Mercato auto elettriche e ibride in EU

[U2511]

Ma soprattutto al coperto....
( Mi pare di avere capito, causa pessimo rapporto energia H2O ).
Anche se le ricariche pubbliche, all' aperto lo sono ??

Le prese ed i connettori sono a tenuta stagna e la corrente viene tolta prima di azionare la presa. Le colonnine pubbliche sono quasi sempre all’aperto, il problema è il costo

 

[arizona77]

Le prese ed i connettori sono a tenuta stagna e la corrente viene tolta prima di azionare la presa. Le colonnine pubbliche sono quasi sempre all’aperto, il problema è il costo

Ah....
A me interessa essere sicuro di poterla fare in giardino....
Ampliando, per quel occorre, la normale presa di corrente
visto che il garage e' piccolo per le auto di oggi

 

[agricolo]

con una Smart

...si parlava di automobili........

 

[renatom]

Per rendere la dimensione del problema, considera che passando ai motori elettrici l’industria europea perderà da un terzo a metà degli addetti complessivi della filiera.

Ma sulle elettriche ci sono svariati quintali di materiali in più da acquistare, di cui alcuni anche piuttosto costosi.
Chiaramente lì generi costi, ma non manodopera nell'industria dell'auto.

 

[x-bond]

Anch'io con una giulietta e5 diesel con più di 276.000 km e 11 anni penso che se non ci fosse incertezza su alimentazioni "del futuro" l'avrei già cambiata, o almeno individuato la sostituta per quando arriverò a 300.000 km o dovrò cambiare la frizione la prima volta.
Facendo tanta autostrada non mi convincono i vari ibridi e per elettrico è purtroppo troppo presto.
Viaggiando molto vedo si un mercato in calo ma molte auto nuove o piuttosto recenti, quindi un calo fisiologico è normale che ci sia aldilà di diesel si o no elettrico si o no ecc..

 

[arizona77]

Gia'....
Uno di piu'
Ma siamo lontani

 

[Aksis]

Il tuo, penso sia il nuovo 2.000
Il mio e' ancora ( seppur di soli 3 anni fa ) il vecchio 2,2....

Quindi Euro 6 C

 

[BOBBO]

Cingolani: "La bolletta elettrica verso un aumento del 40% per cento a ottobre.

Comprate auto elettriche mi raccomando

 

[Feline]

Ora vorrei/dovrei cambiare auto, ma l'incertezza mi frena.
Non credo di essere l'unico a non sapere come muoversi sul mercato. Nel frattempo il venditore perde una provvigione, la casa una vendita, lo stato una botta di IVA, il PRA una, anzi 2 imposte di trascrizione.
A chi giova la cosa?
Forse solo a me, che risparmio-

Qualcuno giustamente ritiene che sia avventato concentrarsi solo sulle auto elettriche .., io come te e tante altre persone sono piuttosto disorientato ..
Secondo me una soluzione intelligente potrebbe essere la transizione razionale , graduale , e che non escluda le altre tecnologie a disposizione ( le auto ibride , fuel cell) utili ai fini della decarbonizzazione della mobilità..
Poi c'è da dire che Il settore dei trasporti in Italia è in linea con la media Ue ed è responsabile di 1/4 delle emissioni gas serra; in particolare, il 92,6% delle emissioni è prodotto dal trasporto su strada..

 

[arizona77]

Risparmiare....
Per modo di dire....

 

[CarWonder]

Parcheggiatele isolate!

Siamo arrivati alle comiche; invece di risolvere i problemi si nasconde la polvere sotto i tappeti. Se uno se la parcheggia nel garage in casa intanto che dorme rischia pure la vita.

 

[pphomebox]

Ammesso sia cosi'
Che per fortuna, ACCA', non e'....
Il GLC, ogni tanto* fa puzza di bruciaticcio all' aroma di zolfo. E basta.
L' X4....Nemmeno quello
*Diciamo 3, ( mi rovino ) 4 volte, in 25.000 Km

con la Glc 2.2 non mi sono mai accorto delle rigenerazioni, con la E 2.0 la prima volta (650km totali percorsi di cui 350 fatti in autostrada) ero in giro per la città e l'auto ha iniziato a emanare un odore di bruciato molto forte, prestazioni ridotte ed a segnalare a 30kmh costanti 15,5l/100km…ho immaginato fosse il fap, ma dopo più di mezz’ora continuava…ho deciso di andare in officina:

sulle prime non sapevano neanche loro cosa dirmi, dopo 15-20min di controlli mi hanno detto che era la rigenerazione e che era "normale";

secondo me le uniche ad avere un rapporto emissioni/prestazioni accettabile sono le ibride, ma il mercato oggi è inaffrontabile:
ho provato a confrontare una glc 220d con una 300de, con 15000kmanno non esiste alcun punto di pareggio dei costi, tutto a vantaggio della 220d…ma di fatto neanche a 25000…

 

[Feline]

Europa agosto

Per la prima volta, si sono vendute più ibride plug-in ed elettriche che modelli diesel..

1.Ford Kuga _____ 3.512 -26%
2.Mercedes GLC__ 2.670 +177%
3.BMW Serie 3 ___ 2.343 +96%
4.Mercedes Cl. A__ 2.296 -33%
5.Cupra Forment__ 2.192 nuova
6.Seat/Cupr Leon__2.166 nuova
7.Peugeot 3008____1.966 +40%
8.Hyundai Tucson__1.889 nuova
9.BMW X3_________1.696 +84%
10.Audi A3________1.692 +113%