Mercato Mondiale 2014

[derblume]

I marchi (brands) che hanno registrato un incremento delle vendite sopra la media ... guarda caso la triade tedesca e ....

... e un'azienda che per aumentare le vendite si è riempita di debiti al punto che la proprietà ha dovuto cedere il controllo allo stato e ai cinesi.
belle le classifiche, eh, ma i conti veri si fanno con altri numeri.

invece non è di tutto cosi...la PSA ha investito nei momenti più bui della loro storia, ma sapendo, quando il mercato riparte, saranno pronto a partecipare.

e giusto quello che succede guardando le statistiche....ora la PSA ha modelli giovani che piacciono ai clienti.
a confronto la strategia Fiat che ha appena cominciato la corsa per nuovi modelli...le nuovi modelli Alfa servirebbero ora e non tra due anni ! e la Fiat non è che fa tanto meglio (500 a parte)...in effetti...cresce più lento del mercato...e forse quando arrivano le grande risposte, il mercato è di nuovo scendendo a valle.

 

[Eneagatto]

i cinesi acquistano gran parte del debito pubblico Usa e dunque è più che normale che entrino nel capitale di Peugeot ed addirittura acquistino Volvo fornendo capitali senza limiti. La globalizzazione non ha solo lati negativi.

 

[chepallerossi!]

PSA ha investito nei momenti più bui della loro storia, ma sapendo, quando il mercato riparte, saranno pronto a partecipare

fermo restando che auguro ogni bene a PSA come a qualunque azienda, volevo solo ricordare che il "successo" di peugeot è tale che l'azienda ha rischiato di fare una brutta fine e la storica proprietà ne ha perso il controllo.
poi la si veda come si vuole, ma un imprenditore che porta la sua azienda sull'orlo del baratro e per salvare la baracca deve cedere il controllo della società ad altri non mi pare un modello di buona gestione.
questo a prescindere da quanto buoni o meno siano i suoi prodotti.

 

[derblume]

PSA ha investito nei momenti più bui della loro storia, ma sapendo, quando il mercato riparte, saranno pronto a partecipare

fermo restando che auguro ogni bene a PSA come a qualunque azienda, volevo solo ricordare che il "successo" di peugeot è tale che l'azienda ha rischiato di fare una brutta fine e la storica proprietà ne ha perso il controllo.
poi la si veda come si vuole, ma un imprenditore che porta la sua azienda sull'orlo del baratro e per salvare la baracca deve cedere il controllo della società ad altri non mi pare un modello di buona gestione.
questo a prescindere da quanto buoni o meno siano i suoi prodotti.

la entrata dei altri soci non è la fine del mondo...pensa a Fiat che aveva ceduto nel (credo 2004) 20% della loro quota a GM...ma dopo qualche anno sono usciti e la Fiat si aveva anche arricchito
la Jaguar/Range Rover oggi è in mani dei indiani...è mai stata cosi viva che ora ! la Renault ha fatto alleanza con Nissan e a quanto pare sta andando benone. per entrare nel mercato cinese comunque ci vuole un partner cinese....poi lo stato francese, quando la Peugeot è in grado, farà tornare le loro azioni in patria.

 

[arizona77]

PSA ha investito nei momenti più bui della loro storia, ma sapendo, quando il mercato riparte, saranno pronto a partecipare

fermo restando che auguro ogni bene a PSA come a qualunque azienda, volevo solo ricordare che il "successo" di peugeot è tale che l'azienda ha rischiato di fare una brutta fine e la storica proprietà ne ha perso il controllo.
poi la si veda come si vuole, ma un imprenditore che porta la sua azienda sull'orlo del baratro e per salvare la baracca deve cedere il controllo della società ad altri non mi pare un modello di buona gestione.
questo a prescindere da quanto buoni o meno siano i suoi prodotti.

Certo, PSA ha investito ancor prima di avere le risorse Cinesi....
Ne abbiamo parlato tante, troppe volte.
Almeno col mercato in ripresa si ritrova un listino, tutto sommato,
piuttosto fresco e i fatti lo dimostrano.
( I benefici Cinesi, automobilsticamente parlando si vedranno,
oggi si vedono solo quelli di Borsa )
Certo facesse solo auto belle/valide, sarebbe meglio,
ma non ha, pur essendo in condizioni similari, un listino, se
cosi' lo vogliamo chiamare, come FIAT & C

 

[renexx]

In realtà toyota è ancora prima con quasi 2 milioni in più rispetto a volkwagen. Il resto è come un confronto tra mele con pere.

Non è vero, sempre di auto si tratta, e di Costruttori. Come vengono gestiti i vari marchi (e relative quote) all'interno di un Gruppo è solo strategia commerciale, che vale sia per le mele che per le pere (sempre frutta è).

Confrontare i gruppi non ha senso perché non offrono le stesse cose e nelle stesse quantità. La classica vittoria di Pirro.

Vittoria di Pirro è quella relativa, ossia limitata ad un solo Marchio.

 

[renexx]

Quindi per voi basta acquistare dei marchi per potersi definire primo al mondo? Ora capisco come vw riesca ancora a vendere auto con il dsg...........

Capisco invece come la partigianeria sia quella davvero ad essere "mondiale"

 

[Eneagatto]

Mi pare giusto segnalare che il gruppo Toyota è ancora il primo mondiale anche nel 2014; la sfida è rimandata all'anno prossimo.
Noi da clienti dobbiamo solo augurarci che le auto che acquistiamo, siano del primo o del ventesimo produttore, abbiano sempre meno inconvenienti e durino sempre di più. amen.

 

[renexx]

http://www.quattroruote.it/news/mercato/2015/01/21/mercato_mondiale_toyota_rimane_in_testa_alle_vendite_vw_e_seconda.html

 

[derblume]

Mi pare giusto segnalare che il gruppo Toyota è ancora il primo mondiale anche nel 2014; la sfida è rimandata all'anno prossimo.
Noi da clienti dobbiamo solo augurarci che le auto che acquistiamo, siano del primo o del ventesimo produttore, abbiano sempre meno inconvenienti e durino sempre di più. amen.

beh...lo hai sotto i occhi ...compri Toyota e poi stare tranquillo !
la vera sfida della Toyota è a offrire ai clienti macchine affidabili ad un costo ragionevole e comunque ricavare molto bene per poter investire nel futuro.

 

[Oh la la]

QR

Il sorpasso non c'è stato. O meglio, i dati ufficiali descrivono una situazione più complessa rispetto alle stime emerse due settimane fa, quando il Gruppo Volkswagen sembrava aver sottratto a Toyota lo scettro delle vendite globali. Da poche ore, il colosso di Nagoya ha infatti fornito i numeri relativi al 2014: a quanto pare, la leadership è ancora dei giapponesi, in pole con 90 mila veicoli in più rispetto ai rivali tedeschi.

L'Asia non ci sta. Per l'anno scorso, i dati del Gruppo del Sol Levante parlano infatti di 10,23 milioni di veicoli venduti, di cui 9.147.000 marchiati Toyota e Lexus, 915 mila Dahiatsu e 168 mila Hino. I numeri ufficiali di Wolfsburg, presentati una settimana fa a Detroit dal Ceo Martin Winterkorn, indicano invece 10,14 milioni di veicoli, truck inclusi: una distanza quasi marginale, eppure in grado di fare la differenza nell'ambita (e mediatica) battaglia per il primo posto in classifica...