Mercato Italia - Luglio 2023

[Divergent]

Stellantis tanta,tanta,tanta redditività nonostante anche nel resto d'Europa non aumenta rispetto al mercato, auto sempre più care, più vecchie e nuove fatte in economia.

Finchè c'è gente, o meglio, aziende, che gliele comprano, fanno anche bene.... per loro e gli azionisti.... meno per gli stabilimenti perchè non ci metteranno nulla a tagliare posti se la produzione cala di continuo.

Tutto a vantaggio dei Cina

 

[pilota54]

Stellantis tanta,tanta,tanta redditività

Quella sicuramente, ma non solo, anche il fatturato è aumentato (del 12%), e contrariamente a quanto si possa pensare, non (o non solo) a causa dell'aumento dei prezzi (in particolare delle vetture costose), ma, come rileva "Il sole", "principalmente per un aumento delle consegne".

 

[x-bond]

Quella sicuramente, ma non solo, anche il fatturato è aumentato (del 12%), e contrariamente a quanto si possa pensare, non (o non solo) a causa dell'aumento dei prezzi (in particolare delle vetture costose), ma, come rileva "Il sole", "principalmente per un aumento delle consegne".

Aumento molto più basso del mercato, infatti quote al minimo storico anche in eu se si somma la capogruppo ex psa con fiat e Opel.

 

[arizona77]

Il dato vero è che Stellantis arretra in un mercato in espansione.

I marchi in crescita costante sono DR, Mg e Dacia. Insieme alle premium.

Segno di una polarizzazione del mercato.

Ha colpito anche me il crollo di Toyota con Yaris, Yaris Cross e AygoX decimate rispetto a un anno fa. E Corolla Cross per il momento snobbata dal mercato.

Segnalo che Tonale non riesce a imporsi sul mercato. E' dietro a Sportage, Q3, e Compass.

Panda splende nuovamente e Tipo si riprende lo scettro sulla Golf (che sul cumulato è davanti).

Continua il testa a testa tra Ypsilon e Sandero con la Dacia davanti di 2,000 unità sull'anno.

Toy....
Deve essere successo qualcosa....

Tonale....
Che dire, se non che, in FE city,
non c'e' una concessionaria Alfa,
e se la cosa fosse diffusa anche in altre cittadine....
Si spiegherebbe, almeno in parte

 

[x-bond]

Toy....
Deve essere successo qualcosa....

Tonale....
Che dire, se non che, in FE city,
non c'e' una concessionaria Alfa,
e se la cosa fosse diffusa anche in altre cittadine....
Si spiegherebbe, almeno in parte

Buona parte immatricolate ad Aosta

 

[giuliogiulio]

Toy....
Deve essere successo qualcosa....

Tonale....
Che dire, se non che, in FE city,
non c'e' una concessionaria Alfa,
e se la cosa fosse diffusa anche in altre cittadine....
Si spiegherebbe, almeno in parte

Beh magari fosse quello. Anche perchè magari si può comprare in Fiat..o in Peugeot!!!^_^

 

[giuliogiulio]

Abito a fianco al conce più importante della provincia, ex succursale fiat, ora ha tutti i marchi fca... desolante... avevano auto nuove, pc, km0, usati di ogni sorta, piazzale, officina, garage sotterraneo, tetto, tutto pieno, adesso vuoto o quasi. Tutti i pochi che cambiano auto, a comprare le solite premoum della triade ed affini, prima avevano generaliste, altri, come me, resistono tenendo in ordine auto ultradecennali. Non saprei davvero cosa comprare e con quale scopo.

L'unica sarebbe prendere un'auto di 3/4 anni (diciamo pre covid), anche se la si paga a caro prezzo. Sarà bello vedere cosa succederà nei prossimi anni

 

[giuliogiulio]

Per una multinazionale come Stellantis i dati italiani contano ben poco, bisogna vedere i dati europei e mondiali per avere un'idea di come stia andando.
E Il sole 24ore, la cui attendibilità è fuori discussione (e comunque cita valori ufficiali), dice quanto segue:

<Stellantis ha chiuso il primo semestre 2023 con un utile netto di 10,9 miliardi di euro, in crescita del 37% rispetto al primo semestre 2022. I ricavi netti sono stati pari a 98,4 miliardi di euro, in aumento del 12% rispetto allo stesso periodo di un anno fa, principalmente per un aumento delle consegne.>

Articolo del 26 lug 2023.

Detto ciò, a mio personale parere, anche in Italia potrà esserci un incremento pari alla media di mercato (se il mercato avrà un incremento) nel 2024 inoltrato, dopo che entreranno a regime le novità 2023 e quelle di inizio 2024.

Anche in Europa la quota sta arretrando. E mi sembra anche logico, considerando che Lancia fuori Italia non esiste, Fiat fa la stragrande maggioranza dei volumi da noi, Alfa continua ad avere numeri irrilevanti e i marchi PSA arrancano.

 

[giuliogiulio]

Forse non ti sei accorto che il mercato va a "mesate"
tipo, golf vendite sempre più basse in quel segmento e la spunta a3
Stellantis tanta,tanta,tanta redditività nonostante anche nel resto d'Europa non aumenta rispetto al mercato, auto sempre più care, più vecchie e con tagli riduzione costi, e nuove fatte in economia.

Ma certo che nelle vendite esiste l'effetto fisarmonica. E infatti ho citato anche il cumulato, proprio per questa ragione.

Gli esperti di statistica potrebbero citare una bella media mobile.

 

[arizona77]

Beh magari fosse quello. Anche perchè magari si può comprare in Fiat..o in Peugeot!!!^_^

Scusa, ma non ho capito

 

[arizona77]

Anche in Europa la quota sta arretrando. E mi sembra anche logico, considerando che Lancia fuori Italia non esiste, Fiat fa la stragrande maggioranza dei volumi da noi, Alfa continua ad avere numeri irrilevanti e i marchi PSA arrancano.

Gia'....

Mi sa che Opel venda ( praticamente ) solo in D e in GB

 

[x-bond]

Gia'....

Mi sa che Opel venda ( praticamente ) solo in D e in GB

Opel prima di psa vendeva benissimo in Italia e anche in Spagna, ora pur se molto molto meno di 10/20 anni fa fa numeri di "rilievo" solo in d e gb con vaxhull...fuori Europa non e' presente. Col ridimensionato di Ford già ora ha avuto vantaggi per le vendite di corsa...ultima astra invece flop colossale

 

[Feline]

Audi e Bmw nella top ten, la "cura" psa ha fatto crollare opel anche in italia jeep ha preso il posto di Alfa e lancia.
Mai così in basso fiat 11%....

La cura PSA.., Tavares...

Stellantis registra una forte crescita e stabilisce nuovi record per Ricavi Netti, Risultato Operativo Rettificato(1) e Utile Netto nel primo semestre del 2023

• Ricavi netti pari a 98,4 miliardi di euro, in crescita del 12% rispetto al primo semestre 2022, grazie soprattutto alle maggiori consegne
• Risultato operativo rettificato(1) di 14,1 miliardi di euro, in crescita del 11% rispetto al primo semestre 2022(*), con un margine forte del 14,4%
• Utile netto di 10,9 miliardi di euro, in crescita del 37% rispetto al primo semestre 2022
• Flusso di cassa industriale netto(2) di 8,7 miliardi di euro, in aumento di 3,3 miliardi di euro rispetto al primo semestre 2022
  
• I risultati record consentono di proseguire negli investimenti strategici volti a perseguire un percorso sostenibile di trasformazione verso l’azzeramento delle emissioni nette di carbonio
• Vendite globali di BEV e LEV in aumento, anno su anno, rispettivamente del 24% a 169 mila unità e del 28% a 315 mila unità
• Stellantis si è posizionata al terzo posto nel mercato EU30 per vendite totali di BEV e al secondo posto nel mercato statunitense per vendite di LEV

 

[Feline]

Smart e Opel mi sembra siano ancora tedesche, Smart in particolare e se Opel non è più tedesca, penso che anche Fiat non sia più italiana.

Opel Corsa progettata nell'era PSA, condivide con la Peugeot 208 un lungo elenco di componenti. Realizzata sulla piattaforma CMP, la stessa della cugina francese e della DS3 Crossback, monta motori benzina e diesel a cui si aggiunge a Corsa-e..

Al giorno di oggi un telaio come la piattaforma CMP rappresenta circa
il 40 % del costo di produzione di un veicolo. Essa raggruppa tutte le funzioni del veicolo, tranne quelle specifiche a un modello di carrozzeria. Su di essa gravitano:

• il pianale
• le sospensioni
• i gruppi motopropulsori
• il cuore dell’architettura elettrica ed elettronica

 

[x-bond]

La cura PSA.., Tavares...

Stellantis registra una forte crescita e stabilisce nuovi record per Ricavi Netti, Risultato Operativo Rettificato(1) e Utile Netto nel primo semestre del 2023

• Ricavi netti pari a 98,4 miliardi di euro, in crescita del 12% rispetto al primo semestre 2022, grazie soprattutto alle maggiori consegne
• Risultato operativo rettificato(1) di 14,1 miliardi di euro, in crescita del 11% rispetto al primo semestre 2022(*), con un margine forte del 14,4%
• Utile netto di 10,9 miliardi di euro, in crescita del 37% rispetto al primo semestre 2022
• Flusso di cassa industriale netto(2) di 8,7 miliardi di euro, in aumento di 3,3 miliardi di euro rispetto al primo semestre 2022
  
• I risultati record consentono di proseguire negli investimenti strategici volti a perseguire un percorso sostenibile di trasformazione verso l’azzeramento delle emissioni nette di carbonio
• Vendite globali di BEV e LEV in aumento, anno su anno, rispettivamente del 24% a 169 mila unità e del 28% a 315 mila unità
• Stellantis si è posizionata al terzo posto nel mercato EU30 per vendite totali di BEV e al secondo posto nel mercato statunitense per vendite di LEV

Infatti tanta,tanta,tanta redditività
A scapito di numeri di vendita e di qualità.