A quanto so, più che probabile o possibile è praticamente sicuro, ma comunque ripeto, non mi sembra nulla di strano...lo fanno tutti di "spiarsi" a vicenda anche tra concorrenti, figurati se quando c'è proprio una partnership (che va ben oltre i motori diesel piccoli, vedi nuovi pickup Nissan-Renault-MB per esempio, o la Infiniti Q30 che in pratica lei sì è un Classe A rimarchiato) non si condividono informazioni critiche per il successo commerciale dell'accordo stesso..
Beh, vorrai condividere con noi i motivi di questa tua "sicurezza"... Spiarsi è un conto, e lo fanno ovviamente tutti (oramai leggendaria la foto della scocca e dei componenti del serie 3 dove progettavano la Giulia...), far le cose assieme è un altro conto. Il pickup Nissan rimarchiato Renault e MB, nonchè la Q30, sono un conto, un pianale progettato insieme è un altro. I pickup qui sopra li fa Nissan, comprese le varianti.
L'alleanza fra Renault e Mercedes risale al 2010, la Classe A al 2012. Significa che almeno 18 mesi prima il pianale doveva esser definito...
Dati i tempi e le modalità di sviluppo dei rispettivi pianali (all'epoca Renault per le segmento C usava il pianale Megane risalente al 2001, e stava sviluppando il CMF modulare con Nissan, mentre Mercedes stava già sviluppando il suo MFA, che rispetto al Renault non è modulare, già viene difficile pensare ad un lavoro congiunto; uno sguardo ai rispettivi sottoscocca, alla disposizione dei sottosistemi, punti di attacco, spazi per serbatoi, trasmissione e scarico toglie ulteriori dubbi all'argomento anche se, va detto, è alquanto atipico che due partner di una JV decidano di non sfruttare i vantaggi economici derivanti dalla condivisione di un componente "pesante" come il pianale; Mercedes fra l'altro farà anche le seconde generazioni delle varie A, B, CLA GLA sempre su un'evoluzione del suo MFA.
A questo punto vedremo le terze generazioni se si piegheranno alla logica della condivisione con i francesi oppure se manterranno la loro specificità.
