Mercato piloti F.1 2017

[ALGEPA]

Secondo me è lo scenario più plausibile

anche io concordo sul tuo scenario che spiegherebbe il perchè uno di talento come Wehrlein stranamente era rimasto senza posto..alla manor oltretutto...

 

[Frankie71iceman]

anche io concordo sul tuo scenario che spiegherebbe il perchè uno di talento come Wehrlein stranamente era rimasto senza posto..alla manor oltretutto...

Ma sai, io me lo spiegavo anche col fatto che essendo ultima nel mondiale la Manor potrebbe aver bisogno di due piloti paganti, ma paganti molto, tipo Gutierrez e Haryanto o Nasr se il Banco do Brasil dovesse non ritirare la sponsorizzazione.

A quel punto però giustamente uno si chiede ma in Force India cos'avranno mai visto in Ocon che Wehrlein non ha? Soldi? Ni, entrambi sono sponsorizzati da Mercedes in cambio di sconti sui motori, e comunque i soldi in FI li porta il buon Checo Perez che, oltretutto, è uno dei non moltissimi piloti con sponsor abbondante, ma che va pure molto forte. Poi con la stagione che hanno appena fatto credo che una bella fetta di diritti TV l'anno prossimo se la beccano, a differenza di Williams che guardacaso ha dovuto prendere Stroll - poi magari è un fenomeno - e i soldi di suo papà.

Hanno visto qualche dote particolare di guida? Boh a me Ocon non sembra abbia fatto poi granchè meglio di Haryanto, e sicuramente non di Wehrlein..

 

[ALGEPA]

concordo anche su questo
avevamo anche detto che la Ferrari potrebbe prendere ad esempio questo modo di agire della Mercedes che a fronte di sconti sulla fornitura di PU piazza giovani del suo vivaio in team minori, cosi da far crescere i ragazzi della sua accademy.
Anche secondo me Ocon non vale Wehrlein, ma c'è da dire che quest'ultimo è anche considerato da molti un possibile fuori classe, quindi il confronto era abbastanza impari. Cmq anche Ocon parte da buone basi, certo poi ha tanto da dimostrare.

 

[automoto3]

A mio parere, Wolff ha una serie di problematiche da risolvere, anche se - all'apparenza - sembrerebbe aver preso la dipartita di Nico con leggerezza, tipo il voler chiamare Valentino a fargli provare la monoposto.
In realtà, il Team si trova di fronte ad un pilota (Ham) che ha non solo dimostrato un comportamento irrispettoso e discontinuo durante la stagione, ma che nell'ultima gara ha irriso agli ordini impartiti via radio. Wolff sembrava averla presa molto male, se ricordate.
Quindi, secondo me, non c'è solamente la questione di chi occuperà il seggiolino n. 6, ma addirittura chi potrebbe saltare sulla 44, in quanto credo sia venuto meno il rapporto di stima (reciproca) tra Toto e Lewis. Con questo non voglio dire che questi farà dopodomani la stessa mossa di Nico ... ma direi che, potenzialmente, la possibilità di un bis c'è tutta.

In altro post avevo immaginato una sostituzione con Alonso - Button, ed il senso è sopra descritto. Magari mi sbaglio, sopratt. sul secondo.
Alonso: ha davanti un bel rebus: il nuovo Regolamento (dettato anche dalla stessa McL) avrà lo stesso impatto avuto a suo tempo con la Mercedes, a livello della nuova macchina 2017?
Restare in Scuderia e confidare sulla "promessa" di una PU strepitosa di Honda ( ) oppure rompere gli indugi e saltare sul seggiolino della freccia d'argento?

E' una scelta davvero difficile, anche perchè non ha molto tempo - come carriera - davanti a sè.

 

[pilota54]

Ma scusa Pilota...piuttosto che Bottas, il che poi crea un problema in Williams che non credo possa permettersi di affiancare un altro debuttante a Stroll ecc...non credi che in Mercedes possano promuovere direttamente Wehrlein? E' veloce, e potrebbe essere un'ottima scelta su cui puntare tra 2 anni per il post-Hamilton, conosce macchina e team, e rubare il pilota alla Manor non è un gran problema, quelli comunque hanno bisogno di piloti paganti tipo Gutierrez...

Secondo me è lo scenario più plausibile, il che spiegherebbe anche come mai in Force India hanno promosso Ocon che deve ancora dimostrare tutto, invece di Wehrlein che qualcosa ha già mostrato di saper fare - e non solo in questa prima stagione di F1 ma anche nel DTM ecc...cosa ne pensi?

Wehrlein e Ocon sono i candidati ideali di Wolff, e infatti il nuovo contratto di Wehrlein è stato per ora "sospeso" in attesa di decisioni. E' lui quindi il più probabile sostituto di Nico. Però c'è Lauda che spinge per un pilota più esperto o addirittura un top driver, che però Wolff ha confermato di non voler prendere per non dover svincolare grandi piloti già sotto contratto. Bottas è già un pilota Mercedes, però in effetti non credo che potrà verosimilmente andare in Mercedes perchè ora in Williams c'è Stroll e un pilota esperto è necessario per ben amalgamare la squadra.

 

[ALGEPA]

io però ieri leggevo (televideo) delle dichiarazioni di Toto che diceva che in realtà loro puntano ad Alonso, mentre giudica Wehrlein ancora con poca esperienza e che quindi per il prossimo anno per lui sarebbe preferibile un team da media classifica in cui crescere. Oltretutto aggiungeva che non avrebbe mai fatto offerte a Vettel perchè è un pilota con contratto e non è corretto andarlo a cercare, ma veramente anche Alonso lo è, tranne che forse lui riteneva l'eventuale scorrettezza verso un team antagonista come la Ferrari, mentre la Mcleren non la considera antagonista alla Mercedes...

 

[pilota54]

io però ieri leggevo (televideo) delle dichiarazioni di Toto che diceva che in realtà loro puntano ad Alonso, mentre giudica Wehrlein ancora con poca esperienza e che quindi per il prossimo anno per lui sarebbe preferibile un team da media classifica in cui crescere. Oltretutto aggiungeva che non avrebbe mai fatto offerte a Vettel perchè è un pilota con contratto e non è corretto andarlo a cercare, ma veramente anche Alonso lo è, tranne che forse lui riteneva l'eventuale scorrettezza verso un team antagonista come la Ferrari, mentre la Mcleren non la considera antagonista alla Mercedes...

Diciamo che Toto spinge per Wehrlein e Lauda spinge per Alonso......................
A mio parere Wolff è in leggero vantaggio perchè nei giochi di potere all'interno del team è un po' più prevalente di Lauda.

 

[ALGEPA]

per Alonso......................

io però , anche leggendo gli altri interventi, devo capire il motivo dell'interesse per Alonso, parlo per il 2017. Hai già un top driver come Hamilton, a cui puoi affiancare un giovane promettente come Wehrlein o anche uno che comincia ad avere un poco di esperienza come Bottas, ti devi andare a complicare la vita con un Alonso che andrà a creare un ambiente ancora più esplosivo di quello di quest'anno, in più la clausola per recidere il contratto con la Mclaren dello spagnolo è di 30 milioni che credo dovrebbe pagare sempre la Mercedes, e per cosa ? Inoltre avresti un Alonso ad inizio stagione che non conosce nulla del team e della PU Mercedes, mentre gli altri almeno un poco hanno avuto modo di conoscerlo dai team in cui provengono.

 

[pilota54]

Si, le tue perplessità sono legittime.

 

[automoto3]

Dalle ultime, Toto W. dice che ha 3 strade da percorrere (?) quindi è parecchio complessa la cosa.
Alonso avrebbe problemi ad interfacciarsi con l'auto? Personalmente "non lo credo proprio" in quanto lui è un top driver e ci impiegherebbe, tra simulatore e prove in pista, una manciata di giorni.

Segnalo poi che le macchine 2017 saranno molto diverse dalle attuali, pertanto tutti i piloti e non solo Alo, si ritroveranno nella fase di apprendimento ed adattamento.

 

[pilota54]

Alo problemi con la macchina non ne avrebbe, ma con Hamilton sarebbe una lotta all'ultimo sangue......
A Lauda evidentemente piacerebbe avere sempre 2 galli nel pollaio, e probabilmente con Alonso ancora più che nel 2016, Wolff invece vorrebbe qualcosa di più tranquillo, che porterebbe poi fatalmente al 4° titolo per l'inglese (in caso di MB ancora dominante), salvo che arrivi un fenomeno alla Verstappen, e tale io penso possa essere solo Ocon o Giovinazzi.

 

[automoto3]

Verstappen, ora come ora, di certo chi ce l'ha se lo tiene ben stretto (a soli 600mila dollari!!!) per Alonso, poi, pesano molto i 30 milioni di penale ... conviene? Mah.

 

[pilota54]

Certo è che il mercato, che qualche giorno fa sembrava, anzi era ormai praticamente chiuso, senza acuti importanti da mostrare, si è ravvivato di colpo. 3 grossi ritiri in un anno credo non si siano mai visti, e questo vuole anche evidenziare qualcosa, un certo malessere per una F.1 divenuta sempre più complicata, sempre più stressante per i piloti, sempre più dominata da una sola casa, in una parola: malata.

Ora si è aggiunta l'incognita di vetture che sulla carta (ma non secondo tutti) dovrebbero essere molto più veloci. I circuiti saranno sempre idonei a monoposto più veloci di 4-5 secondi al giro?

 

[ALGEPA]

3 strade da percorrere (?)

la terza ve la dico io !! Corrono con una vettura sola , concentrandosi quindi solo su Ham , e se anche con le nuove regole mantengono la supremazia che hanno avuto in questi anni anche cosi vincono entrambe i titoli
scherzo ovviamente.. (oddio in era Shumy credo che almeno 2 titoli costruttori li avrebbe vinti anche da solo)...

 

[automoto3]

Certo è che .. solo ad immaginarmi i semafori che si spengono e partono Hamilton ed Alonso affiancati ... AHHH !! Mi viene la pelle d'oca ...
Ci sarebbe tanta ma tanta carne al fuoco, dopo buoni 3 anni di Gp soporiferi

Ricordiamoci Alo che si prendeva la tintarella ...