comunque ( ripeto il pianale tedesco è l’MFA che nulla c’entra con il CMF ) . Ti posto due foto del ponte posteriore e vedrai che è ben diverso

 

[A-80]

Pianale Mercedes sopra e Renault sotto