MEGLIO IN QUARTA A 2300 GIRI O IN QUINTA A 1800 GIRI

[renatom]

1800rpm non è sottocoppia. Con la mia legacy sono oltre i 100km/h, con la musa a 60, con la brava a quasi 80... teanquillamente la marcia più lunga, salvo salite o riprese o sorpassi.

Lo chiedo pure a te: che vuol dire sottocoppa?

 

[eta*beta]

Lo chiedo pure a te: che vuol dire sottocoppa?

Dipende, in genere nella zona del diagramma di erogazione in cui la coppia motrice sta sotto il 50-70% del valore massimo.

Nei motori elastici praticamente quasi non esiste, nei vecchi 4T a carburatori si capiva, perché se aprivi tutto tendeva ad affogare imbrattando le candele.

Nei 2T era ancora più evidente, ed era dato dallafasatura delle luci e dal calcoli dell'espansione di scarico.

Nei turbocompressi quando la turbina non è ancora a regime.

Forse esiste una definizione più tecnica e, nel caso, ne sai di certo di più tu. In genere è una sensazione che ha il guidatore quando chiede potenza e invece apre il gas senza risultati apprezzabili. Tenere il motore in coppia, consente anche un migliore rendimento e pulizia.

Dr. Ing. Prof. ... sia clemente col voto.

 

[renatom]

Dipende, in genere nella zona del diagramma di erogazione in cui la coppia motrice sta sotto il 50-70% del valore massimo.

Nei motori elastici praticamente quasi non esiste, nei vecchi 4T a carburatori si capiva, perché se aprivi tutto tendeva ad affogare imbrattando le candele.

Nei 2T era ancora più evidente, ed era dato dallafasatura delle luci e dal calcoli dell'espansione di scarico.

Nei turbocompressi quando la turbina non è ancora a regime.

Forse esiste una definizione più tecnica e, nel caso, ne sai di certo di più tu. In genere è una sensazione che ha il guidatore quando chiede potenza e invece apre il gas senza risultati apprezzabili. Tenere il motore in coppia, consente anche un migliore rendimento e pulizia.

Dr. Ing. Prof. ... sia clemente col voto.

È proprio perché lo dovrei sapere, ma non lo ho mai sentito in ambiti "accademici" e non capisco come possa essere definito.
Comunque non mi pare attinente al fatto che il motore possa o non possa funzionare in quelle condizioni.
Le maggiori problematiche che vedo nel funzionamento a basso numero di giri, sono di lubrificazione in primis e di raffreddamento in secundis.

 

[agricolo]

Adesso non lo ha più nessuno.

Io ce l'ho.....

 

[renatom]

Io ce l'ho.....

A suo tempo, 1990 circa, ho avuto una Beta HPE del '77 che oltre ai consueti strumenti, aveva indicatori di pressione, temperatura e livello olio e voltmetro.
Quasi un cockpit da aereo!

 

[eta*beta]

A suo tempo, 1990 circa, ho avuto una Beta HPE del '77 che oltre ai consueti strumenti, aveva indicatori di pressione, temperatura e livello olio e voltmetro.
Quasi un cockpit da aereo!

Bellissima la HPE, 77 prima serie quindi. Una coupé con bagagliaio stile station. Il 1800cc era elaticissimo, mi piaceva da impazzire ma in quegli anni 90 ero troppo squattrinato. Avevo una delta del 1980 strausata con il manometro e olio, mi pare andasse a regime poco sopra il minimo. Di certo quelle auto a carburatori soffrivano i bassi regomi sottocarico, tendevano ad imbrattare le candele.

 

[bergat]

Di certo quelle auto a carburatori soffrivano i bassi regomi sottocarico, tendevano ad imbrattare le candele.

Non me lo dire quando nel 1985 mi cambiarono l'auto aziendale dalla VW golf GTI II serie a iniezione Kjetronics, mi passarono alla alfa 75 1600 con 2 carburatori doppio corpo. Un pianto sporcavo sempre le candele usandola in città e i consumi andavano alle stelle fino a che un capitano dei CC mi consiglio di tenerla sempre sui 4/5000 giri e alzare e abbassare la frizione di scatto quando dovevo muovermi da fermo.

 

[eta*beta]

Non me lo dire quando nel 1985 mi cambiarono l'auto aziendale dalla VW golf GTI II serie a iniezione Kjetronics, mi passarono alla alfa 75 1600 con 2 carburatori doppio corpo. Un pianto sporcavo sempre le candele usandola in città e i consumi andavano alle stelle fino a che un capitano dei CC mi consiglio di tenerla sempre sui 4/5000 giri e alzare e abbassare la frizione di scatto quando dovevo muovermi da fermo.

una goduria per le gomme...

 

[SupercinqueTC]

ho qualche dubbio se il massimo è 160 Nm a 2750 giri. Non hop le curve di coppia, ma non ricordo che fosse piatta

Ha 140 Nm già a circa 1500 giri/min

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