O semplicemente possessori del modello precedente.... e anche questo è indicativo della qualità dell auto...
Anche....
Diciamo che e'
il tipico caso in cui si vedra' il vero percorso di vendite preso dal nuovo modello,
SOLO nel giro di alcuni mesi
O semplicemente possessori del modello precedente.... e anche questo è indicativo della qualità dell auto...
| Brand | Febbraio 26 | diff.% 26/2025 | 2026 | quote% | diff.26/2025 |
| ALFA ROMEO | 386 | -40,5 | 825 | 0,2 | -32,4 |
| ALPINE | 135 | +650,0 | 242 | 0,1 | +149,5 |
| ASTON MARTIN | 39 | +1.850,0 | 74 | 0,0 | +3.600,0 |
| AUDI | 15.519 | -2,3 | 29.573 | 7,3 | -3,2 |
| BENTLEY | 31 | -45,6 | 72 | 0,0 | -39,0 |
| BMW | 17.134 | +0,3 | 34.239 | 8,4 | +2,8 |
| BYD | 3.053 | +1.550,3 | 5.682 | 1,4 | +1.252,9 |
| CADILLAC | 6 | -25,0 | 9 | 0,0 | -59,1 |
| CITROEN | 4.590 | +18,7 | 8.092 | 2,0 | +12,0 |
| DACIA | 4.077 | -15,4 | 7.218 | 1,8 | -31,6 |
| DAF TRUCKS | 1 | X | 1 | 0,0 | X |
| DEEPAL | 13 | X | 13 | 0,0 | X |
| DS | 144 | -73,2 | 262 | 0,1 | -67,0 |
| FERRARI | 119 | -15,0 | 232 | 0,1 | -14,4 |
| FIAT | 5.993 | +113,2 | 10.483 | 2,6 | +101,2 |
| FORD | 7.574 | -19,4 | 14.394 | 3,6 | -15,7 |
| GWM | 103 | -6,4 | 147 | 0,0 | -66,6 |
| HONDA | 522 | -5,3 | 922 | 0,2 | -5,8 |
| HYUNDAI | 7.262 | +16,2 | 13.433 | 3,3 | +8,2 |
| INEOS | 34 | +36,0 | 62 | 0,0 | +34,8 |
| IVECO | 82 | -2,4 | 144 | 0,0 | +3,6 |
| JAECOO | 2 | X | 2 | 0,0 | X |
| JEEP | 750 | -32,7 | 1.532 | 0,4 | -27,4 |
| KGM | 176 | -20,7 | 339 | 0,1 | -39,7 |
| KIA | 4.288 | -0,2 | 8.204 | 2,0 | -11,4 |
| LADA | - | X | 2 | 0,0 | X |
| LAMBORGHINI | 121 | +5,2 | 203 | 0,1 | -1,9 |
| LAND ROVER | 1.014 | +16,6 | 2.123 | 0,5 | +1,5 |
| LEAPMOTOR | 1.091 | +486,6 | 1.780 | 0,4 | +422,0 |
| LEXUS | 222 | -35,7 | 492 | 0,1 | -29,0 |
| LOTUS | 16 | -33,3 | 40 | 0,0 | -39,4 |
| LUCID | 7 | -22,2 | 18 | 0,0 | -35,7 |
| LYNK & CO | 77 | +165,5 | 128 | 0,0 | +287,9 |
| MAN | 93 | +4,5 | 224 | 0,1 | +14,3 |
| MASERATI | 32 | +45,5 | 62 | 0,0 | -8,8 |
| MAXUS | 2 | - | 2 | 0,0 | -77,8 |
| MAZDA | 3.263 | +7,4 | 6.078 | 1,5 | +14,1 |
| MERCEDES | 16.931 | -9,9 | 35.385 | 8,7 | -8,1 |
| MG ROEWE | 2.160 | +23,2 | 3.618 | 0,9 | +6,5 |
| MINI | 2.949 | +49,2 | 5.594 | 1,4 | +32,7 |
| MITSUBISHI | 716 | -49,1 | 1.680 | 0,4 | -49,6 |
| MORGAN | 2 | -50,0 | 6 | 0,0 | -25,0 |
| NIO | 5 | -80,0 | 6 | 0,0 | -86,0 |
| NISSAN | 2.813 | +24,1 | 4.872 | 1,2 | +8,6 |
| OPEL | 11.038 | +44,4 | 19.867 | 4,9 | +36,3 |
| PEUGEOT | 4.723 | +2,8 | 9.209 | 2,3 | -3,6 |
| POLESTAR | 296 | +12,5 | 828 | 0,2 | +66,3 |
| PORSCHE | 2.583 | +10,0 | 5.525 | 1,4 | +16,7 |
| RENAULT | 3.836 | -1,1 | 7.197 | 1,8 | -9,4 |
| ROLLS ROYCE | 21 | -51,2 | 48 | 0,0 | -30,4 |
| SEAT | 11.367 | -11,1 | 21.083 | 5,2 | -20,8 |
| SKODA | 19.034 | +26,5 | 37.584 | 9,3 | +19,1 |
| SMART | 356 | +26,7 | 822 | 0,2 | +6,6 |
| SUBARU | 258 | -24,3 | 464 | 0,1 | -25,4 |
| SUZUKI | 1.919 | -7,1 | 3.428 | 0,8 | -0,3 |
| TESLA | 2.276 | +59,3 | 3.577 | 0,9 | +32,2 |
| TOGG | 16 | X | 62 | 0,0 | X |
| TOYOTA | 4.828 | -14,3 | 8.423 | 2,1 | -23,9 |
| VINFAST | 10 | -44,4 | 44 | 0,0 | -4,3 |
| VOLVO | 3.982 | -29,6 | 7.949 | 2,0 | -28,0 |
| VW | 40.174 | -2,1 | 78.456 | 19,4 | -10,3 |
| XPENG | 331 | +104,3 | 658 | 0,2 | +157,0 |
| ZEEKR | 12 | X | 22 | 0,0 | X |
| Altri | 655 | -42,8 | 1.488 | 0,4 | |
| Totale | 211.262 | +3,8 | 405.243 | 100,0 | -1,4 |
| Pos | Brand | Febb-26 | 2026/25 | 2026 | 2026/25 |
| 1 | Geely | 112,824 | – 24.6% | 278,073 | – 20.1% |
| 2 | Volkswagen | 100,360 | – 18.9% | 260,829 | – 11.8% |
| 3 | Toyota | 71,844 | – 13.7% | 200,421 | – 3.0% |
| 4 | BYD | 68,623 | – 64.3% | 137,209 | – 63.3% |
| 5 | Chery | 44,892 | + 9.5% | 94,040 | – 12.6% |
| 6 | Tesla | 38,206 | + 42.7% | 56,691 | – 6.3% |
| 7 | ChangAn (incl. Chana) | 37,498 | – 18.9% | 81,714 | – 33.2% |
| 8 | Wuling | 33,131 | – 35.1% | 79,659 | – 26.4% |
| 9 | BMW | 32,589 | + 0.6% | 83,093 | – 2.2% |
| 10 | Audi | 29,243 | – 12.8% | 81,444 | – 6.8% |
| 11 | Honda | 28,725 | – 15.0% | 86,115 | – 16.1% |
| 12 | LI Auto | 26,421 | + 0.6% | 54,089 | – 3.7% |
| 13 | Nissan | 21,963 | – 18.8% | 68,651 | + 0.9% |
| 14 | Xiaomi | 20,414 | – 14.0% | 59,416 | + 27.4% |
| 15 | Hongqi | 19,003 | – 29.6% | 50,641 | – 25.2% |
| 16 | Buick | 18,666 | – 24.6% | 55,696 | – 4.8% |
| 17 | Mercedes | 18,649 | – 48.4% | 46,989 | – 38.8% |
| 18 | Leapmotor | 18,298 | – 17.1% | 35,834 | – 20.5% |
| 19 | AITO | 17,598 | + 55.5% | 57,614 | + 73.8% |
| 20 | Lynk & Co | 16,501 | + 4.7% | 41,714 | – 5.7% |
| Pos | Brand | Febb-26 | 2026/25 | 2026 | quote% | 2026/25 |
| 1 | Maruti Suzuki | 161,000 | + 0.1% | 335,529 | 38.4% | + 0.3% |
| 2 | Tata | 62,329 | + 34.2% | 132,551 | 15.2% | + 40.2% |
| 3 | Mahindra | 60,018 | + 19.0% | 123,528 | 14.1% | + 22.2% |
| 4 | Hyundai | 52,407 | + 9.8% | 111,514 | 12.8% | + 9.6% |
| 5 | Toyota | 30,737 | + 16.4% | 61,367 | 7.0% | + 16.7% |
| 6 | Kia | 27,610 | + 10.3% | 55,213 | 6.3% | + 10.3% |
| 7 | Skoda | 6,361 | + 13.9% | 12,100 | 1.4% | + 24.5% |
| 8 | Honda | 5,629 | + 0.2% | 11,822 | 1.4% | + 0.9% |
| 9 | MG | 4,957 | + 23.9% | 9,800 | 1.1% | + 15.9% |
| 10 | Renault | 3,495 | + 30.6% | 7,210 | 0.8% | + 32.1% |
| 11 | Volkswagen | 2,639 | – 15.1% | 5,349 | 0.6% | – 17.1% |
| 12 | Nissan | 2,230 | – 4.2% | 4,732 | 0.5% | + 0.0% |
| 13 | Citroen | 950 | + 254.5% | 2,018 | 0.2% | + 173.4% |
| 14 | Jeep | 251 | – 14.3% | 479 | 0.1% | – 20.6% |
Tabella che dimostra in modo plastico che il grande problema del Dragone sia la domanda interna. Che latita. Onore a BMW.Cina febbraio 2026
Le immatricolazioni in Cina hanno registrato un forte calo del 15,2% su base annua, attestandosi a 1.805.000 unità, portando il totale dall'inizio dell'anno a 4.152.000 unità, con una flessione dell'8,8%.
CAAM
Pos Brand Febb-26 2026/25 2026 2026/25 1 Geely 112,824 – 24.6% 278,073 – 20.1% 2 Volkswagen 100,360 – 18.9% 260,829 – 11.8% 3 Toyota 71,844 – 13.7% 200,421 – 3.0% 4 BYD 68,623 – 64.3% 137,209 – 63.3% 5 Chery 44,892 + 9.5% 94,040 – 12.6% 6 Tesla 38,206 + 42.7% 56,691 – 6.3% 7 ChangAn (incl. Chana) 37,498 – 18.9% 81,714 – 33.2% 8 Wuling 33,131 – 35.1% 79,659 – 26.4% 9 BMW 32,589 + 0.6% 83,093 – 2.2% 10 Audi 29,243 – 12.8% 81,444 – 6.8% 11 Honda 28,725 – 15.0% 86,115 – 16.1% 12 LI Auto 26,421 + 0.6% 54,089 – 3.7% 13 Nissan 21,963 – 18.8% 68,651 + 0.9% 14 Xiaomi 20,414 – 14.0% 59,416 + 27.4% 15 Hongqi 19,003 – 29.6% 50,641 – 25.2% 16 Buick 18,666 – 24.6% 55,696 – 4.8% 17 Mercedes 18,649 – 48.4% 46,989 – 38.8% 18 Leapmotor 18,298 – 17.1% 35,834 – 20.5% 19 AITO 17,598 + 55.5% 57,614 + 73.8% 20 Lynk & Co 16,501 + 4.7% 41,714 – 5.7%
Tabella che dimostra in modo plastico che il grande problema del Dragone sia la domanda interna. Che latita. Onore a BMW.
Stellantis non pervenuta.Un mezzo sterminio davvero....
Sono piu' i negativi dei positivi
Tonfo MB - 48
Balzo Tesla + 42
Stellantis non pervenuta.
Nuova Mercedes GLC elettrica, con lo schermo formato cinema....Un mezzo sterminio davvero....
Sono piu' i negativi dei positivi
Tonfo MB - 48
Balzo Tesla + 42
Nuova Mercedes GLC elettrica, con lo schermo formato cinema....
Sono curioso di veder come andranno le vendite..??
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| Total | |||||||
| Février 2026 | 2 mois 2026 | ||||||
| Rang | Marque | Volume | Pdm en % | Var. en % | Volume | Pdm en % | Var. en % |
| 1 | Renault | 20 416 | 16,9 | -16,5 | 41 820 | 18,3 | -0,8 |
| 2 | Peugeot | 17 745 | 14,7 | -20,7 | 35 452 | 15,6 | -14,9 |
| 3 | Citroën | 11 680 | 9,7 | 0,9 | 21 173 | 9,3 | 1,7 |
| 4 | Dacia | 8 158 | 6,8 | -36,3 | 14 754 | 6,5 | -35,3 |
| 5 | Volkswagen | 8 063 | 6,7 | -21 | 14 986 | 6,6 | -15,1 |
| 6 | Toyota | 7 813 | 6,5 | -19 | 16 977 | 7,4 | -15,7 |
| 7 | BMW | 3 966 | 3,3 | -27,2 | 6 646 | 2,9 | -30,8 |
| 8 | Skoda | 3 804 | 3,1 | 5,9 | 6 879 | 3,0 | 6,8 |
| 9 | Tesla | 3 715 | 3,1 | 55,1 | 4 376 | 1,9 | 23,8 |
| 10 | Hyundai | 3 311 | 2,7 | -8,6 | 5 704 | 2,5 | -19,1 |
| 11 | Opel | 3 282 | 2,7 | 51,1 | 6 298 | 2,8 | 26,7 |
| 12 | Audi | 3 133 | 2,6 | -10,6 | 5 825 | 2,6 | -13,5 |
| 13 | Fiat | 2 585 | 2,1 | 52,6 | 4 707 | 2,1 | 36,5 |
| 14 | Ford | 2 463 | 2 | -21,4 | 4 581 | 2,0 | -24,5 |
| 15 | Kia | 2 382 | 2 | -9 | 4 210 | 1,8 | -17,7 |
| 16 | Mercedes | 2 336 | 1,9 | -7,6 | 3 841 | 1,7 | 2,8 |
| 17 | MG | 2 136 | 1,8 | 9,6 | 3 265 | 1,4 | -6,4 |
| 18 | Mini | 1 887 | 1,6 | -16,9 | 3 398 | 1,5 | -6,2 |
| 19 | Nissan | 1 617 | 1,3 | -48,4 | 2 955 | 1,3 | -37 |
| 20 | Cupra | 1 337 | 1,1 | -27,6 | 2 506 | 1,1 | -13,6 |
| 21 | Suzuki | 1 246 | 1 | -31,2 | 2 767 | 1,2 | -21,2 |
| 22 | Byd | 976 | 0,8 | 62,1 | 1 848 | 0,8 | 90,9 |
| 23 | DS | 962 | 0,8 | -22,3 | 1 838 | 0,8 | -18,3 |
| 24 | Jeep | 825 | 0,7 | -5,1 | 1 584 | 0,7 | -5,1 |
| 25 | Seat | 819 | 0,7 | -37 | 1 656 | 0,7 | -31,6 |
| 26 | Volvo | 784 | 0,6 | 9,7 | 1 364 | 0,6 | 15,6 |
| 27 | Alfa Romeo | 472 | 0,4 | -26,6 | 1 034 | 0,5 | -20,4 |
| 28 | Honda | 413 | 0,3 | -2,8 | 791 | 0,3 | 3,3 |
| 29 | Leapmotor | 395 | 0,3 | 81,2 | 700 | 0,3 | 78,6 |
| 30 | Mazda | 387 | 0,3 | -52,9 | 719 | 0,3 | -40,8 |
| Total | 120 770 | 100 | -14,7 | 227 931 | 100 | -11,05 |
Male le francesi. Tutte. Il fuoco di Alfa era di paglia. Fiat risale la china. Mi sembra un mercato in generale parecchio sofferenteNumeri molto altalenanti.
+ e -
a livello di sbalzi percentuali del 40 se non 50 si specano.
Vedi
Col+
Tesla
Opel
FIAT
BYD
LEAP
Col-
Nissan
Mazda
e Dacia se pur con solo -36
Carloantonio70 - 4 minuti fa
AKA_Zinzanbr - 3 ore fa
quicktake - 2 anni fa
Suby01 - 9 mesi fa