Guarda che dicevamo la stessa cosa per Jap prima e per Coreani poi....
No. Occhio. Di 100 cinesi vendute in Europa, 5.7 sono Dr.
Leapmotor l'unica cinese ignorata dall'Europa. Stellantis ha fatto un affarone!! ^_^
Certo...però non hanno annullato le case eu...ma ne hanno ulteriormente ristretto il campo di azione
in effetti bisogna riconoscere che una delle "leve" che hanno aiutato il balzo di dacia in questi anni, è anche il fatto che la rete di vendita ed assistenza è capillare, essendo praticamente coincidente con quella di renault che, se non sbaglio (o almeno, fino a qualche anno fa era così...rimpiango i bei tempi in cui, nei listini di quattroruote, erano indicati i numeri riguardanti la reale entità delle reti di vendita e assistenza di ogni marchio, così come gli stabilimenti di produzione di ogni modello...toc toc, c'è nessuno della redazione che stia leggendo e che voglia considerare di riprendere queste buone abitudini?
) dovrebbe essere, in italia, la più estesa dopo stellantis (o, forse, dopo stellantis e una tra vag e ford...)Il boom di Dacia è che larga parte dei marchi generalisti hanno sfoltito le gamme dei prodotti entry level. Una marea di possessori di Grande Punto/Evo/Punto, Fiesta, sono passati a Sandero. Così come di 500X, C3Aircross a Dusterin effetti bisogna riconoscere che una delle "leve" che hanno aiutato il balzo di dacia in questi anni, è anche il fatto che la rete di vendita ed assistenza è capillare, essendo praticamente coincidente con quella di renault che, se non sbaglio (o almeno, fino a qualche anno fa era così...rimpiango i bei tempi in cui, nei listini di quattroruote, erano indicati i numeri riguardanti la reale entità delle reti di vendita e assistenza di ogni marchio, così come gli stabilimenti di produzione di ogni modello...toc toc, c'è nessuno della redazione che stia leggendo e che voglia considerare di riprendere queste buone abitudini?
...che difatti è quello che ho scritto più volte in altri post qui e lì, in passato. In questo caso ho invece detto che il successo è anche, in parte, dovuto alla rete commerciale certamente più forte rispetto a certi concorrenti (soprattutto asiatici).
Quel claim...geniale.
Beh in effetti la qualità è migliorata, e con essa anche (e di molto) i prezzi.
| Pos | Brand | Feb-25 | quot% | 25/24 | 2025 | quot% | 25/24 | |||
| 1 | Renault | 24,446 | 17.3% | + 20.4% | 42,172 | 16.5% | + 20.0% | |||
| 2 | Peugeot | 22,379 | 15.8% | + 0.7% | 41,663 | 16.3% | – 2.3% | |||
| 3 | Dacia | 12,815 | 9.1% | + 9.3% | 22,790 | 8.9% | – 11.2% | |||
| 4 | Citroen | 11,576 | 8.2% | – 2.3% | 20,810 | 8.1% | – 4.3% | |||
| 5 | Volkswagen | 10,203 | 7.2% | + 20.5% | 17,646 | 6.9% | + 24.4% | |||
| 6 | Toyota | 9,641 | 6.8% | – 4.7% | 20,138 | 7.9% | – 1.5% | |||
| 7 | BMW | 5,445 | 3.8% | + 1.5% | 9,609 | 3.7% | + 0.9% | |||
| 8 | Hyundai | 3,622 | 2.6% | + 6.9% | 7,048 | 2.8% | + 9.4% | |||
| 9 | Skoda | 3,593 | 2.5% | + 29.6% | 6,441 | 2.5% | + 42.0% | |||
| 10 | Audi | 3,504 | 2.5% | + 1.6% | 6,731 | 2.6% | + 9.1% | |||
| 11 | Ford | 3,135 | 2.2% | – 17.8% | 6,066 | 2.4% | – 12.6% | |||
| 12 | Nissan | 3,131 | 2.2% | + 38.0% | 4,691 | 1.8% | + 1.5% | |||
| 13 | Kia | 2,618 | 1.8% | – 37.7% | 5,114 | 2.0% | – 36.0% | |||
| 14 | Mercedes | 2,528 | 1.8% | – 33.0% | 3,737 | 1.5% | – 33.5% | |||
| 15 | Tesla | 2,395 | 1.7% | – 26.2% | 3,536 | 1.4% | – 44.4% | |||
| 16 | Mini | 2,270 | 1.6% | + 34.2% | 3,622 | 1.4% | + 14.3% | |||
| 17 | Opel | 2,172 | 1.5% | – 46.5% | 4,970 | 1.9% | – 38.0% | |||
| 18 | MG | 1,949 | 1.4% | – 1.7% | 3,488 | 1.4% | + 7.3% | |||
| 19 | Cupra | 1,847 | 1.3% | + 40.2% | 2,901 | 1.1% | + 41.5% | |||
| 20 | Suzuki | 1,812 | 1.3% | – 4.8% | 3,510 | 1.4% | – 5.2% | |||
| 21 | Fiat | 1,598 | 1.1% | – 61.6% | 3,324 | 1.3% | – 54.9% | |||
| 22 | Seat | 1,300 | 0.9% | – 17.4% | 2,421 | 0.9% | – 3.3% | |||
| 23 | DS | 1,238 | 0.9% | – 32.7% | 2,251 | 0.9% | – 41.1% | |||
| 24 | Jeep | 869 | 0.6% | + 2.7% | 1,670 | 0.7% | + 16.1% | |||
| 25 | Mazda | 821 | 0.6% | + 62.3% | 1,215 | 0.5% | + 26.6% | |||
| 26 | Volvo | 715 | 0.5% | – 59.2% | 1,180 | 0.5% | – 60.3% | |||
| 27 | Alfa Romeo | 643 | 0.5% | + 55.3% | 1,299 | 0.5% | + 62.4% | |||
| 28 | Alpine | 637 | 0.4% | + 228.4% | 930 | 0.4% | + 248.3% | |||
| 29 | BYD | 602 | 0.4% | + 65.8% | 968 | 0.4% | + 22.5% | |||
| 30 | Lexus | 445 | 0.3% | – 14.8% | 1,199 | 0.5% | + 25.2% | |||
| 31 | Honda | 425 | 0.3% | + 8.7% | 766 | 0.3% | + 7.9% | |||
| 32 | Porsche | 329 | 0.2% | – 57.3% | 608 | 0.2% | – 45.7% | |||
| 33 | Leapmotor | 218 | 0.2% | + 1353.3% | 392 | 0.2% | + 269.8% | |||
| 34 | Xpeng | 158 | 0.1% | new | 307 | 0.1% | new | |||
| 35 | Abarth | 96 | 0.1% | – 22.6% | 125 | 0.0% | – 45.4% | |||
| 36 | Lancia | 86 | 0.1% | new | 161 | 0.1% | new | |||
| 37 | Mitsubishi | 85 | 0.1% | – 65.4% | 171 | 0.1% | – 68.2% | |||
| 38 | Smart | 58 | 0.0% | – 69.8% | 192 | 0.1% | – 64.0% | |||
| 39 | Ferrari | 49 | 0.0% | + 88.5% | 70 | 0.0% | + 112.1% | |||
| 40 | Aston Martin | 20 | 0.0% | + 900.0% | 24 | 0.0% | + 700.0% |
| Pos | Model | Feb-25 | quot% | 25/23 | 2025 | quot% | 25/23 | |||
| 1 | Renault Clio | 8,736 | 6.2% | + 24.9% | 14,018 | 5.5% | + 9.3% | |||
| 2 | Citroen C3 | 7,606 | 5.4% | new | 13,741 | 5.4% | new | |||
| 3 | Peugeot 208 | 6,848 | 4.8% | – 31.7% | 12,832 | 5.0% | – 30.3% | |||
| 4 | Dacia Sandero | 6,411 | 4.5% | + 10.3% | 11,327 | 4.4% | – 11.0% | |||
| 5 | Peugeot 2008 | 5,251 | 3.7% | + 58.2% | 9,972 | 3.9% | + 38.5% | |||
| 6 | Peugeot 3008 | 4,455 | 3.1% | + 4905.6% | 8,550 | 3.3% | + 5525.0% | |||
| 7 | Dacia Duster | 4,285 | 3.0% | new | 7,360 | 2.9% | new | |||
| 8 | Renault Captur | 4,218 | 3.0% | + 15.5% | 6,483 | 2.5% | + 6.3% | |||
| 9 | Renault 5 | 3,034 | 2.1% | new | 5,847 | 2.3% | new | |||
| 10 | Toyota Yaris Cross | 2,978 | 2.1% | + 2.3% | 6,738 | 2.6% | + 19.1% | |||
| 11 | Peugeot 308 | 2,934 | 2.1% | – 21.2% | 5,522 | 2.2% | – 26.9% | |||
| 12 | Toyota Yaris | 2,647 | 1.9% | – 11.4% | 5,088 | 2.0% | – 17.1% | |||
| 13 | Renault Symbioz | 2,527 | 1.8% | new | 4,354 | 1.7% | new | |||
| 14 | VW Polo | 1,903 | 1.3% | + 41.1% | 4,049 | 1.6% | + 60.2% | |||
| 15 | Peugeot 5008 | 1,859 | 1.3% | new | 3,016 | 1.2% | new | |||
| 16 | Renault Austral | 1,778 | 1.3% | – 35.0% | 3,001 | 1.2% | – 27.3% | |||
| 17 | Tesla Model Y | 1,738 | 1.2% | – 12.3% | 2,378 | 0.9% | – 31.3% | |||
| 18 | VW T-Roc | 1,559 | 1.1% | + 17.0% | 2,395 | 0.9% | + 15.1% | |||
| 19 | Dacia Jogger | 1,502 | 1.1% | – 36.2% | 2,495 | 1.0% | – 49.4% | |||
| 20 | Opel Corsa | 1,480 | 1.0% | – 22.7% | 3,536 | 1.4% | – 5.4% | |||
| 21 | VW Tiguan | 1,468 | 1.0% | new | 2,658 | 1.0% | new | |||
| 22 | Ford Puma | 1,447 | 1.0% | – 22.7% | 2,666 | 1.0% | – 19.4% | |||
| 23 | Mini Hatch | 1,423 | 1.0% | new | 2,122 | 0.8% | new | |||
| 24 | Nissan Qashqai | 1,409 | 1.0% | + 53.7% | 2,083 | 0.8% | + 10.1% | |||
| 25 | Citroen C5 Aircross | 1,373 | 1.0% | – 10.6% | 2,391 | 0.9% | – 16.3% | |||
| 26 | BMW Série 1 | 1,340 | 0.9% | + 140.1% | 2,635 | 1.0% | + 88.8% | |||
| 27 | Toyota C-HR | 1,272 | 0.9% | new | 2,505 | 1.0% | new | |||
| 28 | VW Golf | 1,222 | 0.9% | + 1.4% | 2,111 | 0.8% | – 10.5% | |||
| 29 | Citroen C4 | 1,196 | 0.8% | – 44.4% | 2,637 | 1.0% | – 24.3% | |||
| 30 | Suzuki Swift | 1,129 | 0.8% | – 0.8% | 2,327 | 0.9% | + 9.5% |
