Mercato Mondiale 2014

[renexx]

In realtà toyota è ancora prima con quasi 2 milioni in più rispetto a volkwagen. Il resto è come un confronto tra mele con pere.

Non è vero, sempre di auto si tratta, e di Costruttori. Come vengono gestiti i vari marchi (e relative quote) all'interno di un Gruppo è solo strategia commerciale, che vale sia per le mele che per le pere (sempre frutta è).

 

[chepallerossi!]

la Toyota non è molto attento a quello che chiedono i clienti. e soprattutto non lavorano bene sul proprio immagine ! ma la gente non vuole comprare solo una macchina buona...vuole comprarsi un certo immagine

fammi capire... un'azienda che è nettamente prima nelle vendite mondiali come brand e seconda (di un pelo) come gruppo, che è numero uno al mondo nel suo settore come percezione di valore del marchio, che è probabilmente quella con la diffusione più capillare e omogenea sui mercati di tutto il mondo, secondo te non lavora bene sulla propria immagine e non è attenta alle esigenze dei clienti? meno male sennò chissà che sfracelli farebbe!

vw si è posta anni fa l'obiettivo di diventare numero uno al mondo, e con la tipica perseveranza teutonica l'ha raggiunto. ma a che prezzo? hanno dovuto mettere in campo una miriade di marchi, modelli, versioni per raggiungere le quote che toyota fa con un'offerta di modelli che sarà si e no 1/3 della loro, ma con margini di profitto tripli.
insomma, non credo che i dirigenti toyota stiano facendo tutti harakiri dalla disperazione perché non sono più al primo posto

 

[Auto90fan]

In realtà toyota è ancora prima con quasi 2 milioni in più rispetto a volkwagen. Il resto è come un confronto tra mele con pere.

Non è vero, sempre di auto si tratta, e di Costruttori. Come vengono gestiti i vari marchi (e relative quote) all'interno di un Gruppo è solo strategia commerciale, che vale sia per le mele che per le pere (sempre frutta è).

Confrontare i gruppi non ha senso perché non offrono le stesse cose e nelle stesse quantità. La classica vittoria di Pirro.

 

[Oh la la]

I marchi (brands) che hanno registrato un incremento delle vendite sopra la media ... guarda caso la triade tedesca e .... :?:

Mercedes 1.805.486 +9.3%
Audi 1.727.931 +9.3%
Peugeot 1.863.741 +8.3%
BMW 1.781.561 +7.3%
Mazda 1.364.870 +6%

 

[DESMO16]

In realtà toyota è ancora prima con quasi 2 milioni in più rispetto a volkwagen. Il resto è come un confronto tra mele con pere.

infatti...
poi da qui in avanti per VAG é più dura, nonostante i tentativi da "land of Quattro"

 

[belpietro]

Confrontare i gruppi non ha senso perché non offrono le stesse cose e nelle stesse quantità.

non ho capito il ragionamento.
anche le Case non offrono le stesse cose nelle stesse quantità.

 

[SupercinqueTC]

Confrontare i gruppi non ha senso perché non offrono le stesse cose e nelle stesse quantità.

non ho capito il ragionamento.
anche le Case non offrono le stesse cose nelle stesse quantità.

ma soprattutto, i vari marchi sono solo dei "comparti" del gruppo, che a fine anno fa un bilancio unico dell'azienda.

fiat è diventato solo un marchio di FCA, come MUlino Bianco per il gruppo barilla, o hotpoint ariston per Indesit.

anche per questo motivo non vedo perchè confrontare i marchi.

 

[Auto90fan]

Quindi per voi basta acquistare dei marchi per potersi definire primo al mondo? Ora capisco come vw riesca ancora a vendere auto con il dsg...........

ps. belpietro, vw e toyota hanno un listino comparabile, cosa non capisci?

 

[SupercinqueTC]

Quindi per voi basta acquistare dei marchi per potersi definire primo al mondo? Ora capisco come vw riesca ancora a vendere auto con il dsg...........

ps. belpietro, vw e toyota hanno un listino comparabile, cosa non capisci?

abbastanza riduttivo dire che vw ha acquistato dei marchi...

lamborghini ha avuto uno sviluppo non da poco, seat e skoda erano ridotte in brandelli, audi è cresciuta in modo esponenziale...
anche porsche ha aumentato le sue vendite e la gamma.

se guardi solo il singolo marchio è innegabile che sia prima toyota.
ma molti modelli cambiano il marchietto sulla calandra (vedi le auto della europea gamma dacia, che nel mondo sono vendute come renault, lada, ecc...). alla fine quel modello a chi appartiene? al gruppo.

 

[belpietro]

ps. belpietro, vw e toyota hanno un listino comparabile, cosa non capisci?

non mi risulta che VW abbia in listino la Corolla, e che Toyota abbia in listino la Golf.
quindi l'affermazione "i gruppi non sono comparabili perché non offrono le stesse cose" mi rimane o non comprensibile, o pretestuosa.

adesso capisco che è pretestuosa, e siccome a me di comprendere interessa, ma di inseguire i pretesti no, direi che non ho altre domande.

 

[renatom]

Quindi per voi basta acquistare dei marchi per potersi definire primo al mondo? Ora capisco come vw riesca ancora a vendere auto con il dsg...........

ps. belpietro, vw e toyota hanno un listino comparabile, cosa non capisci?

Auto con il DSG non ne compro, ma ritengo ugualmente che abbia più senso confrontare le vendite del gruppo che quelle del singolo brand.

 

[moogpsycho]

I marchi (brands) che hanno registrato un incremento delle vendite sopra la media ... guarda caso la triade tedesca e .... :?:

Mercedes 1.805.486 +9.3%
Audi 1.727.931 +9.3%
Peugeot 1.863.741 +8.3%
BMW 1.781.561 +7.3%
Mazda 1.364.870 +6%

PSA ha lavorato bene, rinnovando il portafoglio prodotti ed aprendosi a mercati extraeuropei

 

[derblume]

la Toyota non è molto attento a quello che chiedono i clienti. e soprattutto non lavorano bene sul proprio immagine ! ma la gente non vuole comprare solo una macchina buona...vuole comprarsi un certo immagine

fammi capire... un'azienda che è nettamente prima nelle vendite mondiali come brand e seconda (di un pelo) come gruppo, che è numero uno al mondo nel suo settore come percezione di valore del marchio, che è probabilmente quella con la diffusione più capillare e omogenea sui mercati di tutto il mondo, secondo te non lavora bene sulla propria immagine e non è attenta alle esigenze dei clienti? meno male sennò chissà che sfracelli farebbe!

vw si è posta anni fa l'obiettivo di diventare numero uno al mondo, e con la tipica perseveranza teutonica l'ha raggiunto. ma a che prezzo? hanno dovuto mettere in campo una miriade di marchi, modelli, versioni per raggiungere le quote che toyota fa con un'offerta di modelli che sarà si e no 1/3 della loro, ma con margini di profitto tripli.
insomma, non credo che i dirigenti toyota stiano facendo tutti harakiri dalla disperazione perché non sono più al primo posto

di sicuro a loro non frega più di tanto...visto che dei profitti ne hanno a gogo ! la loro scelta è quella e anche al cliente che piace il prodotto non po fregare più di tanto, visto che in cambio ha una macchina che funziona per tantissimi anni senza rogne.
riguarda l'immagine, la Toyota in Europa soffre molto e ancora di più la Lexus...pure se hanno 2014 un bel + davanti non si deve dimenticare che le cifre sono comunque molto bassi !

la VAG nei ultimi anni invece è volato, ha aumentato, anche grazie al mercato cinese, le vendite tantissimo. di solito dopo crescite cosi forte le cose vanno al opposto...e basta poco perché la cosa si sbilancia nel altra parte. e li, dove la Toyota ha il suo forte, perché è estremamente efficace nella produzione che pure quando c'è il fine del mondo loro sopravvivono e non solo.

 

[derblume]

la Toyota non è molto attento a quello che chiedono i clienti. e soprattutto non lavorano bene sul proprio immagine ! ma la gente non vuole comprare solo una macchina buona...vuole comprarsi un certo immagine

fammi capire... un'azienda che è nettamente prima nelle vendite mondiali come brand e seconda (di un pelo) come gruppo, che è numero uno al mondo nel suo settore come percezione di valore del marchio, che è probabilmente quella con la diffusione più capillare e omogenea sui mercati di tutto il mondo, secondo te non lavora bene sulla propria immagine e non è attenta alle esigenze dei clienti? meno male sennò chissà che sfracelli farebbe!

vw si è posta anni fa l'obiettivo di diventare numero uno al mondo, e con la tipica perseveranza teutonica l'ha raggiunto. ma a che prezzo? hanno dovuto mettere in campo una miriade di marchi, modelli, versioni per raggiungere le quote che toyota fa con un'offerta di modelli che sarà si e no 1/3 della loro, ma con margini di profitto tripli.
insomma, non credo che i dirigenti toyota stiano facendo tutti harakiri dalla disperazione perché non sono più al primo posto

quello che ho scritto riguardo l'immagine non è una cosa che vale per tutti i mercati. ma per almeno due mercati importanti...quello europeo e quello cinese....il primo per il proprio immagine poco giovanile, il secondo più per la antipatia tra Giappone e Cina che stanno in continui conflitto.

 

[chepallerossi!]

I marchi (brands) che hanno registrato un incremento delle vendite sopra la media ... guarda caso la triade tedesca e ....

... e un'azienda che per aumentare le vendite si è riempita di debiti al punto che la proprietà ha dovuto cedere il controllo allo stato e ai cinesi.
belle le classifiche, eh, ma i conti veri si fanno con altri numeri.